Kumaha carana ningkatkeun VAZ 2105 kalawan tuning

Sakur mobil, sanajan "lima" domestik, upami hoyong, tiasa janten mobil olahraga. Leuwih ti éta, legendaris VAZ 2105 nyadiakeun boga na loba pilihan dina watesan modernisasi. Tangtu, tuning teu ukur parobahan dina exterior mobil, tapi ogé perbaikan komponén nu bisa ngaronjatkeun ciri teknis mobil.

Tuning VAZ 2105

Aya sababaraha alesan naha peminat tuning resep mobil kulawarga VAZ:

• mobil ieu mirah tur affordable.
• Hiji mesin basajan. Hese ngarusak hiji hal di dieu, sareng hasil tina tindakan anu salah tiasa gampang dileungitkeun.
• Kasadiaan asesoris jeung suku cadang. Pasar modern nawarkeun loba komponén diperlukeun pikeun modernisasi tina VAZ. Sajaba ti éta, aranjeunna murah.

mobil asing teu boga faktor positif misalna pikeun modernisasi. Aranjeunna rumit sarta merlukeun pendekatan tuning husus. Tuning VAZ 2105 utamana relevan, sabab model ieu dina versi baku Sigana rada kusam. Sedengkeun pikeun ciri teknis, maranéhna ogé ninggalkeun loba kahayang.

Video: tuning VAZ 2105

tuning VAZ 2105

Naon tuning

Tuning mangrupikeun penyempurnaan mobil, modérenisasina ku ngagentos unsur-unsur lami sareng anu énggal pikeun ningkatkeun ciri téknis, kanyamanan sareng penampilan. Dina hal ieu, perbaikan lumangsung:

• Jaba.
• Internal.
• Téhnis.
• Komputer.

Tuning bisa disebut kompetisi antara amatir anu nyoba nyieun karya husus tur aslina.

Perbaikan éksternal nyaéta ngalukis kendaraan (kandaraan), masang velg sareng body kit, ngawarnaan windows sareng nerapkeun stiker. Tuning internal nyaéta parobahan dina sistem marake, powertrain sareng transmisi. Perbaikan ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ningkatkeun dinamika akselerasi, torsi sareng kakuatan kendaraan. Ogé, rupa-rupa perbaikan ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun ciri traction mobil, ngurangan konsumsi bahan bakar, jeung saterusna.

Alatan tuning teknis, Anjeun bisa ngarobah interior mobil, nyaeta, ngarobah interior. Tuning téknis ngalibatkeun ngaganti korsi, ngamutahirkeun panutup, narik setir, ningkatna alat tambahan kayaning sistem audio, alat komputer jeung alat iklim. Tuning komputer disebut chip tuning. Ieu mangrupikeun paningkatan dina karakteristik motor ku cara ngarobih program kontrolna. Dina basa sejen, ngaganti firmware engine - kawas, contona, dina smartphone pikeun meunangkeun fungsionalitas leuwih maju.

Galeri poto: disetel VAZ 2105

Gambar anu elegan

VAZ 2105 - salah sahiji mobil tuning paling umum

Dina watesan perbaikan, VAZ 2105 méré kabebasan nyata aksi

tuning awak

Kaseueuran pamilik mobil mimiti ningkatkeun mobilna tina awak sareng seueur kasalahan dina prosésna.. Janten, naon anu langkung saé henteu dilakukeun:

• Entong rurusuhan masang rok samping, asupan hawa sareng spoiler. Pamutahiran sapertos kitu henteu aya gunana upami aya komponén anu kuat tina unit kakuatan anu henteu acan dipasang sateuacana.
• Nurunkeun awak - trend fashion anu mindeng dipaké nalika tuning mobil. Mobil kalawan ground clearance low boga penanganan alus, tapi ciri speed ngurangan. Leuwih ti éta, bagian handap awak kaancam punah, utamana ku kaayaan jalan urang.

Naon anu tiasa dilakukeun:

• Pasang bagian awak. Bemper sareng kit awak anu sanés ngamungkinkeun anjeun ngarobih bentukna.
• Jandéla dicét sareng dicét awak. acara sapertos bakal ngamungkinkeun pikeun nyata ngarobah penampilan mobil, bari maranéhna bisa dipigawé mandiri.

Nyetél mobil sorangan sanés ukuran anu dipaksakeun atanapi kabutuhan anu sesah, tapi éta mangrupikeun kasenangan anu nyata.

Langkung seueur ngeunaan bemper dina VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html

Tinting kaca hareup

Kaca hareup tinted Sigana spektakuler, tapi jarang. Numutkeun GOST, tinting kaca hareup teu kudu leuwih ti 25%. Ogé, pikeun ngaronjatkeun pisibilitas dina kipas kaca, Anjeun bisa masang film reflective, rubak nu teu ngaleuwihan 14 séntiméter.

Parabot sarta bahan

• Toning pilem.
• Gorombolan garing.
• pengering industri.
• Spatula.
• Péso.
• Solusi sabun.

Anu mimiti, anjeun kedah mésér pilem kualitas luhur. Anjeun teu kedah nyimpen éta, saprak pilem mirah mindeng megatkeun, teu lengket ogé sarta gancang scratched salila operasi. Sarua pentingna pikeun milih spatula anu leres, sabab tanpa éta mustahil pikeun mulus pilem sacara normal. Pikeun kipas kaca, éta sasaena ngagunakeun spatula karét, dina kasus ékstrim, anjeun tiasa nganggo produk dijieunna tina plastik lemes.

Taros damel

Supados pilem janten bentuk kipas kaca, éta kedah diratakeun nalika dipanaskeun.

1. Cuci kaca mobil heula. Pikeun nempel pilem, teu perlu ngaleupaskeun, ngan nyabut karét sealing.
2. Salajengna, ukur gelas nganggo pita ukur sareng potong pilem pikeun nyocogkeun gelas (kalayan margin).
3. Semprotkeun solusi sabun dina gelas sareng pilem, sateuacan dibébaskeun tina lapisan pelindung.
4. Nempelkeun pilem dina gelas, cokot pamupus karét sareng kaluarkeun cai anu aya di jero.
5. Lemes kaluar pilem ti tengah ka sisi. Pikeun ngadamel pewarnaan anu saé dina bentuk gelas, panaskeun ku pengering rambut.
6. Upami anjeun henteu tiasa nempelkeun pilem kalayan kualitas luhur, anjeun tiasa nyabut sareng cobian deui. Nalika film tint baseuh, éta bakal gampang dicabut. Nanging, nalika éta garing, anjeun moal tiasa ngahapus pilem tanpa ngarusak.
7. Sanggeus sababaraha waktu sanggeus gluing, motong pilem sabudeureun edges.

robahan lampu gede

Cara anu paling populér pikeun nyaring lampu utama dina VAZ 2105 nyaéta masang lampu LED. Numutkeun para ahli, éta leuwih ekonomis ngagunakeun LEDs tinimbang halogén, sarta aranjeunna masihan lampu hadé.

LEDs bisa dipasang dina duanana lampu hareup jeung pungkur mobil

Kaunggulan utama masang LED dina lampu:

• Éféktivitas biaya lampu LED ngamungkinkeun anjeun sacara signifikan ngagentos jaringan on-board mobil.
• Lampu sapertos kitu masihan cahaya anu sumebar sareng terang, anu bakal masihan gambaran anu saé sareng moal buta supir mobil anu datang.
• Lampu LED dipercaya pisan sareng gaduh umur jasa anu panjang.
• Lampu tina jinis ieu katingali saé pisan di luar.

Gantina lampu LED, anjeun tiasa masang xenon: aranjeunna bakal caang caang. Tapi xenon sanggup buta supir mobil oncoming, nu mangrupakeun aral signifikan.

Pilihan séjén pikeun ningkatkeun lampu utama nyaéta tinting. Prosedur ieu dipigawé maké varnish tinting husus atawa pilem tinting.

Headlights tinting kalawan varnish

Tinting lampu hareup

1. Nyeuseuh jeung garing headlights Anjeun. Teu perlu ngabongkar aranjeunna.
2. Panutup wewengkon sabudeureun headlights kalawan tape masking.
3. Degrease beungeut.
4. Varnish tinting lampu utama dijual dina kaléng. Éta kedah diterapkeun tina jarak 30 séntiméter. Sakuduna iklas merata.
5. Tong hilap istirahat antara jas supados semir garing.
6. Nalika jas ahirna garing, semir lampu utama pikeun ngahontal hasil anu matte.
7. Anjeun tiasa ngaleungitkeun warna ieu nganggo acetone.

Tinting pilem pikeun headlights

Perhatikeun ukuran nalika ngawarnaan sumber cahaya supados anjeun henteu ngagaduhan masalah sareng pulisi lalu lintas

1. Nyeuseuh jeung garing headlights Anjeun.
2. Degrease beungeut.
3. Potong pilem kana ukuran lampu.
4. Semprot lampu utama ku cai soapy.
5. Leupaskeun backing tina film jeung dilarapkeun ka lampu gede.
6. Nganggo spatula karét, haluskeun pilem tina tengah ka sisi, miceun cai sareng hawa.

Tinting sareng grille dina jandela pungkur

Rear window grille mangrupikeun aksésori mobil anu umum pisan.

Alternatif anu saé pikeun windows pungkur anu tinted nyaéta blinds hiasan khusus. Sakumaha aturan, aranjeunna didamel tina plastik awét sareng gaduh desain "blinds". Grilles dina jandéla pungkur pisan praktis tur ngalakukeun sababaraha pilihan sakaligus. Anu mimiti, tulang rusuk palastik tina grille, alatan bentukna, nahan salju dina beungeut cai, ku kituna kaca tetep beresih. Leuwih ti éta, aksésori ieu teu ngan ngajaga ngalawan kondisi cuaca ngarugikeun kayaning hujan, salju jeung hujan es, tapi ogé tina cahya panonpoé dina cuaca panas. Kauntungan sejen tina visors panonpoé nyaéta betah instalasi. Pikeun masang unsur dina mobil, anjeun ngan kudu mawa edges of grille balik segel kaca.

Video: blinds jandela pungkur

🚘 Buta dina jandela tukang VAZ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107.

kandang kaamanan

Naha anjeun kantos ningali, ningali poto mobil olahraga, pipa aneh anu dipasang dina kabin sareng silih silih ngabentuk, ngabentuk kandang pikeun supir? Ieu mangrupikeun kandang kaamanan anu kedah nyegah deformasi awak upami aya tabrakan atanapi rollover kendaraan.

Mindeng, cages kaamanan dijieunna tina baja, teuing kirang sering - aluminium.

Kandang kaamanan dijieun tina tabung buleud, saprak sisi rounded kirang traumatis.. Aya pigura collapsible jeung non-collapsible. Pigura collapsible, nu disebut oge bolted, disambungkeun ku bolts, nu ngidinan Anjeun pikeun ngabongkar struktur iraha wae. Pigura anu henteu tiasa dipisahkeun (dilas) sering ngagaduhan struktur anu kompleks sareng aya hubunganana sareng struktur awak anu nanggung beban. Dina hal ieu, pamasangan kandang kaamanan mangrupikeun padamelan anu rumit sareng nyéépkeun waktos.

kandang kaamanan Collapsible

Tunda gantung

Aya sababaraha hal anu kedah dipertimbangkeun di dieu. Sababaraha motorists yakin yén modernisasi kudu dimimitian ku seleksi ban na velg. Ieu irasional, sabab salila tuning gantung, cakram marake munggaran diganti, sabab variasi anyar maranéhanana bisa béda sacara signifikan ti nu asli maranéhanana di lokasi disc mounts. Sajaba ti éta, éta desirable pikeun masang stabilizers transverse ganda, nu bakal nyieun numpak lemes jeung mobil leuwih taat. Dina waktu nu sarua salaku penstabil, ngaganti kurung, sakumaha baraya bakal gancang crumble.

Nengetan husus ka gantung pungkur tina "lima", sabab gumantung. Nepi ka ayeuna, pilihan ieu luntur, janten, pikeun ningkatkeun éta, kedah dipasang draf anu tiasa diatur, éta disebut "Panara". Tuning gantung ditungtungan ku pamasangan roda alloy na ban.

Galeri poto: tuning gantung VAZ 2105

Gantung VAZ 2105 sanggeus tuning

Anti-roll bar VAZ sanggeus tuning

Nyetél absorbers shock sarta cinyusu pikeun tuning gantung VAZ pungkur

Tuning interior

Tuning internal VAZ 2105 nyadiakeun:

• Panggantian korek roko.
• Panggantian kompor.
• Ngagantian upholstery interior.
• Ngagantian lifters jandela.
• Upholstery atawa pamasangan korsi anyar.
• Pamasangan akustik kualitas luhur.
• pamutahiran panel hareup.
• Karya iluminasi.

Ngarobah panel hareup

Ku tuning dasbor, anjeun tiasa ningkatkeun pungsionalitasna sareng ngajantenkeun langkung modern, sabab dasbor kedah diatur sacara gaya sareng informatif.

Dina "lima" tuning mungkin dina variasi handap:

• Anjeun bisa meuli kit siap-dijieun, nu ngawengku elemen pikeun cahaya, dashboards, gauge dials, terminal jeung kabel pikeun sambungan.
• Pilihan anggaran - lampu instrumen sareng lampu LED tina sababaraha warna. tuning sapertos bakal utamana éféktif dina poék.
• Warna atawa tékstur robah tina konsol nu leuwih hese nedunan. Catet yén pilihan ieu teu salawasna suksés, jadi tuning ieu kudu ditilik taliti.

Baca ngeunaan perbaikan sarta ngagantian dasbor dina VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

Galeri poto: Pilihan Ngaronjatkeun Panel hareup

Konsol motong beureum VAZ 2105

Katerangan tina panel hareup VAZ 2105

Modernisasi tina panel instrumen VAZ 2105

Robah upholstery

Ngaganti upholstery interior - prosedur consuming waktu anu pangalusna dipercayakeun ka spesialis. Pikeun upholstery interior, anjeun tiasa nganggo:

• Kulit.
• Velor.
• Alcanatra.
• Autocarpet.
• Vinyl.
• Kulit kulit.

galeri poto: VAZ 2105 upholstery interior

Meureun upholstery kabin teh ukuran paling drastis nu boga VAZ 2105 tiasa nyandak.

tuning internal VAZ 2105

Salon VAZ 2105 sanggeus tuning

Ngarobah upholstery tina korsi

Upami anjeun mutuskeun nyered korsi nyalira, sabar sareng nyiapkeun alat sareng bahan anu diperyogikeun:

• Lawon (leuwih hadé ngagunakeun kulit atanapi Alcantara salaku bahan pikeun upholstery korsi).
• Dryer rambut
• Gunting
• Beusi.
• Karét busa.
• Semprot napel.
• Palu.
• Mesin jahit.
• Set standar pakakas otomotif.

Urutan damel:

Transformasi korsi heubeul VAZ 2105

1. Kami ngabongkar korsi.
2. Urang nyabut panutup heubeul ti aranjeunna. Kade ulah ngaruksak lawon nalika nyabut eta, anjeun bakal butuh eta engké.
3. Lajeng anjeun kudu motong kaluar panutup anyar. Jang ngalampahkeun ieu, nyorong panutup heubeul di seams. Nyebarkeun lawon anyar jeung iklas kaluar potongan panutup ripped di dinya. Bagian anu dipotong kedah diperkuat ku karét busa sareng lem.
4. Urang ngaput bagian babarengan. Edges of elemen kudu pas snugly ngalawan unggal lianna.
5. Lem kelim purl jeung ngaput kalawan garis finish. Kocok kelim ku palu. Irregularities dipotong ku gunting.
6. Urang manteng panutup dina korsi, pikeun ieu balikkeun panutup rengse, ngalempengkeun eta sarta nempatkeun dina pigura korsi. Urang pencét pageuh panutup ka pigura, sarta manteng tungtung bébas tina lawon ka cushion korsi ngaliwatan liang.
7. Panaskeun bahan nganggo pengering rambut. lawon bakal manteng sakumaha eta garing.
8. Pasang korsi dina mobil.

Ngarobah motong tina kartu panto

Pilihan panggampangna nyaéta ngagentos kartu panto ku kartu pabrik énggal. Tapi anjeun tiasa ngadamel kulit panto nyalira nganggo lapis anu langkung kandel. Ieu bakal ningkatkeun daya tahan upholsteri ogé kinerja akustik kendaraan. Salaku bahan, éta desirable ngagunakeun diganti kulit.

Pikeun digawé anjeun peryogi bahan sareng alat ieu:

• Kulit kulit.
• Lem.
• Latches pikeun fastening upholstery (leuwih hade meuli nu anyar, sakumaha nu heubeul heuras salila operasi).
• Lapis, ketebalan na kedah 4 milimeter (pikeun ngagampangkeun karya, anjeun tiasa nganggo basa kartu panto heubeul lamun éta dina kaayaan alus).
• Karét busa.

Janten hayu urang mimitian:

1. Mimiti nyabut motong panto heubeul. Éta bakal janten template kami pikeun pola énggal.
   
   

   Nyabut kartu panto
2. Urang nerapkeun eta dina lambar triplek, cirian outline kartu jeung pensil jeung liang diperlukeun pikeun ngagantelkeun cecekelan, lawang uas lawang, jeung saterusna.
3. Hal ieu kacida penting pikeun neuleu nyirian liang ningkatna, disebutkeun kulit bakal sambel salila vibrations awak jeung teu tahan ogé.
4. Lajeng motong kaluar dasar lapis tina sheathing sapanjang kontur ditandaan jeung bor liang diperlukeun.
   
   

   Kabéh edges kudu sanded
5. Motong kaluar backing busa sapanjang kontur upholstery nu, nyokot kana akun sangu ngeunaan 10 milimeter.
   
   

   Disarankeun ngagunakeun substrat dua lapis, anu ngagaduhan lapisan lawon, sabab karét busa henteu pikaresepeun pikeun lem.
6. Urang sheathe dasarna kalawan sapotong leatherette, motong kaluar lawon, nyokot kana akun ukuran kartu panto. Nalika motong, tinggalkeun sangu 5 séntiméter.
   
   

   Pikeun masihan kulit katingal langkung asli, anjeun tiasa ngadamel tina sababaraha potongan leatherette, anu kedah dijahit babarengan
7. Lajeng lem backing busa kana triplek.
   
   

   Urang lem backing busa dina lapis kosong
8. Saatos gluing, motong backing kana ukuran triplek jeung motong liang di dinya pikeun fastening cecekelan panto, cecekelan jandela kakuatan, jeung saterusna.
   
   

   Motong tonggong dina bunderan sareng motong liang
9. Ayeuna urang manteng upholstery, pikeun ieu:
   1. Teundeun leatherette kosong dina lantai nyanghareupan handap.
   2. Kami nutupan motong sareng kartu panto kosong, nempatkeun éta kalayan karét busa.
      
      

      Pasang papan lapis kosong dina sarung kulit
   3. Ngagunakeun stapler a, urang ngalereskeun hiji ujung upholstery, bari manjang bahan pikeun nyegah wrinkles.
      
      

      Ngalereskeun motong ku stapler dina sagala sisi
   4. Nyepetkeun ujung sabalikna upholstery nu.
   5. Urang ngalereskeun sisi sisi kulit nganggo stapler.
      
      

      Neukteuk off kaleuwihan lawon, tapi ulah overdo eta, disebutkeun klip kertas bakal luh dermantine nu
10. Motong kaluar kaleuwihan bahan.
11. Jieun liang dina leatherette pikeun ngagantelkeun handles sarta elemen séjén.
12. Pasang trim panto anyar.
    
    

    Hasil akhir

Ngarobah headlining

Ngaganti headlining, sakumaha aturan, dilaksanakeun babarengan jeung constriction umum kabin. Mindeng, nu boga mobil milih karpét pikeun upholstery siling. Bahan ieu gampang dianggo, salian ti éta awét sareng manjang ogé. Karpét dianggap bahan awét - éta henteu cacad atanapi luntur. Leuwih ti éta, éta ngamungkinkeun pikeun nutupan interior kalayan jarum sareng benang, sedengkeun dasi moal katingali.

Siling, dilapis ku kulit atanapi kulit, ogé katingali saé. Éta awét sareng henteu ngabutuhkeun perawatan khusus. Sajaba ti éta, kulit nyiptakeun gambar tangtu solidity. Pikeun ngangkut siling tina "lima" ngabutuhkeun kira-kira 2x1.5 méter tina bahan naon waé.

Video: ngangkut siling dina mobil

Ngarérét lalangit dina mobil

Ngagantian jandela kakuatan

Pikeun ngaronjatkeun tingkat kanyamanan di kabin, disarankeun pikeun ngaganti jandéla mékanis biasa kalawan counterparts listrik. Éta bisa dipasang dina duanana panto hareup jeung pungkur. Alatna diwangun ku mékanisme drive sareng angkat, ogé sistem kontrol.

Mesin nyetél

Pilihan pangbasajanna pikeun tuning mesin VAZ 2105 nyaéta masang karburator DAAZ 21053 generasi Solex. Tangtu, kanaékan bakal leutik. Kanaékan kakuatan anu langkung signifikan tiasa didapet sapertos kieu:

• Liang silinder boring nepi ka 82 mm - metoda cukup éféktif pikeun ngaronjatkeun Unit kakuatan VAZ 2105, sabab ngaronjatkeun volume ka 1400 cm³. Ieu kudu dicatet yén karya ieu téh hésé pisan, jadi ngan spesialis ngalaman kedah ngalakukeun eta. Marengan reboring silinder, camshafts olahraga, pompa minyak anyar jeung compressor bisa dipasang. Ku kituna, kakuatan mesin bakal ngahontal 100 hp. Jeung.
• Metodeu anu langkung radikal pikeun ningkatkeun ciri téknis nyaéta ngagentos mesin durukan internal standar sareng VAZ 413 Rotary, anu diproduksi dina bets leutik. kakuatan na nyaeta 140 hp. Jeung. Kalayan bantuan tuning ieu, laju maksimum VAZ 2105 bisa ngaronjat nepi ka 180 km / h, sarta akselerasi ka 100 km / h nyokot ukur 10 detik.

Mesin katala VAZ 2105

Catet yén kanaékan kakuatan tina "lima" motor merlukeun panurunan dina sumberdaya na. Kitu deui panulis garis ieu: saatos ningkatkeun kakuatan ka 100 hp. Jeung. sumberdaya rata Unit kakuatan éta ngan 75 sarébu km. lumpat pikeun ngaropea. Ku alatan éta, nu boga mobil kudu mutuskeun naha anjeunna satuju kana ngaronjatkeun kakuatan motor, bari sacrificing indikator reliabiliti.

Maksakeun mesin

Forcing (tuning) motor - a kompléks prosés teknis anu aimed di modernizing unit kakuatan. Maksa mesin nyaéta ngagantian bagian produksi stock pabrik jeung komponén ningkat anyar.

Sajaba ti éta, bagian mesin pabrik bisa lightened atawa refined. Anjeun terang, mesin leutik dicirikeun ku torsi low. Ku alatan éta, dina kasus VAZ 2105, eta leuwih hade pikeun masang bagian weighted tinimbang lightweight. Contona, pengrajin dina kasus kawas masang flywheel ti Niva.

Baca ogé ngeunaan desain kotak sekering VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Ngepaskeun sistem knalpot

Modernisasi full-fledged tina VAZ 2105 téh unthinkable tanpa pamutahiran dina sistem knalpot.

Knalpot disetel

Aya tilu jinis tuning sistem knalpot:

• Audiotuning. Jenis tuning ieu ngamungkinkeun pikeun mangaruhan sora mesin. Panginten, anjeun parantos ningali langkung ti sakali kumaha mobil buru-buru di jalan-jalan, ngaluarkeun "ngagaur" liar - ieu mangrupikeun pangaruh anu diciptakeun tuning audio. Jang ngalampahkeun ieu, perlu pikeun ngaganti katalis ku arrester seuneu husus. Saatos nyoplokkeun katalis, hiji knalpot lempeng-liwat dipasang.
• Video tuning nyaéta parobahan visual dina knalpot, nyaeta, pamakéan nozzles husus.
• tuning teknis dipaké pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin. Ieu rada hese nedunan karya sorangan, sabab salila tuning teknis, sadaya elemen robah sistem. disadvantage sejen tina pamutahiran misalna hiji kanaékan konsumsi bahan bakar.

Knalpot lempeng

Ku cara masang knalpot langsung, anjeun tiasa ngahontal paningkatan kakuatan ku 10-15%. Masang aliran maju nyumbang kana knalpot gancang, nu ngaronjatkeun kakuatan. Tapi desain ieu bener éféktif dina mesin kakuatan tinggi na volume. Ku alatan éta, teu dianjurkeun pikeun masang aliran maju nalika tuning VAZ 2105, dina hal ieu leuwih gampang pikeun masang olahraga "bisa" ku tungtung geulis.

Olahraga "bank" knalpot

Ngaganti knalpot manifold

Salah sahiji jenis tuning sistem knalpot - ngagantian manifold knalpot asli ku analog ningkat, nu disebut "lancah". Beda sareng desain pabrik dina bentuk pipa asupan, ogé metode kantétan kana saluran outlet. "Langka" pondok tur panjang. Desain pondok, sakumaha aturan, dipasang dina mesin olahraga kapaksa, sabab nyadiakeun paningkatan dina kakuatan ukur dina speeds tinggi.

Laba-laba panjang langkung praktis, sabab ngamungkinkeun kakuatan anu langkung ageung dihontal dina rentang rpm anu langkung lega. Salaku conto, ngaganti manifold sareng VAZ 2105 bakal ningkatkeun kakuatan ku 7%.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, VAZ 2105 mangrupikeun taneuh anu subur pikeun palaksanaan ideu kréatif. Éta sadayana gumantung kana imajinasi anjeun, ogé jumlah waktos luang sareng artos anu anjeun daék investasi dina transformasi mobil anjeun.