Sensor tekanan minyak - kumaha carana mariksa tingkat minyak dina mobil? Gejala gangguan sensor sareng karusakan

Turunna tekanan minyak ngadadak ngan ukur tiasa nunjukkeun hiji hal - bocor dina panci minyak. Sanajan kitu, ieu teu hijina kaayaan nalika sensor tekanan minyak ngajadikeun sorangan ngarasa. Kadang-kadang gagalna kirang serius, tapi masih peryogi campur tangan. Gagal pikeun ngalakukeunana tiasa nyababkeun karusakan mesin permanén. Kumaha pariksa kaséhatan sensor tekanan minyak? Kami bakal ngajawab patarosan ieu sareng seueur anu sanésna dina tulisan kami. Pikeun leuwih jéntré!

Sensor tekanan minyak - prinsip operasi jeung desain

Naon alat diagnostik leutik ieu? Sensor tekanan minyak biasana mangrupa benang ngaco kana stop kontak pakait dina blok silinder. Ieu bisa lokasina di gigireun pan minyak atawa gigireun filter oli. Di bagean luhur aya stop kontak atawa tempat pikeun screwing kabel jeung piring di tungtung.

Kumaha sensor tekanan minyak tiasa dianggo?

Kesederhanaan unsur ieu kusabab fungsina. Peranna nyaéta maca tekanan oli dina mesin. Nalika ignition dihurungkeun, hiji dorongan listrik dihasilkeun. Pulsa ieu ngamungkinkeun anjeun ngukur nilai tekanan. Sinyal terus dikirim ka unit kontrol sareng dipintonkeun dina dasbor. Sering pisan, sensor tekanan minyak ngajadikeun sorangan ngarasa lamun gagal atawa méré nilai alarming.

Panggihan naha éta patut uninga kumaha sensor tekanan minyak jalan

Anjeun parantos terang kumaha alat sakedik ieu jalan. Janten anjeun tiasa nebak dina waktos naon alatna kedah dihurungkeun. Sawaktos Anjeun muterkeun konci dina ignition, hal kahiji anjeun tingali nyaéta indikator tingkat minyak. Ieu normal sareng hasil tina prosedur diagnostik. Saatos sababaraha waktos, ikon bakal pareum. Sanajan kitu, dina kasus tekanan minyak low, ieu bakal nyieun sorangan ngarasa. Upami ieu kajadian, éta ngandung harti yén aya saeutik lubrication, nu boga dampak badag dina operasi bener tina mesin.

Sensor tekanan minyak - tanda karuksakan

Naon anu kudu dipigawé lamun sensor sorangan ruksak? Salila ignition, sensor moal hurung dina konsol nu. Ieu ngandung harti yén prosés diagnostik henteu dilaksanakeun leres. Urang tiasa mayar harga anu beurat pikeun teu malire kerentanan ieu kanggo waktos anu lami. Dina prakték, ieu téh biasana tanda karuksakan kana alat sorangan. Nalika ikon gauge tekanan minyak muncul dina dasbor, éta tiasa nunjukkeun dua masalah:

• tingkat minyak teuing low;
• leungitna minyak kaleuleuwihan.

Naon anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun mastikeun naon masalah anu anjeun urus?

Naon anu kudu dilakukeun upami lampu indikator tekanan oli hurung?

Nalika tingkat oli rendah teuing, lampu peringatan tekanan minyak ngan ukur hurung dina jarak dianggurkeun sareng handap. Lamun anjeun mawa mesin nepi ka speed tinggi, sistem crank-piston bakal ningkatkeun tekanan minyak jeung indikator bakal pareum. Ieu biasana ngandung harti lubrication low. Upami anjeun perhatikeun ieu dina kendaraan anjeun, eureun kendaraan sareng mariksa mesinna. Anjeun tiasa mendakan yén anjeun gaduh bocor leutik. Ogé, saatos ngantosan sababaraha menit, pariksa tingkat minyak sareng top up upami diperyogikeun.

Kumaha sensor tekanan minyak ngalaporkeun gangguan serius?

Sanajan kitu, lamun sensor tekanan minyak bip terus-terusan sarta paduli laju mesin, ieu nunjukkeun hiji bocor serius. Seringna dina kaayaan kitu, pesen tambahan muncul ngeunaan kabutuhan langsung ngeureunkeun mobil sareng mareuman drive. Ulah underestimate rekomendasi ieu.

Kumaha mariksa lamun sensor tekanan minyak berpungsi?

Masalahna saderhana pisan - henteuna bohlam lampu dina dasbor nalika ignition kedah ngingetkeun anjeun. Ieu mangrupikeun sinyal munggaran yén aya anu lepat sareng sénsor. Upami anjeun gaduh kamampuan pikeun ngawas tekanan, contona ku alat diagnostik, maka sensor tekanan minyak anu salah bakal ngirim nilai anu anéh. Biasana, aranjeunna kedah antara 2 sareng 4 bar dina mesin anu ngajalankeun dina 2000 rpm. Rentang tekanan anu disarankeun ditulis dina sensor sorangan.

A montir tiasa pariksa tekanan ngagunakeun gauge tekanan husus anu ngaco di tinimbang gauge a.

Naha nyetir kalayan oli rendah bahaya?

Konsékuansi tina palanggaran dina sistem lubrication tiasa catastrophic. Tingkat minyak anu luhur teuing tiasa nyababkeun hurung dina kamar durukan. Di sisi anu sanés, nilai anu rendah teuing anu dituduhkeun ku sensor tekanan minyak tiasa nyababkeun rebutan mesin. Dina sababaraha kasus, témbok silinder atanapi bantalan rod sambungan tiasa ruksak. Rebutan lengkep unit biasana ngakibatkeun ngagantian na.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, sensor tekanan minyak masihan sinyal jelas masalah jeung teu matak underestimated. Nilai tekanan peringatan kedah ngadorong anjeun nganjang ka spesialis. Ignoring masalah bisa mawa musibah pikeun mesin Anjeun.