Kumaha stok kendaraan listrik di jalan tol ngirangan [DIAGRAM]

Horst Luening, youtuber sareng tukang listrik Jérman, parantos ngahijikeun gambaran anu jujur ​​​​sareng rentang kendaraan listrik di jalan raya. Dina percobaan, anjeunna tumut kana akun teu ukur laju gerak jeung jangkungna gantung, tapi malah ngabahas béda dina kuriling roda gumantung kana speed.

Luening nguji kandaraan dina bentang jalan raya sakitar 38 kilométer. Anjeunna nguji model mobil di handap ieu:

• Hyundai Ioniq Electric,
• Tesla Modél S 75D,
• Tesla Modél S 100D,
• Tesla Modél S P85D,
• Tesla Modél X 90D.

Diantara hal séjén, anjeunna nguji rentang versus jangkungna gantung sarta kapanggih yén dina speeds tinggi, nurunkeun gantung ngurangan konsumsi kakuatan (= ngaronjat rentang) ku 3,4-6,5 persen. Anjeunna ogé muji Tesla Model S pikeun kinerja spedometer akurat na, nu teu skew maca speed kawas lolobana mobil ngalakukeun.

> Kumaha manjangkeun jangkauan kendaraan listrik dina cuaca tiis?

Kacindekan tina percobaan? Nyetir dina 90 km / jam, sadaya kandaraan parantos ngahontal jarak anu langkung ageung tibatan jarak anu diperyogikeun EPA. kumaha oge dina laju jalan raya (150 km / h) kisaran Tesla turun ku 25-35 persén anu saémaksudna, kurang leuwih 120-140 kilométer kudu dikurangan tina ongkos nyata.

Dina laju anu sarua, Hyundai Ioniq katutupan ukur 120 kilométer tinimbang 200 kilométer dina muatan tunggal.

Hasil percobaan Luening: kisaran kandaraan listrik gumantung kana laju nyetir (c) Horst Luening, disusun ku www.elektrowoz.pl

Dina 200 km / jam éta malah parah... Nyetir dina laju ieu nyababkeun Tesla kaleungitan langkung ti satengah EPA na. Kalayan kecap séjén: bari 150 km / h masih ngajamin jarak nu lumrah dina muatan tunggal, 200 km / h dina jarak di luhur ngeunaan 200 km bakal hartosna yén urang bakal leungit leuwih waktos di stasiun ngecas ti urang meunang sanggeus akselerasi 50 km. . .. / h (150 -> 200 km / h).

Pantes ningali (dina basa Jerman):

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: