Kumaha carana miara AC di mobil?
Seuseueurna mobil anyar anu nabrak jalan urang ayeuna dilengkepan AC. Sanajan popularitasnya, loba drivers masih teu make eta leres. Janten naon anu anjeun kedah émut nalika nganggo mobil AC?
Dugi ngeunaan belasan taun ka tukang, alat ieu ditawarkeun ukur dina mobil méwah. Nanging, ayeuna bahkan modél A-segmén pangleutikna dilengkepan ku "AC" populér salaku standar atanapi dina biaya tambahan. Tugasna nyaéta pikeun nyayogikeun hawa tiis kana kabin, ogé solokan. Cooling mantuan nyaimbangkeun suhu di jero, bari drying ngurangan évaporasi ngaliwatan jandéla lamun éta beueus di luar (kayaning mangsa hujan atawa halimun).
"Ku sabab kitu, AC tiasa dianggo iraha waé, henteu paduli usum sareng kaayaan, sanés ngan ukur dina usum panas," saur Zenon Rudak ti Hella Polska. Seueur supir ngarujuk kana AC ngan ukur salaku alat pikeun niiskeun kompartemen panumpang nalika nyetir dina dinten anu panas. Samentara éta, waktos dianggurkeun anu panjang tina sistem nyumbang kana ngagemna langkung gancang.
Pamakéan langkung sering tina alat ieu nyegah jamming tina unit paling mahal tina AC - compressor. - Nalika sistem AC henteu dioperasikeun kanggo waktos anu lami, minyak anu beredar sareng coolant disimpen dina bagian-bagianna. Saatos ngabalikan deui AC, kompresor dijalankeun kalayan pelumasan anu teu cekap pikeun waktos anu dipikabutuh pikeun minyak ngaleyurkeun. Ku alatan éta, putus dina operasi tina AC teu kudu lepas leuwih ti saminggu, sanajan dina usum tiis, catetan Rudak.
Sabalikna, dina usum panas, anjeun kedah émut sababaraha aturan anu pasti tiasa ningkatkeun kanyamanan anjeun nalika iinditan. - Nalika mobil haneut di panonpoé, buka jandéla sareng ventilasi interior, teras hurungkeun AC sareng nganggo sirkulasi internal pikeun niiskeun interior gancang. Lamun hawa stabilizes, buka suplai hawa ti luar. Sanajan sigana atra, urang make AC jeung jandéla ditutup. Alat ieu tiasa dianggo sareng sistem pemanasan, anu hartosna upami mobil tiis teuing nalika AC dihurungkeun, maka interior kedah leres "dipanaskeun" tanpa dipareuman. Kitu ogé, laju kipas kudu diatur sakumaha diperlukeun. Kami henteu ngirimkeun hawa tina sistem AC langsung ka diri urang sorangan sareng panumpang, supados henteu karasa draf sareng arus hawa tiis. Supados AC nyadiakeun kanyamanan ditangtoskeun, interior kudu leuwih tiis ku maksimum 5-8 derajat handap hawa luar, ngécéskeun ahli Hella Polska.
Ogé, ulah hilap nyandak inuman sareng anjeun sateuacan perjalanan, langkung saé henteu karbonat. The AC dries hawa, nu sanggeus belasan menit bisa ngakibatkeun ngaronjat haus.
Dina raraga ngarasakeun sistem AC digawé salami mungkin, nu boga mobil teu kudu poho ngeunaan pangropéa alat. Sistem sapertos kitu kedah dipariksa ku bengkel spesialis sahenteuna sakali sataun. Tapi, lamun urang ngarasa yen hawa bau-bau kaluar tina liang hawa, urang kudu indit ka dinya saméméhna. Palayanan ieu kalebet mariksa cangkang sistem, ngagaringkeunana, ngeusian jumlah anu diperyogikeun tina médium kerja, ogé ngabersihkeun jalur aliran hawa tina jamur sareng baktéri. "Kahirupan jasa tina AC ogé bakal diperpanjang ku ngaganti saringan kabin," tambah Rudak.
