Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na
Tips anu berguna pikeun pengendara

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Radiator modéren sabagian ageung didamel tina aluminium sareng plastik. Ieu kombinasi sampurna pikeun tugas utama - dissipation panas. Tapi kusabab lokasina, halangan leutik atanapi batu anu ngalayang tiasa nganonaktipkeun unsur penting tina sistem éta.

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Naon anu kudu dipigawé dina hal ieu, mertimbangkeun handap.

Kumaha carana manggihan retakan atawa radiator malfunctioning

Nalika retakan leutik pisan, anjeun tiasa ngadeteksi tempat bocorna anti ngagibleg ku pamariksaan dasar pikeun sumber bocor. Karusakan parah ogé gampang dideteksi ku panon.

Upami pamariksaan awal gagal pikeun ngaidentipikasi tempat bocor, pengrajin anu berpengalaman ngalakukeun ieu:

  1. Clamps dipiceun tina nozzles sareng radiator dibongkar.
  2. Aranjeunna nyandak kaméra tina sapédah atanapi mobil, motong sapotong supados nipple aya di tengah.
  3. Pipa-pipa dipak pageuh ku rags.
  4. Lajeng cai dituang ngaliwatan beuheung jeung ditutup ku chamber cut-kaluar supados nipple aya di tengah. Pikeun genah, anjeun tiasa ngagem kerah.
  5. Pompa disambungkeun tur hawa dipompa.
  6. Tekanan anu diciptakeun di jero bakal mimiti mindahkeun cai tina retakan.

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Upami bocorna leutik pisan, langkung saé ditandaan ku spidol. Sanggeus éta, tarik kaluar rags jeung solokan cai. Eta tetep ukur keur mutuskeun dina metoda perbaikan.

Perbaikan internal radiator kalayan agén kimiawi

Seueur ahli henteu nyarankeun ngagunakeun metode ieu. Sanajan kitu, nalika anjeun kudu urgently balik, sarta bahan keur anti ngagibleg ngalir dina aspal, pilihan ditinggalkeun teu pira.

Ku jalan kitu, metoda bakal dianggo ukur ku retakan minor. Upami batu nempel dina radiator, maka sadaya kasus kedah dibatalkeun.

Nganggap yén sadaya bahan kimia tiasa dianggo dina prinsip metode kuno anu parantos kabuktian, bakal langkung gampang pikeun ngalih ka sumber asli.

Deui di kali Soviét, nalika industri kimia Cina teu nengetan masalah motorists, bubuk mustard sumping ka nyalametkeun teh. Ieu ragrag saré dina beuheung (lamun mesin hurung). Kusabab cairan dina radiator panas, éta swells sarta ngeusi retakan.

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Lamun mustard teu mere ilham kapercayaan, Anjeun bisa meuli alat husus pikeun tujuan ieu di toko mobil.

Éta disebut béda: agén pangurangan bubuk, sealant radiator, jsb. Tapi, sakumaha geus disebutkeun, eta leuwih hade migunakeun métode séjénna, sabab teu persis bisa diprediksi kumaha jeung dimana bubuk bakal settle, tapi bisa kalayan gampang bakiak sababaraha tabung.

Kumaha jeung kumaha carana ngégél bagian plastik radiator dina mobil

Hayu urang balik deui ka radiator nu dipiceun. Upami aya kabocoran dina bagian plastik, teras pertimbangkeun satengah padamelan anu parantos dilakukeun. Tetep nyiapkeun beungeut, ngajalankeun ka toko pikeun lem husus atawa las tiis.

préparasi permukaan

Taya téhnologi spasi diperlukeun di dieu. Anjeun ngan perlu miceun kabeh kokotor jeung ngusap luhur jeung alkohol. Vodka ogé saé. Hal utama anu kedah diinget nyaéta yén palastik di dieu ipis pisan sareng anjeun henteu kedah nerapkeun seueur gaya, upami henteu retakan tiasa langkung jauh.

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Pamakéan napel

Aya seueur bahan pikeun damel sareng plastik di toko. Sadayana kira-kira sami, janten anjeun henteu kedah ganggu pilihan, hiji-hijina hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta yén éta nyatakeun yén lem tahan ka sanyawa kimia agrésif.

Téknologi gawé ogé dijelaskeun dina parentah pikeun alat sakumaha detil jéntré. Sanajan kitu, eta sia noting yén lamun liang cukup badag atawa sapotong awak leungit wae, manipulasi tambahan bakal diperlukeun. Contona, sababaraha urang nerapkeun lem dina sababaraha tahap, lalaunan ngawangun nepi bagian leungit.

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Seueur ahli henteu nyarankeun ngalakukeun ieu. Hadé pisan mun éta manggihan sapotong palastik lemes jeung cobaan nempatkeun eta di jero retakan atawa ngagantelkeun eta ti luhur lajeng lem hal ieu dina sagala sisi. Hiji jenis patchwork.

Ilaharna, komposisi sapertos ngarugikeun sahenteuna 1000 rubles, jadi eta sia tempo naha perbaikan misalna hiji sasaena atanapi éta gampang pikeun ngarobah bagian lengkep.

Kumaha ngagunakeun las tiis

Paling sering, pikeun tujuan ieu, tangtosna, las tiis dicokot. Éta langkung gampang pikeun damel sareng éta sacara lahiriah hasilna masihan inspirasi langkung percaya diri.

Ieu cukup pikeun squeeze a némpelkeun kandel kana retakan jeung merata ngadistribusikaeun eta kalawan sagala obyek datar (sababaraha make swabs katun).

Gluing retakan dina radiator Cadillac CTS1 2007 kalawan lem HOSCH

Lamun rengatna badag. Éta leuwih alus pikeun mimiti nerapkeun dasar napel, diwangun dina tahapan, sarta ngalereskeun hasilna di luhur kalawan las tiis.

Kumaha solder heatsink aluminium

Mun saha bisa Cope jeung retakan dina plastik, kaayaan soldering leuwih pajeulit. Anu mimiti, masalahna nyaéta kasadiaan alat anu diperyogikeun.

Pikeun patri, anjeun peryogi beusi patri anu kuat anu tiasa dianggo dina suhu 250 derajat. Tambih Deui, anjeun peryogi blowtorch pikeun panaskeun logam sareng fluks khusus pikeun damel sareng aluminium. Ku alatan éta, pikeun operasi sapertos kitu, langkung saé ngalibetkeun spesialis.

Ngajual

Upami beusi patri sareng lampu sapertos kitu aya, éta tetep kéngingkeun fluks anu henteu ngijinkeun aluminium berinteraksi sareng oksigén. Pikeun tujuan ieu, leuwih sae pikeun ngahubungan toko radio amatir. Aranjeunna geus eta geus disiapkeun, éta tetep ngan pikeun nerapkeun.

Kumaha lem radiator mobil aluminium sareng bagian plastik na

Upami anjeun hoyong ngahemat artos, anjeun tiasa ngadamel diri tina rosin sareng filing logam (ngasah sapotong beusi anu teu perlu sareng file). Babandingan 1:2.

Anjeun ogé kedah nyiapkeun solder tina tambaga, séng sareng silikon, tang, sandpaper halus, acetone.

Radiator kudu dikumbah tuntas sareng garing. Sanggeus éta, prosedur nyaéta kieu:

  1. Ngabersihan wewengkon retakan kalawan sandpaper.
  2. Lajeng degrease (tanpa fanatisme).
  3. Éta hadé pikeun haneut nepi tempat soldering. Dina waktos anu sami, hurungkeun beusi patri supados langsung siap dianggo.
  4. Gently tur merata nerapkeun fluks kana retakan.
  5. Haneut deui saeutik.
  6. Ngenalkeun solder kana zona fluks sareng solder dina gerakan sirkular, sedengkeun éta langkung saé pikeun mingpin beusi patri jauh ti anjeun.

Numutkeun master, pamakéan fluks dituduhkeun di luhur ngajadikeun zona soldering loba harder ti aluminium sorangan.

ukuran kaamanan

Ulah poho yén bahan dipaké pikeun soldering emit sanyawa toksik mun dipanaskeun, jadi karya perbaikan kudu dipigawé dina tiung atawa di jalan. Sarung tangan ketat diperyogikeun.

Ahli henteu nyarankeun solder radiator dina titik sambungan pipa, sabab kusabab beban nalika operasi, perbaikan sapertos kitu moal awét.

Nyimpulkeun di luhur, tétéla yén anjeun bisa ngalereskeun bocor radiator sorangan, ngagunakeun elém jeung las tiis pikeun retakan dina elemen palastik jeung soldering, bisi tina ngarecahna bagian aluminium.

Sateuacan ngamimitian perbaikan, anjeun kedah estimasi biaya bahan, upami mésér sadaya bahan anu diperyogikeun bakal janten biaya anu signifikan pikeun bagian énggal.

Tambahkeun komentar