Kumaha pariksa klep purge nganggo multimeter
eusi
Klep purge mangrupikeun alat anu ngagaduhan ciri sorangan.
Beda sareng komponén-komponén sanés dina mesin anjeun, peryogi langkung waktos pikeun mékanika nunjukkeun éta nalika aya masalah.
Cukup aneh, ieu mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling gampang pikeun ngajalankeun tés.
Aya sababaraha cara anu tiasa dianggo, tapi seueur anu henteu terang naon anu kedah dilakukeun.
Artikel ieu nyertakeun sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan hiji klep ngabersihan, kaasup cara gawéna sarta sagala rupa métode pikeun diagnosing eta kalawan multimeter a.
Hayu urang ngamimitian.
Naon klep purge?
Klep purge mangrupikeun komponén penting tina sistem Evaporative Emissions Control (EVAP) modern anu ngabantosan ningkatkeun efisiensi bahan bakar sareng ngirangan émisi.
Dina mangsa durukan, klep ngabersihkeun EVAP nyegah uap suluh tina kabur ka atmosfir ku cara ngajaga aranjeunna di jero tabung areng.
Sakali modul kontrol powertrain (PCM) ngirimkeun sinyal ka klep purge, uap suluh ieu diusir kana mesin pikeun durukan, akting salaku sumber suluh sekundér.
Dina ngalakukeun kitu, PCM mastikeun yén klep purge muka sareng nutup dina waktos anu pas pikeun ngaleupaskeun jumlah bahan bakar anu pas kana mesin.
Ngabersihan masalah klep
The klep ngabersihan mungkin gaduh sababaraha faults.
- klep Purge macét ditutup
Nalika klep purge nyangkut dina posisi katutup, misfiring sarta kasusah ngamimitian mesin lumangsung.
Tapi, PCM gampang perhatikeun masalah ieu sareng lampu mesin hurung dina dasbor mobil.
- Klep purge macét
Nalika klep purge macét dina posisi kabuka, mustahil pikeun ngontrol jumlah uap bahan bakar anu dialungkeun kana mesin.
Ogé ngabalukarkeun mesin misfiring sarta mimiti kasusah, sarta harder perhatikeun sabab mobil terus ngajalankeun.
- Masalah terminal kakuatan
Meureun aya masalah sareng terminal kakuatan anu nyambungkeun ka PCM.
Ieu ngandung harti yén dina acara gangguan, klep purge henteu nampi inpormasi anu leres ti PCM pikeun ngalaksanakeun tugasna.
Multimeter ngabantosan ngalaksanakeun tés anu cocog sareng ieu ogé tés dina komponén kendaraan sanés.
Kumaha Nguji Klep Purge sareng Multimeter (3 Métode)
Pikeun nguji klep purge, setel dial multimeter ka ohm, tempat test lead dina terminal kakuatan klep bersih, sarta pariksa lalawanan antara terminal. A maca handap 14 ohm atawa saluhureuna 30 ohm hartina klep kosongna lepat sarta perlu diganti..
Éta henteu sadayana, kitu ogé metodeu anu sanés pikeun mariksa naha klep purge aya dina kaayaan anu saé atanapi henteu, sareng kami bakal ngaléngkah ka aranjeunna ayeuna.
Métode 1: Continuity Cék
Seuseueurna klep purge nyaéta solenoid sareng uji kontinuitas ngabantosan pikeun mastikeun yén coil logam atanapi tambaga ngajalankeun ti terminal positip ka négatif saé.
Upami coil ieu lepat, klep purge moal jalan. Pikeun ngajalankeun tés ieu, tuturkeun léngkah-léngkah ieu.
- Pegatkeun sambungan klep purge tina kendaraan
Pikeun gaduh aksés anu pas kana klep purge sareng pariksa kontinuitasna, anjeun kedah pegatkeun sambungan tina kendaraan.
Sateuacan ngalakukeun ieu, pastikeun mobil geus dipareuman salila sahenteuna 30 menit.
Pegatkeun sambungan klep purge ku cara ngaleupaskeun clamps tina selang inlet jeung outlet, kitu ogé megatkeun sambungan kana terminal kakuatan.
Selang inlet asalna tina tanki bahan beuleum sareng selang outlet angkat ka mesin.
- Setel multimeter kana mode kontinyu
Setel dial multimeter kana mode kontinyu, anu biasana diwakilan ku ikon "gelombang sora".
Pikeun mariksa lamun mode ieu disetel bener, nempatkeun dua panyilidikan multimeter dina luhureun unggal sejen tur Anjeun bakal ngadéngé bip.
- Pasang panyilidikan multimeter dina terminal
Sakali multimeter anjeun disetél leres, anjeun ngan saukur nempatkeun panyilidikan dina terminal kakuatan klep purge.
- Meunteun hasil
Ayeuna, upami multimeter henteu bip nalika anjeun nyangking panyilidikan ka terminal listrik, maka coil di jero klep purge rusak sareng sadayana klep kedah diganti.
Upami multimeter berbunyi bip, teraskeun kana tés anu sanés.
Métode 2: Uji Résistansi
Klep ngabersihkeun tiasa henteu tiasa dianggo leres kusabab résistansi antara terminal positip sareng négatip teuing rendah atanapi luhur teuing.
Multimeter ogé bakal ngabantosan anjeun ngadiagnosa ku nuturkeun léngkah-léngkah ieu.
- Pegatkeun sambungan klep purge tina kendaraan
Sapertos tes kontinuitas, anjeun leres-leres ngaleupaskeun klep purge tina kendaraan.
Anjeun unscrew nu clamps sarta ogé misahkeun klep dina terminal kakuatan.
- Setel multimeter anjeun ka ohm
Pikeun ngukur résistansi dina klep purge anjeun, anjeun nyetél dial multimeter ka ohm.
Ieu biasana dituduhkeun ku simbol omega (Ω) dina multimeter.
Pikeun mastikeun yén éta diatur leres, multimeter kedah nunjukkeun "OL" anu hartosna buka loop atanapi "1" anu hartosna bacaan anu teu terbatas.
- Posisi usik multimeter
Kantun nempatkeun lead multimeter dina terminal kakuatan klep purge.
- Meunteun hasil
Ieu anu anjeun perhatikeun. Klep bersih anu saé diperkirakeun gaduh résistansi 14 ohm dugi ka 30 ohm, gumantung kana modélna.
Upami multimeter nunjukkeun nilai anu luhur atanapi sahandapeun kisaran anu pas, maka klep purge anjeun lepat sareng kedah diganti.
Upami nilaina aya dina rentang ieu, teras teraskeun kana léngkah anu sanés.
Multimeter henteu diperyogikeun pikeun léngkah-léngkah sanés ieu, tapi mangpaat pikeun ngadiagnosa masalah macét-buka atanapi ditutup-posisi.
Métode 3: tés mékanis
Tés klik mékanis kalebet tés klik klep purge sareng uji vakum klep bersih.
Ngabersihan Klep Klik Test
Mariksa klik klep ngabersihan ngabantosan ngaidentipikasi masalah anu macét.
Biasana, nalika mesin dijalankeun, sinyal dikirim ka klep purge dina tautan perantara pikeun muka sareng ngamungkinkeun uap suluh asup.
Aya sora ngaklik unggal waktos klep dibuka sareng ieu anu anjeun hoyong pariksa.
Pikeun ngajalankeun tés basajan, tuturkeun léngkah ieu.
Sakali klep purge dipegatkeun tina kendaraan anjeun, sambungkeun kana kakuatan ku ngan saukur nyambungkeun kana batré mobil. Pangaturan anu saderhana sareng anu anjeun peryogikeun nyaéta klip buaya, batré 12 volt sareng ceuli anjeun.
Teundeun dua klip buaya dina unggal terminal kakuatan klep bersih anjeun sarta nempatkeun tungtung séjén duanana klip dina unggal tulisan batré. Ieu ngandung harti yén hiji klip buaya mana ka terminal batré positif jeung lianna ka négatip.
Klep purge anu saé ngajantenkeun sora ngaklik nalika klem disambungkeun leres. Sakumaha anu dinyatakeun sateuacana, sora ngaklik asalna tina pambukaan klep purge.
Prosedur ieu saderhana, sareng upami sigana ngabingungkeun, pidéo pondok ieu nunjukkeun kumaha cara ngalakukeun uji klik klep bersih.
Nguji Vakum Klep Purge
Uji vakum klep purge ngabantosan ngaidentipikasi masalah anu kabuka.
Upami klep purge bocor, éta moal ngalaksanakeun tugasna pikeun ngirimkeun uap bahan bakar anu leres kana mesin.
Alat tambahan anu anjeun peryogikeun nyaéta pompa vakum panangan.
Hambalan munggaran nyaéta nyambungkeun pompa vakum ka port outlet ngaliwatan nu uap suluh kaluar kana mesin.
Anjeun peryogi selang pompa vakum janten antara 5 jeung 8 inci pikeun eta pas ogé.
Sakali selang disambungkeun leres, hurungkeun pompa vakum jeung pariksa yen tekanan antara 20 jeung 30 Hg. 30 rt. Seni. ngagambarkeun vakum idéal tur mangrupakeun tekanan vakum achievable maksimum (rounded up ti 29.92 Hg).
Antosan 2-3 menit sareng taliti ngawas tekanan vakum dina pompa.
Upami tekanan vakum turun, klep purge bocor sareng kedah diganti. Upami henteu, maka teu aya bocor dina klep purge.
Upami tekananna henteu turun, anjeun tiasa nyandak salengkah deui - sambungkeun klep purge ka sumber listrik, sapertos batré mobil, supados dibuka.
Pas anjeun ngupingkeun klik anu nunjukkeun pambukaan klep, anjeun ngarepkeun tekanan vakum turun ka nol.
Upami ieu kajantenan, klep purge saé.
Naha anjeun kedah ngagentos klep purge?
Mariksa klep purge gampang pisan. Anjeun tiasa nganggo multimeter pikeun nguji kontinuitas atanapi résistansi antara terminal, atanapi ngalakukeun tés mékanis pikeun ngaklik sora atanapi vakum anu leres.
Upami salah sahiji ieu gagal, maka unit kedah diganti.
Biaya ngagantian dibasajankeun $ 100 ka $ 180, anu ogé kalebet biaya tenaga kerja. Nanging, anjeun ogé tiasa ngagentos klep purge nyalira upami anjeun terang kumaha jalanna leres.
Ditanyakeun sering
Kumaha kuring terang upami klep purge kuring macét?
Lamun klep purge macet kabuka, mesin keur idling, misfiring, kasar, atawa hésé ngamimitian wahana. Ieu alatan kanyataan yén kaleuwihan jumlah uap suluh disadiakeun pikeun mesin.
Naon anu lumangsung lamun klep purge nyangkut dina posisi katutup?
Nalika klep purge caket ditutup, mesin bakal dianggurkeun, mesin bakal sesah ngamimitian, atanapi lampu mesin bakal hurung. Ieu langkung gancang perhatikeun tibatan nalika klep purge macét dina posisi kabuka.
Naon résistansi tina klep purge?
Résistansi tina klep purge anu saé nyaéta antara 14 ohm sareng 30 ohm. Ieu beda-beda ku modél sareng nilai naon waé di handap atanapi di luhur kisaran ieu nunjukkeun kagagalan klep purge.
Kedah klep ngabersihan klik?
Leres, klep purge anu tiasa dianggo ngaklik nalika disambungkeun ka sumber listrik. Ieu ngandung harti yén éta muka nepi ka ngaleupaskeun uap suluh tina teromol areng jeung suplai ka mesin.
Naha klep purge tiasa dibersihkeun?
Anjeun tiasa ngabersihan klep purge tanpa muka ku nyemprot karburator cleaner atanapi MAF kana palabuhan asupan sareng knalpot. Tutup duanana tungtung, masihan klep a ngocok alus sarta ngantep lebu solokan kaluar.
