Kumaha carana ngajalankeun mobil dina kaayaan és?

Lamun hawa taneuh tetep handap katirisan tapi hawa panas nepi, hujan jeung ragrag kabut bisa ngabentuk lapisan ipis és on roadway nu. Fenomena ieu bahaya pisan pikeun supir, khususna sabab ampir teu katingali. Kumaha kalakuanana teras?

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha és bahaya pisan?
• Naon anu kudu dipigawé lamun mobil skid?
• Kumaha marake aman dina és?

Pondokna

Paling sering, és muncul nalika frosts parna sarta awal hujan atawa drizzle. Dina taneuh, nu nahan suhu na leuwih panjang batan hawa, raindrops freeze pikeun ngabentuk endapanan ipis, bieu katingali. Numpak dina nu disebut "kaca" atawa "és hideung" merlukeun caution sarta konsentrasi. Musuh anjeun speed na kekerasan.

Nyupir ati-ati

Kusabab és hideung ampir teu katingali ku supir, kumaha anjeun tiasa ngenalkeunana? Gampang perhatikeun gejala nyetir dina "és hideung" - ieu ... tiiseun! Upami anjeun ujug-ujug ngeureunkeun ngupingkeun sora ban, sareng mobil sigana ngageser lancar dina aspal, lampu peringatan kedah terang dina sirah anjeun. Teras anjeun langkung saé nahan refleks alami anjeun. Sanaos léngkah-léngkah anu kedah dilakukeun dina kaayaan sapertos kitu sigana henteu instingtif, aranjeunna tiasa nyalametkeun kahirupan anjeun upami anjeun ngalaksanakeunana sateuacanna.

Hindarkeun maneuver dadakan. Dina és ipis, roda pungkur gampang leungit traction na oversteer, sahingga hareup wahana leuwih manageable. Hasilna, tungtung pungkur "dialungkeun" sareng anjeun kaleungitan kadali kendaraan. Pikeun ngalempengkeun lagu, Anjeun kudu ngalakukeun hal eta dina waktu katuhu. setir counter... Lamun roda hareup ngajalankeun eta bari cornering, nyaéta understeer, leupaskeun pedal akselerator, ngalempengkeun setir rada, lajeng taliti balikkeun deui. Kadangkala kacida hadé nyandak sudut lega, tapi kaluar hirup.

Nanging, di luhur sadayana, nalika aya résiko icing, éta waktuna nyandak suku anjeun kaluar gas... Langkung laun anjeun ngaléngkah, langkung seueur waktos anjeun kedah ngaréaksikeun.

Ngerem

Torsi ngerem anu paling insidious sareng bahaya nalika nyetir dina permukaan anu leueur. Lamun jalan katutupan ku és hideung, pernah ulah mencet pedal rem ka lantai! Roda hareup anu dikonci dina jalan anu leueur henteu ngan ukur bakal ngeureunkeun mobil, tapi ogé nyababkeun ngageser ka hareup teu kaampeuh. Marake dorongan, nyaéta, ngaleupaskeun pedal rem dina frékuénsi anu luhur, mangrupikeun solusi anu langkung saé. Sistim ABS jalan dina cara nu sarupa: berkat sensor, eta otomatis ngaluyukeun microbraking dina cara pikeun nyegah leungitna kontrol steering.

Nalika cuaca nguntungkeun pikeun kaayaan tiris, aranjeunna janten tempat anu paling bahaya. sasak, overpass jeung jalan lokasina deukeut waduk... Dina aranjeunna és halimun tiasa netep. Émut yén katenangan sareng kawijaksanaan tiasa nyalametkeun sanés ngan ukur anjeun, tapi ogé pangguna jalan anu sanés.

Ieu ogé penting kaayaan teknis mobil anjeun... Pastikeun pikeun mariksa rem anjeun sarta nyocogkeun ban alus saméméh hawa tiis asup. Anjeun bakal mendakan sadaya asesoris sareng bagian anu anjeun peryogikeun. dina avtotachki.com! Jalan aman!

Sareng upami anjeun hoyong terang langkung seueur ngeunaan nyetir aman, baca blog kami:

Ku mobil dina Natal - kumaha iinditan aman?

Kumaha marake aman dina jalan anu leueur?

Awas, bakal leueur! Pariksa rem dina mobil anjeun