Naon pompa cai?
Pompa, atanapi ngan saukur, pompa cai tina mesin durukan internal, mangrupikeun desain pikeun ngompa coolant dina sistem pendingin. Kanyataanna, pompa nu jawab sirkulasi bahan keur anti ngagibleg dina mesin.
Alat pompa cai
Biasana, pompa aya di hareup sirah silinder. Pompa cai mangrupikeun desain perumahan anu cukup saderhana sareng impeller dipasang dina aci. Aci dipasang dina sapasang bantalan (hiji dina saban gigir). Rotasi aci disadiakeun ku transmisi torsi ngaliwatan sabuk ti mesin. Nalika mesin dijalankeun, bahan keur anti ngagibleg ti radiator asup kana pompa, ka puseur impeller nu. Di tungtung séjén aci, katrol drive dipasang. Ngaliwatan sabuk timing sareng katrol, énergi rotasi motor dikirimkeun ka aci, sareng aci sorangan nyorong mékanisme impeller.
Rohangan antara wilah impeller ngeusi bahan keur anti ngagibleg jeung, dina pangaruh gaya centrifugal, impeller nu throws coolant ka sisi. Ngaliwatan liang husus, éta asup kana jaket cooling sahiji unit kakuatan. Ku cara kieu, coolant ieu medar sakuliah sistem cooling engine.
Nyababkeun ngarecahna
Kusabab pompa basajan pisan, éta jarang ngarecah. Upami supir leres ngawas kaayaan mesin, maka pompa cai henteu kedah aya masalah. Sanajan kitu, malah nu pompa cai paling dipercaya bisa gagal, ngabalukarkeun mesin overheat tur gagal.
Diantara anu nyababkeun masalah sareng pompa cai nyaéta kieu:
- perbaikan pompa kualitas goréng;
- ngagem komponén struktural atanapi sepuh kotak isian;
- Mimitina pompa goréng.
Dina kasus nalika sistemna ketat, tapi pompa teu tiasa ngiderkeun cairan, suhu motor bakal ningkat sareng sadaya sensor dina dasbor bakal "ngajerit" ngeunaan éta. Malahan perjalanan pondok sareng pondok tina mobil dina modeu sapertos kitu tiasa nyababkeun ngagolakkeun radiator sareng jamming mesin.
Tanda sejen tina gagalna pompa poténsial bisa jadi bocor coolant nu ngabentuk di wewengkon mana pompa ayana. Leakage cairan sorangan sanes masalah awon, sabab cairan dina sistem terus niiskeun sakabeh elemen dina sistem. Dina hal ieu, anjeun ngan kudu périodik nambahkeun bahan keur anti ngagibleg. Tapi lamun ngarecahna misalna geus kajantenan, urang nyarankeun yén anjeun ngeureunkeun poténsi masalah pas mungkin, sabab sagala bocor bisa inténsif jeung pamakéan leuwih aktip mesin.
Tanda-tanda pompa cai rusak
- Leakage anti ngagibleg ngaliwatan drainase atawa ti handapeun beungeut seating;
- Noise Extraneous, rattle salila operasi pompa;
- muter aci;
- maké prématur tina bantalan;
- Jamming aci nalika ngagulung;
- Ngambah karat dina struktur.
Ngarebut tina aci salila ngagulung téh alatan wedging of bearing nu. Ngambah karat dina struktur pompa ngabalukarkeun kontaminasi coolant nu. Sepuh kotak isian sareng ngagem prématur bantalan paling sering disababkeun ku overtightening tina waktos, misalignment tina katrol drive, atawa ngarecahna dina segel mékanis, nu cairan asup kana bantalan jeung washes kaluar gajih ti aranjeunna.
Nalika mésér pompa énggal, pariksa kabersihan rotasi aci. Rotasi kedah rata sareng henteu macét. Lamun salila rotasi jamming dirasakeun di salah sahiji titik, ieu nunjukkeun kualitas goréng tina bantalan, sarta eta leuwih hade mun nolak bagian ieu.
Pikeun mastikeun yén pompa cai salawasna dina kaayaan alus sarta henteu ngabalukarkeun gangguan, eta disarankeun pikeun périodik nangtukeun jenis panyakitna sistem cooling. Pikeun manjangkeun umur pompa, kami ogé nyarankeun ngeusian bahan anti ngagibleg anu diresmikeun ku produsén sareng ngagentosna dina waktos anu pas dumasar kana jadwal pangropéa kendaraan.
Dina sababaraha kasus, masalah pompa cai tiasa dilereskeun nyalira. Contona, ngaganti bantalan aci. Tapi pikeun ngalereskeun struktur ieu nyalira, anjeun kedah gaduh kualifikasi anu pas sareng gaduh alat anu diperyogikeun. Ku alatan éta, éta sasaena mésér pompa anyar.
Nalika mésér pompa énggal, pariksa kabersihan rotasi aci. Rotasi aci kedah rata sareng tanpa jamming. Upami, nalika rotasi, jamming dirasakeun di salah sahiji titik, ieu nunjukkeun kualitas bantalan anu goréng, sareng langkung saé nampik pompa sapertos kitu.
dewan
Salawasna ngaganti pompa cai babarengan jeung sabuk sarta bagian séjén tina sistem drive. Hal ieu kacida penting pikeun pariksa sistem sabuk drive nu drive pompa cai. Masalah dina tensioner atanapi sabuk tiasa nyababkeun kagagalan bantalan sareng ngirangan umur pompa cai. Sabalikna, leakage anti ngagibleg mindeng mangaruhan kaayaan sabuk. Ku alatan éta, éta hadé pikeun ngaganti pompa dina waktos anu sareng ngaganti sabuk jeung bagian séjén tina sistem drive.
