Kumaha pariksa kinerja batré mobil? Tester, multimeter sareng tanpa alat
Batré mangrupa unsur penting tina mobil. Rata-rata, umur jasana opat taun atanapi langkung. Pikeun mastikeun umur batre pangpanjangna, perlu rutin pariksa kinerja na. Ieu kudu dilakukeun duanana dina waktu meuli (pre-sales cék) nalika ngaluarkeun jaminan, sarta salila diagnostics dijadwalkeun atawa lamun aya masalah dina ngamimitian mesin nu dideteksi.
Pangukuran dénsitas éléktrolit
Cara panggampangna pikeun mariksa kaséhatan batré nyaéta pikeun ngukur dénsitas sareng tingkat éléktrolit. Kami parantos nganggap masalah kapadetan éléktrolit dina langkung rinci ngeunaan Vodi.su dina tulisan sateuacana. Urang catetan ukur titik pangpentingna.
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun pariksa dénsitas ukur dina accu serviced atawa semi-serviced, sabab boga colokan husus ngaliwatan nu cai sulingan bisa dituang nalika éléktrolit kulub jauh. Di jero unggal kaléng anjeun bakal ningali piring sareng tanda pikeun mariksa tingkatna. Lempeng kudu merata coated kalawan éléktrolit. Kulub-pareum gancang tina cairan tiasa nunjukkeun masalah sareng relay régulator. Upami tingkatna luhur teuing, cairanana ngan saukur cipratan kaluar. Éta ogé mungkin pikeun ngawangun gas anu tiasa nyababkeun batré ngabeledug.
Pariksa dénsitas ngagunakeun aerometer - flask kalawan pir di tungtung na float di jero. Tungtung sempit diselapkeun kana salah sahiji colokan sareng éléktrolit digambar di jero sareng ningali skala ngambang. Pikeun Rusia, kapadetan optimal nyaéta 1,27 g / cm3 dina usum haneut sareng 1,28 g / cm3 dina usum tiis. Kapadetan kedah sami di sadaya bank. Lamun teuing low atawa luhur, ieu nunjukkeun hiji ngurangan atawa overcharging. Salaku tambahan, nalika mariksa dénsitas, anjeun tiasa ngira-ngira kaayaan éléktrolit - kedah transparan tanpa aya najis.
Pariksa ku multimeter
Multimeter mangrupikeun alat anu dipikahoyong pikeun mésér motor. Alat ieu ngukur tegangan dina terminal. Tés tiasa dilaksanakeun duanana nalika mesin jalan sareng mesin pareum.
Lamun urang ngobrol ngeunaan diagnostics pre-diobral di toko, biasana sagala accu datangna ti pabrik 80 persen boga muatan. Tapi sanajan tegangan ieu cukup pikeun ngamimitian mesin, sarta batréna geus recharged ti generator bari nyetir.
Kalayan mesin pareum, tegangan dina terminal kedah nunjukkeun 12,5-13 Volt. Pikeun ngamimitian mesin kudu cukup 50% tina muatan (kira-kira 12 volt). Lamun inohong ieu leuwih handap, ieu nunjukkeun ngurangan, Anjeun bisa jadi kudu caang tina mobil sejen. Kalayan mesin pareum, langkung saé pikeun ngukur tegangan sateuacan perjalanan, sanés saatosna, sabab jumlahna tiasa bénten pisan, anu bakal nyababkeun kasimpulan anu salah.
Kalayan mesin jalan, tegangan normal antara 13 sareng 14 volt. Jumlahna tiasa langkung luhur, dina hal ieu hartosna saatos perjalanan panjang batréna discharged, sareng generator damel dina modeu ditingkatkeun. Ideally, sanggeus 5-10 menit tegangan kudu turun ka 13-14 V.
Upami teganganna sahandapeun 13 V, ieu mangrupikeun bukti yén batréna henteu dicas pinuh. Sanajan, dina urutan pikeun ménta data leuwih akurat, sadaya pamakéna listrik kudu dipareuman - headlights, radio, kontrol iklim, jeung sajabana Ku jalan kitu, dina layanan mobil, ku ngarobah konsumen sareng mareuman, leaks ayeuna bisa dideteksi. Nyaéta, upami multimeter nunjukkeun 14 V nalika motor hurung, anjeun ganti hurung lampu, lampu tukang, sareng saterasna. Ideally, tegangan kudu ngurangan ku 0,1-0,2 V. Tapi lamun, kalawan sakabeh pamakéna dihurungkeun, tegangan pakait handap 13 V, teras aya masalah jeung sikat generator.
Ogé, dina tegangan low kalawan mesin ngajalankeun, Anjeun kudu nengetan kaayaan terminal jeung kontak - nalika aranjeunna dioksidasi, tegangan pakait nyata. Anjeun tiasa ngabersihan aranjeunna kalayan larutan soda sareng kertas pasir.
Beban garpu
Beban colokan mangrupakeun alat ukur nu sanggup simulate beban dina batré dijieun nalika mesin dimimitian. Parobahan tegangan dipintonkeun. Lamun meuli batré anyar di toko a, seller wajib pariksa deui ku colokan beban, bari éta desirable yén sakabéh colokan (lamun aya) anu unscrewed.
Upami batréna lepat, teras nalika beban diterapkeun, éléktrolit sacara harfiah bakal mimiti ngagolak dina salah sahiji kaléng sareng bakal nyebarkeun bau haseum anu khas. Panah anu nunjukkeun tegangan henteu kedah turun. Upami sadayana ieu kajantenan, maka peryogi ngagantian batré.
Ideally, mun anjeun nyambungkeun colokan beban kana batréna, tegangan sahenteuna 12 volt kudu dipintonkeun dina layar. Upami éta langkung handap, éta kedah dijelaskeun tanggal produksi sareng umur rak batré di gudang. Tanggal produksi dicap dina nomer séri. Nalika beban diterapkeun, teganganna robih tina 12 V ka 10 sareng tetep dina tingkat ieu. Teu perlu nerapkeun beban pikeun leuwih ti 5 detik. Upami batréna dicas pinuh, tapi tegangan turun di handap 9 V nalika beban diterapkeun, éta moal tiasa nyayogikeun arus ngamimitian pikeun ngamimitian motor.
Ngunggah…
