Kumaha carana janten instruktur nyetir di sakola nyetir atanapi padagang swasta?

Saatos kamungkinan Nyiapkeun pikeun ujian di pulisi lalulintas externally ieu dibolaykeun, paménta pikeun instruktur swasta turun nyata. Sanajan kitu, instruktur swasta alus salawasna bisa manggihan gawé, kayaning méré tambahan kelas latihan nyetir di kota atawa ngajarkeun newbies dasar nyetir.

Salaku tambahan, dina kaayaan krisis finansial, nalika perusahaan sareng lembaga pamaréntahan kapaksa PHK atanapi ngirim karyawanna dina liburan panjang tanpa gaji, sadayana nyobian milarian sumber panghasilan tambahan. Ku alatan éta, ampir saha bisa jadi instruktur nyetir, sarta pikeun ieu anjeun kudu minuhan sarat handap:

• lisénsi nyetir dikaluarkeun sahenteuna tilu taun ka pengker;
• pangalaman nyetir;
• salila tilu taun katukang, hak anjeun teu acan ditarik pikeun ngalanggar aturan lalulintas;
• anjeun kedah langkung ti 21 taun umur sareng parantos réngsé pendidikan sekundér.

Naon anu diperyogikeun pikeun janten instruktur?

Sakumaha aturan, instruktur novice milih salah sahiji tina dua pilihan:

• meunang pakasaban salaku instruktur di sakola nyetir;
• ngamimitian latihan sorangan.

Dina kasus kahiji sareng kadua, anjeun kedah nampi sertipikat hak diajar nyetir mobil. Anjeun kedah gaduh lisénsi kategori anu pas sareng sahenteuna tilu taun pangalaman nyetir. Anjeun tiasa nampi sertipikat saatos lulus kursus kuliah di sakola nyetir.

Kursus-kursus ieu dibayar, biayana sakitar 4-5 rébu, ditambah anjeun kedah mayar 20 liter béngsin.

Masalah anu penting pisan nyaéta mobil. Mun anjeun teu mibanda mobil sorangan, paling dipikaresep sakola nyetir bakal nyimpulkeun hiji perjangjian sareng anjeun, sarta mobil bakal dikaluarkeun dina dasar rental. Nyaéta, anjeun kedah masihan bagian tina panghasilan ka administrasi. Éta jelas yén dina kaayaan kerja sapertos kitu anjeun bakal resep ngajar saloba murid anu jéntré.

Upami anjeun gaduh mobil anjeun nyalira, maka éta kedah dirobih:

• masang duplikat pedals;
• masang tanda idéntifikasi "U" dina kipas kaca atawa dina bentuk piramida dina hateupna.

Hiji set pedals waragad 9-10 sarébu rubles, sarta instalasi waragad 4-5 sarébu. Tambihkeun di dieu paket dokumén ka pulisi lalu lintas, pamariksaan téknis sareng duplikat sertipikat notarized pikeun pedal - ieu bakal kaluar 7 satengah sarébu rubles. Sareng dua rébu pikeun pamasangan tanda "Murid di kabayang."

Sacara kasar, alat-alat ulang mobil bakal ngarugikeun 25 rébu.

Tapi saatos lulus kursus, lulus ujian sareng ngalengkepan deui mobil anjeun, anjeun bakal nampi sadaya dokumén pikeun damel sacara sah di sakola nyetir ieu.

Upami anjeun hoyong janten instruktur swasta sareng henteu ngandelkeun sakola nyetir mana waé, maka anjeun masih kedah ngadaptar salaku pengusaha sareng kantor pajak.

titik penting

Salila kelas kalawan beginners, sakabéh tanggung jawab perenahna di instruktur. Karuksakan jarang dihindari. Karusakan biasana minor, sabab supir novice teu diwenangkeun pikeun ngajalankeun dina laju leuwih ti 40 km / h. Sering pisan, pembalap anu langkung berpengalaman kedah disalahkeun, anu nyobian dina sagala cara pikeun motong mobil latihan, nyusul, motong, ku kituna nunjukkeun kaunggulanana.

Ku alatan éta, éta desirable yén mobil anjeun diasuransikeun dina duanana OSAGO jeung CASCO. Tapi masalahna nyaeta asuransi keur mobil latihan bakal hargana leuwih, sarta sajaba ti, teu sakabeh pausahaan asuransi nawiskeun asuransi misalna.

Poin penting kadua instruktur ilegal.

Di sababaraha kota leutik, ieu moal jadi masalah, sabab sakabeh drivers terang dimana pulisi lalulintas biasana nangtung, sarta ku kituna balik sabudeureun pos di jalan katilu. Nanging, upami inspektur mendakan yén novice tanpa lisénsi nyetir mobil anjeun, sareng mobilna henteu dilengkepan leres, akibatna bakal parah pisan:

• Code of Administrative Offenses 12.7 bagian 3 - 30 sarébu denda, (instruktur mayar);
• Code of nyinggung Administratif 12.7 h.1 — 5-15 sarébu, gantung ti manajemén, pinalti (hukuman pikeun murid).

Muhun, sajaba ti ieu, otoritas pajeg bisa jadi kabetot dina instruktur ilegal misalna, lajeng jumlah denda bisa ngahontal 300 sarébu.

Urang ogé teu kudu poho yén KUHP of Féderasi Rusia boga artikel dina ngajauhan pajeg (denda 100-300 rébu, ditewak nepi ka 6 bulan, atawa panjara salila sataun).

Hartina, hukumanana cukup beurat, boh keur murid boh keur guru. Sasuai, hijina kauntungan tina latihan ilegal misalna pikeun siswa bisa jadi waragad handap, tapi deui, siswa nyokot resiko sadar, sarta instruktur malah leuwih ti kitu.

Upami anjeun sacara sah kalibet dina pengarahan, maka anjeun kedah nyandak sareng anjeun dina mobil sadaya dokumén anu dipikabutuh pikeun mobil, pikeun set kadua pedal, ogé sertipikat IP anjeun, sabab inspektur pulisi lalu lintas tiasa ngabutuhkeun pikeun mastikeun. yén anjeun sah kalibet dina kagiatan ieu.

Kami henteu kedah hilap yén sertipikat instruktur nyetir dikaluarkeun pikeun période tetep 5 taun. Saatos réngsé, anjeun kedah nga-sertipikasi deui.

Nya, kontingén murid anu pangsaéna pikeun instruktur swasta nyaéta awéwé umur 18 dugi ka 60 taun, sabab awéwé anu nekad ngawasaan mobil dina waktos urang. Ku alatan éta, nempatkeun Iklan anjeun dina situs awéwé, dina grup awéwé Vkontakte, jeung saterusna - anjeun dijamin panyaluran konsumén.

Ngunggah…