Kumaha carana ngalereskeun taillights VAZ 2106 sorangan

Lampu pungkur anu rusak dina mobil sacara serius ningkatkeun kamungkinan kacilakaan lalu lintas, khususna wengi. Sanggeus kapanggih ngarecahna misalna, eta leuwih hade teu neruskeun nyetir, tapi coba mun ngalereskeun eta dina tempat. Leuwih ti éta, teu jadi hésé.

Lampu pungkur VAZ 2106

Tiap tina dua taillights tina "genep" mangrupakeun blok diwangun ku sababaraha alat pencahyaan nu ngalakukeun tugas misah.

Fungsi lampu tukang

Lampu pungkur dianggo pikeun:

• designation tina dimensi mobil dina poék, kitu ogé dina kondisi pisibilitas kawates;
• indikasi arah gerak mesin nalika péngkolan, péngkolan;
• warnings ka supir anu pindah ka tukang ngeunaan ngerem;
• cahayana beungeut jalan nalika ngabalikeun;
• lampu plat mobil.
  

  Lampu tukang ngalaksanakeun sababaraha pungsi sakaligus

Desain lampu tukang

Mobil VAZ 2106 dilengkepan dua headlights pungkur. Éta téh ayana dina tonggong kompartemen bagasi, ngan luhureun bemper nu.

Unggal headlight diwangun ku:

• kasus plastik;
• lampu dimensi;
• indikator arah péngkolan;
• sinyal eureun;
• lampu ngabalikeun;
• lampu plat lisénsi.

Perumahan lampu utama dibagi jadi lima bagian. Dina masing-masing sahijina, iwal luhur tengah, aya lampu jawab nedunan fungsi nu tangtu. Kasus ditutup ku diffuser (panutup) anu didamel tina plastik tembus warna, sareng ogé dibagi kana lima bagian:

• konéng (indikator arah);
• beureum (diménsi);
• bodas (ngabalikeun lampu);
• beureum (indikator marake);
• beureum (reflektor).
  

  1 - indikator arah; 2 - ukuran; 3 - lampu ngabalikeun; 4 - sinyal eureun; 5 - nomer plat katerangan

Lampu plat lisénsi perenahna di lis jero perumahan (hideung).

Malfunctions tina lampu pungkur VAZ 2106 na kumaha carana ngalereskeun aranjeunna

Éta leuwih mangpaat mertimbangkeun malfunctions tina lampu pungkur "genep", sabab jeung métode maranéhanana nungkulan aranjeunna, teu sakabéhna, tapi pikeun tiap alat cahaya individu kaasup dina rarancang maranéhanana. Kanyataan yén sirkuit listrik lengkep beda, alat panyalindungan jeung saklar tanggung jawab kinerja maranéhanana.

Indikator arah

Bagian "sinyal péngkolan" perenahna di bagian ekstrim (luar) lampu gede. Sacara visual, éta dibédakeun ku susunan nangtungna sareng warna konéng tina panutup plastik.

Indikator arah lokasina di ekstrim (bagian luar lampu utama)

Panerangan indikator arah pungkur disayogikeun ku lampu tipe A12-21-3 kalayan bohlam konéng (oranyeu).

"Sinyal péngkolan" pungkur nganggo lampu tipe A12-21-3

Kakuatan disayogikeun ka sirkuit listrikna nganggo saklar péngkolan anu aya dina kolom setir, atanapi tombol alarem. Supados lampu henteu ngan kaduruk, tapi kedip-kedip, relay-breaker tipe 781.3777 dipaké. Perlindungan sirkuit listrik disayogikeun ku sekering F-9 (nalika indikator arah dihurungkeun) sareng F-16 (nalika alarm hurung). Kadua alat pelindung dirancang pikeun arus dipeunteun 8A.

Sirkuit "sinyal péngkolan" kalebet relay-breaker sareng sekering

Gangguan sinyal péngkolan sareng gejalana

Faulty "sinyal péngkolan" tiasa gaduh ngan tilu gejala, nu bisa ditangtukeun ku paripolah lampu pakait.

Méja: tanda-tanda ngarecahna indikator arah pungkur sareng gangguan anu saluyu

tanda	Malfunction
Lampu teu hurung pisan	Henteu aya kontak dina stop kontak lampu
	Henteu aya kontak sareng taneuh kendaraan
	Lampu kaduruk
	Wiring ruksak
	Sekering ditiup
	Relay sinyal péngkolan gagal
	Saklar péngkolan salah
Lampu terus hurung	Relay péngkolan salah
Lampu kedip-kedip tapi gancang teuing

Ngungkulan jeung perbaikan

Biasana aranjeunna milarian ngarecahna, dimimitian ku anu pangbasajanna, nyaéta, mimitina aranjeunna mastikeun yén lampuna gembleng, dina kaayaan anu saé sareng gaduh kontak anu tiasa dipercaya, teras aranjeunna teras-terasan pariksa sekering, relay sareng saklar. Tapi dina sababaraha kasus, diagnosis kudu dilaksanakeun dina urutan sabalikna. Kanyataan yén lamun clicks relay teu kadéngé nalika péngkolan dihurungkeun, sarta lampu saluyu teu hurung dina dasbor (di handapeun skala spedometer), headlights teu aya hubunganana jeung eta. Anjeun kudu mimitian néangan masalah sareng sekering a, relay na switch. Urang bakal mertimbangkeun algoritma langsung, tapi urang bakal pariksa sakabéh ranté.

Tina alat sareng alat anu urang peryogikeun:

• konci pikeun 7;
• konci pikeun 8;
• sirah 24 kalawan extension na ratchet;
• obeng kalayan sabeulah ngawangun cross;
• obeng sabeulah datar;
• multiméter;
• kamajuan;
• tipe cair anti korosi WD-40, atawa sarimbag;
• amplas (halus).

Prosedur diagnostik nyaéta kieu:

1. Ngagunakeun obeng a, cabut lima screws ngamankeun upholstery kompartemen bagasi.
   

   Upholstery fastened kalawan lima screws
2. Leupaskeun upholstery, piceun ka sisi.
   

   Supados upholstery henteu ngaganggu, langkung saé dipiceun ka sisi.
3. Gumantung kana mana lampu utama urang boga faulty (kénca atawa katuhu), urang mindahkeun motong samping tina kalapa kumisan.
4. Nyekel diffuser ku hiji leungeun, cabut mur palastik ti sisi kalapa ku leungeun anjeun.
   

   Pikeun miceun diffuser, anjeun kedah ngaleupaskeun kacang plastik tina sisi kalapa
5. Urang nyabut diffuser.
   

   Nalika ngabongkar lampu utama, cobian ulah leupaskeun lénsa
6. Cabut bohlam sinyal péngkolan ku péngkolan lawan jarum jam. Urang nalungtik eta pikeun karuksakan sarta burnout tina spiral.
7. Kami pariksa lampu kalayan multimeter dihurungkeun dina modeu tester. Urang sambungkeun hiji usik ka kontak samping na, sarta kadua ka sentral.
8. Urang ngaganti lampu bisi gagal na.
   

   Pikeun nyabut lampu, balikkeun kana arah jarum jam
9. Upami alat nunjukkeun yén lampu na operasional, urang ngolah kontak dina korsina nganggo cairan anti korosi. Upami diperlukeun, ngabersihan aranjeunna kalayan sandpaper.
10. Urang selapkeun lampu kana stop kontak, ngahurungkeun péngkolan, tingali lamun lampu geus digawé. Upami henteu, hayu urang teraskeun.
11. Urang nangtukeun kaayaan kontak tina kawat négatip jeung massa mesin. Jang ngalampahkeun ieu, make kenop 8 mun unscrew nut securing terminal kawat ka awak. Urang nalungtik. Upami jejak oksidasi dideteksi, urang miceun ku cairan anti korosi, ngabersihan aranjeunna nganggo lawon emery, sambungkeun, kencangkeun kacang.
    

    "Sinyal péngkolan" tiasa henteu jalan kusabab kurangna kontak sareng massa
12. Pariksa lamun lampu narima tegangan. Jang ngalampahkeun ieu, hurungkeun multimeter dina modeu voltmeter ku rentang ukur 0-20V. Urang ngahurungkeun rotasi tur sambungkeun panyilidikan sahiji alat, observasi polaritasna, ka kontak pakait dina stop kontak nu. Hayu urang tingali kasaksian anjeunna. Lamun pulsa tegangan datang, ngarasa bébas ngaganti lampu, lamun henteu, buka sekering.
13. Buka panutup kotak sekering utama sareng tambahan. Éta téh ayana dina kabin handapeun dasbor ka kénca ti kolom steering. Urang manggihan aya sisipan nomer F-9. Urang nimba eta jeung pariksa deui ku multimeter pikeun "ngirining". Nya kitu, urang nangtukeun jenis panyakitna sekering F-16. Upami aya gangguan, urang robih janten anu damel, perhatikeun rating 8A.
    

    Sekering F-9 tanggung jawab pikeun operasi "sinyal péngkolan" nalika péngkolan hurung, F-16 - nalika alarm hurung.
14. Upami tautan fusible berpungsi, kami milarian relay. Sareng ayana di tukangeun kluster instrumen. Dipiceun ku gently prying sabudeureun perimeter kalawan obeng datar.
    

    Panel éta bakal pareum upami anjeun dicabut nganggo obeng.
15. Urang cabut kabel spedometer, pindahkeun klaster instrumen ka arah sorangan.
16. Ngagunakeun rengkuh 10, cabut mur pemasangan relay. Urang nyabut alat.
    

    Relay digantelkeun sareng nut
17. Kusabab éta rada hese pariksa relay di imah, urang masang alat dipikawanoh-alus di tempatna. Urang pariksa operasi sirkuit. Upami ieu henteu mantuan, urang ngaganti switch kolom steering (nomer bagian serial 12.3709). Nyobian ngalereskeun éta mangrupikeun tugas anu henteu ngahatur nuhun, khususna sabab teu aya jaminan yén saatos perbaikan éta moal gagal dina dinten salajengna.
18. Ngagunakeun obeng slotted, pry kaluar motong on switch tanduk. Urang cabut.
    

    Pikeun miceun lapisan, Anjeun kudu pry eta kalawan obeng a.
19. Nyekel setir, urang unscrew nut tina fastening na dina aci ngagunakeun sirah 24.
    

    Pikeun miceun kabayang steering, Anjeun kudu unscrew nut jeung sirah 24
20. Kalawan spidol urang cirian lokasi setir relatif ka aci.
21. Cabut setir ku cara narik ka arah anjeun.
    

    Pikeun miceun setir, Anjeun kudu narik eta ka arah anjeun.
22. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew sadayana opat screws securing perumahan aci steering jeung screw securing perumahan ka perumahan switch.
    

    Halves of casing nu fastened babarengan jeung opat screws.
23. Ku konci 8, urang loosen baud tina clamp ngalereskeun switch kolom steering.
    

    saklar ieu fastened ku clamp na nut a
24. Pegatkeun sambungan tilu panyambungna abah kawat.
    

    switch disambungkeun via tilu panyambungna
25. Leupaskeun saklar ku cara ngageser ka luhur aci steering.
26. Masang switch kolom steering anyar. Urang ngumpul dina urutan sabalikna.

Video: ngungkulan indikator arah

Giliran sarta geng darurat VAZ 2106. Ngungkulan

lampu parkir

Lampu spidol perenahna di bagian tengah handap lampu tukang.

Lampu spidol lokasina di bagian tengah handap headlamp.

Sumber cahaya di jerona nyaéta lampu tipe A12-4.

Pikeun nyaangan diménsi, lampu tipe A12-4 dianggo.

Sirkuit listrik tina lampu samping "genep" teu nyadiakeun relay a. Ditangtayungan ku sekering F-7 jeung F-8. Dina waktos anu sami, anu munggaran ngajagi ukuran pungkur sareng kénca kénca, katerangan dasbor sareng torek roko, kalapa, sareng plat lisénsi di sisi katuhu. Kadua ensures operasi aman tina pungkur kénca jeung katuhu diménsi hareup, katerangan tina kompartemen mesin, plat lisénsi on kénca, sarta lampu indikator pikeun lampu samping dina dasbor. Peunteun duanana fuse nyaeta 8A.

Panah nunjukkeun lampu tina dimensi pungkur.

Diménsi citakan dijieun ku tombol misah ayana dina panel.

Tombol nu sarua ngahurungkeun headlights low beam

malfunctions lampu samping

Aya pangsaeutikna masalah di dieu, sarta leuwih gampang pikeun manggihan aranjeunna.

Méja: malfungsi tina indikator ukuran pungkur sareng gejalana

tanda	Malfunction
Lampu teu hurung pisan	Henteu aya kontak dina stop kontak lampu
	Lampu kaduruk
	Wiring ruksak
	Sekering ditiup
	Saklar lepat
Lampu hurung sakedapan	Kontak pegat dina stop kontak lampu
	Kontak disappears di simpang tina kawat négatip jeung massa mobil

Ngungkulan jeung perbaikan

Mertimbangkeun yén fuses dimensi, sajaba aranjeunna, ngajaga sirkuit listrik sejen, bisa nangtoskeun serviceability maranéhanana ku kinerja alat sejenna. Contona, upami sekering F-7 blows, teu ngan lampu katuhu pungkur bakal pareum, tapi ogé lampu hareup kénca. Lampu tukang panel, torek roko, plat lisénsi moal jalan. Gejala anu pakait sareng sekering F-8 anu ditiup. Ngahijikeun tanda-tanda ieu, aman pikeun nyarios naha tautan sekering damel atanapi henteu. Mun aranjeunna faulty, urang langsung ngarobah kana nu anyar, observasi nilai nominal. Upami sadaya alat anu didaptarkeun tiasa dianggo, tapi lampu spidol salah sahiji lampu tukang henteu hurung, anjeun kedah:

1. Meunang aksés ka lampu ku nuturkeun léngkah disadiakeun dina p.p. 1-5 tina parentah saméméhna.
2. Cabut lampu anu dipikahoyong, pariksa.
   

   Pikeun miceun lampu tina "cartridge", eta kudu ngahurungkeun ka kénca
3. Pariksa bohlam ku multimeter a.
4. Ganti lamun perlu.
5. Rapihkan kontak.
6. Nangtukeun upami tegangan diterapkeun kana kontak stop kontak ku cara ngahubungkeun panyilidikan tester ka aranjeunna sareng hurungkeun saklar ukuran.
7. Dina henteuna tegangan, "ngirining" wiring kalawan tester a. Mun putus kapanggih, ngalereskeun wiring nu.
8. Upami ieu henteu ngabantosan, gentoskeun tombol pikeun ngaktipkeun dimensi, anu pry off awakna nganggo obeng, cabut tina panel, pegatkeun sambungan kabel, sambungkeun tombol énggal sareng pasang dina konsol.

Lampu ngabalikkeun

Lampu ngabalikeun lokasina persis di tengah headlamp. Sél diffuserna didamel tina plastik tembus bodas, sabab henteu ngan ukur dianggo pikeun lampu sinyal, tapi ogé pikeun lampu luar, sareng ngalaksanakeun fungsi lampu utama.

Lampu reversing illuminates wewengkon tukangeun mobil

Sumber cahaya di dieu ogé lampu tipe A12-4. Sirkuitna ditutup henteu nganggo tombol atanapi saklar, sapertos dina kasus sateuacana, tapi ku saklar khusus dipasang dina kotak gear.

Desain switch dumasar kana tombol spring-sarat

Lampu dihurungkeun langsung, tanpa relay. Lampu ditangtayungan ku sekering F-9 kalayan rating 8A.

Ngabalikeun lampu malfunctions

Breakdowns tina lampu ngabalikeun ogé pakait sareng integritas wiring, reliabiliti kontak, operability saklar jeung lampu sorangan.

Méja 3: gangguan tina lampu ngabalikeun sareng gejalana

tanda	Malfunction
Lampu teu hurung pisan	Taya kontak dina stop kontak lampu
	Lampu kaduruk
	Pegat dina wiring
	sekering geus niup
	Saklar lepat
Lampu hurung sakedapan	Kontak goréng dina stop kontak lampu
	Kontak pegat di simpang tina kawat négatip jeung massa

Ngungkulan jeung perbaikan

Pikeun mariksa sekering F-9 pikeun operability, teu perlu "ngirining" eta kalawan tester a. Ieu cukup pikeun ngahurungkeun beulah katuhu atawa kenca. Upami "sinyal péngkolan" pungkur tiasa dianggo normal, sekeringna saé. Mun aranjeunna pareum, ngarobah link fusible.

Verifikasi salajengna dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Urang ngabongkar lampu gede luyu jeung p.p. 1-5 tina parentah munggaran.
2. Urang miceun lampu reversing tina stop kontak, evaluate kaayaanana, pariksa deui ku tester a. Upami aya gangguan, urang ngarobih kana anu damel.
3. Ngagunakeun multimeter a dihurungkeun dina modeu voltmeter, urang nangtukeun naha tegangan dilarapkeun ka kontak stop kontak jeung mesin ngajalankeun sarta gear sabalikna aktipitas. Mimitina nempatkeun mobil dina "erem leungeun" jeung squeeze clutch. Mun aya tegangan, urang néangan cukang lantaranana dina wiring nu, lajeng buka saklar. Lamun saklar teu jalan, duanana lampu moal jalan, sabab ngahurungkeun aranjeunna dina synchronously.
4. Urang ngajalankeun mobil ka liang inspeksi.
5. Urang manggihan switch a. Tempatna di tukangeun kotak gear, gigireun gandeng anu fleksibel.
   

   Saklarna aya di handapeun pungkur kotak gear.
6. Pegatkeun sambungan kabel ti dinya.
   

   Aya dua kawat bade switch.
7. Urang nutup kawat bypassing switch, teu poho pikeun insulate sambungan.
8. Kami ngamimitian mesin, nempatkeun mobil dina rem parkir, hurungkeun gear sabalikna sareng naroskeun ka asisten pikeun ningali naha lampu hurung. Mun aranjeunna dianggo, ngarobah switch.
9. Ngagunakeun rengkuh 22, cabut saklar. Tong hariwang ngeunaan bocor minyak, aranjeunna moal bocor.
10. Urang masang saklar anyar, sambungkeun kabel ka dinya.

Video: naha lampu ngabalikeun teu jalan

Lampu mundur teu jalan, sekering ka 9 hurung, kunaon?

Lampu ngabalikeun tambahan

Kadang-kadang lampu ngabalikeun standar teu cukup lampu pikeun pinuh nyaangan spasi tukangeun mobil. Ieu tiasa disababkeun ku ciri lampu anu henteu cekap, kontaminasi diffuser, atanapi karusakanana. Kasusah sarupa oge encountered ku drivers novice anu teu acan biasa mobil jeung teu ngarasa dimensi na. Pikeun kasus sapertos kitu, lampu ngabalikeun tambahan dirancang. Éta henteu disayogikeun ku desain mesin, ku kituna dipasang sacara mandiri.

Senter tambahan bakal ningkatkeun efisiensi pencahyaan

Lampu sapertos dihubungkeun ku nyayogikeun "tambah" ti kontak lampu salah sahiji indikator sabalikna utama. Kawat kadua ti lampu napel massa mesin.

Sinyal eureun

Bagian lampu marake perenahna vertikal dina ekstrim (jero) bagian headlamp nu. Éta ditutupan ku diffuser beureum.

Lampu rem perenahna di bagian pangjerona tina lampu gede

Peran lampu tukang dimaénkeun ku bohlam lampu tipe A12-4. Sirkuit lampu ditangtayungan ku sekering F-1 (dipeunteun 16A) tur dihurungkeun ku switch misah ayana dina bracket pedal. Sering disebut "bangkong" ku supir, switch ieu digerakkeun ku pedal rem.

Saklar diaktipkeun ku pedal marake

Lampu eureun malfunctions

Sedengkeun pikeun ngarecahna alat sinyal marake, aranjeunna sami sareng anu aya dina lampu ngabalikeun:

• putus kawat;
• kontak rusak dina stop kontak lampu;
• burnout tina coil lampu;
• switch gangguan.

Diagnostik sirkuit sareng perbaikan lampu rem

Urang mimitian cék circuit kalawan sekering a. Fusible sisipan F-1, sajaba ti "eureun", jawab sirkuit sinyal sora, roko torek, lampu interior jeung jam. Janten, upami alat-alat ieu henteu jalan, urang ngarobih sekering. Dina kasus séjén, urang ngabongkar lampu gede, pariksa kontak jeung lampu. Upami diperlukeun, urang bakal ngaganti eta.

Pikeun mariksa sareng ngagentos saklar, anjeun kedah:

1. Urang manggihan hiji "bangkong" dina bracket pedal.
   

   Saklar dipasang dina bracket pedal
2. Pegatkeun sambungan kabel ti dinya jeung nutup aranjeunna babarengan.
   

   Aya dua kawat disambungkeun ka switch.
3. Urang ngahurungkeun ignition jeung kasampak di "suku". Mun aranjeunna kaduruk, urang ngaganti saklar.
4. Kalayan rengkuh buka-tungtung 19, cabut panyangga saklar dugi ka nahan kurung.
   

   Pikeun miceun saklar, éta kudu unscrewed ku konci ku 19
5. Kalayan alat anu sami, cabut saklar nyalira.
6. Urang screw dina "bangkong" anyar dina tempatna. Urang ngalereskeun eta ku twisting panyangga.
7. Urang sambungkeun kawat, pariksa operasi sirkuit.

Video: ngalereskeun lampu marake

Lampu rem kénca pungkur teu hurung. Vaz 2106. SD Watson.

Lampu rem tambahan

Sababaraha supir ngalengkepan mobilna sareng indikator rem tambahan. Biasana aranjeunna dipasang dina kabin dina rak pungkur, gigireun kaca. Perbaikan sapertos kitu tiasa dianggap salaku tuning sareng lampu cadangan, upami aya masalah sareng "suku" utama.

Gumantung kana desain, lampu bisa napel kana jandela pungkur kalawan pita dua kali sided, atawa kana rak kalawan screws timer ngetok. Pikeun nyambungkeun alat, anjeun teu kudu masang relays, saklar jeung fuses. Cukup pikeun mingpin "tambah" tina kontak anu saluyu tina salah sahiji lampu lampu rem utama, sareng aman nyambungkeun kawat kadua ka taneuh. Ku kituna, urang bakal meunang senter anu bakal dianggo synchronously jeung utama "eureun", hurung mun anjeun mencet pedal gas.

Lampu rem tambahan dihubungkeun paralel sareng anu biasa.

Lampu plat lisénsi

Sirkuit lampu plat lisénsi ditangtayungan ku dua sekering. Ieu mangrupikeun tautan sekering F-7 sareng F-8 anu sami anu mastikeun operasi aman tina dimensi. Janten upami gagal salah sahijina, henteu ngan ukur lampu tukang plat nomer bakal eureun damel, tapi ogé ukuran anu saluyu. Cahaya kamar kedah dianggo sareng lampu parkir hurung.

Lampu tukang dipasang dina tungtung jero tina lampu tukang

Sedengkeun pikeun breakdowns of backlights sarta perbaikan maranéhanana, sagalana di dieu téh sarupa jeung diménsi, iwal ti anjeun teu kudu nyabut pemantul pikeun ngaganti lampu. Ieu cukup pikeun mindahkeun upholstery jeung cabut lampu jeung cartridge ti sisi kompartemen bagasi.

Anjeun teu kedah nyabut diffuser pikeun ngagentos lampu plat lisénsi.

Lampu kabut tukangeun

Salian taillights VAZ 2106 ogé dilengkepan lampu kabut pungkur. Eta mantuan supir di tukangeun tutumpakan handap nangtukeun jarak ka wahana di hareup dina kondisi pisibilitas goréng. Éta sigana upami aya lampu sapertos kitu di tukang, kedah aya lampu kabut di payun, tapi pikeun sababaraha alesan "genep" sumping ti pabrik tanpa aranjeunna. Tapi, éta sanés ngeunaan aranjeunna.

Lampu dipasang di sisi kénca bemper pungkur mobil kalayan stud atanapi baud. Alat standar biasana gaduh diffuser beureum caang. Lampu tipe A12–21–3 dipasang di jero alat.

Lampu kabut pungkur dipasang di handapeun bemper

Lampu kabut pungkur dihurungkeun ku cara maké tombol dina panel instrumen, ayana di gigireun switch pikeun dimensi na dipped beam. Sirkuit lantera basajan, tanpa relay, tapi nganggo sekering. Fungsina dijalankeun ku sekering F-6 kalayan rating 8A, anu ogé ngajagi lampu lampu beam low katuhu.

Malfunctions lampu kabut pungkur

Lampu kabut pungkur gagal kusabab alesan ieu:

• sekering ditiup;
• putus kawat;
• gagalna kontak dina stop kontak lampu;
• kaduruk lampu;
• gagalna switch.

Ieu kudu dicatet yén lampu kabut pungkur, alatan lokasina, leuwih rentan ka ruksakna mékanis jeung épék ngabahayakeun tina Uap ti block headlights.

Pamérésan masalah

Urang mimitian néangan ngarecahna ku mariksa sekering. Hurungkeun ignition, dipped beam jeung lampu kabut pungkur, kasampak di lampu hareup katuhu. Dina - sekering téh alus. Henteu - urang ngabongkar lantera. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngan perlu unscrew dua screws ngamankeun diffuser ku obeng Phillips. Upami diperlukeun, urang ngabersihan kontak jeung ngaganti lampu.

Pikeun miceun diffuser, Anjeun kudu unscrew dua screws

Upami ukuran ieu henteu ngabantosan, hurungkeun tombol sareng ukur tegangan dina kontak lampu. Henteu aya tegangan - urang ngagentos tombol lampu kabut pungkur.

Tuning lampu tukang

Sering pisan di jalan aya VAZs "klasik" kalawan fixtures cahaya dirobah. Tapi lamun tuning tina headlights biasana aimed dina ngaronjatkeun lampu standar, modifikasi tina lampu pungkur turun pikeun masihan aranjeunna penampilan leuwih estetika. Dina kalolobaan kasus, pamilik mobil ngan saukur masang lampu LED dina lampu sareng ngagentos diffuser kalayan anu langkung luar biasa. Tuning sapertos kitu henteu bertentangan sareng desain lampu sareng sistem sinyal lampu.

LEDs ngajadikeun lampu caang

Tapi aya ogé supir anu, tanpa mikir ngeunaan konsékuansi mungkin, nyoba radikal ngarobah aranjeunna.

Tinting lampu gede boga pangaruh négatip on efektivitas signalling lampu

Jenis bahaya tina tuning lampu tukang di antarana:

• toning;
• pamasangan diffuser anu warna sélna henteu cocog sareng anu ditetepkeun;
• ngagunakeun lampu caang teuing.

Video: tuning lampu tukang VAZ 2106

Lampu LED

Naha pikeun nyetél lampu tukang, ngarobih naon anu dipikirkeun sareng diitung ku désainer - tangtosna, anjeun mutuskeun. Sareng, saatos mutuskeun nyandak léngkah sapertos kitu, pikirkeun pikeun ngajantenkeun sinyal lampu sajelas-gancang pikeun supir anu nuju di tukangeun anjeun.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, taillights tina "genep" - alat basajan pisan. Aranjeunna teu ngabutuhkeun loba perhatian, sarta dina acara gangguan a, aranjeunna gampang repaired.