Kumaha solokan bahan keur anti ngagibleg: luhur cara éféktif

Salaku mobil dipaké, boga kadang kudu nungkulan kabutuhan pikeun solokan bahan keur anti ngagibleg tina sistem cooling. Sanaos prosedurna henteu pajeulit, tapi pikeun leres sareng, anu paling penting, palaksanaan anu aman, diperyogikeun pikeun niténan sababaraha nuansa. Ku kituna, cairanana bisa sagemblengna lemes tina sistem jeung ngahindarkeun mungkin tatu sarta breakdowns bagian mobil.

Naha anjeun kedah solokan coolant

Sistem cooling mobil modern ngagunakeun bahan anti ngagibleg salaku cairan panyabutan panas. Dina glance kahiji, sigana yén cairan ieu henteu kedah diganti, sabab sistemna ditutup sareng teu aya anu asup ti luar. Komponén utama dina bahan keur anti ngagibleg nyaéta étiléna glikol jeung cai, tapi teu kurang pentingna aditif nu nyegah korosi sahiji elemen sistem cooling, lubricate sarta ngajaga aranjeunna. Salaku mobil dipaké, aditif leungit sipat maranéhanana, nu ngabalukarkeun formasi korosi, dituturkeun ku palanggaran kinerja bagian. Hasilna, partikel logam jeung bahan séjén netep jeung bakiak radiator sareng komponenana séjén tina sistem. Ieu ngakibatkeun deterioration dina cooling motor jeung, salaku hasilna, overheating na.

Nalika pikeun ngarobah jajan

Anti ngagibleg kudu diganti dina sababaraha kasus:

1. Leungitna kinerja coolant. Ieu lumangsung alatan parobahan suhu konstan, évaporasi, oksidasi.
2. Nambahkeun cai atawa cairan séjén pikeun bahan keur anti ngagibleg bisi darurat. Aya kaayaan nalika, alatan ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg atawa alesan sejen, topping cairan diperlukeun, tapi ngan saukur teu di leungeun. Ku alatan éta, cai biasa atawa kelas béda atawa merk anti ngagibleg mindeng dipaké. Saatos manipulasi sapertos kitu, bahan keur anti ngagibleg kudu sagemblengna diganti.
   

   Nalika nambahkeun cai atawa bahan keur anti ngagibleg sahiji merk sejen pikeun bahan keur anti ngagibleg dina kasus darurat, disarankeun pikeun ngaganti coolant nu
3. Ngalaksanakeun perbaikan. Lamun perbaikan anu dipigawé dina sistem cooling atawa mesin, nu diperlukeun draining coolant, éta sasaena ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg anyar pikeun ngeusian sistem.

sumberdaya anti ngagibleg

Bahan keur anti ngagibleg, kawas sagala cairan teknis lianna, boga sumberdaya tangtu, nu dituduhkeun ku produsén atawa automaker. Dasarna, bahan keur anti ngagibleg dirobah unggal 2-3 taun. Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil modern, coolant dirobah salila operasi na leuwih ti 5 taun atawa mileage 250 sarébu km, nu has pikeun mobil Volkswagen. AvtoVAZ stipulates ngagantian sanggeus 75 sarébu km. atawa 3 taun operasi bahan keur anti ngagibleg.

Tanda ngagantian coolant

Tanda-tanda di handap ieu nunjukkeun kabutuhan pikeun ngagentos bahan anti ngagibleg:

• cairanana leungit warna aslina sarta jadi coklat. Ieu nunjukkeun lumangsungna korosi sahiji bagéan sistem. bahan keur anti ngagibleg misalna kudu ngagantian saharita, paduli hirup layanan na;
  

  Lamun warna aslina leungit, anti ngagibleg kudu diganti
• a palapis jelly-kawas mucunghul dina jero beuheung tank ékspansi. Nalika suhu turun ka -10-15 ° C, endapanan muncul dina tank, mendung, kipas listrik radiator mimiti dianggo langkung sering.

Kumaha carana nyiapkeun mobil pikeun draining coolant

Pikeun solokan bahan keur anti ngagibleg, Anjeun kudu ngalakukeun sababaraha ukuran preparatory. Kusabab zat anu dimaksud nyaéta racun, éta henteu tiasa dibuang kana taneuh. Pikeun tujuan ieu, wadah anu tiasa ditutup deui dianggo, anu dibuang saluyu sareng standar lingkungan. Nyiapkeun mobil diwangun ku nempatkeun eta dina permukaan horizontal datar pikeun draining leuwih efisien cairan tina sagala pipa jeung rakitan. Dina ampir kabéh mobil, coolant geus lemes ngaliwatan liang husus, nu kadang lokasina di handapeun radiator atawa dina pipa.

Dina henteuna liang, draining dilaksanakeun ngaliwatan pipa radiator dihapus.

Upami teu aya liang solokan, coolant dikumbah ngaliwatan pipa radiator

Hiji titik penting nyaéta observance of precautions kaamanan: eta mastikeun dilarang pikeun solokan bahan keur anti ngagibleg ti mesin panas. Alatan suhu pemanasan luhur bahan keur anti ngagibleg, aya kamungkinan luhur kaduruk salila operasi. Salaku tambahan, salaku hasil tina pemanasan, cairan dina sistem aya dina tekenan sareng nalika panutupna dibuka, éta bakal dileupaskeun. Ku alatan éta, mimitina anjeun kudu ngadagoan mesin pikeun niiskeun ka suhu ambient sarta ngan lajeng unscrew cap tina tank ékspansi jeung radiator.

Kumaha solokan antifreeze

Draining coolant tina sistem bisa dibagi kana sababaraha tahapan, nu masing-masing boga ciri sorangan.

Ngaliwatan radiator

Saatos nyiapkeun sadaya anu anjeun peryogikeun, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Urang nyabut panyalindungan motor ku unscrewing fasteners pakait.
   

   Unscrew fasteners, cabut panyalindungan mesin
2. Urang nyetel kenop AC ka maksimum atawa buka ketok kompor (gumantung kana alat-alat mobil).
   

   Pikeun solokan anti ngagibleg, buka pinuh ketok tina kompor
3. Kami muka panutup tina tank ékspansi.
   

   Muka tutup tank ékspansi
4. Kami ngagentos wadah handapeun radiator.
5. Kami mendakan colokan solokan sareng lalaunan ngaleupaskeun.
   

   Manggihan colokan solokan dina radiator jeung unscrew eta
6. Solokan cairanana salila 10 menit.
   

   Solokan anti ngagibleg salila 10 menit kana wadahna merenah

Video: draining bahan keur anti ngagibleg tina radiator

Éta mungkin pikeun solokan sadaya bahan keur anti ngagibleg ngaliwatan radiator?

Ti blok mesin

Kusabab draining nu bahan keur anti ngagibleg ti blok mesin mangrupakeun tuluyan tina prosedur sual, urang mindahkeun wadahna handapeun liang solokan on mesin sarta ngalaksanakeun léngkah di handap ieu:

1. Urang miceun elemen anu nyegah aksés bébas kana colokan solokan. Gumantung kana merek mobil, elemen ieu bisa jadi béda.
2. Taliti cabut colokan.
   

   Unscrew colokan solokan dina blok mesin
3. Solokan cairanana nepi ka eureun ngeclak.
   

   Solokan anti ngagibleg tina blok motor nepi ka eureun netes.
4. Urang ngusap gabus.
5. Pariksa segel jeung ngarobahna lamun perlu.

Ti tank ékspansi

Dina tank ékspansi, sédimén accumulates kana waktu. Ku alatan éta, nalika ngaganti coolant nu, éta bakal mangpaat pikeun solokan zat tina wadahna sarta bilas eta. Intina prosedur nyaéta pikeun megatkeun sambungan pipa ka radiator, dituturkeun ku draining cairanana kana wadahna merenah.

Pikeun solokan coolant ti tank ékspansi, pegatkeun sambungan pipa ka radiator teh

pilihan sejen oge mungkin: coolant bisa lemes ngaliwatan beuheung ngagunakeun tube ipis, contona, dropper médis.

Video: kumaha solokan bahan keur anti ngagibleg tina tank ékspansi

Gampang solokan antibeku tina tangki ékspansi (minyak)

Ngagunakeun jacks

Laku lampah nalika ngagunakeun jacks sakitu legana ngulang prosedur baku pikeun draining bahan keur anti ngagibleg. Sanggeus masang wadahna sarta unscrewing nu colokan, roda pungkur diangkat saluhur mungkin. Saatos 20 menit, mobil diturunkeun ngan ukur roda kénca anu diangkat. Saatos période waktos anu sami, mobil diturunkeun sareng kabayang katuhu diangkat. Saatos tindakan sapertos kitu, sajumlah cairan bakal tuang kaluar tina sistem unggal waktos.

Pikeun solokan bahan keur anti ngagibleg ngagunakeun jacks, perlu pikeun ngangkat pungkur mobil

Prosedur anu sami tiasa dianggo nalika ngalereskeun di lapangan, nempatkeun mobil dina lamping.

Kompresor

The compressor hawa ogé bisa dipaké nalika draining anti ngagibleg. Ieu disambungkeun ka sistem cooling jeung hawa geus disadiakeun, laun nyoplokkeun coolant nu. Sanajan pilihan ieu bisa dianggap, tapi ngan salaku Resort panungtungan, sabab, gumantung kana kakuatan alat, tekanan teuing tinggi bisa dijieun dina sistem, nu bakal ngaruksak elemen plastik. Sajaba ti éta, teu unggal motorist bakal boga compressor kinerja diperlukeun dina leungeun.

Nalika solokan bahan anti ngagibleg sareng compressor, alat disambungkeun ka sistem cooling sareng hawa disayogikeun, laun-laun ngaleungitkeun coolant.

Pidéo: ngaleungitkeun bahan anti ngagibleg nganggo compressor

Ngaganti bahan anti ngagibleg ku compressor a

Bahan keur anti ngagibleg kudu diganti sanggeus kurun waktu nu tangtu operasi atawa mileage, kitu ogé nurutkeun fitur ciri. Henteu disarankeun pikeun nyetir dina coolant anu kaleungitan sipatna, sabab ngagem elemen sareng komponén sistem pendinginan ningkat. Saatos reviewing prosedur step-by-step, ampir unggal pengendara bakal tiasa solokan bahan keur anti ngagibleg nu.