Kumaha bebas ngarobah bumpers VAZ 2107

Mobil tina séri klasik tina merek Zhiguli dilengkepan bumper gaya kuno anu teu pikaresepeun anu nonjol di luar awak. Teu kawas model saméméhna - "Penny" jeung "genep", unsur body kit VAZ 2107 geus robah, aranjeunna mimiti kasampak leuwih rapih. Sababaraha taun pangalaman dina operasi "tujuh" némbongkeun yén bagian baku bisa ningkat dina sagala rupa cara atawa diganti ku bumpers tina bentuk béda. Leuwih ti éta, modernisasi sarta instalasi dilumangsungkeun ku motorist sorangan, tanpa nelepon perlu ka stasiun layanan.

Tujuan sareng dimensi kit awak "tujuh"

Dina seuseueurna mobil modern, bemper hareup sareng pungkur mangrupikeun tuluyan tina awak sareng janten unsur hiasan. Pangecualian nyaéta sababaraha model SUV anu dilengkepan kit awak kakuatan. Bemper VAZ 2107 langkung cocog pikeun nami "buffers", sabab dilegaan saluareun bagian awak sareng dirancang pikeun ngalaksanakeun 3 fungsi:

1. Nangtayungan bagian awak mobil tina dents dina tabrakan lampu.
2. Nangtayungan paintwork tina fenders hareup jeung pungkur ti goresan lamun eta hits hiji halangan atawa kandaraan sejen (Contona, bari parkir).
3. Ningkatkeun penampilan kendaraan.

Kit awak pabrik "tujuh" sadayana didamel tina plastik, lapisan hiasan ipis disimpen di luhur.

Teu kawas model "klasik" saméméhna, VAZ 2107 awak kit dijieunna tina plastik sarta dilengkepan inserts Chrome hiasan. Pinding palastik samping nahan kamiripan jeung bagian sarupa "genep", tapi ngaronjat dina jangkungna.

Prakték nunjukkeun: bumper geulis tina "tujuh" kaleungitan fungsi pelindungna kusabab alesan ieu:

• bahan panyangga téh bisa tahan dampak bener hampang;
• ti beban shock rata, retakan palastik jeung ngarecah kana potongan;
• apron awak gampang ruksak ku body kit rusak;
• Nalika hareup pencét témbok, grille Chrome radiator ogé ancur - lambang VAZ dipasang dina éta dina tingkat nu sarua jeung bemper nu.

Aya platform pikeun masang plat lisénsi dina bemper hareup

Saméméhna, model VAZ 2101-06 dilengkepan buffers Chrome-plated dijieunna tina logam kandel ngeunaan 2 mm. Nu disebut fangs napel na masing-masing, Sajaba ngajaga kit awak sorangan.

Ukuran bemper pabrik pungkur nyaéta 1600 x 200 x 150mm (panjang/lebar/jangkungna). Dina unsur hareup produsén nyadiakeun platform keur ngalampirkeun plat lisénsi, jadi lebar na 50 mm leuwih badag. Sesa diménsi idéntik.

Desain kit awak pungkur VAZ 2107 dibédakeun ku henteuna platform pikeun nomer.

Pilihan pamutahiran bemper

Pikeun ningkatkeun desain kit awak pabrik, pamilik "tujuh" ngalaksanakeun perbaikan ieu:

• perforation tina pesawat frontal sahiji bagian;
• tulangan hareup jeung pungkur panyangga kalawan stiffeners;
• ngagantian bemper biasa jeung produk tuning dijieun di pabrik atawa garasi kalawan leungeun maranéhna sorangan;
• pamasangan "lip" tambahan di handapeun kit awak;
• refreshing penampilan bagian biasa ku lukisan.

Masang apron plastik ngajadikeun penampilan kit awak pabrik langkung pikaresepeun.

Perforation nyaéta cara panggampangna pikeun ngarobah penampilan elemen hinged VAZ 2107. Teu perlu ngabongkar buffers. Pamutahiran dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Meunang bor inti kalayan diaméter 30-45 mm.
2. Cirian planes hareup kit awak dina sisi plat lisénsi - 4 liang kudu pas dina saban gigir.
3. Pasang bor dina bor biasa jeung nyieun 8 liang. Tuning réngsé.
   

   Ieu cukup nyieun sababaraha liang sangkan bagian hinged kasampak leuwih aslina.

bumpers perforated pikeun mobil VAZ 2105-07 bisa dibeuli siap-dijieun. Produk kasampak hadé ti imah-dijieun "baraya".

Solusi alternatif - mésér bagian perforated siap-dijieun

Perbaikan ku amplifikasi

Kusabab unsur biasa tina "tujuh" mimiti ngajaga awak ukur tina karuksakan minor, tapi teu acquire loba kageulisan, loba motorists ngaronjatkeun bumpers ku reinforcing aranjeunna ku sisipan logam. Sapertos kitu, profil baja tindakan - sudut 1300 mm panjang kalayan lebar rak 7 cm, ketebalan logam - 1,5-2 mm. Pikeun fastening, nyiapkeun 4 M8 bolts kalawan kacangan sarta parabot handap:

• bor listrik kalayan bor diaméterna 8 mm;
• sakumpulan spanner sareng rengkuh buka-tungtung;
• tang;
• palu;
• menyemprot pelumas tipe WD-40.
  

  Upami diperlukeun, tinimbang hiji bor listrik, anjeun tiasa nganggo manual a

Anu mimiti, nyabut duanana bumpers tina mobil nurutkeun parentah di handap ieu. Candak kasempetan ieu pikeun ngabersihan bagian tina kokotor sareng robih lapisan krom upami aranjeunna henteu tiasa dianggo. Kilauan hideung tina plastik tiasa disimpen deui nganggo pengering rambut gedong - ngan ukur ngubaran permukaan kalayan aliran hawa panas.

Warna plastik janten langkung terang saatos dipanaskeun nganggo pengering rambut.

Sateuacan unscrewing, ngubaran sagala sambungan threaded kalawan semprot WD-40, lajeng antosan 5-10 menit nepi ka gajih ngaleyurkeun karat.

Nerapkeun hiji aerosol greatly facilitates unwinding tina sambungan threaded

Amplifier dipasang sapertos kieu:

1. Ngalampirkeun sudut baja kana flange ningkatna tina bracket, cirian jeung bor 2 liang di jerona. Teundeun aranjeunna ngadeukeutan ka ujung profil.
2. Ngalereskeun sudut ku threading bolts baku ngaliwatan liang pre-dibor. Malikan deui operasi dina bracket kadua.
3. Deukeut ka rak luar, bor 2 pasang liang, ngagunakeun kit awak dihapus salaku citakan.
4. Screw profil kana duanana kurung jeung fasteners baku.
5. Nyepetkeun bemper ka juru ku bolts disusun jeung kacang. Kusabab panyangga geus pindah ka hareup, teu kudu install samping mounts - ngan mungkus bolts baku kana liang jeung tighten.
   

   Profil baja boga fungsi minangka spacer antara kurung jeung pigura plastik

Pamasangan unsur tuning

Pilihan pamutahiran anu diusulkeun ngamungkinkeun anjeun pikeun ngarobih tampilan VAZ 2107 pikeun langkung saé ku ngaleungitkeun panyangga standar anu protruding. Gantina, kit awak streamlined tina bentuk béda dipasang, niru tuluyan awak. Salila instalasi, fasteners pabrik dipaké.

PRESTIGE conto instalasi bemper hareup - penampilan mobil nyirorot robah jadi hadé

Daptar model pang populerna di tuning awak kit pikeun "tujuh" sadia pikeun dijual:

• GENGSI;
• SNIPER;
• ROBOT;
• VFTS ti merek palastik ABS.

Pilihan anu langkung murah sareng nyéépkeun waktos nyaéta masang bemper "lip" biasa ti handap - apron plastik anu rada menonjol ka hareup. Unsur nutup "janggut" awak, biasana ruksak ku pebbles jeung korosi, sarta ogé nyieun penampilan neraskeun body kit. Pamasangan bagianna saderhana pisan - apron ngaco kana awak mobil nganggo sekrup ngetok diri.

Pabrikan biasana ngajual kit awak tuning lengkep sareng ambang.

Naha mungkin pikeun nempatkeun bagian homemade

Panerapan ayeuna interprets pamasangan bumpers homemade unambiguously - gangguan unacceptable dina desain mobil. Leres, perwira patroli nengetan utamina ka kendaraan off-road anu dilengkepan ku bumper kakuatan - "kenguryatniks".

Mun nu boga geus dipasang home-dijieun kit awak tanpa pendaptaran ditangtoskeun tina idin, karyawan boga hak pikeun ngaluarkeun denda atawa nahan mobil di wewengkon pinalti. Jalan terakhir nyaéta ngaleupaskeun mobil tina pendaptaran.

Sababaraha rinci sacara signifikan ningkatkeun diménsi awak

Dina raraga teu sapatemon masalah dijelaskeun sanggeus ngaganti bumpers, mertimbangkeun sababaraha saran:

1. Ulah install elemen gantung dijieunna tina logam. Numutkeun undang-undang, bagian-bagian sapertos kitu langkung bahaya pikeun pejalan kaki sareng kendaraan sanés upami aya kacilakaan.
2. Edges of kit awak dipasang teu kudu ngaleuwihan diménsi mobil dieusian dina dokuméntasi téknis napel.
3. Mésér sareng pasang bagian tuning buatan pabrik. Seller diwajibkeun nyadiakeun sertipikat ti conformity confirming yén bemper dijieun nyokot kana akun syarat kaamanan.

Sababaraha pengrajin garasi latihan kit awak fiberglass. Tina sudut pandang téknis, suku cadang sapertos kitu henteu ngabahayakeun pikeun pangguna jalan sanés, tapi tina sudut pandang hukum aranjeunna haram. Pikeun ménta idin pikeun masang, Anjeun kudu lulus ujian husus, nu jauh leuwih mahal ti sagala bemper pabrik.

bumper homemade dijieun tina Mats fiberglass.

Pamulihan penampilan ku lukisan

Pikeun cet, cabut body kit tina mobil, nyeuseuh jeung garing tuntas. Éta langkung saé pikeun ngabongkar sareng ngarobih lapisan krom, tapi ieu henteu tiasa dilaksanakeun kusabab sababaraha alesan:

• benang tina bolts ningkatna beurat rusted;
• huluna baud muterkeun jero lapisan sapanjang kalawan kacangan, éta unrealistic mun meunang deukeut jeung grab ku konci a;
• Finish krom aya dina kaayaan anu saé sareng henteu kedah ngahapus motong.

Sateuacan ngalukis, sadaya permukaan dibersihkeun ku sandpaper.

Pikeun ngalukis, cukup mésér degreaser, primer, rags sareng kaléng cet warna anu dipikahoyong (biasana hideung atanapi cocog sareng mobil). Nyiapkeun ogé masking tape na sandpaper # 800-1000. Prosedur salajengna:

1. Lamun motong krom teu dipiceun, nutupan eta kalawan masking tape.
2. Bersihkeun permukaan anu bakal dicét kalayan kertas amplas. Tujuanana nyaéta pikeun nyingkirkeun lemes sareng mastikeun adhesion komposisi ngawarnaan, saur para ahli - "nempatkeun résiko".
3. Sacara saksama ngubaran bagian kalayan degreaser, garing pikeun 5-10 menit.
4. Larapkeun lapisan primer tina kaléng sareng ngantepna garing.
5. Larapkeun cet tina kaléng pikeun 2 kali, istirahat antara lapisan 15-20 menit. (Waktos pasti dituduhkeun dina bungkusan).
   

   Upami hoyong, awak kit bisa dicét langsung dina mobil

Tegalan kit awak anu dicét dina garasi haneut sahenteuna sahenteuna sadinten, teras pasang dina mobil. Upami hoyong, cet bisa ogé ditangtayungan ku dua lapisan varnish (ogé dijual dina silinder). Upami anjeun kedah ngapdet pad, pitakeun plastik anu dicét sareng nerapkeun sanyawa warna anu béda.

Video: kumaha carana cet hiji kit awak heubeul

kahirupan kadua tina bemper heubeul vaz 2107

Nyoplokkeun bemper hareup

Pikeun miceun tur ngabongkar kit awak, anjeun kudu ngarti kumaha karya Gunung. Panyangga diwangun ku bagian-bagian di handap ieu (posisi dina daptar sareng diagram sami):

1. Chrome motong.
2. Pad plastik samping.
3. Kacang internal.
4. Sisi motong screw.
5. Bracket nyekel bracket utama.
6. bracket hareup.
7. Baud kit awak.
8. Sarua.
9. Bolt nyekel bracket utama kana bracket.
10. Karét busing.
11. Bracket ningkatna bolts.
    

    Unsur hinged tina "tujuh" napel dina 4 titik - di tengah jeung di sisi

Cara panggampangna nyaéta ngaleupaskeun "tujuh" bemper sapanjang ku kurung hareup, lajeng tungtungna ngabongkar eta (lamun perlu). Pikeun ngabongkar, anjeun peryogi alat sareng bahan ieu:

• set baku tina wrenches - ring atawa buka-tungtung;
• pelumas aerosol anti korosi, WD-40 cocog;
• solusi sabun cuci.

Ieu kumaha kit awak hareup VAZ 2107 kasampak kawas, dihapus babarengan jeung kurung

Pikeun ngabongkar panyangga hareup, Anjeun kudu unscrew 4 sambungan threaded - 2 dina saban gigir mobil. Urutan operasi sapertos kieu:

1. Puterkeun setir mobil ka katuhu nepi ka eureun.
2. Lubricate threads tina dua bolts ningkatna lokasina di handapeun arch kabayang kénca - dina bracket jeung motong samping. Antosan 5-10 menit.
3. Ngagunakeun rengkuh 22 mm, loosen baud bracket, unscrew ka tungtung.
   

   Tungtung bracket napel awak jeung bracket husus ayana di jero Arch kabayang.
4. Leupaskeun nut ku rengkuh 13 mm nahan motong plastik samping.
   

   Di sisi, bemper dicekel ku baud bolted kana Fender nu.
5. Ngabersihan bushing karét ku cai soapy.
6. Malikan operasi di luhur dina sisi sabalikna.
7. Nangkep bemper ku dua leungeun jeung tarik kaluar tina sockets na babarengan jeung kurung.
   

   The bemper unscrewed gampang dicabut tina sockets

Lamun disassembly salajengna perlu, nyemprot deui threads baud nyekel kurung jeung motong luhur. Pikeun misahkeun kit awak tina flanges, unscrew 4 kacangan, dua deui pencét motong hiasan. Majelis sareng pamasangan unsur dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Salila prosés assembly, eta niatna dianjurkeun pikeun generously lubricate sambungan threaded kalawan gajih dina urutan ulah kasusah salila ngabongkar salajengna tina panyangga.

Video: kumaha carana miceun kantétan VAZ 2105-07

Ngabongkar body kit tukang

Algoritma pikeun ngabongkar panyangga pungkur sacara lengkep ngulang panyabutan bagian hareup, sabab metodeu ningkatna sami. Sasuai, alat anu sami dianggo. Dua sambungan internal anu untwisted dina saban gigir, teras unsur dipiceun tina bushings.

Pikeun ngabongkar lengkep kit awak, cukup pikeun ngahapus 6 baut anu dipasang.

Aya hiji bédana dina ngabongkar bemper pungkur - roda teu ngahurungkeun, aksés ka bolts jeung kacang hese. Masalahna direngsekeun ku dua cara - ku cara ngagentoskeun roda atanapi ngahapus pengikat tina parit pamariksaan. Upami benang karat pisan, langkung saé ngagunakeun pilihan anu munggaran.

Video: kumaha carana ningkatkeun panyangga pungkur

Perbaikan atawa perbaikan bemper pikeun VAZ 2104

Kusabab jaman "klasik" VAZ laun jadi hal kaliwat, produksi suku cadang keur Zhiguli geus turun. Rakitan bemper pabrik dijual di pasar sareng di toko otomotif, tapi milarian trims krom janten langkung sesah. Lantaran kitu, aya anu peryogi pikeun ngalereskeun sareng cet bagian-bagian anu tos aya; mésér kit tuning awak henteu tiasa ditampi pikeun seueur pengendara.