Kumaha pariksa cap tank ékspansi pikeun operasi ditangtoskeun tina valves

Mobil mangrupikeun mékanisme dimana unggal jéntré ngalaksanakeun tugasna. Gagalna hiji tiasa ngakibatkeun gangguan sadaya sistem. Sababaraha urang terang kumaha pentingna unsur ieu dina mesin durukan internal (mesin durukan internal) mobil salaku cap reservoir tina sirkuit cooling loop katutup, nu bakal dibahas salajengna.

Di hiji sisi, sigana yén cork ieu ngan saukur nyegah anti ngagibleg atanapi anti ngagibleg ti splashing. Teu jadi basajan! Percanten ka abdi, upami bagian ieu mesin jadi unusable, komponén utama mobil bakal boga masalah. Sasuai, dompét anjeun kedah ngirangan beurat.

Naon anu teu biasa ngeunaan tutup reservoir coolant

Ieu bakal sigana yén éta téh cork biasa nu nutup wadahna kalawan cairan, tapi dasarna sagala négatip asalna tina non-liquidity unsur ICE ieu. Dina unsur ieu sistem aya 2 mékanisme klep (regulator). Hiji relieves kaleuwihan tekanan, sarta séjén, sabalikna, ngompa hawa pikeun ngaronjatkeun tekanan.

Lamun sistem warms up bari mesin kandaraan dijalankeun, klep nu ngaleupaskeun kaleuwihan tekanan pikeun ngajaga sistem ngajalankeun. Nalika mesin niiskeun, tekanan turun dina sirkuit pendingin. Pikeun nyegah nozzles ti mimiti niiskeun jeung sistem teu jadi inoperable, regulator sejen datang kana antrian, ngaronjatna asupna hawa ti atmosfir kana sistem.

Seueur kanyataan anu penting, dihubungkeun khusus sareng panutup produksi domestik, nyaéta bagian ieu kadang-kadang kedah dirampungkeun ku nyalira dina kaayaan garasi atanapi di bumi. Ti pabrik, cinyusu gaduh seueur péngkolan, ku kituna ngabentuk kontak anu ketat antara klep sareng panutup.

Ku alatan éta, aranjeunna henteu tiasa ngalaksanakeun fungsina sacara lengkep. Supir-needleworkers ngabenerkeun cacad sorangan. Upami anjeun henteu ngartos bagian téknis mobil, langkung saé ngahubungi pusat jasa atanapi ngagentos bagian éta.

Kumaha panutupna disusun sareng kumaha jalanna

Unsur ieu ngagaduhan struktur saderhana:

• Panutup plastik (cangkang);
• 2 cinyusu jeung klep;
• Cork kalawan liang;
• Kompresor karét.

Prinsip operasi colokan ogé basajan pisan: dina hal pemanasan kaleuleuwihan sirkuit cooling, regulator ngaleupaskeun kaleuwihan tekanan. Sabalikna, lamun éta low dina sirkuit, régulator ngaliwatan hawa atmosfir ngaliwatan sorangan pikeun ngawangun nepi tekanan. Hatur nuhun kana klep inlet, sirkuit cooling konstan.

Upami salah sahiji unsur sirkuit pendingin bocor, maka hawa bakal aya dina sistem. hasilna mangrupa airlock. Kamana eta ngarah? Overheating tina mesin durukan internal atawa palanggaran sirkulasi dina sakabéh sistem.

Gejala rusak

Dina kasus overheating mesin durukan internal, supir nyobian pikeun manggihan masalah handapeun tiung, hususna, pariksa cap tina sistem cooling embung, nu ngajaga tekanan dina sirkuit cooling. Hasil hanjelu tina overheating tiasa bahan keur anti ngagibleg (anti ngagibleg), nu bisa asup kana mesin sorangan.

Masalah utama sareng utama nyaéta gangguan klep internal. Dina hal palanggaran kinerja na, hawa asup kana sistem, salaku hasil tina colokan hawa kabentuk. Teu ngidinan bahan keur anti ngagibleg (anti ngagibleg) pikeun ngiderkeun leres di jero sirkuit cooling disegel.

Upami tutup atanapi klep asupan sorangan lepat, ieu tiasa lumangsung:

• Palanggaran integritas hoses alatan ngaleuwihan umur jasa atawa bahan kualitas low;
• Lebur tina cangkang thermostat;
• Kabentukna bocor dina radiator;
• Ngalanggar integritas tank dimana coolant aya.

Naha bahan anti ngagibleg pencét ti handapeun tutup tank coolant

Alesan utama pikeun sékrési bahan keur anti ngagibleg ti tank ékspansi - hiji gangguan colokan.

Salian unsur ngonci sorangan, aya sababaraha alesan sejenna alatan nu coolant bisa kaluar:

• A retakan dina awak tank nu aya anti ngagibleg;
• Depressurization tina sirkuit cooling, salaku hasil tina burnout tina gasket sirah tina blok mesin;
• kinerja pompa goréng. Kusabab éta, sirkulasi dina sirkuit cooling teu ngidinan jero pikeun niiskeun ka suhu ditarima;
• gagalna termostat;
• Retakan dina radiator;
• Retakan dina sambungan selang jeung pipa.

Kumaha leres pariksa panutup sarta ngalereskeun masalah

Kahiji, nyandak katingal di bagian pikeun karuksakan. Indiscretion mangrupikeun faktor utama anu tiasa ngabahayakeun sadayana sistem pendingin sareng mesin sacara gembleng. Lamun meuli panutup anyar, Anjeun kudu pariksa keur karuksakan, sakumaha nikah ti toko mungkin.

Lamun panutup téh tanpa defects éksternal, éta kudu tightened tur mesin dimimitian. Mesin durukan internal kedah ngajalankeun pikeun ngahontal suhu operasi. Sanggeus tindakan ieu, anjeun kudu taliti ngagulung colokan counterclockwise. Hiji sora hissing kudu muncul. Ti dieu anjeun bisa ngarti yén cork bener jalan sakumaha sakuduna.

Nalika mesin ngajalankeun, pariksa pipa kandel tina sirkuit cooling. Lamun tekanan dina sistem teu bener (rendah), nu nozzles dina mesin ngajalankeun bakal depresi.

Unscrew tutup tank ékspansi jeung squeeze pipa. Lajeng nutup colokan jeung leupaskeun pipe nu. Eta kudu datang ka bentuk aslina dina tekanan dina sirkuit cooling sapopoé pikeun Unit kakuatan.

Pilihan pangalusna pikeun nguji tank colokan sistem nyaéta pompa kalayan indikator pangukuran tingkat tekanan dina sirkuit.

Kumaha mariksa tutup tank ékspansi kanggo relief tekanan

Diagnostics unsur dina mobil model Kalina, Priora, Gazelle

Ngartos serviceability panutup, Anjeun kudu teu ukur mariksa kaayaanana, tapi ogé pikeun nangtukeun jenis panyakitna hawa atmosfir. Di pusat jasa khusus, alat pompa tekanan dianggo anu ngompa jumlah atmosfir anu diperyogikeun. Éta bisa ngitung kinerja valves dina cap tina tank ékspansi.

Contona, supir on Priora teu boga pompa husus, kumaha maranéhna bisa pariksa operasi cap tank ékspansi?

Diagnosing kualitas colokan bakal kirang akurat, tapi anjeun masih bisa ngadeteksi malfunctions tina valves:

1. Mimiti, mareuman mesin.
2. Salaku Unit kakuatan mobil nangtung saeutik, unscrew colokan tina beuheung tank ékspansi.
3. Pariksa bagian pikeun defects atra. Pariksa segel karét di jero panutup.
4. Upami colokan aya dina kaayaan anu saé, pasang tutup deui sareng hurungkeun mesin deui.
5. Antosan dugi mesin ngahontal suhu normal.
6. Candak gabus dina leungeun anjeun sarta gently unscrew dugi hissing hawa. Lamun nembongan, mangka valves dina colokan geus siap pikeun operasi salajengna.
7. Pareuman mesin sarta ngantep nangtung.
8. Mariksa hoses nu padeukeut jeung sirkuit. Upami aranjeunna ditarik, maka tekanan dina sistem sahandapeun normal. Sasuai, klep vakum teu tiasa Cope jeung pangaturan tekanan.

Ieu parentah utama pikeun model AvtoVAZ. Parentah ieu cocog pikeun modél merek Kalina, Priora sareng Gazelle.

Mariksa panutup dina model VAZ 2108 - 2116

Pikeun unggal generasi mobil, dimimitian ku "dalapan", téhnologi pikeun examining colokan tank sistem teu jauh béda. Hayu urang angka kaluar dina urutan.

Inspeksi unsur dina VAZ 2108/2109

Struktur "eights" jeung "nines" ngidinan Anjeun pikeun pariksa kesiapan valves panutup dina ngan 60 detik.

Prosedur na sapertos kieu:

1. Buka tiung tina VAZ. Antosan sababaraha menit pikeun mesin durukan internal nangtung saeutik sanggeus operasi.
2. Loosen cap dina embung tina sirkuit cooling.
3. Squeeze pipa inlet nu aya kakuatan.
4. Dina waktu nu sarua salaku compressing selang, tighten colokan dina beuheung.
5. Lajeng ngaleupaskeun tabung.

Éta ngalempengkeun saatos komprési, klepna leres sareng anjeun teu kedah sieun.

Kumaha tighten colokan tina tank ékspansi dina VAZ

Diagnosis macét dina VAZ 2110-2112

Téknologi pikeun mariksa bagian ieu persis sarua jeung sakabeh model mobil VAZ. Beda utama nyaéta nalika anjeun muka tutupna, mékanisme anu dipasang di jerona tiasa murag.

Ieu sanés gangguan, ngan ukur cacad manufaktur. Upami éta henteu dipasang leres, maka unsur kontur ieu, sayangna, moal tiasa dianggo kanggo lami.

Mariksa bagian pikeun sirkuit cooling dina VAZ 2113-2116

Ieu basajan, sasama motorists:

1. Mimitian mesinna.
2. Buka tiung tur mimitian unscrewing tutup reservoir sistem.
3. Upami, dina manipulasi anu munggaran, sora gas kadéngé tina handapeun tutup, sadayana aya dina urutan sareng teu aya anu hariwang.

Pamekar modél anyar merek Rusia nyiptakeun mékanisme anu langkung énggal sareng langkung kompleks. Ku alatan éta, mariksa kinerja valves dina kaayaan artisanal moal mawa hasil. Dina hal ieu, anjeun kedah ngahubungi spesialis dina jasa éta. Aya anjeun bakal bisa nangtukeun jenis panyakitna cap reservoir tina sistem cooling ngagunakeun alat husus.

Naon kacindekan nu bisa dicokot

Cap tank ékspansi mangrupikeun unsur anu penting pikeun mesin. Éta maénkeun peran henteu ngan ukur alat konci dina kompartemen mesin, tapi ogé mangrupikeun régulator. Colokan ngatur tekanan dina sistem cooling, anu ngamungkinkeun unit kakuatan pikeun dianggo leres tur flawlessly.

Tapi upami aya waktos anu ngajantenkeun anjeun ragu yén panutupna lepat, maka anjeun kedah parios éta tanpa gagal. Sadaya metode sareng prosedur dijelaskeun di luhur.

Dina kasus dimana panutup dina kaayaan goréng, eta disarankeun pikeun meuli nu anyar. Pilihan pangsaéna nyaéta mésér di toko mobil khusus, persis merek anu anjeun gaduh.

Panutup laras ékspansi. TANDA PANUTUP RUPA. Prinsip operasi.

Panutup aslina bakal langkung lami tibatan anu dibeli di pasar. Saatos dipasang anu asli, anjeun moal tiasa hariwang ngeunaan sistem pendinginan salami sababaraha taun.