Kumaha carana milih anjing laut minyak pikeun mobil

Sadaya unit mobilna saling nyambung. Hatur nuhun kana ieu, kendaraan mangrupikeun mékanisme anu masing-masing bagian cadang penting. Salah sahiji masalah anu pangpayunna anu disanghareupan ku pangembang ICE munggaran nyaéta kumaha ngirangan kabocoran pelumas di tempat-tempat batangna kaluar tina unit awak.

Hayu urang tingali sacara sakedik ningali hiji detil leutik anu teu aya mobil tiasa ngalakukeun tanpa. Ieu segel minyak. Naon éta, naon kaistimewaanana, iraha peryogi diganti, sareng kumaha cara ngalakukeun padamelan ieu nganggo conto segel minyak crankshaft?

Naon anjing laut minyak

Segel minyak mangrupikeun unsur panyegelan anu dipasang di simpangan sababaraha mékanisme sareng poros anu diputer. Ogé, bagian anu sami dipasang dina bagian-bagian anu ngalaksanakeun gerakan bulak balik pikeun nyegah kabocoran minyak antara unsur anu tiasa dipindahkeun sareng padumukan mékanisme na.

Paduli desain sareng tujuanana, alat ieu ngagaduhan bentuk cincin kalayan spring komprési. Bagéanna tiasa tina ukuran anu bénten-bénten, ogé didamel tina bahan anu béda.

Prinsip operasi sareng alat

Segel minyak dibungkus dina perumahan anu ngalangkungan spindle mékanisme na. Aya bahan panyegelan dina jero perumahan. Éta dumasarkeun dina sadaya sisi poros, anu bakal kaluar tina awak unit, contona, motor atanapi kotak gear. Diaméter produk kedah sapertos anu, nalika mencét, segelna diteken pageuh kana spindle ti jero, sareng ti luar - ngalawan bagian mékanisme anu cicing.

Salaku tambahan kana fungsi panyegelan na pikeun nyegah gajih bocor, segel minyak ogé dianggo salaku segel debu anu ngajebak kokotor sareng nyegah tina lebet mékanisme na.

Supados sabagian tetep épéktip dina kaayaan operasi anu béda, éta kedah nyumponan ciri-ciri ieu:

• Kusabab geter anu lumangsung nalika operasi unit, segelna kedah élastis, anu bakal ngirangan ageman boh unsur éta sorangan sareng bagian anu tiasa dianggo.
• Kotak isian kedah nyegah gajih ngalir tina alat, ku éta janten kontak sareng zat aktif kimia. Kusabab kitu, bahanna henteu kedah buruk tina kakeunaan minyak.
• Kontak anu teras-terasan sareng bagian anu ngalir sareng muter tiasa nyababkeun permukaan kontak segel janten panas pisan. Kusabab kitu, penting pikeun bahan unsur ieu ngajaga ciri-cirina, boh dina hawa tiis (contona, dina usum salju mobilna diparkir di tempat parkir), sareng nalika nyetir berkepanjangan dina usum panas.

Dimana aranjeunna dianggo?

Jumlah sareng desain segel minyak gumantung kana modél mobil sareng fitur-fitur na. Dina kendaraan naon waé anu ngagaduhan mesin pembakaran internal, pasti bakal aya dua anjing laut. Éta dipasang dina dua sisi poros.

Salaku tambahan kana bagian ieu, bagian-bagian mobil ieu peryogi segel:

• Batang klep mékanisme distribusi gas (disebut ogé gagang klep atanapi kelenjar klep);
• Waktos camshaft;
• Pompa minyak;
• Hub roda wahana drive hareup;
• Rak setir;
• Peredam as poros;
• Bedana;
• Aci poros tukang;
• Kotak gir.

Bahan naon anu segel minyak didamel tina

Kusabab permukaan kontak produk sareng mékanismeu tiasa panas pisan, kelenjar kedah ngagaduhan sipat tahan panas. Ogé, kanaékan suhu pemanasan disababkeun ku kanyataan yén nalika rotasi aci, ujung bagéan na aya dina gesekan konstan. Upami pabrikan nganggo karét biasa atanapi bahan sanés anu henteu tahan dina suhu luhur pikeun nyiptakeun unsur ieu, percepatan perusakan kotak isian dipastikeun.

Segel tina crankshaft sareng camshaft kedah ngagaduhan sipat sapertos kitu, kumargi nalika mesinna jalan, bagian-bagian ieu teras-terasan tunduk kana beban termal sareng tunduk kana gesekan.

Sarua tiasa nyarios segel hub. Aranjeunna kedah nganggo bahan anu kualitas. Salaku tambahan pikeun tahan ka gesekan sareng beban anu tinggi, bagian-bagian ieu kedah ngagaduhan awak anu bermutu sareng awét, sareng bagian utami kedah diperkuat. Kedah aya unsur elastis tambahan di pasisian pikeun nyegah kokotor tina lebet cangreud. Upami teu kitu, sumber daya kerja tina kotak isian bakal ngirangan nyata, sareng mékanismina nyalira moal tiasa ngawula pikeun waktos anu lami.

Bahan ieu tiasa dianggo ku pabrik bagian ieu:

• NBR - karét tina karét butadién. Bahanna ngajaga sipat na dina kisaran suhu anu lega: ti 40 derajat handapeun enol dugi ka +120 derajat. Segel minyak anu didamel tina karét sapertos anu tahan ka seueur pelumas, sareng ogé henteu buruk nalika bahan bakar nyerang permukaanna.
• ACM - karét kalayan struktur akrilat. Bahanna kagolong kana kategori barang anggaran, tapi ngagaduhan pasipatan anu saé cocog pikeun pembuatan produk anu sami. Segel minyak mobil didamel tina karét akrilat tiasa dioperasikeun dina kisaran suhu ieu: ti -50 dugi ka 150 derajat. Segel hub didamel tina bahan ieu.
• VMQ, VWQ jsb. - silikon. Masalah anu sering timbul ku bahan ieu - salaku akibat tina kontak sareng jinis minyak mineral, percepatan bahan tiasa kajantenan.
• FPM (fluoroelastomer) atanapi FKM (fluoroplas) - bahan anu paling umum ayeuna. Éta nétral kana pangaruh cairan aktif kimia anu dianggo dina mobil. Segel sapertos kitu toleran beban termal ogé dina kisaran -40 dugi ka +180 derajat. Ogé, bahanna ngagaduhan resistansi anu saé pikeun setrés mékanis. Langkung sering dianggo pikeun ngadamel segel pikeun unit unit kakuatan.
• PTFE - teflon. Ayeuna, bahan ieu dianggap idéal pikeun ngadamel segel pikeun komponén kandaraan. Éta ngagaduhan koefisien gesekan panghandapna, sareng kisaran suhu bénten-bénten -40 dugi +220 derajat Celsius. Teu aya cairan téknis anu dianggo dina mesin anu bakal ngancurkeun segel minyak. Leres, biaya bagian sapertos langkung seueur dibandingkeun sareng analog anu sanés, sareng nalika prosés pamasangan, kedah nuturkeun saran pabrik pikeun ngagantian persis. Salaku conto, sateuacan masang segel, diperyogikeun ngusap garing aci sareng permukaan kontak tina situs pamasangan. Cingir ningkatna disertakeun sareng bagianna, anu tiasa dicabut saatos mencét.

Kumaha carana milih anjing laut minyak pikeun mobil

Kauntungannana paling modifikasi tina segel minyak nyaéta béaya murah. Leres, nalika padamelan ngagentos segel dilaksanakeun ku tuan, harga prosedur sapertos kitu sababaraha kali langkung mahal tibatan harga bagian éta sorangan.

Salaku tambahan kana harga elemen, sajumlah faktor mangaruhan kana pilihan:

• Pikeun nod anu produkna bakal dianggo. Segel minyak anu paling dimuat kedah tahan manaskeun tetep di luhur 100 derajat, ngagaduhan koefisien gesekan minimum, sareng ogé tahan ka cairan téhnis anu aktip sacara kimia.
• Bagéanna kedah khusus pikeun lingkungan. Salaku conto, upami produk anu lami dianggo pikeun nahan antijamuan, maka segel anyar kedah didamel pikeun ngahubungi zat sapertos kitu.
• Entong nganggo analog anu ditujukeun pikeun dipasang dina unit sanés. Langkung saé mésér segel minyak pikeun mékanisme mérek mobil khusus. Upami anjeun henteu mendakan aslina, maka anjeun tiasa nyandak analog tina pabrik anu sanés. Ku cara kieu, gangguan fungsi kusabab pamasangan anjing laut anu teu pantes dikaluarkeun.
• Merek. Sababaraha pengendara kaliru yakin yén kecap "aslina" sok hartosna bagian éta didamel ku pabrikan mobil éta sorangan. Tapi langkung sering ti henteu, ieu sanés masalahna. Kanyataanna nyaéta kaseueuran masalah otomatis naha ngagaduhan subdivision anu misah sareng profil sempit dina bawahanana, atanapi nganggo jasa perusahaan pihak katilu, tapi nempatkeun labelna nyalira kana batch anu dipesan. Di pasar suku cadang mobil, anjeun tiasa mendakan bagian anu henteu kalah ka aslina tina kualitasna, sareng dina sababaraha kasus langkung saé. Di sisi anu sanésna, aya anu heran naha éta leres-leres mayar kanggo mérek upami aya kasempetan kanggo mésér analog anu langkung mirah. Pondokna, aya alesan dina mésér sapertos kitu, sabab perusahaan anu ngahargaan diri nyobian ngamaksimalkeun kualitas produkna, sareng ieu ngakibatkeun naékna harga produk.

Naon néangan lamun milih hiji

Salaku tambahan kana faktor ieu, nalika mésér segel minyak énggal, pengendara kedah merhatoskeun nuansa ieu:

1. Upami analog dipésér sanés anu aslina, penting pikeun mastikeun yén desainna cocog pisan sareng bagian anu lami;
2. Lebar kelenjar anyar tiasa kirang tina elemen anu lami, tapi henteu langkung lega, sabab ieu bakal ngahesekeun atanapi ngajantenkeun teu mungkin masang gasket anyar. Sedengkeun pikeun diaméterna liang kontak anu ngalangkungan aci, éta kedahna cocog sareng dimensi spindle;
3. Naha aya boot dina alat cadang énggal - benang anu nyegah lebu sareng kokotor lebet kana mékanisme na. Paling sering, bagian ieu diwangun ku dua unsur. Anu kahiji nyaéta boot nyalira, sareng anu kadua nyaéta scraper minyak;
4. Upami bagian anu sanés aslina dipésér, maka langkung seringna kedah dipasihkeun pikeun mérek terkenal, sareng henteu museur kana produk anu paling murah;
5. Dina mobil produksi domestik, anjeun tiasa nganggo analog anu ditujukeun pikeun mobil asing. Sabalikna moal ditarima, sanaos anyar kualitas sababaraha bagéan produksi domestik janten langkung saé langkung hadé;
6. Kedudukan tiasa dilakukeun dina jero kelenjar. Dina arah unsur ieu, sadaya bagian dibagi kana tilu kategori: kénca-leungeun, katuhu-sisi sareng universal (sanggup ngaleupaskeun minyak, henteu paduli arah rotasi aci).
7. Nalika milih bagian anu énggal, anjeun kedah merhatoskeun diménsi na. Pikeun nyepetkeun pamilarian sareng ngaluarkeun kamungkinan mésér segel minyak anu teu pantes, anjeun kedah merhatoskeun panyirianana. Kaseueuran pabrik nempatkeun sebutan ieu dina kasus: h - jangkungna atanapi kandel, D - diameter luar, d - diaméterna jero.

Pabrikan unggulan

Produk asli tiasa dibédakeun tina palsu ku ayana nami pabrik mesin, anu kedah diganti ku segel. Kedah diémutan yén henteu sadayana perusahaan sacara mandiri kalibet dina ngadamel komponén anu tiasa diganti pikeun modél na. Kaseueuran firma nganggo jasa perusahaan pihak katilu, janten "aslina" sanés pilihan anu paling murah, sareng analog anu langkung anggaran tiasa sami sareng suku cadang anu dijual kalayan labél pabrikan.

Ieu perusahaan paling kasohor anu ngajual henteu ngan ukur segel minyak anu pantes, tapi ogé produk sanés:

• Diantara pabrik jérman komponén otomotif sareng pakakas perbaikan, sapertos anu kasohor di handap ieu: AE, produk tina perhatian VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM sareng Victor Reinz;
• Di Perancis, Payen aktipitas ngadamel segel kualitas;
• Diantara pabrik Italia, produk ti Emmetec, Glaser sareng MSG populér;
• Di Jepang, segel minyak anu saé didamel ku NOK sareng Koyo;
• Perusahaan Koréa Kidul KOS;
• Swédia - SRF;
• Di Taiwan - NAK sareng TCS.

Kaseueuran perusahaan anu didaptarkeun mangrupikeun panyadia resmi bagian gaganti pikeun masalah mobil perakitan. Seueur mérek terkenal nganggo produk tina sababaraha perusahaan ieu, anu jelas nunjukkeun reliabiliti suku cadang anu dijual di pasar.

Kumaha ngaganti segel minyak crankshaft

Hal anu pangpentingna anu anjeun kedah perhatoskeun sateuacan milih segel minyak énggal nyaéta pakean anu tiasa aya dina titik kontak tina bagian anu lami. Pakéan ieu kedah diperhatoskeun nalika milih analog. Upami diaméter segelna henteu cocog sareng ukuranana aci, bagian na moal ngatasi tugasna, sareng cairan téknisna bakal tetep bocor.

Upami henteu mungkin pikeun mésér analog perbaikan di antara produk (anu jarang pisan, kajabi anjeun tiasa milarian pilihan pikeun mobil sanésna), anjeun tiasa mésér segel minyak énggal, pasang waé éta supados ujungna henteu murag. kana tempat pakean. Nalika bantalan rusak di mékanisme na, tapi éta tetep teu tiasa dirobih, maka segel minyak énggal dina jero kedahna aya saring bantalan minyak khusus.

Sateuacan ngarobih segel janten anu anyar, analisa sakedik kedah dilakukeun: ku sabab naon bagian anu lami henteu tartib. Ieu tiasa janten pakean alami sareng cimata, tapi dina sababaraha kasus, segel minyak mimiti bocor minyak kusabab rusakna mékanisme na. Dina kasus anu kadua, masang segel minyak énggal moal ngahémat beurang.

Conto kaayaan sapertos kitu nyaéta ngarecahna anu nyababkeun aci bebas bergerak dina arah anu horizontal. Dina hal ieu, henteu tiasa kontén ku ngan ukur ngaganti segelna. Dibutuhkeun heula pikeun ngalereskeun unitna, teras ngarobih anu tiasa dianggo, upami ogé unsur anyar tetep bakal ngijinkeun cairan nembus.

Sedengkeun pikeun prosedur pikeun ngaganti segel minyak crankshaft, mimitina anjeun kedah ngalakukeun sababaraha karya persiapan. Mimiti, pegatkeun sambungan batréna. Baca kumaha ngalakukeun ieu leres di ulasan misah... Kadua, urang kedah nyéépkeun minyak tina mesin. Jang ngalampahkeun ieu, haneutkeun mesin, cabut colokan solokan dina wajan, sareng alungkeun gajih kana wadah anu parantos disiapkeun.

Ngaganti anjing laut payun sareng tukang minyak gaduh spésipina nyalira, janten kami bakal ngémutan prosedur ieu nyalira.

Ngaganti segel minyak crankshaft payun

Pikeun dugi ka segel crankshaft payun, anjeun kedah ngalakukeun sababaraha pangabutuh:

• Panutup dicabut tina sabuk penggerak (atanapi ranté) pikeun nyegah objék asing lebet kana drive waktos;
• Sabuk atanapi ranté waktos dihapus (sababaraha kamampuan prosedur pikeun nyoplokkeun sareng masang sabuk waktos dijelaskeun di dieu).
• Katrol anu napel na crankshaft dipisahkeun;
• Segel minyak lami diteken, sareng anu anyar dipasang waé;
• Struktur dirakit dina urutan terbalik. Hiji-hijina hal éta nyaéta pikeun mesinna tiasa dianggo cekap, diperyogikeun pikeun leres nyetél labél mékanisme distribusi gas. Sababaraha mesin gagal dina waktos klep tiasa ngaruksak klep. Upami anjeun teu gaduh pangalaman dina ngalakukeun setting sapertos kitu, langkung saé masrahkeun ka master.

Nalika masang segel crankshaft payun anyar, aya sababaraha nuansa anu kedah diperhatoskeun:

1. Area tempat diukna kedah bersih pisan. Ayana partikel asing henteu kénging, sabab éta bakal nyumbang kana kagancangan panggunaan anu tiasa dikonsumsi.
2. Larapkeun sajumlah alit minyak kana kontak batang (ujung palinggihan). Ieu bakal mempermudah pamasangan dina aci, nyegah peupeus bagian elastis bagéanna, sareng segel minyak moal dibungkus (sami diterapkeun pikeun ngaganti segel minyak sanésna).
3. Segel awak unit kedah diubaran ku panyegel tahan panas khusus.

Ngaganti segel minyak crankshaft tukang

Sedengkeun pikeun ngagantian segel tukang, maka dina hal ieu bakal diperyogikeun nempatkeun mobil dina jalan tol atanapi bawa ka liang pamariksaan. Ieu cara paling aman pikeun dianggo. Sadaya pilihan anu sanés (jack atanapi prop) henteu aman.

Ieu sekuen anu dilakukeun pikeun pagawéan ieu:

• Mimiti anjeun kedah ngabongkar kotak gir;
• Kantong kopling dikaluarkeun tina flywheel (dina waktos anu sami, anjeun tiasa mariksa kaayaan unit ieu);
• Flywheel sorangan dibongkar;
• Segel anu lami dihapus, sareng anu anyar dipasang gantina;
• Flywheel, kopling sareng gearbox dipasang deui.

Patut diperhatoskeun yén unggal modél mobil gaduh alat mesinna nyalira, anu hartosna yén prosés ngabongkar sareng masang anjing laut minyak bakal béda. Sateuacan ngawitan ngaleupaskeun mékanisme na, anjeun kedah pastikeun teu aya bagian tina unit anu ruksak, sareng setélan na henteu leungit.

Hal pangpentingna nalika ngaganti segel nyaéta nyegah tikungan ujungna. Pikeun ieu, sealant atanapi minyak mesin dianggo.

Ukuran kelenjar

Kaseueuran pabrik bagian mobil ngadamel segel minyak standar pikeun unit sareng mékanisme khusus mérek mobil anu béda. Ieu ngandung harti yén segel minyak crankshaft pikeun VAZ 2101, paduli pabrikna, bakalan aya diménsi standar. Sami manglaku ka modél mobil séjén.

Pamakéan standar pabrik mobil matak ngamudahkeun pikeun mendakan bagian anu anjeun milari. Dina waktos anu sasarengan, pengendara ukur kedah nangtoskeun pikeun unit mana anu anjeunna milih bagian cadang, milih bahan anu paling bermutu, sareng ogé mutuskeun hiji mérek.

Seueur toko langkung ngajantenkeun langkung gampang milarian bagian anu énggal. Tabél didamel dina katalog online anu cekap pikeun ngalebetkeun nami mesinna: ngadamel sareng modélna, ogé unit anu anjeun badé milih segel minyak. Dumasar kana hasil pamundut, anu mésér tiasa ditawarkeun bagian cadang asli ti pabrikan (atanapi distributor resmi na) atanapi anu sami, tapi tina mérek anu sanés.

Dina pandangan heula, ngaganti anjing laut dina mobil sigana mah prosedur gampang. Nyatana, dina masing-masing kasus, prosedur na ngandung seueur rupa, sabab kadang-kadang, saatos diropea, mesin mimiti langkung parah. Kusabab kitu, langkung saé ngalaksanakeun prosedur rumit sapertos di toko perbaikan mobil, utamina upami mobil asing ti generasi pangénggalna.

Kasimpulanana, kami nawiskeun pidéo lengkep ngeunaan bédana antara anjing laut minyak anu sami éksternal:

SADAYANA OTOMOTIF Kedah terang ieu! KABEH perkawis segel minyak

Patarosan na waleran:

Naon segel oli mesin? Éta unsur sealing karét anu dirancang pikeun ngégél celah antara perumahan motor jeung aci puteran. Segel oli mesin nyegah bocor oli mesin.

Dimana segel minyak dina mobil? Salian motor (aya dua di antarana - dina dua sisi crankshaft nu), segel minyak dipaké dimana wae diperlukeun pikeun nyegah leakage minyak antara awak jeung bagian gerak mékanisme nu.