Kumaha pariksa sensor suhu nganggo multimeter

Dupi mobil anjeun overheating?

Naha jarum suhu dina dasbor nyangkut dina panas atanapi tiis?

Naha anjeun ogé ngalaman idling goréng sareng kasusah ngamimitian mesin? 

Upami jawaban anjeun kana patarosan ieu leres, maka sensor suhu tiasa janten panyababna sareng anjeun kedah ngajalankeun tés pikeun nangtukeun naha éta kedah diganti atanapi henteu.

Tanpa miceun waktos, hayu urang ngamimitian.

Naon sensor suhu?

Sénsor suhu atanapi sénsor suhu coolant nyaéta komponén kendaraan anu ngukur suhu dina mesin.

Nalika ngukur suhu, sénsor coolant ngirimkeun sinyal panas atanapi tiis ka unit kontrol mesin (ECU), sareng ECU nganggo sinyal ieu pikeun ngalakukeun sababaraha tindakan.

ECU ngagunakeun data sensor suhu pikeun leres nyaluyukeun suntikan bahan bakar sareng waktos ignition.

Dina sababaraha kandaraan, data sénsor suhu ogé dianggo pikeun ngaktipkeun sareng mareuman kipas pendingin mesin, atanapi dikirimkeun ka sénsor dina dasbor kendaraan.

Gejala sensor suhu lepat

Kusabab peran sensor suhu coolant dina mesin jeung kumaha eta mangaruhan fungsi ECU, gejala sensor goréng gampang pikeun nempo.

1. Mobil overheating

Sensor suhu anu salah tiasa ngirim sinyal panas konstan ka ECU, anu hartosna nalika mesin peryogi cooling, ECU henteu ngabales leres sareng kipas henteu hurung.

Mesin terus panas nepi ka jadi overheated, nu bisa ngabalukarkeun seuneu. 

2. Timing ignition goréng

Sakumaha anu disebatkeun sateuacana, ECU ogé ngagunakeun data tina sénsor suhu pikeun nangtukeun timing ignition.

Ieu ngandung harti yén lamun sensor hawa gagal, ngamimitian mesin bakal hésé alatan timing ignition salah.

3. Suntikan suluh teu akurat

Sénsor suhu anu goréng nyababkeun suntikan bahan bakar anu goréng kana mesin, nyababkeun sababaraha gejala anu sanés.

Ieu rupa-rupa ti haseup hideung kaluar tina tailpipe mun mileage kandaraan low, idling engine goréng jeung kinerja mesin goréng umum.

Lamun kaayaan ieu dijaga pikeun lila, mesin bisa ruksak. 

Alat Uji Sénsor Suhu

Aya dua metodeu pikeun mariksa sensor suhu coolant, sarta metoda ieu boga parabot husus sorangan jeung alat.

Pikeun pariksa sensor suhu anjeun peryogi:

• Multimeter
• Cai panas sareng tiis

Kumaha nguji sensor suhu nganggo multimeter

Nyetél multimeter kana tegangan DC, nyabut sensor hawa tina mobil, nempatkeun usik beureum dina pin katuhu jauh jeung usik hideung dina pin tebih kénca. Dip sensor dina cai panas tur tiis tur pariksa bacaan tegangan dina multimeter nu.

Ieu mangrupikeun prosés dasar pikeun nguji sénsor suhu nganggo multimeter, tapi éta sanés sadayana. 

1. Manggihan sensor suhu

Sénsor suhu biasana mangrupa alat hideung leutik lokasina deukeut perumahan thermostat.

Pikeun manggihan perumahan thermostat, Anjeun turutan selang nu ngalir ti radiator ka mesin.

Dina tungtung selang ieu perumahan thermostat, sarta gigireun eta biasana sensor suhu.

Setelan ieu bisa rupa-rupa gumantung kana model kandaraan, tapi tetep leuwih umum diantara kandaraan modern.

Nanging, pikeun treuk, sénsor suhu tiasa dipendakan di gigireun silinder logam dina blok silinder (manifold intake).

Anjeun kedah ngahapus éta plenum asupan pikeun ngaksés éta sareng nyéwa mékanik profésional - taruhan anu paling aman pikeun ngahindarkeun mesin. 

2. Cabut sénsor suhu

Sénsor suhu disambungkeun ka motor ngaliwatan terminal kawat.

Ieu disambungkeun ka abah wiring ngaliwatan terminal logam sarta anjeun ngan hayang misahkeun dua.

Ngan pegatkeun sambungan sénsor ti abah wiring. 

PS: Sateuacan muka tiung mobil pikeun milarian sareng nyabut sénsor suhu, pastikeun mesin pareum sareng henteu ngajalankeun sahenteuna 15 menit. Ieu diperlukeun ku kituna manéhna teu kaduruk anjeun.

Sakali anjeun mendakan sensor suhu sareng ngahapus tina mesin, multimeter anjeun bakal maén.

3. Pinout multimeter

Sambungkeun kabel multimeter ka terminal sensor suhu.

Sababaraha sensor bisa boga nepi ka 5 terminal, tapi pastikeun sensor disimpen dina duanana tungtung konektor sensor.

Pamakéan klip buaya greatly simplifies sakabeh proses. Nalika nyambungkeun kabel multimeter, anjeun henteu hoyong aranjeunna silih toél.

Anjeun ngan saukur ngagantelkeun usik beureum ka terminal dina jauh katuhu jeung usik hideung ka terminal dina jauh kénca.

4. Sénsor immersion cai tiis

Immersion sensor dina cai tiis jeung panas diperlukeun pikeun ménta suhu rujukan pikeun pangukuran.

Anjeun nampi kira-kira 180ml cai, nempatkeun és batu di jerona, sareng pastikeun suhuna sakitar 33°F (1°C). Thermostat digital bisa jadi mantuan.

5. Candak pangukuran

Diagnosing sensor suhu merlukeun anjeun pariksa yén éta téh putting kaluar jumlah katuhu tegangan.

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun nyetel dial tina multimeter kana tegangan DC jeung ngarekam naon outputs multimeter. 

Upami multimeter henteu maca, cobian konfigurasi ulang panyilidikan dina terminal.

Upami éta tetep henteu masihan bacaan naon waé, maka sénsorna goréng sareng anjeun henteu kedah ngajalankeun tés salajengna.

Bacaan multimeter anu leres sakitar 5 volt.

Nanging, ieu gumantung kana modél sénsor suhu, janten mangga tingal manual pamilik kendaraan anjeun. Upami anjeun nampi bacaan, tuliskeun.

6. sensor immersion cai panas

Ayeuna neuleumkeun sensor dina ngeunaan 180 ml cai ngagolak (212 ° F / 100 ° C).

7. Candak pangukuran

Kalayan multimeter masih dina setélan tegangan DC, pariksa bacaan tegangan sareng rekam. 

Dina uji cai ngagolak ieu, alat ukur suhu anu saé masihan bacaan multimeter sakitar 25 volt.

Tangtosna, ieu gumantung kana modél sareng anjeun badé ngarujuk kana manual kendaraan atanapi sénsor suhu.

8. Meunteun hasil

Saatos anjeun ngajalankeun tés cai tiis sareng panas ieu, anjeun bakal ngabandingkeun pangukuran anjeun sareng sarat pikeun modél kendaraan khusus anjeun. 

Upami ukuran tiis sareng panas henteu cocog, sénsorna cacad sareng kedah diganti. 

Di sisi anu sanés, upami aranjeunna cocog, sénsorna jalan leres sareng masalah anjeun tiasa aya hubunganana sareng komponén anu sanés.

Ieu mangrupikeun pidéo anu sacara visual nyederhanakeun prosés ngajalankeun tés cai tiis sareng panas dina sénsor suhu.

Mariksa kabel sensor suhu   

Anjeun tiasa nguji kawat sénsor ku ngagunakeun kabel jumper pikeun taneuh kawat abah ka beungeut logam caket dieu. 

Mimitian mesin, taneuh sénsor kabel nganggo kabel jumper sareng pariksa sénsor suhu dina dasbor.

Lamun kawat dina urutan, gauge nu berbunyi ngeunaan satengahna antara panas jeung tiis.

Upami anjeun henteu tiasa nuturkeun jalur kabel, kami ogé gaduh pituduh pikeun éta.

kacindekan

Sensor suhu mangrupikeun komponén leutik anu maénkeun peran anu ageung dina kasehatan sareng kinerja mesin anjeun.

Upami anjeun perhatikeun gejala, tuturkeun pitunjuk kami sareng paké multimeter pikeun ngukur voltase anu dibangkitkeun dina terminal na.

Nyewa montir profésional tiasa ngabantosan upami léngkah-léngkah sigana rada pikasieuneun.

Ditanyakeun sering

Kumaha anjeun terang upami térmométer anjeun rusak?

Sababaraha gejala sensor suhu goréng kaasup mesin overheating, lampu mesin hurung, haseup hideung tina knalpot, mileage low, mesin idling goréng, sarta kasusah ngamimitian wahana.

Naha sensor suhu kuring henteu gerak?

The gauge suhu bisa jadi teu gerak alatan masalah jeung sensor suhu. The gauge tekanan bisa terus ngagantung dina panas atawa tiis, gumantung kana nalika gauge ruksak.

Kumaha ngukur résistansi sensor suhu?

Setel multimeter ka ohm, nempatkeun lead test dina terminal sensor, preferably make klip buaya, sarta pariksa bacaan lalawanan. Bacaan pakait gumantung kana model sensor.

Naha sensor suhu gaduh sekering?

Sénsor suhu teu gaduh sekering sorangan, tapi ngagunakeun kawat fusible kana klaster instrumen. Upami sekering ieu ditiup, sensor suhu teu tiasa dianggo sareng sekering kedah diganti.