Kumaha ngamimitian mobil solar dina cuaca tiis?

Usum usum tiris mangrupikeun waktos uji pikeun sadaya supir tanpa iwal. Sareng pikeun supir mobil solar, frosts masihan masalah tambahan. Sumuhun, mesin solar boga loba kaunggulan, tapi operasi na dina usum merlukeun ngaronjat perhatian. Sanajan kitu, kalawan persiapan ditangtoskeun tina mobil, ngamimitian mesin dina usum tiis moal ngabalukarkeun masalah badag. Hayu urang terang naon anu kedah diramalkeun sateuacanna.

Naha mesin solar moal ngamimitian dina cuaca tiis?

Aya seueur alesan kunaon mesin henteu ngamimitian saé nalika tiis. Kami daptar sababaraha anu umum:

• komprési low dina silinder;
• garis suluh beku jeung suluh di antarana;
• minyak mesin geus thickened;
• tingkat batré low, starter faulty;
• colokan glow gagal;
• hawa dina sistem suluh;
• pompa suntik lepat sareng injector.

Kumaha ngamimitian mesin solar dina cuaca tiis?

Pikeun ngagampangkeun ngamimitian usum tiis, mesin solar nganggo colokan cahaya - alat anu gancang ngahaneutan kamar durukan dina sababaraha detik. Saatos ngahurungkeun konci ignition simbol pikeun operasi lilin (biasana spiral) bakal hurung dina panel instrumen, nu mana kaluar sanggeus dua nepi ka lima detik, gumantung kana suhu mesin - Anjeun bisa ngaktipkeun starter. Dina mobil sareng tombol ngamimitian mesin, sadayana langkung saderhana: saatos mencét tombol, sistem sorangan bakal ngajaga jeda anu diperyogikeun dugi ka ngamimitian diaktipkeun.

Dina kaayaan anu tiis, anjeun tiasa ngaktipkeun colokan glow sababaraha kali sakaligus ku cara ngaktipkeun konci ignition, tapi henteu ngaktipkeun starter, atanapi ku mencét tombol ngamimitian tanpa nahan pedal rem (starter moal hurung dina ieu. kasus). Tapi ieu mangrupikeun ukuran anu kaleuleuwihan pikeun usum tiris anu tiis pisan, sabab mesin solar modéren, nalika nganggo suluh solar usum tiris sareng minyak anu leres, gampang ngamimitian pertama kalina saatos wengi eureun sanajan dina -30 derajat.

Kumaha leres ngajalankeun mesin solar dina usum tiis?

Fitur operasi mesin solar dina usum tiis alatan ayana ibun, nu suluh behaves rada capriciously, salaku hasil tina malfunctions lumangsung kalawan sababaraha elemen. Kanyataan yén dina suhu low suluh solar boga pangaruh pisan detrimental dina alat suluh jeung mesin sorangan, sabab thickens.

Kauntungan utama mesin solar nyaéta efisiensi bahan bakarna, anu dihontal kusabab tekanan anu cukup luhur dina kamar durukan, anu sanés dina mesin béngsin, dimana ignition lumangsung kusabab suplai percikan nganggo busi. . Beda sejen antara mesin ieu nyaeta hawa dina Unit kakuatan béngsin disadiakeun misah ti suluh. Disel meunang campuran hawa-bahan bakar. Sajaba ti éta, solar leuwih awét. Torsi tinggi anu dihasilkeun ku motor ngamungkinkeun mobil tiasa dianggo dina kaayaan anu paling hese. Éta salaku hasil tina solar dipaké dina SUVs jeung treuk.

The disadvantage utama sadaya mobil solar-Powered nyaeta aranjeunna peryogi operasi ditangtoskeun tina mesin solar, sabab pisan capricious sarta nempatkeun tungtutan tinggi dina bahan bakar, utamana dina usum tiis. Minyak surya ngandung parafin. Dina hawa positif, ieu teu mangaruhan operasi mobil sagala cara, kumaha oge, lamun datang tiis, suluh jadi mendung, sarta saringan ngawitan clogged kalawan threads parafin. Hasilna, kandaraan teu bisa dimimitian.

Pikeun ngamimitian mesin solar, anjeun peryogi batré kuat. Kapasitansi nyata na dina tiis turun, akibatna isuk-isuk henteu tiasa nyayogikeun jumlah anu diperyogikeun pikeun ngamimitian ayeuna. Pikeun ngahindarkeun ieu, peuting éta sasaena nyabut batré tina mobil jeung mawa kana kamar haneut.

Mun mesin teu ngamimitian, éta desirable pamanasan mobil di kamar dipanaskeun. Tapi, upami ieu teu mungkin, anjeun tiasa nganggo cai ngagolak atanapi blowtorch pikeun pemanasan (metoda ieu teu sagemblengna aman). Dina hal ieu, ogé, perlu tumut kana akun spésifik tina mesin tipe ieu. Anu mimiti, mesin solar boga efisiensi tinggi, dina dianggurkeun sarta dina tiis rada hese haneut nepi. Nuansa kadua nyaéta yén aksi mesin dina dianggurkeun (speed minimum) nunjukkeun tekanan minyak low dina sistem lubrication engine sarta nujul kana kaayaan operasi hésé. Ku alatan éta, pilihan pangalusna haneut nepi 5-10 menit, gumantung kana suhu hawa luar. Salila periode ieu, coolant nu warms nepi ka 40-50 darajat Celsius, minyak liquefies, bagian haneut nepi, sarta suluh dina silinder pinuh kaduruk kaluar.

Saatos pemanasan ieu, lancar ngamimitian gerak dina kecepatan rendah sareng gear anu langkung handap. Dina cuaca haneut, teu leuwih ti 1-2 menit pemanasan mesin solar saméméh nyetir bakal cukup, sarta nalika nyetir, mesin bakal haneut nepi lengkep tur gancang.

Kudu nengetan dina kualitas jeung kaayaan oli mesin. Perlu ngeusian ukur minyak anu disarankeun ku produsén, sareng ieu kedah dilakukeun sering-gancang, contona, unggal dalapan dugi ka salapan rébu kilométer. Dina usum tiis, éta sasaena ngeusian mesin kalayan ngan maranéhanana minyak nu dimaksudkeun pikeun operasi tina Unit kakuatan solar dina usum tiis.

Aditif kana bahan bakar solar geus lila lumrah pikeun motorists modern.

Aya sababaraha variasi aditif anu gaduh tujuan anu béda:

• Aditif kompléks nu ngaronjatkeun angka cetane, ngabersihan sistem suntik, nyegah foaming suluh sarta meta salaku aditif anti korosi.
• Nu disebut "antigél" nyegah katirisan suluh dina usum tiis dina suhu sahandapeun -47 derajat.
• Pembersih aditif pikeun injektor mesin sareng pasang plunger dina pompa bahan bakar tekanan tinggi.
• Aditif nu nyegah Uap ti crystallizing dina sistem suluh.
• Aditif pikeun ngurangan haseup.

Kumaha carana nyiapkeun mobil solar pikeun ibun?

Aturan pikeun Nyiapkeun mesin solar pikeun kaayaan operasi dina suhu low ditujukeun utamana pikeun ngaronjatkeun komprési. Sateuacan awal cuaca tiis, lakukeun ieu:

• Pariksa komprési jeung, lamun éta low, manggihan tur ngaleungitkeun cukang lantaranana;
• Eusian mesin kalayan oli dirancang pikeun operasi usum tiis;
• Ngaganti saringan;
• nozzles beresih;
• Pastikeun yén pompa bahan bakar tekanan tinggi berpungsi leres;
• Pariksa colokan glow.

Dina kalolobaan kasus, sanajan ukuran ieu dituturkeun, masalah sareng ngamimitian mesin solar dina tiis moal timbul.