Suzuki Katana, ikon merek mulih deui pikeun 2019 - Moto Previews
eusi
Suzuki Katana, ikon merek mulih deui pikeun 2019 - Moto Previews
Mitos anu mulih ka bumi Suzuki, Katana, modélna, anu debut dina 1981, parantos dibayangkeun deui dina gaya kontémporér. 2019 kalayan penampilan modéren sareng gaya anu niatna nyarupaan proyék lami sareng mulya, sareng solusi teknis anu ditujukeun pikeun nyayogikeun kinerja anu hadé di jalan.
Tampilan modéren sareng mesin 150 hp.
Éta sadayana dimimitian dina Eicma 2017, nalika konsep Katana 3.0 dipidangkeun, didamel ku Téknik Mesin sareng didesain ku Italia Rodolfo Frascoli. Maka, sumanget anu ditampi éta ngadorong Suzuki pikeun nyiptakeun mobil anyar. Katana Sepeda motor 2019 anu watekna sportip, sakedik diideuan ku pembalap café generasi terakhir, nganggo kaca depan sareng lampu LED, aksen beureum, sadel dua nada, buntut ipis sareng luhur sareng wadah pelat anu aya dina roda tukang. . Tuh Posisi Nyetir eta rada diangkat, sela perenahna di jangkungna 825 mm tina taneuh. Aya instrumen multi-fungsi kalawan panel LCD, jeung dasar mékanis 1000 GSX-R5 K2005. Janten urang nyarioskeun ngeunaan mesin opat silinder anu tiasa nganteurkeun kakuatan 150 CV, kalayan (dina hal ieu) torsi tinggi sanajan dina kecepatan lemah sareng sedeng. Insinyur Hamamatsu leres-leres damel pisan pikeun milari setélan anu sampurna pikeun panggunaan jalan, ogé ngadopsi sistem knalpot 4-in-2-in-1.
Chassis sareng éléktronika
Di sisi chassis, ukuran alit mesin parantos nyababkeun pigura aluminium dobel-girder anu kaku sareng kompak anu langsung nyambungkeun kolom setir kana kolom setir. pendil (Diwariskeun tina 1000 GSX-R2016). Dihareupeun urang mendakan hiji garpu KYB kalayan boom tibalik 43mm, tiasa disaluyukeun sadayana, sedengkeun mono di tukang nawiskeun spring preload sareng rem rebound hidrolik. Tungtungna, sistem rem rem radial-mount Brembo dikaitkeun sareng ABS Bosch, Sedengkeun éléktronika nambihan tilu tingkat kontrol traction adjustable, Suzuki Easy Start System sareng Low RPM assist.
