Kumaha nguji coil magneto sareng multimeter

Kalayan mobil modern, teu aya tungtungna dimana masalah tiasa asalna.

Sanajan kitu, mobil heubeul jeung mesin komponén séjén pikeun mikir; gulungan magneto.

Magneto coils mangrupakeun komponén penting dina sistem ignition pesawat leutik, traktor, mowers padang rumput hejo, jeung mesin motor, antara séjén.

Seueur jalma anu henteu terang kumaha pariksa komponén ieu pikeun masalah, sareng kami di dieu pikeun ngabantosan.

Dina pituduh ieu, anjeun bakal diajar di handap:

• Naon ari magneto coil sareng kumaha jalanna?
• Gejala Coil Magneto Bad
• Kumaha nguji coil magneto sareng multimeter
• Jeung FAQ

Naon ari magneto coil sareng kumaha jalanna?

Magneto mangrupikeun generator listrik anu ngagunakeun magnet permanén pikeun nyiptakeun pulsa arus anu périodik sareng kuat, tinimbang nyayogikeunana terus-terusan.

Ngaliwatan coils na, éta nerapkeun pulsa arus kuat ieu kana busi, nu ignites gas dikomprés dina sistem kontrol ignition engine urang. 

Kumaha moméntum ieu diciptakeun?

Aya lima komponén anu gawé bareng pikeun nyieun magneto jalan:

• Armature
• Ignition coil primér 200 péngkolan kawat kandel
• A coil ignition sekundér 20,000 robah warna ka warna kawat rupa, jeung
• Unit kontrol éléktronik
• Dua magnet kuat diwangun kana flywheel mesin.

Armature mangrupa unsur U ngawangun ayana gigireun flywheel jeung sabudeureun nu dua coils magneto ignition tatu.

Numutkeun hukum Faraday, sagala gerakan relatif antara magnet jeung kawat induces arus jeung aliran dina kawat. 

Flywheel mesin boga dua magnet dipasang dina titik husus. 

Nalika flywheel puteran sareng titik ieu ngalangkungan armature, médan magnét tina magnet sacara périodik diterapkeun kana éta.

Inget yén coils kawat aya dina jangkar, sarta nurutkeun hukum Faraday urang, médan magnét ieu suplai coils kalawan arus listrik.

Di dieu anjeun tiasa ningali kumaha jalur kawat.

suplai periodik ieu ayeuna accumulates dina coils sarta ngahontal maksimum hiji.

Pas maksimum ieu ngahontal, unit kontrol éléktronik ngaktifkeun switch jeung kontak muka.

Surge ngadadak ieu ngirimkeun arus listrik anu kuat ka busi, ngamimitian mesin. Sadaya ieu lumangsung dina sababaraha detik.

Ayeuna magneto henteu tiasa deui ngalayanan tujuanana sacara efektif, sareng gulungan biasana palakuna. 

Gejala Coil Magneto Bad

Nalika coil magneto lepat, anjeun ngalaman di handap

• Lampu mesin cek hurung dina dasbor
• Kasesahan ngamimitian mesin
• Jarak anu langkung ageung ku gas
• Kurangna kakuatan akselerasi

Upami anjeun perhatikeun salah sahiji ieu, coils magneto tiasa janten masalah.

Salaku kalawan nguji alat éléktronik lianna sarta komponén, anjeun bakal kudu multimeter pikeun nguji coils ieu.

Kumaha nguji coil magneto sareng multimeter

Leupaskeun shroud karét, nyetel multimeter ka ohm (ohm), sarta pariksa yen rentang ohm disetel ka 40k ohm tanpa autoranging. Teundeun panyilidikan multimeter dina pungkal tambaga tina magneto jeung clamp logam handapeun casing karét. Sagala nilai handap atawa luhur rentang 3k mun 15k hartina magneto coil goréng.

Ieu mangrupikeun pedaran anu paling dasar sareng paling langsung ngeunaan naon anu anjeun kedah laksanakeun, sareng langkung seueur katerangan anu diperyogikeun pikeun ngartos prosésna.

1. Pegatkeun sambungan perumahan flywheel

Hambalan munggaran nyaéta ngaleupaskeun perumahan flywheel tina sakabéh setelan.

Perumahan flywheel nyaéta casing logam anu nutupan magnet sareng dicekel ku tilu baut.

Mesin dijieun dina taun 1970-an biasana mibanda opat bolts nahan shroud di tempat. 

2.  Manggihan coil magneto

Saatos shroud dihapus, anjeun bakal manggihan magneto coil.

Milarian coil magneto henteu janten masalah, sabab éta hiji-hijina komponén anu aya di tukangeun kafan kalayan gulungan tambaga anu kakeunaan atanapi inti logam.

Ieu windings tambaga (armature) ngabentuk U-bentuk. 

3. Cabut panutup karét

The magneto coil boga kawat karét-jacketed nu lebet kana busi. Pikeun nguji ieu, anjeun kedah nyabut boot karét ieu tina colokan busi.

4. Setel skala multimeter

Pikeun coil magneto, anjeun ngukur résistansi. Ieu ngandung harti yén dial multimeter anjeun disetel ka ohm, digambarkeun ku simbol omega (Ω).

Gantina autoranging, Anjeun sacara manual nyetel multimeter ka rentang 40 kΩ. Ieu kusabab ranging otomatis masihan hasil anu teu tiasa dipercaya.

5. Posisi usik multimeter

Ayeuna, pikeun ngukur résistansi di jero coil magneto, dua hal kedah dilakukeun. Anjeun hoyong ngukur coils primér sarta sekundér.

Pikeun coil primér, nempatkeun lead test beureum dina pungkal U ngawangun sarta taneuh lead test hideung kana beungeut logam.

Pikeun ngukur pungkal sekundér, nempatkeun salah sahiji panyilidikan multimeter dina inti logam U ngawangun (gulungan), terus selapkeun panyilidikan séjén kana casing karét dina tungtung séjén magneto nu. 

Bari usik ieu dina perumahan karét, pastikeun eta némpél klip logam dina eta.

Ieu mangrupikeun pidéo anu nunjukkeun kumaha cara ngukur coils magneto primér sareng sekundér.

6. Meunteun hasil

Saatos usik geus disimpen dina bagian béda tina magneto, Anjeun pariksa bacaan multimeter.

Bacaan aya dina kiloohms sareng kedahna antara 3 kΩ sareng 15 kΩ, gumantung kana jinis magneto anu diuji.

Ngarujuk kana manual produsén bakal ngabantosan anjeun dina ieu. Sakur bacaan di luar rentang ieu hartosna coil magneto anjeun goréng.

Kadang multimeter tiasa ningalikeun "OL", anu hartosna aya sirkuit kabuka atanapi sirkuit pondok antara dua titik ieu. Dina naon waé, coil magneto kedah dirobih.

Salian ieu, aya sababaraha tip anu anjeun kedah perhatosan.

Lamun multimeter nu maca di luhur 15 kΩ, sambungan antara tegangan tinggi (HV) kawat dina coil jeung klip logam nu mana kana busi bisa jadi palaku. 

Upami sadayana ieu dipariksa sareng magneto nunjukkeun bacaan résistansi anu leres, maka masalahna tiasa janten busi atanapi magnet lemah dina flywheel.

Pariksa komponén ieu saméméh mutuskeun pikeun ngaganti magneto nu.

Ditanyakeun sering

Sabaraha ohm kedah gaduh coil ignition?

Coil magneto anu saé bakal masihan bacaan 3 dugi ka 15 kΩ ohm gumantung kana modélna. Sakur nilai di handap atanapi di luhur rentang ieu nunjukkeun gangguan sareng anjeun panginten kedah ngagentosana.

Kumaha pariksa magneto pikeun spark?

Pikeun nguji magneto pikeun narik, Anjeun nganggo spark tester. Sambungkeun klip buaya tester spark ieu ka coil magneto, coba ngahurungkeun mesin tur tingal lamun tester ieu flashes.

Kumaha nguji coil motor leutik sareng multimeter

Kantun nempatkeun kalungguhan multimeter dina inti logam ngawangun "U" sareng clamp logam colokan busi dina tungtung anu sanés. Bacaan di luar rentang 3 kΩ dugi ka 5 kΩ nunjukkeun yén éta cacad.

Kumaha anjeun nguji kapasitor magneto

Setel méter ka Ohms (Ohms), nempatkeun lead test beureum dina konektor panas, sarta taneuh lead test hideung kana beungeut logam. Mun kapasitor goréng, méteran moal masihan bacaan stabil.

Sabaraha volt magneto kaluar?

A magneto alus nempatkeun kaluar ngeunaan 50 volt. Nalika coil diselapkeun, nilai ieu naek ka 15,000 volt sarta bisa gampang diukur ku voltmeter a.