Kumaha carana manggihan mileage nyata mobil nalika meuli
eusi
Salah sahiji indikator konci lamun meuli mobil di pasar sekundér - mileage na. Seringna, padagang anu teu sopan, ngudag tujuan anu egois, ngan ukur ngabengkokkeun mobilna. Dina raraga teu digolongkeun kana trik scammers, sarta teu tetep dina pecundang, perlu pikeun ngadopsi sababaraha métode jeung téhnik anu bakal nulungan nangtukeun mileage dipercaya tina wahana. Ieu bakal dibahas dina artikel dibere.
Tanda nunjukkeun mileage nyata mobil
Sateuacan ngalaksanakeun analisa teleb kalayan bantuan scanner, perlu pikeun ngalaksanakeun inspeksi éksternal sababaraha elemen mobil anu tunduk kana maké greatest.
Cék sapertos mangaruhan duanana exterior sareng interior mobil. Gumantung kana kaayaan bagian individu, anjeun tiasa ngagambar kacindekan well-diadegkeun ngeunaan mileage sabenerna mobil.
Pamariksaan visual
Tahap ieu ngalibatkeun assessing darajat maké komponén individu jeung bagian tina mobil. Ieu kalebet:
- maké ban;
- darajat produksi cakram marake;
- panto sagging;
- ngagantian elemen bulu awak / deformasi maranéhanana.
Operasi jangka panjang kendaraan utamana dituduhkeun ku ngaronjatna maké ban. fitur ieu bisa gampang diidentipikasi ku jangkungna residual tapak tatu ban. Salaku tambahan, ngagem ban tiasa nunjukkeun masalah sareng elemen dina gantung mobil.
Jeung gantung faulty, sanajan teu langsung, speaks of a mileage tinggi mobil. Sanajan kitu, kaayaan dipaké tina karét henteu salawasna faktor nangtukeun dina pamakéan beurat. Aya kamungkinan nu boga mutuskeun pikeun nyimpen duit saméméh ngajual na dipasang ban heubeul.
Unsur salajengna anu kedah diperhatoskeun nyaéta cakram marake. Kaayaanana tiasa masihan gambaran anu jelas ngeunaan jarak tempuh. Dina hal ieu, produksi ketebalan logam dievaluasi. Jang ngalampahkeun ieu, ngan gesek ramo sakuliah beungeut disc.
Pamakéan cakram anu penting mangrupikeun alesan pikeun netelakeun jarak tempuh mobil anu saleresna. Tapi anjeun teu kudu leungit vigilance lamun euweuh produksi. Nu boga bisa grind aranjeunna atanapi ngaganti aranjeunna.
Fitur séjén anu aya dina mobil kalayan jarak tempuh anu panjang nyaéta engsel panto sagging. Cara pikeun ngadeteksi gangguan sapertos kitu saderhana. Jang ngalampahkeun ieu, buka panto jeung nyekel onto edges luhur jeung handap na.
Sanggeus éta, panto kudu rada goyang. Mun ulin dititénan, aya ngaronjat maké dina raray. cacad ieu ogé manifests sorangan dina sela panto henteu rata, sarta scuffs tina beungeut jalangan.
Peran penting dina ngadegkeun hirup layanan mobil dicoo ku kaayaan unsur éksternal awak. Dina tahap ieu, mimiti sagala, Anjeun kudu kasampak di tempat anu paling kakeunaan faktor éksternal: korosi, oksidasi jeung palanggaran cat.
Sakumaha aturan, urang ngobrol ngeunaan:
- gancang;
- arches kabayang;
- handapeun;
- ngagabung bagian.
mileage leutik tina mobil modern teu kudu dibarengan ku tanda atra korosi jeung palanggaran integritas cat. Sanajan dina sababaraha kasus, kaayaan ieu bisa jadi teu disababkeun ku operasi jangka panjang, tapi ku perawatan teu bener tina mesin.
Kaayaan interior sareng pedal
Darajat maké elemen individu tina interior mobil bakal mantuan nyieun gambaran ngeunaan lilana pamakéan wahana ieu. Dina hal ieu, anjeun kedah mariksa palapah setir, uas pamilih gear sareng bantalan pedal.
Braid setir mungkin geus ngucapkeun ngambah operasi jangka panjang dina bentuk scuffs jeung karuksakan mékanis. Lamun setir kasampak kawas anyar, ulah sanjung diri. Aya kamungkinan yén éta diganti ku pasangan Cina mirah.
Pikeun mastikeun ieu, pikeun jalma anu jauh tina pilihan otomatis, éta bakal sesah. Ieu sering kajadian yén ngagantian tina kabayang steering disababkeun ku kacilakaan serius, salaku hasil tina nu airbags deployed. Kanyataan ieu tiasa ditandaan ku indikator airbag anu cahayana dina konsol alat.
tuas gearshift dipaké, hampang pedal dipaké ogé bisa attributed ka tanda teu langsung tina operasi jangka panjang mobil.
Diagnostik éléktronika nganggo scanner ELM327 atanapi OBD
Ayeuna, anu disebut adaptor diagnostik seueur dianggo. Scanner ELM327 sareng OBD ngamungkinkeun anjeun maca kasalahan anu disababkeun ku gangguan tina titik khusus.
Alat-alat ieu disambungkeun ka konektor diagnostik husus mobil sarta nembongkeun sagala informasi diperlukeun dina tampilan laptop atawa smartphone. Pikeun operasi pinuh, anjeun kedah nganggo aplikasi Torsi.
Bacaan mileage nyata nalika ngagunakeun alat ieu bakal dipintonkeun ngan lamun nu boga mobil geus digulung mileage ukur tina modul dasbor sarta henteu dipigawé sagala manipulasi lianna. Sakumaha aturan, data ieu disimpen dina sababaraha sél blok mémori komputer sareng teu tiasa dilereskeun.
ELM327 nyadiakeun data ngeunaan operasi rupa sistem sapanjang sakabéh periode operasi wahana. Ku kituna, informasi ngeunaan mileage mobil ditambahkeun dumasar kana hasil diagnosis komprehensif sadaya sistem na. Intervensi pihak katilu dina sadaya modul langsung dikaluarkeun. Ku alatan éta, data dibere dina mileage mobil téh leuwih dipercaya.
Diantara hal séjén, parangkat lunak alat ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngabandingkeun rata-rata laju operasi mesin sareng maca odometer. Data anu ditampi salajengna dibandingkeun sareng jam mesin, inpormasi ngeunaan anu disimpen dina unit kontrol mesin. Kajadian ieu bakal ngabantosan gampang ngahukum penjual mobil anu teu jujur tina tipu daya.
Verifikasi dokumen
Dokumén mangrupikeun pitulung anu penting pikeun kéngingkeun data komprehensif ngeunaan jarak tempuh mobil anu dianggo. Dina hal ieu, urang ngobrol ngeunaan TCP jeung buku jasa.
Kahiji, hayu urang kenalan jeung PTS. Ieu nunjukkeun taun pabrik mobil ieu. Ku itungan basajan, anjeun tiasa ngitung jumlah perkiraan "kilometer knurled". Rata-rata mileage taunan kira-kira 18 - 20 rébu km. Upami anjeun ngalikeun angka ieu ku umur mobil, anjeun tiasa nampi nilai perkiraan mileage na.
Léngkah satuluyna nyaéta ngulik buku palayanan. Kapentingan dina hal ieu téh tanda dina robah panungtungan of pelumas. Dina kalolobaan kasus, catetan ieu dipirig ku catetan mileage mobil dina waktu pangropéa. Teu hese pikeun ngabandingkeun inohong ieu sareng bacaan odometer, sareng sadayana rusiah bakal jelas.
Naon tiasa VIN nyebutkeun ngeunaan mileage?
Henteu aya rahasia yén unggal mobil, henteu paduli merek, ditugaskeun kodeu unik, anu disebut VIN. Kalayan éta, anjeun ogé tiasa "ngaliwat" jarak tempuh kendaraan anu nyata.
Prosedur verifikasi sorangan henteu sesah.
Sigana mah kieu:
- naroskeun ka penjual VIN, nomer mobil, nomer kabijakan asuransi;
- asupkeun data dina ramatloka resmi parusahaan "AutoKod";
- nyieun pamayaran pikeun penyediaan jasa dina jumlah 349 rubles.
mileage bakal didaptarkeun dina bagian inspeksi kandaraan. Unggal MOT dibarengan ku catetan mileage anu dirékam dina waktos éta. Sanajan kitu, lamun kabijakan asuransi ieu dibeuli via Internet, éta diwenangkeun pikeun boga nunjukkeun nilai na sorangan.
Pikeun pariksa kajujuranna, anjeun tiasa familiarize diri sareng data tambahan. Lamun mobil ieu dipaké dina taksi, ieu bakal dituduhkeun dina laporan husus. Mesin sapertos kitu sering angin ngeunaan 150 - 200 km. dina taun.
Anjeun tiasa nampi sababaraha ide ngeunaan mileage dina tab "Penalti". Kanyataan yén bagian ieu nyadiakeun inpo wincik tentang palanggaran tangtu nu boga: iraha, dimana, dina kaayaan naon. Ngabandingkeun inpormasi ieu sareng bohong anu ngajual, anjeun tiasa diajar seueur hal anyar.
Mariksa mobil dina Internét
Pikeun ménta inpo nu leuwih lengkep ihwal mesin husus, Anjeun tiasa make rupa-rupa sumberdaya Internet. Sanajan dominasi jasa duplicating silih, aya sababaraha situs nu geus earned pujian tinggi ti sajumlah badag pamaké.
Nu pang populerna di antarana:
- gibdd.ru
- restr-zalogov.ru
- pariksa-auto.rus
- autoteka.ru
Dina situs wéb pulisi lalu lintas, anjeun tiasa familiarize diri sareng data pendaptaran mobil, diajar ngeunaan larangan anu mungkin, sareng ogé pariksa naha mobil kadaptar salaku dipaling.
Situs wéb Notaris Féderal nyayogikeun inpormasi ngeunaan lokasi mobil dina daptar janji. Sumberdaya sésana nyadiakeun layanan informasi patali sajarah mobil.
Spésialis ngabantosan
Realities Rusia kadang diverge tina norma ngadegkeun tur aturan dagang. Ieu ogé lumaku pikeun jualan mobil. Ngalawan backdrop tina kaayaan ayeuna, patarosan timbul: Kumaha meuli mobil kualitas sarta teu digolongkeun kana clutches ulet of scammers?
Ayeuna, séktor jasa sapertos pilihan otomatis janten langkung populer. Di momen, aya sajumlah badag pausahaan nu, pikeun jumlah nu tangtu, bakal manggihan persis mobil nu diperlukeun klien. Spesialis perusahaan angkat ka rapat sareng pamilik mobil, ngalaksanakeun diagnosis anu lengkep, pariksa data anu dinyatakeun sareng ngurus dokumen.
Sateuacan ngandelkeun hiji atanapi perusahaan pilihan otomatis anu sanés, disarankeun maca ulasan sareng koméntar anu nunjukkeun kagiatanana. Teu ilahar pikeun professional ieu ngawengku swindlers biasa anu cooperate kalawan resellers. Pilihan sapertos kitu bakal masihan pamilik énggal seueur masalah.
Mésér mobil mangrupikeun léngkah anu ageung. Ku alatan éta, dina hal ieu, anjeun teu kudu indulge di impulses sakedapan jeung ambing percanten odes laudatory of sellers asih. Ngan hiji diagnostics kandaraan komprehensif jeung pamadegan kompeten spesialis bakal ngabantu pikeun nyieun kaputusan informed dina hal ieu sarta nyieun hiji-hijina pilihan katuhu, nyokot kana akun sagala syarat nyatakeun.
