Kumaha carana miceun creaking dina kabin: sabab jeung ngungkulan
eusi
Mobil creaking kawas karanjang heubeul sahenteuna pikaresepeun. Kréak obsesip nyababkeun iritasi, sakapeung ngamuk, sareng, tangtosna, éta ngerakeun di payuneun panumpang. Samentara éta, kaayaan squeaks tiasa pisan hésé. Aya seueur alesan pikeun munculna sora creaking. Kasusah utama perenahna di localizing sumber jeung nangtukeun palaku.
"Jangkrik" dina kabin
Jangkrik ngalaman sahenteuna tilu-suku supir. Sorana biasana henteu nyaring sareng biasana henteu nunjukkeun masalah anu serius.
Dina kalolobaan kasus, bagian palastik creak atawa rattle, nu rub atawa ngéléhkeun ngalawan bagian séjén dijieunna tina plastik, logam, kaca.
Sumber sora anu teu pikaresepeun tiasa janten upholsteri, korsi sareng tonggong tonggong, kabel anu ngapungkeun pengikat, konsol kontrol, kartu panto, konci, sareng seueur deui. Masalahna muncul atanapi parah dina usum tiis nalika palastik tiis kaleungitan élastisitasna. Milarian sabab anu khusus tiasa nyandak seueur waktos sareng henteu salawasna suksés.
Pikeun dimimitian ku, anjeun kudu pariksa hal basajan tur atra tur ngalereskeun sagalana nu geus jadi leupas kana waktu, tighten screws na screws timer ngetok. Pikeun ngamankeun elemen gerak sareng ngirangan jurang, anjeun tiasa nganggo pita dua sisi, pita anti-creak, Velcro, atanapi variasina - pangikat supa anu tiasa nahan beban anu signifikan.
Dashboard
Ieu sumber pisan umum tina squeaks di kabin. Panel kudu disassembled sarta glued kalawan anti creak. Hal anu sami kedah dilakukeun sareng kompartemen sarung tangan, asbak sareng kantétan sanésna. Antiskrip sayogi dina warna anu béda-béda, supados tiasa dipilih saluyu sareng motong interior. Geter sababaraha elemen, sapertos tutup kotak sarung tangan, tiasa dikirangan ku ngagunakeun segel karét pikeun jandéla bumi.
Lawang
Squeaking dina panto mindeng lumangsung alatan gesekan tina upholstery jeung ningkatna klip dina logam atawa kartu panto. Pita anti creak ogé tiasa dianggo di dieu. The looseness tina klip dileungitkeun kalayan bantuan washers karét.
Sora anu ngaganggu sering asalna tina konci. Dina hal ieu, naon waé pelumas silikon dina kaléng aerosol atanapi anu terkenal WD-40 bakal ngabantosan.
Anjeun oge kudu ménta segel panto. Inget pikeun nutupan kaca ku kertas ambéh silicone teu meunang dina eta.
Mékanisme jandela kakuatan bisa rattle. Ogé kudu lubricated jeung bolts ningkatna tightened. Éta moal superfluous pikeun ngolah hinges panto.
Lamun segel jandela karét creaks, paling kamungkinan kokotor geus meunang handapeun eta. Ngusap eta tuntas ku anduk kertas.
Parah, nalika "jangkrik" nyumput di jero. Teras anjeun kedah nyabut upholstery, kartu panto sareng elemen sanésna sareng pasang isolasi geter. Karya sapertos kitu paling hadé dilakukeun dina usum haneut, sabab dina tiis plastik janten langkung hese sareng rapuh, anu hartosna résiko pegatna ningkat.
Kokok
Pikeun ngaleungitkeun creaking dina korsi supir urang, Anjeun kudu nyabut eta jeung grease sakabeh tempat mungkin gesekan jeung gajih silicone. Upami aya kantong udara dina mobil, pegatkeun sambungan batré sateuacan ngabongkar korsi.
Nengetan husus ka wewengkon mana aya scuffs na peeling cet. Nalika ngabersihkeun mékanisme angkat korsi, angkat sareng turunkeun mikro-angkat pikeun ngamungkinkeun pelumas nembus kana tempat anu disumputkeun.
Mindeng sumber squeak nyaeta fastening tina sabuk korsi ngaitkeun, anu lokasina di katuhu tina korsi supir urang. Sarta loba mimitina pikir yén korsi sorangan creaks.
Anjeun tiasa pariksa ku nahan konci ku leungeun anjeun nalika nyetir. Lamun kitu, creaking kudu eureun. Pikeun ngalereskeun masalah, anjeun kedah mindahkeun korsi sajauh ka hareup atanapi ka tukang supados langkung gampil dugi ka gunung, sareng nyemprot gajih dina simpang piring dimana konci dipasang sareng dasar korsi. .
Ieu sering kajadian yén korsi creaks dina hiji posisi sarta shift leutik deui mudik / luhur jeung ka handap solves masalah.
wipers squealing
Lamun wipers mimiti squeak, mimitina pastikeun yén fasteners aman latched jeung sikat pas snugly kana kaca.
Pariksa lamun kaca geus beresih, lamun kokotor geus nyangkut kana karét gelang, nu, nalika digosok kana kaca, bisa nyieun squeal a.
Lamun sagalana aya dina urutan jeung ieu, sarta wipers terus creak dina kaca baseuh, éta waktu pikeun maranéhanana balik dina sésana well-deserved tur masihan jalan ka nu anyar. The squeaking tina brushes nalika pindah dina permukaan garing cukup normal.
Éta ogé tiasa janten kaca mobil sorangan. Upami aya microcracks, kokotor akumulasi di jerona, nalika digosok ku sikat anu creak.
Pilihan anu paling nyusahkeun nyaéta drive wiper creaking. Teras anjeun kedah angkat ka mékanisme, beresih sareng lubricate. Dina kalolobaan kasus, prosedur ieu cukup.
rem ngerik
Kadang-kadang rem creak ambéh maranéhanana bisa kadéngé pikeun sababaraha ratus méter. Dina hal ieu, efisiensi ngerem, sakumaha aturan, teu sangsara, tapi sora sapertos pisan bangor.
Pad marake gaduh indikator ngagem, anu sering disebut "squeakers". Nalika pad geus dipaké handap ka tingkat nu tangtu, pelat logam husus mimiti rub kana disc marake, nu ngabalukarkeun squeak seukeut atawa squeal. Upami hampang parantos dipasang kanggo lami, aranjeunna tiasa béak sumberna sareng waktosna pikeun ngarobih. Lamun squeaks muncul teu lila sanggeus instalasi, instalasi bener bisa jadi palaku.
Pad anyar ogé tiasa creak pikeun sababaraha dinten munggaran. Upami sora anu goréng tetep, anjeun panginten mésér bantalan anu kualitasna goréng atanapi lapisan gesekan henteu cocog sareng cakram marake. Dina hal ieu, hampang kudu diganti. Ulah skimp on kaamanan, meuli hampang tina kualitas normal sarta preferably ti produsén sarua nu dijieun disc - ieu bakal mastikeun kasaluyuan coatings.
Pikeun ngaleungitkeun whistling, motong sering dilakukeun dina bantalan marake anu ngabagi lapisan gesekan kana sababaraha bagian. slot tiasa tunggal atawa ganda.
Mun euweuh slot dina blok dibeuli, anjeun bisa nyieun sorangan. Anjeun kedah ningali ngaliwatan lapisan gesekan. Lebar motong kira-kira 2 mm, jerona sakitar 4 mm.
Cakram marake anu melengkung ogé tiasa nyababkeun bantalan ngajerit. Jalan kaluar dina kaayaan ieu alur atawa ngaganti disk.
Rem screeching bisa disababkeun ku bagian dipaké tina mékanisme rem (piston, caliper) jeung mucunghul teu ngan salila ngerem.
Kadang-kadang, pikeun ngabéréskeun masalah, cukup pikeun nyortir sareng melumasi mékanisme, sareng ngagentos bagian-bagian anu rusak upami diperyogikeun.
Anu ngabalukarkeun squeak ogé tiasa janten kokotor banal atanapi keusik anu murag dina hampang. Dina hal ieu, meresihan mékanisme rem bakal mantuan meunang leupas tina masalah.
Noises creaking dina gantung
Sora extraneous dina gantung sok pisan disturbing pikeun motorists. Sering aranjeunna nunjukkeun masalah anu serius. Sanajan eta kajadian anu alesan teu dina kaayaan teknis mobil, tapi dina jalan goréng. Alatan permukaan jalan anu henteu rata, gantung hareup henteu saimbang, anu nyababkeun noise uncharacteristic. Ieu utamana noticeable lamun nyetir di speeds sedeng jeung di juru. Upami teu aya sora sapertos kitu dina jalan anu datar, maka teu aya anu hariwang.
Mun creak a lumangsung dina gantung, salah sahiji sendi pangsi téh paling sering palaku. Ieu tiasa janten sendi bal, blok jempé tina levers, tungtung rod dasi, bushings shock absorber. Munggaran sadaya, Anjeun kudu nengetan bagian nu boga tanda éksternal ruksakna, sanajan elemen anu kasampak rada aman ogé bisa nyieun noise.
Alesanna biasana aya dina leungitna pelumas, éta garing atanapi dikumbah nalika antera rusak. Keusik anu asup kana engsel ogé nyumbang. Upami éta henteu ngarusak, maka beberesih lengkep sareng pelumasan bakal manjangkeun umur bagian sapertos kitu.
Rattle mindeng asalna tina cinyusu shock absorber ruksak, nu rubs ngalawan rojongan jeung tungtung na rusak. Spring ieu perlu diganti.
A bearing kabayang dipaké ogé sanggup whistling na grinding. Pikeun ngahindarkeun kacilakaan anu parah, langkung saé pikeun ngagentos bagian ieu pas mungkin.
kacindekan
Jelas, ngan saukur teu mungkin pikeun ngajelaskeun sadaya kamungkinan nyababkeun sora creaking dina mobil. Loba kaayaan pisan non-standar malah unik. Dina kasus sapertos kitu, langkung saé ngahubungi spesialis atanapi milarian jawaban dina forum tematik dina Internét. Sareng tangtosna, kapinteran anjeun sareng panangan anu mumpuni henteu pernah kaleuleuwihi dina perbaikan sareng perawatan mobil.
Tempo ogé
