nu hadé tur naha? Ukur latihan!

Téknologi otomotif ngembang dina laju anu gancang. Upami sababaraha taun ka pengker, mobil segmen premium dilengkepan lampu utama adaptif LED, ayeuna bahkan mobil pertengahan anggaran dilengkepan dioda. Patarosan logis timbul: nyaéta optik LED anu saé sahingga xenon sareng halogén tiasa ditinggalkeun demi na? Hayu urang coba nungkulan masalah ieu dina portal Vodi.su urang.

Xenon: alat jeung prinsip operasi

Saméméhna, urang geus dianggap di jéntré alat xenon jeung optik bi-xenon. Hayu urang ngelingan titik utama.

xenon dijieun tina naon?

• flask ngeusi gas inert;
• aya dua éléktroda dina flask, antara nu hiji busur listrik lumangsung;
• blok ignition.

Unit ignition diperlukeun pikeun ngahasilkeun listrik kalawan tegangan 25 sarébu volt pikeun nyieun hiji busur. Suhu glow xenon berkisar antara 4000-6000 Kelvin sareng cahayana tiasa gaduh warna konéng atanapi biru. Dina raraga teu buta supir oncoming, ngan xenon kalawan koreksi lampu otomatis diwenangkeun pikeun pamakéan. Sareng gentos antara sinar tinggi sareng rendah lumangsung berkat éléktromagnét sareng lensa khusus. Lampu hareup ogé dilengkepan ku pembersih lampu atanapi mesin cuci, sabab kokotor naon waé nyebarkeun sinar cahaya anu arahna sareng éta mimiti buta sadayana.

Émut yén ngan ukur pamasangan xenon "sah" anu diidinan, anu sacara stuktur cocog pikeun mobil anjeun. Numutkeun bagian katilu Pasal 12.5 tina Code of Administrative Offenses, nyetir nganggo xenon anu teu disertipikasi tiasa nyababkeun panyabutan hak salami genep bulan dugi ka sataun. Sasuai, pikeun instalasi na, Anjeun kudu ménta idin ti stasiun layanan.

Lampu LED

LEDs mangrupakeun téhnologi lengkep béda. Glow lumangsung nalika arus listrik ngaliwatan konduktor.

Alat:

• Light-emitting diode (LED) - unsur LED sorangan;
• supir - catu daya, hatur nuhun nu bisa nyaimbangkeun suplai arus jeung ngatur suhu glow nu;
• a cooler pikeun cooling unsur LED, sabab jadi panas pisan;
• saringan pikeun ningkatkeun atawa nurunkeun suhu cahaya.

Lampu utama LED dipasang ngan dina mobil kalayan optik adaptif. Salaku conto, lampu utama LED multifungsi dianggo ayeuna, anu otomatis adaptasi kana kaayaan cuaca sareng laju gerak. Sistem sapertos nganalisa inpormasi tina sensor hujan, laju, sudut setir. Alami, kasenangan sapertos kitu henteu mirah.

Xenon vs LEDs

Hayu urang ngobrol ngeunaan pro jeung kontra munggaran.

Keunggulan xenon:

• kacaangan teh tambah utama, lampu ieu nyadiakeun pisibilitas alus sanajan dina cuaca hujan;
• hirup jasa panjang, diperkirakeun 2500-3000 jam, nyaeta, rata-rata 3-4 taun saméméh ngaganti bohlam;
• efisiensi anu cukup luhur di wewengkon 90-94%, masing-masing, xenon teu panas saloba halogén konvensional;
• bulbs kudu diganti.

Aya, tangtosna, downsides. Anu mimiti, ieu mangrupikeun kasusah instalasi, sabab unit ignition sering henteu pas kana élmu optik standar sareng ditempatkeun di handapeun tiung. Unit ignition misah diperlukeun pikeun tiap unsur optik. Bréh, xenon meakeun leuwih listrik ti LEDs atanapi halogén, sarta ieu mangrupa beban tambahan dina generator nu. Katilu, syarat anu ketat pisan diteruskeun pikeun nyaluyukeun sinar luhur sareng rendah sareng pikeun kaayaan optik sorangan - henteu kedah aya retakan dina lampu utama. Lamun salah sahiji bohlam kaduruk kaluar, duanana bakal perlu diganti.

Kaunggulan tina lampu LED:

• konsumsi kakuatan low;
• instalasi gampang;
• euweuh idin diperlukeun - euweuh liability pikeun pamakéan LEDs;
• ulah buta supir oncoming na pedestrians;
• dina watesan kacaangan, aranjeunna ngadeukeutan xenon, sarta sababaraha modifikasi panganyarna malah ngaleuwihan eta.

Sanajan kitu, teu kudu poho ngeunaan shortcomings signifikan. Anu mimiti, teu sapertos xenon sareng bi-xenon, LED henteu ngahasilkeun sinar cahaya anu arah. Sanajan aranjeunna ampir sarua dina hal kacaangan, xenon nyadiakeun pisibilitas hadé dina kaayaan anu sarua. Janten, upami anjeun gaduh bi-xenon, teras kalayan balok tinggi, pejalan kaki di sisi jalan tiasa katingali dina jarak 100-110 méter. Sareng sareng LED, jarak ieu diréduksi jadi 55-70 méter.

Bréh, supir LED panas pisan, anu sacara signifikan ngirangan umurna. Dina hal ieu, xenon leuwih nguntungkeun, sabab kudu diganti kirang sering. Katilu, sanajan lampu LED meakeun kirang listrik, aranjeunna sénsitip pisan kana surges kakuatan dina jaringan mobil.

Dina ni'mat LEDs, kumaha oge, kanyataan yén téhnologi ieu ngembang pisan gancang. Janten, sapuluh taun ka pengker, ngan ukur sababaraha anu terang ngeunaan lampu LED, tapi ayeuna dianggo ampir di mana waé. Ku kituna, éta aman disebutkeun yen dina sababaraha taun, headlights LED bakal ngaleuwihan sakabeh nu ngaheulaan maranéhanana dina watesan ciri maranéhanana.

Ngabandingkeun LED vs Xenon, vs Halogén

Ngunggah…