7 tanda kacilakaan dina mobil
Naon anu kudu dipigawé lamun rék meuli mobil, sarta boga assures yén "kuda beusi" na geus kungsi kacilakaan?
Upami anjeun ragu, teras parios intuisi anjeun pikeun tanda-tanda di handap ieu, anu dijelaskeun di handap ieu.
Kaca spion pungkur
Kaca spion mah béda. Unggal kaca spion pungkur boga cap sorangan di pabrik, dimana sakabeh data ngeunaan mobil ditulis jeung taun produksi diatur. Lamun dina hiji eunteung teu dina sejenna, mangka kacilakaan, sanajan leutik, éta 100%.
Korsi
Pamasangan korsi anyar. Anjeun kudu waspada lamun boga nyebutkeun yén anjeunna robah korsi, sarta teu ngan ditarik korsi. Kanyataan yén airbags samping anu lokasina di korsi sorangan, upami aranjeunna digawé, mangka anjeun kudu ngarobah korsi lengkep.
Ngambah ngagantian bakal masihan kaluar bolts non-pribumi dina skids.
Panél
Sakur parobahan dina desain panel hareup kedah waspada. Tapi supir sorangan teu bisa salawasna ningali ngambah perbaikan, sakapeung kudu ngahubungan spesialis pikeun manggihan lamun panel upholstered kalawan kulit.
Setir
Nengetan kabayang steering, lamun mobil ieu kacilakaan, pasti airbag ieu reinstalled. Ngambah perbaikan bisa ditempo ku bolts atawa warna béda tina bahan.
Fasteners pikeun bagian plastik
Salila perbaikan sanggeus kacilakaan, locksmiths kudu miceun atawa malah ngaganti panels plastik sarta thresholds. Naha tindakan sapertos anu dilakukeun ku mobil anjeun resep tiasa ditangtukeun ku pengikat.
Sabuk kursi
Tingali kana sabuk pengaman. Dina produksi, tag sareng tanggal sékrési napel aranjeunna, upami aranjeunna henteu aya, maka ieu tiasa nunjukkeun kacilakaan. Ogé, upami aranjeunna henteu dianggo saé, maka ieu ogé mangrupikeun tanda anu jelas pikeun ngagantianna.
Ulah percanten dongéng nu boga yén anjeunna ngan saukur teu make belts korsi, jadi aranjeunna kirang dirancang. Nalika assembling mobil, sadaya bagian anu taliti dipariksa. Pikeun ngajaga aranjeunna ngajalankeun lancar.
Thresholds
Tingali dina bangbarung di sisi supir. Aya kawas anyar, teras écés mobil kacilakaan. Pikeun mobil kalayan jarak tempuh anu luhur, scuffs sareng goresan umum di bagian ieu.
Sateuacan ngagaleuh, langkung saé mariksa mobil sababaraha kali, henteu ngan ukur di luar, tapi ogé di jero. Pedalaman mobil bisa disassembled pikeun sagala rupa alesan, sarta lamun boga jempé ngeunaan ieu, éta tanda sejen tina kacilakaan panganyarna.
Dina raraga teu meunang kana kasulitan, eta leuwih hade ngahubungan spesialis perbaikan mobil jeung nanya pamadegan na. Mun nu boga mobil refuses némbongkeun mobil ka master, éta ogé tanda jelas yén aya nu lepat dina mobil jeung kacilakaan éta mungkin.
