Kumaha pariksa sensor ABS kalawan multimeter a
eusi
Sensor Anti-Lock Braking System (ABS) mangrupikeun komponén dina kendaraan modern anu komunikasi sareng ECU sareng ngawas jumlah ngerem nalika anjeun nyobian ngeureunkeun kendaraan anjeun.
Di handap ieu mangrupakeun sensor napel roda via abah wiring nu ngawas laju di mana roda nu spinning sarta ogé ngagunakeun data ieu pikeun nangtukeun lamun roda nu ngonci up.
Rem anu diterapkeun ngaliwatan ABS ogé langkung gancang tibatan rem leungeun. Ieu hartosna aranjeunna mangpaat dina kaayaan anu langkung parah, sapertos nalika anjeun nyetir di jalan anu baseuh atanapi tiris.
Masalah sareng sensor hartosna bahaya anu jelas pikeun kahirupan anjeun, sareng lampu indikator ABS atanapi kontrol traction butuh perhatian anu penting.
Kumaha nangtukeun jenis panyakitna sensor pikeun masalah?
Pituduh kami bakal nyarioskeun ka anjeun sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan cara nguji sensor ABS.
Hayu urang ngamimitian.
Alat Diperlukeun pikeun Mariksa Sénsor ABS
Pikeun sadaya tés anu disebatkeun di dieu, anjeun peryogi
- multimeter
- Sakumpulan konci
- Jack
- Alat Scan OBD
Multimeter ngabantosan urang ngalaksanakeun sababaraha jinis diagnostik sensor sareng janten alat anu paling penting.
Kumaha pariksa sensor ABS kalawan multimeter a
Angkat mobil nganggo jack mobil, pegatkeun sambungan kabel sensor ABS, set multimeter ka rentang 20K ohm, sarta nempatkeun panyilidikan dina terminal sensor. Anjeun ngaharepkeun nampi bacaan anu leres antara 800 sareng 2000 ohm upami ABS aya dina kaayaan anu saé.
Kami bakal ngalenyepan prosés tés ieu sareng ogé nunjukkeun anjeun kumaha ngadiagnosa masalah ku mariksa bacaan sensor tegangan AC.
- Jack nepi mobil
Pikeun kasalametan, anjeun nempatkeun transmisi mobil kana mode taman sareng ogé ngaktipkeun rem darurat supados henteu gerak nalika anjeun aya di handapeunana.
Ayeuna, dina raraga boga aksés ka sensor pikeun diagnostics merenah dina eta, Anjeun ogé kudu ngangkat mobil dimana sensor ieu lokasina.
Gumantung kana kandaraan anjeun, sensor biasana ayana di tukangeun salah sahiji hubs roda, tapi anjeun bisa ningali ka manual nu boga wahana anjeun pikeun lokasi pasti na.
Anjeun ogé hoyong terang kumaha sensor ABS tinangtu dina kendaraan anjeun supados anjeun henteu ngalieurkeun sensor sareng sénsor anu sanés.
Teundeun mat handapeun mobil pikeun ngajaga baju anjeun beresih nalika anjeun ngajalankeun tés ieu.
- Setel multimeter ka rentang 20 kΩ
Setel méter ka posisi "Ohm", ditandaan ku simbol omega (Ω).
Anjeun bakal ningali sakelompok angka dina bagian ohm méter anu ngagambarkeun rentang ukur (200, 2k, 20k, 200k, 2m sareng 200m).
Résistansi ekspektasi tina sensor ABS merlukeun anjeun nempatkeun méter dina rentang 20 kΩ pikeun meunangkeun bacaan paling luyu.
- Pegatkeun sambungan kabel ABS
Ayeuna anjeun pegatkeun sambungan sistem rem anti konci tina kabel sénsor pikeun ngalaan terminal pikeun nguji.
Di dieu Anjeun saukur jeung rapih megatkeun sambungan kabel harnesses dina titik sambungan maranéhanana jeung mindahkeun perhatian Anjeun ka abah wiring ti sisi kabayang.
- Pasang panyilidikan dina terminal ABS
Kusabab polaritasna henteu masalah nalika ngukur ohm, anjeun nempatkeun panyilidikan méter dina salah sahiji terminal sénsor.
- Meunteun hasil
Ayeuna anjeun pariksa maca méteran. Sensor ABS diperkirakeun gaduh résistansi 800 ohm dugi ka 2000 ohm.
Ku nempo model sensor wahana anjeun, anjeun nangtukeun ciri bener keur evaluate naha anjeun meunang nilai katuhu atawa henteu.
Kusabab méterna aya dina kisaran 20 kΩ, éta bakal nunjukkeun nilai konstan antara 0.8 sareng 2.0 upami sénsor dina kaayaan anu saé.
Nilai di luar rentang ieu atawa nilai fluctuating hartina sensor cacad sarta kudu diganti.
Upami anjeun ogé nampi bacaan "OL" atanapi "1", ieu hartosna sénsor ngagaduhan résistansi anu pondok, kabuka, atanapi kaleuleuwihan dina abah kabel sareng anjeun kedah ngagentosana.
Tes tegangan AC ABS
Mariksa tegangan sénsor ABS ngabantosan urang terang upami sénsor berpungsi leres dina panggunaan nyata.
Kalayan kendaraan dina modeu taman, rem darurat diterapkeun, sareng kendaraan diangkat, laksanakeun léngkah-léngkah ieu.
- Setel multimeter ka rentang tegangan 200VAC
Tegangan AC digambarkeun dina multimeter salaku "V~" atawa "VAC" sarta biasana mibanda dua rentang; 200V~ jeung 600V~.
Setel multimeter ka 200 V~ pikeun meunangkeun hasil tés anu paling cocog.
- Pasang panyilidikan dina terminal ABS
Sapertos sareng uji résistansi, anjeun nyambungkeun tés nuju ka terminal ABS.
Kabeneran, terminal ABS henteu polarisasi, ku kituna anjeun ngan saukur tiasa nyolok kabel kana terminal mana waé tanpa hariwang ngeunaan bacaan anu teu akurat.
- Rotasi kabayang hub
Ayeuna, pikeun simulate gerakan mobil, Anjeun muterkeun hub kabayang nu ABS disambungkeun ka. Ieu dibangkitkeun tegangan a, sarta jumlah volt dihasilkeun gumantung kana laju roda.
Rék pastikeun Anjeun spin kabayang dina laju konstan pikeun meunangkeun nilai konstan ti loket.
Pikeun tés kami, anjeun ngadamel révolusi unggal dua detik. Ku kituna anjeun teu bungah ngeunaan spinning tina roda.
- Pariksa multimeter
Dina titik ieu, multimeter diperkirakeun nembongkeun nilai tegangan. Pikeun laju rotasi kami, tegangan AC anu saluyu kira-kira 0.25 V (250 millivolts).
Upami anjeun henteu nampi bacaan méter, cobian colokkeun abah sénsor kana tempat asup kana hub roda. Upami anjeun masih henteu nampi bacaan nalika anjeun nguji multimeter anjeun, teras ABS parantos gagal sareng kedah diganti.
Kurangna tegangan atawa nilai tegangan salah ogé bisa disababkeun ku masalah jeung hub kabayang sorangan. Pikeun nangtukeun jenis panyakitna ieu, ngaganti ABS ku sensor anyar jeung ngajalankeun test tegangan pasti deui.
Lamun masih teu meunang bacaan tegangan ditangtoskeun, masalahna jeung hub kabayang jeung anjeun kudu ngaganti eta.
Diagnosis sareng Scanner OBD
Scanner OBD nawiskeun anjeun solusi anu langkung gampang pikeun ngaidentipikasi masalah sareng sensor ABS anjeun, sanaos henteu akurat sapertos tés multimeter.
Anjeun nyelapkeun scanner kana slot maca handapeun dash jeung néangan ABS kode kasalahan patali.
Sadaya kode kasalahan dimimitian ku hurup "C" nunjukkeun masalah jeung sensor. Contona, kode kasalahan C0060 nunjukkeun masalah jeung ABS hareup kénca jeung C0070 nunjukkeun masalah jeung ABS hareup katuhu.
Tingal daptar lengkep ieu kode kasalahan ABS jeung hartina maranéhna pikeun manggihan naon nyangka.
kacindekan
Sensor ABS mangrupikeun komponén anu cukup saderhana pikeun diuji sareng ogé nawiskeun sababaraha cara pikeun ngadiagnosa masalah dina kendaraan urang.
Tapi, dina sagala tés anu anjeun hoyong laksanakeun, pastikeun anjeun nerapkeun pancegahan kaamanan anu leres sareng setel multimeter anjeun ka rentang anu leres pikeun kéngingkeun hasil anu leres.
Sakumaha anu disebatkeun dina tulisan kami, émut yén kasalametan anjeun di jalan umumna gumantung kana kinerja ABS anjeun, janten komponén anu cacad kedah diganti langsung sateuacan kendaraan dijalankeun.
Ditanyakeun sering
Sabaraha ohm kedah sensor ABS?
Sensor ABS anu saé diperkirakeun tahan antara 800 ohm sareng 200 résistansi ohm gumantung kana modél kendaraan atanapi sensor. A nilai luar ieu hartina sirkuit pondok atawa lalawanan cukup.
Kumaha kuring nyaho lamun sensor ABS abdi goréng?
Sénsor ABS anu goréng nunjukkeun tanda-tanda sapertos ABS atanapi lampu kontrol traksi dina dasbor hurung, mobil eureun langkung lami, atanapi instability bahaya nalika ngerem dina kaayaan baseuh atanapi tiris.
