Kumaha siram sistem cooling engine
eusi
Biasana, drivers dibere masalah flushing radiator cooling engine durukan internal dina usum panas. Dina panas mesin durukan internal paling sering overheats alatan cooling teu cukup, alatan kontaminasi tina radiator cooling. Struktur sistem sapertos anu clogging sareng dissipation panas anu teu cekap lumangsung henteu ngan ukur kusabab faktor éksternal sapertos kokotor, lebu sareng sadayana anu dipendakan ku mobil di jalan urang, tapi ogé kusabab faktor internal - produk dékomposisi bahan anti ngagibleg, karat, skala jero sistem.
Dina raraga siram sistem cooling engine durukan internal, sababaraha métode bisa dipaké. Mana anu kedah dipilih gumantung kana tingkat kontaminasi. Hal utama nyaéta pikeun ngahindarkeun kasalahan banal tina flushing sistem.
Dibersihkeun ku cai sulingan
Metoda ieu cocog pikeun kandaraan anyar nu teu boga tanda visual jelas tina kontaminasi. Pikeun nyeuseuh ieu peryogi cai sulingan, anu bakal ngaleungitkeun penampilan skala dina radiator. Jelas, cai ketok, kalawan loba uyah jeung najis, moal jalan (inget ketel anjeun sanggeus ngagunakeun cai ketok). Cai bersih dituang kana radiator sareng mobil mimiti dianggurkeun. Saatos 20 menit operasi dina modeu ieu, cai lemes sareng cai anyar dituang.
Dibersihkeun ku cai acidified
Skala tiasa muncul dina sistem pendinginan mesin durukan internal, anu kana waktosna ngan saukur bakal ngahambat sistem sareng ngajantenkeun kinerjana sesah atanapi bahkan teu mungkin. Cuci normal sareng cai di dieu, hanjakalna, moal ngabantosan. Pikeun cuci, dina hal ieu, leyuran rada asam husus geus disiapkeun nu ditambahkeun cuka, soda caustic atawa asam laktat.
Siram sareng solusi sapertos kitu sami sareng siram ku cai sulingan, ngan ukur bédana nyaéta saatos mobil dianggurkeun, cairanna henteu dikuringkeun, tapi tinggalkeun 2-3 jam dina sistem. Saatos maksimal tilu prosedur sapertos kitu, sadaya skala bakal dipiceun. Teras anjeun kedah siram sistem sakali ku cai sulingan, sapertos anu dijelaskeun di luhur.
Nalika beberesih asam sitrat anjeun 5 liter cai peryogi 100-120 g., sareng upami anjeun badé nyeuseuh leyuran cuka, mangka proporsi kudu dilaksanakeun kalawan itungan keur 10 l. cai 500 ml. 9% cuka.
Flushing sistem cooling on Renault
Flushing sistem cooling dina Audi 100
Sababaraha nu boga mobil malah make caustic nalika flushing, tapi di dieu anjeun kudu jadi pisan, ati pisan, sabab soda caustic bisa dipaké ngan pikeun flushing radiators tambaga! Solusi pikeun cuci sapertos disiapkeun dumasar kana 1 liter cai sulingan, 50-60 g soda. Radiator aluminium sareng blok silinder, ieu ogé corrodes!
Beberesih kalayan parabot husus
Diantara sagala pilihan mungkin pikeun meresihan sistem cooling, aya diobral cair husus. Dina komposisina, aranjeunna gaduh rupa-rupa solusi kimia anu sanggup miceun skala paling serius tur deposit jero sistem. Dina waktos anu sami, produk anu lembut dina unsur mobil sareng henteu ngarusak aranjeunna. Alat-alat sapertos kitu tiasa dipésér di toko mobil, sareng cara ngagunakeunana dituduhkeun dina bungkusan. Sanajan kitu, hartina sarua jeung cai - produk dituang kana radiator jeung mobil idling. Saatos rinsing, anjeun kedah ngumbah produk ku cai sulingan.
Ngabersihan unsur éksternal radiator
Sistem cooling merlukeun pangropéa henteu ngan ti jero, tapi ogé ti luar. Kokotor, lebu, keusik, fluff bakiak antara sirip radiator jeung ngaruksak bursa panas jeung hawa. Pikeun ngabersihkeun radiator, nganggo ngabersihan atanapi siram ku jet cai.
Kudu ati-ati pisan ku tekanan cai sareng dampak fisik, anjeun tiasa ngabengkokkeun sirip radiator, anu ogé bakal langkung parah ngarecahna sistem pendingin.
