Tés: TGB Blade 600 LTX 4x4 EPS (2021) // Four Wheed Wheeled of Taiwanese Roots
The Taiwanese TGB, nu hartina nyiruan emas Taiwanese dina basa Inggris, mangrupakeun pamaén recognizable dina adegan, jadi tangtu kudu aya mamang ngeunaan kualitas produk. Nanging, sigana kuring anu paling dipikaresep ku pangguna anu hoyong kéngingkeun seueur artos. Sareng teu aya anu lepat sareng éta, tangtosna.
Abdi tiasa nyarios tanpa ragu yén harga sareng penampilan mangrupikeun titik anu kuat. Dina vérsi anu pangénggalna, roda opat ieu kalayan mesin 561cc tunggal-silinder 38 horsepower anu dibuktoskeun nampilkeun gril radiator anu didesain ulang sareng lampu LED.... Topéng ogé tiasa dipiceun gancang pisan pikeun ngagampangkeun aksés kana kulkas sareng ngabersihkeun sakeresikna saatos nyetir lopak leutak.
Kokotor garing sareng mesin cool sanés sobat dalit. Anjeunna resep, teu aya anu tiasa nambihan gambarna, bahkan ku harga anu dina versi dasar - 7.490 euro.... Nanging, pikeun bangku uji anu parantos dipasihan peralatan maksimal kalebet towbar anu disahkeun, winch sareng konci diferensial, euro 8.290
Tapi pandangan anu langkung caket nunjukkeun kuring yén anjeunna rada lumpuh sacara rinci. Pikeun artos ieu sareng kelas ATV jarak menengah ieu, kuring hoyong langkung seueur inovasi rékayasa sareng, pangutamana, solusi anu langkung modéren. Hayu atuh ngajelaskeun. Nalika kuring ningali pigura, kurung, kumaha kontak na gambar naon dina superstruktur plastik, kuring ngan ukur rada hanjakal. Meureun kusabab TGB nganggo sasis anu sami pikeun ngawangun Blade 1000 LTX anu langkung ageung sareng kuat.... Alat ukur digital ogé pikaresepeun ditingali sareng beunghar ku inpormasi, tapi kumaha upami sadaya data sanés tampilan gancang teu tiasa dibaca nalika nyetir.
Kuring ogé hariwang yén nalika mindahkeun tuas gir, anu tiasa langkung lemes sareng kirang usaha, kuring tiasa milih pikeun ngoper kotak gear CVT, hanjakalna, kuring ngan ukur nebak posisi naon éta. Hiji-hijina inpormasi ngeunaan ieu ditingalikeun dina tolok digital, tapi sesah pikeun dicarioskeun upami aya dina posisi H, L, R atanapi P (nyaéta nyetir gancang, downshifting, mundur atanapi parkir). Tapi anggap yén ngalangkungan waktos, unggal supir janten biasa sareng ngaraos sensasi dina posisi mana anjeunna ngalihkeun tuas.
TGB 600 LTX ngagaduhan dasarna drivena ditransferkeun kana roda roda tukang, sareng ku mencét tombol di beulah katuhu setir, kalayan prinsip operasi anu sanés anu unik, supir milih mindahkeun kana sadaya opat roda., kotak gear sareng, upami hoyong, ogé ngaktipkeun tukang diferensial tukang sareng payun. Nyatana, mangrupikeun sekuen pencet dua tombol sareng, sahingga, ngaktipkeun pungsi anu dipikahoyong. Abdi resep sistem anu kalebet hiji fungsi dina touch tombol, janten anjeun terang persis naon anu tos anjeun aktipkeun.
Di bumi, TGB pikaresepeun sareng cukup ageung pikeun nampung dua déwasa. Hayu atuh negeskeun yén ieu mangrupikeun vérsi anu ditingkatkeun anu ogé nyumbang kana reliabilitas sareng stabilitas dina kecepatan anu langkung luhur. Teu aya masalah pikeun ngatasi halangan anu langkung sesah anu meryogikeun sadaya-roda. Mesinna cukup kuat sareng responsif, sareng kotak gearna, mesinna jauh pisan, sanaos perlu lalaunan nanjak ka lamping, sareng metering gas kalayan presisi millimeter penting. Nanging, kuring kedah ngaku yén kuring leres-leres henteu resep kana gagasan rékayasa yén rotasi setir henteu tiasa dilakukeun nalika konci diferensial payun dihurungkeun.
Nanging, ieu nyegah kamungkinan karuksakan diferensial sareng panguat servo upami henteu leres dianggo. Roda setir dina hal ieu kaku pisan sareng ngamungkinkeun anjeun ngan ukur lempeng. Ieu leyuran pikeun pendakian anu langkung pondok sareng sesah pisan, upami henteu, kuring nyarankeun ngagunakeun winch upami ngalibatkeun pendakian anu langkung sesah kalayan parobahan arah. Untungna, alat-alatna kaasup winch anu kokoh.
Janten aya cukup kanyamanan di tukangeun roda pikeun duaan, sareng navigator ogé dibantuan ku sandaran tangan sareng panangan panangan anu ageung. Posisi panumpang rada bias deui ka arah poros tukang. Ku alatan éta, panumpang anu gedé pisan bakal paling wareg ku kanyamanan dina korsi tukang.
Nanging, saha waé anu resep numpak adrénin sareng dinamis kedahna kuciwa. Pas kuring mimiti ngadorong TGB 600 Blade langkung sesah, tétéla éta henteu tiasa nuturkeun dinamika nyetir anu cukup gancang. Salaku tambahan pikeun mesin, anu ngagaduhan wates dina kakuatan maksimum sareng torsi sahingga janten sakedik kakuatan pikeun kendaraan roda opat ieu, aya ogé beurat anu signifikan sareng radius puter anu ageung. Anjeunna resep numpak petualangan sareng éksplorasi tibatan olahraga dina kurva.
Tapi anu terakhir tapi teu saeutik, éta mangrupikeun kompromi, sabab éta mesin kerja anu épisién pisan atanapi alat téknis pikeun leuweung atanapi patani. Di Républik Céko, contona, ATV sapertos kitu dianggo ku jasa nyalametkeun tambang.... Hatur nuhun kana desain anu mantep, towing trailer anu beuratna dugi ka 200 kg dina taneuh gampang.
Data data
Penjualan: SBA, duh
Harga modél dasar: 7.490 €
Biaya modél tés: 8.490 €
Inpormasi téknis
mesin: 561 cm³, hiji-silinder, opat-stroke, didinginkan ku cair
Mindahkeun énergi: Transmisi otomatis CVT, pungkur sareng opat-roda drive, gear tibalik, gir low, tukang diferensial sareng hareup
Bingkai: pipa waja
Brek: cakram 2-payun payun, cakram 2-tilepan
Gantung: set roda hareup sareng tukang individu, panangan ayun ganda A
Ban: payun 25 x 8-12, tukang 25 x 10-12
Jangkungna: 530 мм
Tangki suluh: 18 l; budak dina tés: 9,3 l / 100 km
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
jinis persetujuan pikeun kategori B
harga
Layar LCD
kanyamanan pikeun dua
korsi ageung
panumpangna jauh pisan tina supirna
nalika konci diferensial payun hurung, setir lengkep kaku sareng henteu ngijinkeun nyetir kénca-katuhu
tampilan tina posisi tuas gir
kagok
kelas ahir
Jaba na geulis, modéren, ku lampu LED di payun sareng tukang, pikaresepeun pisan. Anjeunna rada kuciwa kalayan detil na yén supir nungtut katangkasan ti anjeunna sabab ieu mangrupikeun kendaraan roda opat anu panjang. Éta ngagaduhan seueur rohangan, anu ogé bakal narik panumpang sareng panumpang anu langkung jangkung.
