Kumaha carana ngitung expenses mobil

Meuli mobil sok acara signifikan pikeun saha wae. Seueur jalma kedah nyimpen artos pikeun ieu langkung ti sataun. Anu parantos gaduh pangalaman gaduh kendaraan pribadi terang yén biaya kauangan henteu dugi ka mésér langsung. Operasi mobil merlukeun duit, sarta jumlahna bisa greatly rupa-rupa gumantung kana jenis, kelas jeung model husus mobil. Tapi sanajan motorists ngalaman teu salawasna bisa akurat nangtukeun naon eta bakal ngarugikeun aranjeunna sorangan "sobat beusi" anyar. Naon tiasa urang nyebutkeun ngeunaan jalma anu meuli mobil pikeun kahiji kalina sarta geura-giru manggihan yén maranéhna teu cukup ngitung kamampuhan finansial maranéhanana. Gaduh mobil sorangan sacara signifikan ningkatkeun tingkat kanyamanan dina kahirupan hiji jalma, tapi ngan upami biaya anu aya hubunganana sareng gaduh sareng ngoperasikeun kendaraan tiasa dibandingkeun sareng panghasilan.

Hayu urang coba ngartos naon kejutan finansial kudu nyanghareupan jalma anu mutuskeun pikeun jadi nu boga wahana. Penilaian anu leres ngeunaan biaya anu bakal datang bakal ngabantosan anjeun milih pilihan anu nyukupan sareng mésér mobil dina kamampuan anjeun. Upami teu kitu, biaya ngajaga mobil bisa jadi beungbeurat teu kaampeuh dina anggaran pribadi atawa kulawarga.

Biaya ieu tiasa langkung atanapi kirang akurat diitung sateuacanna. Sanajan keur pemula, meureun aya kejutan munggaran di dieu. Anjeun teu bisa ngan meuli mobil jeung make eta. Anjeun kedah ngadaptar éta, nyaéta, ngadaptarkeun sareng kéngingkeun nomer sareng sertipikat pendaptaran. Pendaptaran mangrupikeun kasenangan anu mayar.

Ladenan puseur layanan pikeun ngadaptar mobil dijieun di CIS bakal ngarugikeun 153 hryvnia, mobil asing - 190 hryvnia.

Bentuk sertipikat pendaptaran waragad 219 hryvnias.

Biaya pelat lisénsi anyar nyaéta 172 hryvnias. Dina kasus ulang pendaptaran mobil dipaké, anjeun tiasa nyimpen angka heubeul tur nyimpen saeutik dina ieu.

Upami anjeun kedah nangtukeun harga mobil anu dianggo, anjeun kedah ngundang penilai anu disertipikasi. Pikeun jasa na bakal perlu mayar ngeunaan 300 hryvnia.

Pamariksaan forensik henteu diperyogikeun nalika ngadaptarkeun kendaraan, tapi tiasa dilaksanakeun ku pamundut anu mésér. Éta bakal ngarugikeun 270 hryvnia.

Lamun urang ngobrol ngeunaan mobil anyar dibeuli di dealership mobil, atawa mobil dipaké diimpor ti nagara sejen, pembayaran wajib sejen bakal deduksi kana Dana mancén Ukraina. Pikeun mobil anu dipésér di ruang paméran, biayana bakal ti tilu dugi ka lima persén tina harga anu mungkin. Pikeun mobil bekas impor, persentase bakal diitung dumasar kana jumlah tina estimasi nilaina, bea impor sareng bea cukai. Deductions ka PF pikeun tiap wahana husus dibayar sakali, kalawan resales salajengna jeung pendaptaran ulang di wewengkon Ukraina, fee ieu teu perlu dibayar.

Jumlah di luhur tiasa robih ti waktos ka waktos, tapi aranjeunna cocog pikeun perkiraan perkiraan biaya primér. Éta ngan ukur kedah diperhatoskeun yén bank bakal nyandak komisi anu tangtu pikeun nransferkeun artos.

Jeung ku jalan kitu, denda pikeun pendaptaran telat tina wahana nyaéta 170 hryvnia. Pelanggaran anu sami anu diulang bakal ngarugikeun dugi ka 510 hryvnia. Pikeun nyegah duit ieu ditambahkeun kana waragad awal pakait sareng meuli mobil, Anjeun kudu ngadaptar dina 10 poé ti tanggal meuli.

Mun anjeun nu boga kandaraan, aya sababaraha expenses ngulang nu bakal nyanghareupan, naha anjeun ngagunakeun mobil 12 jam sapoé atawa nyandak dua atawa tilu lalampahan pondok sabulan.

Pangmayaran sapertos kalebet pajak angkutan sareng asuransi CMTPL sareng CASCO.

PAJAK ANGKUTAN

Laju pajeg angkutan di Ukraina nyaéta 25 rébu hryvnia. Ieu mangrupikeun jumlah anu anjeun kedah mayar sataun sakali pikeun unggal mobil anu tunduk kana perpajakan sapertos kitu. Tapi henteu sadayana kedah mayar éta. Upami anjeun gaduh mobil anu umurna henteu langkung ti lima taun sareng nilai pasar rata-rata ngaleuwihan 375 gajih minimum, maka henteu langkung lami ti 1 Juli taun ngalaporkeun anjeun bakal dikirim bewara pajeg. Dina 60 dinten anjeun kedah ngabagi jumlah di luhur ku nransferkeunana ka APBN. Di Kamentrian Pangwangunan Ékonomi, Perdagangan sareng Pertanian Ukraina anjeun tiasa mendakan daptar lengkep model mobil anu tunduk kana pajak angkutan. Jeung prosedur pikeun mayar na diatur ku Code Pajak Ukraina. Hiji-hijina jalan pikeun nyingkahan biaya ieu nyaéta mésér mobil anu langkung sederhana sareng langkung mirah. Dina 2019, jumlah bangbarung nyaéta 1 juta 564 rébu 875 hryvnia.

CTP

asuransi liability pihak katilu wajib, populérna katelah "avtocitizen" atawa "avtocivilka". Ayana OSAGO bakal nyalametkeun anjeun tina karugian finansial anu teu disangka-sangka upami anjeun janten palaku kacilakaan sareng nyababkeun karusakan kana kendaraan atanapi kaséhatan masarakat sanés. Pausahaan asuransi bakal reimburse waragad pikeun ngubaran nu tatu jeung repairing mobil ruksak. Tapi dina waktos anu sami, palaku kacilakaan bakal dirawat sareng ngalereskeun mobilna nyalira ku biaya nyalira.

Sakumaha ngaranna nunjukkeun, jenis ieu asuransi téh kudu pikeun sagala boga kandaraan. Anjeun teu tiasa nyetir tanpa éta, anu ngalanggar dihukum ku denda dugi ka 850 hryvnia. Kabijakan OSAGO dikaluarkeun salami sataun. Biayana diitung dumasar kana rumus anu rada rumit, kalayan ngitung jinis kendaraan, pangalaman nyetir, nyetir tanpa kacilakaan sareng sababaraha faktor sanésna. Dina kalolobaan kasus, warga mobil bakal ngarugikeun anjeun 1000 ... 1500 hryvnias. Dina sababaraha kasus, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ménta asuransi jangka pondok. Salaku conto, upami anjeun nembé ngagaleuh sareng henteu acan ngadaptarkeun mobil, anjeun tiasa mésér kawijakan autocitizenship salami 15 dinten atanapi langkung.

Sanajan kitu, ayana mobil dipariksa ngan dina acara kacilakaan atawa salila palaksanaan protokol dina palanggaran aturan lalulintas. Hal ieu ngamungkinkeun sababaraha motorists ulah meuli kawijakan OSAGO. Tabungan pisan diragukeun, saprak anjeun bisa mungkas nepi dina kaayaan finansial pisan hésé dina acara kacilakaan ngaliwatan lepat anjeun. Lamun mobil mahal sangsara, jumlah karuksakan tiasa pisan, kacida gedéna.

CASCO

Beda sareng asuransi motor, jinis asuransi ieu leres-leres sukarela. Pikeun ngaluarkeun kawijakan CASCO atanapi henteu, unggal pamilik mobil mutuskeun pikeun dirina. Tapi ayana bakal ngidinan Anjeun pikeun ngandelkeun santunan pikeun karuksakan disababkeun ka wahana Anjeun salaku hasil tina kacilakaan, musibah alam, maling, defects ngahaja ku vandals jeung kaayaan séjén. Biaya kawijakan CASCO sareng jumlah pangmayaran pikeun acara anu diasuransikeun ditangtukeun ku kontrak sareng perusahaan asuransi.

Lamun sagalana geus kawilang jelas kalawan pangmayaran awal, pajeg jeung asuransi, éta hésé pisan ngitung biaya operasi ayeuna sateuacanna, utamana pikeun motorist novice. Misjudging aranjeunna bisa ngakibatkeun meuli mobil nu ends up jadi mahal teuing pikeun ngajalankeun.

Item utama expenses ayeuna nyaeta suluh. Konsumsi bahan bakar ditangtukeun ku kapindahan tina mesin durukan internal, efisiensi na, kitu ogé kaayaan operasi. Mobil dipaké bisa meakeun sakumpulan leuwih bahan bakar gumantung kana kaayaan mesin durukan internal, sistem kakuatan, saringan, jeung hal séjén.

Anjeun tiasa ngira-ngira biaya bahan bakar ku estimasi jarak perkiraan anu anjeun bakal nyetir rata-rata per bulan, mode nyetir (jalan kota atanapi nagara) sareng nyatakeun (paspor) konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 kilométer pikeun mobil anu dimaksud. Faktor X tetep biaya BBM di SPBU, nu bisa robah dina cara unpredictable gumantung kana kaayaan ékonomi jeung acara pulitik di nagara jeung dunya.

Pangropéa dilaksanakeun dina interval anu teratur. Pikeun mobil anyar tanpa ngajalankeun, waragad pangropéa bisa diperkirakeun pikeun sakumpulan taun sateuacanna, saprak pangropéa biasa tur ngagantian consumables disadiakeun dina watesan jaminan.

Upami mobil anu dipésér, teras sahenteuna peryogi pangropéa lengkep kalayan ngagentos sadaya bahan sareng bahan. Hésé pisan ngitung sateuacanna biaya ngalayanan sareng ngalereskeun mobil bekas. Ieu mungkin nu geus disumputkeun "kejutan" anu bakal muncul sanggeus bari jeung merlukeun perbaikan serius tur mahal. Anjeun kedah ati-ati khusus nalika mésér mobil bekas tina merek anu bergengsi sareng mahal - perbaikanna tiasa ngarusak anjeun.

Sacara umum, beuki mahal mobil, nu leuwih luhur biaya operasi. Upami anjeun henteu yakin kana kamampuan kauangan anjeun, mésér mobil anu langkung sederhana, khususna upami anjeun pertama kalina. Dina hal ieu, mobil buatan Cina tiasa janten mésér anu saé pikeun jalma anu gaduh artos terbatas sareng anu mésér mobil munggaran. Éta henteu ngan murah dina diri, tapi ogé cukup affordable pikeun biaya pangropéa sarta perbaikan.

Mobil kudu ditinggalkeun wae. Hadé pisan mun boga garasi sorangan. Sanajan kitu, teu sadaya jelema boga untung jeung ieu. Upami mobilna murah, anjeun tiasa résiko nempatkeun éta caket bumi di tempat terbuka. Tapi lajeng bakal kakeunaan épék ngaruksak Uap - dina basa sejen, keyeng. Vandals, maling jeung maling mobil ogé bakal boga aksés ka eta. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun manggihan tempat di parkir mayar atanapi nyéwa garasi. Biayana tiasa bénten pisan gumantung kana kota sareng lokasi khusus. Contona, di Odessa, hiji tempat di tempat parkir dijaga waragad 600...800 hryvnia per bulan, sarta renting garasi bakal ngarugikeun ti hiji nepi ka dua sarébu.

Ban kedah digentos upami parantos atos. Anu paling murah hargana 700…800 hryvnias per unit, tapi harga karét kualitas normal mimitian ti 1000…1100 hryvnias. Dina kalolobaan kasus, Anjeun kudu boga dua sét - usum panas jeung usum tiis. Anjeun tiasa ngahemat sakedik ku mésér ban diskon, ban usum panas dina usum gugur, ban usum tiris di cinyusu. Tapi nyimpen duit ku meuli ban bekas teu patut. Aranjeunna parantos lungse sareng, komo deui, tiasa gaduh cacad internal nalika operasi. Ban sapertos kitu sigana moal tahan lami.

Numutkeun aturan jalan, mobil kudu dilengkepan tanpa gagal, kalayan tali ngerek na. Sakumpulan asesoris ieu hargana 400…500 hryvnias. Kit anu langkung mahal tiasa kalebet barang pilihan tapi mangpaat pisan - kutang reflective, sarung tangan, chocks, kabel ngamimitian. Nalika ngagaleuh, perhatikeun tanggal béakna komponén kit, khususna pemadam seuneu.

Dina usum tiris, dina kaayaan darurat, simbut termal, scraper, mesin cuci gelas sareng jalur dua arah tiasa ngabantosan pisan pikeun mastikeun cengkraman ban dina permukaan jalan anu tiris atanapi salju. Item ieu bakal ngarugikeun ngeunaan 200 ... 300 hryvnia.

Alarm hiji arah pangbasajanna waragad ti 600 nepi ka 1000 hryvnia. Harga pikeun kit dua sisi mimitian ti hiji satengah sarébu, kalayan modul GSM pikeun komunikasi sareng telepon sélulér - ti dua satengah sarébu. Gumantung kana pungsionalitasna, ayana modul GPS sarta sagala rupa sensor, biaya alarm bisa ngahontal 20…25 sarébu hryvnias. Sareng ieu tanpa tumut kana akun biaya pamasangan sistem.

Upami aya kabutuhan sareng kahayang, mobil tiasa dilengkepan ku rupa-rupa hal anu mangpaat sareng pikaresepeun - AC, sistem audio, DVR, GPS Navigator, sareng lampu hiasan. Tapi kabeh ieu dibeuli nurutkeun pangabutuh jeung kamampuhan finansial ti nu boga mobil.

Konsumsi bahan bakar gumantung kana kaayaan mesin durukan internal sareng sistem kendaraan sanés. Alatan unit kakuatan lungse, kaleuwihan konsumsi bahan bakar bisa ngahontal 10...20%. Anu tersumbat bakal nambahan deui 5 ... 10%. Colokan busi anu lepat, injector kotor sareng garis bahan bakar, alignment roda anu teu disaluyukeun, tekanan ban anu lepat, bantalan rem macét - sadayana ieu nyumbang kana konsumsi bahan bakar anu teu perlu. Mangkana kacindekan - ngawas kaayaan téknis mesin durukan internal sareng komponenana séjén "kuda beusi" anjeun, ngabales tanda curiga dina cara timely jeung troubleshoot masalah.

Ku ngirangan beurat mesin, anjeun ogé tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar. Entong mawa barang tambahan sareng anjeun, alat anu ngan ukur diperyogikeun di garasi. Ku unloading mobil ku 40 ... 50 kilogram, anjeun tiasa nyimpen ngeunaan 2 ... 3 persén suluh. Ieu teu jadi leutik sakumaha eta bisa sigana di glance kahiji. Hindarkeun beban pinuh, dina modeu ieu konsumsi bahan bakar nambahan kira-kira saparapat.

Entong nyiksa idling, ieu sanés modeu operasi anu paling ekonomis tina mesin durukan internal.

Pareuman konsumen listrik anu henteu diperyogikeun anu henteu diperyogikeun ayeuna.

Ti jaman ka jaman, mobil kudu dikumbah atawa garing-dibersihkeun. Dina kalolobaan kasus, jasa nyeuseuh mobil bisa waived. Anjeun tiasa nyeuseuh jeung ngabersihan mobil sorangan. Ieu bakal butuh sababaraha waktu, tapi bakal nyimpen duit.

Pandu ati-ati, turutan aturan lalu lintas, sareng anjeun bakal nyingkahan barang biaya anu teu pikaresepeun sapertos denda.

Hindarkeun nyetir anu kasar, agrésif. Hasilna, anjeun bakal méakkeun kirang dina suluh, lubrication, perbaikan jeung suku cadang. Ieu sigana cara anu paling éfisién pikeun ngirangan biaya operasi sareng ngajaga mesin anjeun dina kaayaan anu saé.