Test drive Kia Sportage di Tasik Baikal

Dukun, kutub totem, tongkang karat sareng tenda sirkus - kanyataanana Baikal pencét milénial dina awan digital dina peujit. Hésé narik napas anjeun, teu mungkin pikeun mopohokeun naon anu anjeun tingali

Olkhon mangrupikeun pulau Tasik Baikal anu pangageungna sareng ngan ukur dicicingan. Cara panggancangna nepi ka dinya ti Irkutsk nyaéta ku udara. Ngan ukur sajam ngapung. Tapi anjeun henteu tiasa ngamuat kawin silang dina An-28 alit, janten jalur kami nuju ngalangkungan féri. Kira-kira 130 kilométer ka Bayandai sareng sakitar sami ka Sakhyurta.

Jalanna kualitasna rada saé heula sigana henteu endah. Salaku tambahan pikeun expépé stépa sareng ngaran tempat Buryat anu henteu biasa, supirna ngan ukur dihibur ku slide anu lami. Mesin bénsin Kia Sportage 2-liter anu dirévisi henteu senang ngeunaan naékna, tapi. Dina pakakas luhur, mobilna henteu nyimpen 90 km per jam anu diatur ku kadali pelayaran.

Kurangna kakuatan ogé dirasa nalika nyalip kana garis lempeng. Henteu gunana pikeun mencét bénsin kana lantai, anjeun pasti tiasa ngagancangkeun ngan ukur ku ngaganti kana anu katilu. Untungna, mesinna, dipintal kalayan kecepatan maksimum na, henteu siksa ku noise. Tapi modifikasi ku mesin 2,4 liter langkung saéna langkung hirup, malahan kalangkungan transmisi otomatis boro-boro ngarusak kesan mobil anu langkung kuat.

Penjualan kawin silang Korea di Rusia dimimitian usum panas kamari. Mobilna parantos ningkat insulasi noise, ngarengsekeun gantung, sareng unit 2,4 liter kalayan kapasitas 184 horsepower dilebetkeun kana mesin. Ayeuna, modifikasi taun modél 2020 nampi sababaraha parobihan deui.

Mimiti, kusabab murahna permintaan, versi solar dihapus tina daptar harga. Kadua, dina tingkat pamangkasan kanyamanan, Luxe, Prestige sareng GT Line aranjeunna nambihan kadali pelayaran kalayan limiter gancang, sareng dina paket Premium aranjeunna ogé nambihan sistem pangenal tanda lalu lintas. Aya motong Luxe + anyar sareng lampu LED pinuh sareng sistem éntri anu henteu konci.

Ieu mangrupikeun kabaruan utama tina antrian, anu tiasa dianggap optimal dina sababaraha hal. Pelapis lawon katingalina pantes, jasa Apple Carplay sareng Android Auto aya dina sistem infotainment ngamungkinkeun anjeun nganggo panémbak smartphone anjeun nyalira. Layar sentuh layar 7 inci cocog pisan pikeun dianggo sareng peta sareng pamuter média. Sareng pikeun "logam", kalebet Fusion Oranyeu anu kawéntar, anjeun moal mayar mayar tambahan.

Jeruk Sportage sanés hiji-hijina sorotan di daérah ieu. Ngadeukeutan ka danau, warna abu-coklat coklat diganti ku héjo sareng konéngna caang tina taiga gugur. Sareng pikeun kilométer terakhir, angin dua-jalur antara bukit-bukit taringgul sareng padang rumput hejo anu masih subur tina jambatan Primorsky. Ngalengkepan gambar idéllis "alpine" tina komplotan sapi anu gembul sareng luar biasa beresih. Jalan tol akhirna pencét dok ngamuat aspal anu énggal diwangun, tapi halangan ngahalangan jalanna.

Mobil-mobil anu ngantosan jalur fériyik silih caket dina tambalan kokotor, saolah-olah nyobian naon anu kedah diungkulan ku pengendara-pengendara di Olkhon. Teu aya jalan anu diaspal di Pulo Jawa, sareng sigana moal muncul gancang-gancang. Status cagar alam maksakeun larangan dina pangwangunan naon waé, bahkan dina pangwangunan sanatorium pikeun hotél swasta.

Dina usum panas, dina usum luhur usum, ngantosan pameuntasan tiasa dugi ka tilu jam. Tapi dina pertengahan Séptémber kami luncat kana kapal dina gerak. Angkot gratis. Dina 20 menit mobil-mobil nyetir ka basisir Olkhon, sareng rombongan turis dikemas kana panumpang abu monoton "UAZs". Warga satempat praktisna teu aya mobil anu sanés. Pikeun warga pulau "Loaf" mangrupikeun asistén anu teu tiasa diganti dina rumah tangga sareng alat pikeun milarian artos.

Sifat Olkhon, bentang langkung ti 100 km, bénten-bénten. Belah wétan-kalérna dibarung ku taiga kasar. Tepi ka kidul-kulon, caket ka pameuntasan, botak, sapertos steppe Mongol. Angin Baikal ngacak-ngacak baju sareng ngabakar pipi, nanging dina waktos ieu taun éta henteu acan kénging kakuatanana pinuh. Palette kelir sanés paling beunghar, tapi sahenteuna ngeusian hawa sareng rohangan. Aya seueur cai sapertos langit. Kabeureum-beureuman ti gigir ka ujung.

Pikeun chassis ringan, primér Olkhon mangrupikeun tantangan anu sanés. Reresihan Kia Sportage dina kaseueuran kasus parantos cekap, éléktronika seueur ngabantosan katurunan anu lungkawing, tapi anjeun tiasa ngajagi diri tina rusakna gantung stroke pondok dina gundukan sareng ayun awak anu kuat dina gelombang anu panjang, ngan ukur gancang-gancang henteu langkung ti 30 km per jam. Tapi dina jalan kerikil datar Kia gulung raoseun, sanaos ngagancangkeun handapeun saratus.

Désa utama Pulo Jawa - Khuzhira - ngagaduhan sajarah anu endah. Daérah caket batu Shamanka dianggap suci sareng haram pikeun Buryats ti saprak jaman kuno. Dukun anu ngalaksanakeun ritual di Cape Burkhan malahan dibungkus karaos kuku kuda-kuda na ku aranjeunna supados henteu ngaganggu katengtreman roh lokal. Tapi pikeun rezim Soviét anu anyar lahir, ritual sapertos kitu téh alien sareng mumusuhan. Pabrik lauk sareng barak kanggo padumuk didamel caket tempat suci di 30an abad ka tukang.

Mimitina, sukarelawan ngala lauk dina artél, sareng sakedik deui - urang Lituania diasingkeun. Anu terakhir panginten tiasa dibantosan salamet ku bukit-bukit pinus anu ditutupan tina Teluk Sarai, janten sami sareng bukit pasir asli Baltikna. Janten kumaha, saatos pupusna pamimpin masarakat, urang Lituania balik ka bumi na, sareng di taun 90an, sakaligus sareng runtuhna Uni Soviét, pabrik éta sorangan ditutup. Sacara harfiah usum salju ieu, gedong-gedong urut perusahaan hurung. Tina émutan matéri anjeunna, ngan ukur kapal tongkang berkarat satengah tilelep ku darmaga sareng sababaraha kapal ditarik ka darat sareng dicét nganggo corétan tetep.

Tutuwuhanna tos teu aya, dukun balik deui ka Cape Burkhan kalayan ritualna, tapi teu aya éksodan massal jalma ti Khuzhir. Batur mimiti néwak jeung ngajual omul sacara pribadi. Anu sanésna mimiti ngawangun bumi tamu, nyandak taksi. Taun kamari, pangusaha bahkan mutuskeun muka tenda sirkus di kampung. Usaha, saur aranjeunna, henteu janten jalan anu saé, tapi ténda anu warna-warni aya. Sadayana pikeun kapentingan wisatawan, anu jumlahna ngan ukur akhir-akhir ieu nambah.

Burkhan mangrupikeun tempat suci pikeun dukun sareng Budha. Tempat kakuatan Olkhon narik minat jamaah haji ti sakumna penjuru dunya, sareng pikeun urang Cina sareng Koréa dianggap ampir kedah ditingali. Sportage kami, sanaos majelis Kaliningrad, ogé urang Korea, sahingga Budha nyalira maréntahkeun anjeunna janten caket batu Shamanka.

Distrik Olkhonsky henteu ngan ukur hiji pulau. Tina opat belasan padumukan anu aya di daratan, henteu unggal tempatna pikaresepeun, tapi éta perlu ditingali di Buguldeika. Kampung, anu mecenghul di awal abad ka-1983 di muara walungan anu namina sami, aya diantara bukit sareng langsung ka basisir Danau Baikal. Tempat anu saé éndah ieu dipikaterang ku angin anu pangageungna di danau. Dina awal Agustus XNUMX, caket Cape Krasny Yar, badai ngagulingkeun kapal motor "Akademik Shokalsky". Teu jauh ti basisir, pas payuneun saksi, kapalna karelep. Boh kapal boh tujuh anggota awakna teu acan kapendak.

Objek unik sanésna aya di pasisian Buguldeika. Salah sahiji dua deposit Rusia tina marmer kalsit paling murni ditimukeun ku géologis Soviét dina 70an abad ka tukang sareng masih tiasa tuangeun sakumna penduduk di daérah éta. Tapi sababaraha taun ka pengker, pamekaran réngsé.

Kusabab kasalahan panambang, microcracks kabentuk dina lapisan mineral, janten teu cocog pikeun panggunaan industri. Ayeuna tambang aya dina konservasi, tapi saha waé anu tiasa milampah diantara gumpalan gula bodas anu ageung. Gambar-gambar mobil di dieu dobelak spektakuler, sanaos henteu sadayana bakal wani nyetir dugi ka ujung salah sahiji batu salju bodas.

ngetik	Gorobag stasiun	Gorobag stasiun	Gorobag stasiun
Diménsi (panjang, lebar, jangkungna), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Basis roda, mm	2670	2670	2670
Bébas taneuh, mm	182	182	182
Volume batang, l	491	491	491
Bobot awak, kg	1572	1596	1620
mesin urang tipe	Petrol, R4	Petrol, R4	Petrol, R4
Volume damel, méter kubik cm	1999	1999	2359
Max. kakuatan, l. sareng. (jam rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. tiis saat, Nm (at rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Jinis drive, transmisi	Pinuh, 6-st. AKP	Pinuh, 6-st. AKP	Pinuh, 6-st. AKP
Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s	11,1	11,6	9,6
Max. kagancangan, km / jam	184	180	185
Konsumsi bakar (siklus campuran), l per 100 km	8,2	8,3	8,7
Harga, $.	20 564	22 202	24 298