Kumaha mariksa tingkat cairan marake?
Kumaha mariksa tingkat na?
Pikeun mariksa tingkat cairan marake, anjeun kudu manggihan tank dina kompartemen engine nu cairan ieu dituang. Sareng ieu dimana seueur jalma ngalaman masalah. Sababaraha pamilik mobil henteu terang dimana tempatna embung minyak marake. Contona, dina sababaraha model industri mobil Perancis, dina urutan nyabut panutup pikeun mariksa atawa ngukur tingkat cairan, Anjeun kudu make alat husus. Saatos mendakan tank, anjeun kedah nengetan dua tanda: minimum sareng maksimal. Ideally, lamun tingkat cairan marake antara tanda ieu. Lamun cairan dina tank kirang ti tanda minimum, perlu pikeun nambahkeun kana tingkat idéal di luhur.
Naon gunana minyak rem?
Alami, loba geus ngomong jeung ditulis ngeunaan kumaha carana pariksa tingkat cairan marake. Ku alatan éta, perlu ngajelaskeun ka nu boga mobil naha éta kacida pentingna. Tur éta teu sanajan kalawan tingkat low tina cairan marake dina tank, sistem ngerem meta goréng pikeun pesenan supir urang.
Karugian tina cairan rem nyaéta ambang higroskopisitasna rendah. Dina basa sejen, éta bisa nyerep Uap. Uap bisa rembes ngaliwatan titik lemah dina sistem, malah pori-pori hoses bisa ngantep eta ngaliwatan. Hasil tina nyampur cairan rem sareng Uap nyaéta leungitna sipat aslina. Seuseueurna pamilik mobil henteu gaduh ide ngeunaan prosés anu dijelaskeun dina sistem rem. Upami anjeun ngalaksanakeun pamariksaan, maka unggal supir kadua tiasa ngaidentipikasi masalah.
Lamun aya malah tilu persén Uap dina cairan marake, titik golak turun ka 150 derajat. Sanajan dina skenario idéal, parameter ieu kudu di sabudeureun 250 derajat. Sasuai, dina acara pamakéan seukeut tina rem sarta overheating saterusna tina hampang, cairanana bakal ngagolak tur muncul gelembung. Dina hal ieu, cairan bakal gampang compressible, nu bakal ngakibatkeun transmisi slow gaya ngerem. Ku kituna, anu disebut gagalna rem lumangsung.
Sacara umum, cairan marake kudu diganti sanggeus ngajalankeun maksimum genep puluh rébu kilométer. Atawa sanggeus dua taun ngagunakeun mobil kalawan kirang mileage.
Sababaraha supir anu berpengalaman tiasa naroskeun inpormasi di luhur. Sarta aranjeunna memotivasi ieu kanyataan yén dina sagala mobil modern aya loba éléktronika anu bakal manggihan kasalahan nanaon. Najan kitu, nalika ngaliwatan hiji inspeksi, anjeun tiasa nanya ngeunaan ayana Uap dina cairan marake jeung pangaruh na dina kabiasaan mobil di jalan. Sakur karyawan stasiun diagnostik bakal mastikeun yén bahkan tilu persén Uap ngirangan efisiensi ngerem sababaraha kali.
Kumaha pariksa keur Uap?
Pikeun mariksa tingkat kalembaban anu aya dina cairan marake, anjeun tiasa nganggo alat anu gampang pisan dianggo, dilengkepan ngan ukur tilu lampu warna anu béda. Cukup pikeun nurunkeun kana tanki sareng cairan anu ditalungtik sareng dina sababaraha detik panguji bakal masihan hasilna. Tapi sanajan di dieu éta pangalusna pikeun nganjang ka stasiun layanan, dimana karyawan bakal ngukur tingkat Uap, sarta ngaganti cairan marake, upami diperlukeun.
