Kumaha ngabalikeun tanpa kaca spion sareng sensor parkir
Sakumaha anjeun terang, ibun insidious henteu karunya ka sadaya jinis bahan - dina suhu sub-enol, brittleness sareng fragility na ningkat. Dina usum tiis, dahan retakan langkung gancang dina kipas kaca, bagian palastik langkung sering rusak, sareng éta kajadian spion sisi pungkur ragrag.
Ku jalan kitu, éta "Ceuli" protruding dina sisi mobil nu bisa dianggap salah sahiji elemen paling rapuh tina exterior nu. Seringna peryogi seueur pangalaman sareng kaahlian nyetir anu saé pikeun ngajaga aranjeunna aman sareng disada nalika ngalangkungan mobil anu datang dina jalur salju anu sempit atanapi di halaman anu ditutupan salju.
Naon waé tiasa kajantenan: contona, anjeun leungit kaca spion anjeun - dipaling, aranjeunna peupeus atanapi peupeus - sareng "ngelek" anu sederhana anjeun henteu kantos ngagaduhan sensor parkir, langkung seueur kaméra pungkur. Éta hadé lamun interior mobil dihias ku eunteung panorama lega, nu bakal nyadiakeun Anjeun sareng tinjauan pungkur ti sagala sisi. Sareng upami henteu?
Dina kaayaan kitu - euweuh urusan kumaha yakin anjeun - saméméh ngabalikeun kaluar ti garasi atawa ti tempat parkir, éta hadé pikeun maénkeun aman tur nelepon batur pikeun pitulung. Pengontrol lalu lintas anu kompeten di tukangeun buritan bakal ngajantenkeun anjeun langkung saé tibatan sensor parkir. Pikeun mobil tanpa kaca spion, ieu cara paling dipercaya pikeun ngabalikeun.
Cara séjén kaluar nyaéta pikeun samentara "lem" awak eunteung rusak jeung pita napel. Dina tiis, ieu moal gampang pikeun ngalakukeun, tapi hal utama di dieu nyaéta yén margin kaamanan cukup pikeun jalan ka toko atawa jasa mobil.
Terus di pikiran nu nyetir kalayan pisibilitas kawates téh fraught kalawan kaayaan darurat di jalan jeung ngaronjat résiko meunang kana kacilakaan serius.
Éta henteu kabeneran yén ayana kaca spion samping dina mobil diatur ku SDA (klausul 7.1), ngarujuk kana GOST R 51709-2001 (klausul 4.7). Numutkeun standar anu ditetepkeun, kaca spion kénca kénca kedah aya dina mobil panumpang. Dina waktos anu sami, anu leres diperyogikeun ngan ukur "kalayan pisibilitas anu teu cekap dina eunteung interior, sareng dina kasus sanésna diidinan." Pikeun palanggaran aturan ieu, pulisi lalulintas boga hak pikeun nulis anjeun denda 500 rubles, atawa ngan saukur ngawatesan dirina kana peringatan luyu jeung ayat 12.5 tina Code of nyinggung Administratif.
Tapi sanajan sagalana geus di tempat dina mobil, dina isuk tiris pisan ditutupan ku lapisan padet ibun, komo parah - és. Loba drivers mutuskeun maén roulette Rusia, hurrying ka scratch slot nempoan dina jandela pungkur pas mungkin dina urutan ngabalikeun, bari orienting diri dina spasi dina kanyataanana intuitif - meureun bakal niup leuwih. Tangtosna, seueur gumantung kana pangalaman supir, kaahlian nyetirna sareng kumaha anjeunna karasaeun dimensi mobilna. Tapi dina sagala hal, éta wijaksana teu nyandak resiko, tapi ninggalkeun dina kaayaan pisibilitas pinuh. Dina hal ieu, fungsi pemanasan kaca spion samping bakal mangpaat.
