Batré naon anu kedah dipilih pikeun mobil?

Batré (batré - batré) nyaéta jantung listrik mobil urang. Ayeuna ku komputerisasi mesin, peranna janten langkung penting. Sanajan kitu, lamun ngelingan fungsi utama, aya ngan tilu di antarana:

1. Nalika kakuatan pareum, kakuatan ka sirkuit listrik anu dipikabutuh pikeun mobil, contona, komputer on-board, alarm, jam, setélan (boh dasbor komo korsi, sabab diatur ku listrik dina seueur mobil asing. ).
2. Mesin ngamimitian. Tugas utama - tanpa batré, Anjeun moal ngamimitian mesin.
3. Dina beban beurat, nalika generator gagal, batréna disambungkeun tur akumulasi énergi dileupaskeun (tapi ieu jarang pisan lumangsung), iwal generator geus dina engapan panungtungan na.

Batré naon anu kedah dipilih pikeun mobil?

Nalika milih batré, anjeun kedah nengetan titik-titik ieu:

1. Tanggal produksi sareng lokasi neundeun. Pikeun ngamimitian, tingali nalika batréna dijieun. Upami batréna parantos lami disimpen (genep atanapi langkung bulan), anjeun kedah mikir sacara saksama sateuacan mésér. Nalika batréna dianggurkeun, éta discharges. Dina usum tiis, batré biasana disimpen di gudang, sarta gudang jarang dipanaskeun. Ieu ogé bakal mangaruhan négatip muatan batré.
2. Kapasitas batré. Kasalahan umum nalika milih batré nyaéta yén kapasitas anu langkung luhur, langkung lami éta bakal tahan. Ieu sanés masalahna, sabab alternator dina mobil anjeun ngahasilkeun sajumlah arus ngamimitian pikeun batré anu dipasang di dinya sacara standar. Tur upami Anjeun salah nempatkeun batré-kapasitas luhur, generator nu moal bisa ngeusi batre nepi ka tungtungna. Sabalikna, ku masang batré anu kapasitasna langkung alit, éta bakal nampi jumlah muatan anu langkung ageung sareng bakal gancang gagal.

Kapasitas kedah cocog sareng nilai anu dijelaskeun dina petunjuk. Upami anjeun parantos masang alat listrik tambahan dina mesin anjeun, anjeun panginten peryogi kapasitas tambahan. Dina hal ieu, éta moal superfluous konsultasi jeung master.

1. Susunan terminal. Dina sababaraha batré, polaritasna terminal tiasa dirobih. Éta sadayana gumantung kana mobil anjeun, anu dina batré pabrik tiasa gaduh "tambah" di sisi katuhu, sareng "minus" di kénca. Dina raraga teu ngajalankeun deui ka toko, pariksa sateuacanna yén lokasi terminal dina batré anyar cocog mobil anjeun.
2. Dimensi batré. Punten dicatet yén upami batré énggal langkung ageung tibatan batré pabrik, éta moal pas dina kompartemen anu disayogikeun pikeun éta. Dina kasus séjén, meureun aya teu cukup kawat pikeun nyambungkeunana. Sateuacan ngagaleuh, ulah puguh sareng ukur ukuran nganggo pita ukur.

Naon jinis batré mobil anu aya?

Sadaya batré aya tilu jinis:

1. Bebas-pangropéa - ieu mangrupikeun batré sareng colokan anu disegel pikeun ngeusian éléktrolit.
2. pangropéa low. Maranéhanana béda dina éta colokan pikeun topping up éléktrolit nu teu disegel dina eta. Karugianna nyaéta aranjeunna kedah dirawat sacara périodik: tambahkeun éléktrolit sareng ngecas pinuh sataun sakali.
3. Dilayanan (repairable). Nalika pelat disingkat dina batré sapertos kitu, aranjeunna tiasa digentos, tapi kumargi pelat gaduh kakuatan anu rendah, ieu jarang dilakukeun. Paménta pikeun jinis batré ieu henteu ageung teuing.

Dina raraga ngabedakeun antara tipena béda accu, Anjeun kudu menta nasehat ka seller, sabab pabrik teu nunjukkeun kategori nu batréna milik.

Klasifikasi batré rechargeable lumangsung lolobana ku komposisi éléktroda, kitu ogé ku jenis éléktrolit. Total aya dalapan jenis batré mobil:

• Antimony. Lamun urang ngobrol ngeunaan merits saratna, ieu téh béaya rendah maranéhanana, unpretentiousness jeung oposisi kana discharges jero. kalemahan: timer ngurangan badag, low dimimitian ayeuna, hirup layanan pondok (3-4 taun pamakéan aktip), sieun pitching sarta balik tibalik ka handap.
• Antimony handap. Kauntungannana anu teu tiasa dipungkir nyaéta harga anu murah sareng tingkat rendah diri nalika neundeun, upami dibandingkeun sareng antimony. Éta ogé pisan unpretentious kana parameter listrik mobil, ngarah bisa dipaké dina paling varian jaringan on-board - tegangan pakait teu ngabahayakeun pikeun aranjeunna, kawas accu paling canggih.
• kalsium. Aranjeunna gaduh inténsitas énergi anu langkung ageung sareng arus awal anu langkung kuat. Kauntungannana anu sanésna nyaéta tingkat kabebasan diri, anu 70% langkung handap tina antimony rendah. Jadi accu kalsium bisa disimpen tanpa dipaké pikeun tujuan dimaksudkeun leuwih lila. Kalayan ngagunakeun aktip dina mobil, produk sapertos hirup henteu langkung ti 5-6 taun. Diantara shortcomings - aranjeunna sieun balik sarta pohara kirang sabar discharges jero. Upami 3-4 kali aranjeunna kaleungitan énergi, maka inténsitas énergi bakal turun ku 80% sareng moal mungkin pikeun mulangkeunana. Sababaraha siklus ngurangan pinuh ieu bakal ngirim batré mobil ka besi tua nu. Masalah anu sanésna nyaéta sensitipitas anu luhur kana tegangan turun.
• Hibrida. Ngagabungkeun kaunggulan tina antimon jeung kalsium accu. Aranjeunna merlukeun pangropéa (topping up kalawan cai sulingan diperlukeun unggal genep bulan), tapi teu merlukeun perawatan taliti kayaning produk kalawan antimony. lalawanan alus mun discharges jero tur overcharges. Tetes tegangan ogé henteu ngarusak pikeun aranjeunna sapertos batré kalsium. Éta dijual dina biaya anu paling saimbang pikeun sipat mangpaatna sareng ngalayanan 5 taun.
• Gél. Éléktrolit dina kaayaan gél-kawas, naha éta teu bocor salaku hasil tina sikep cuek. Gél sacara praktis henteu ngagolak, anu hartosna jerona ditangtayungan tina overheating sareng shedding. Aranjeunna teu sieun tilts na oyag, aranjeunna lalaunan discharged tur gancang ngecas, maranéhna bisa tahan sababaraha siklus muatan-ngaleupaskeun sarta moal deteriorate. Aranjeunna ngawula nepi ka 15 taun. Kakurangan - harga, kasabaran goréng pikeun ibun, aranjeunna kedah dicas nganggo alat khusus kalayan tegangan 14,4-15 V, aranjeunna henteu toléran tegangan turun sareng sirkuit pondok.
  
  Ieu pérsi ningkat tina batré gél. Aranjeunna teu gumantung pisan kana tegangan muatan, teu jadi sénsitip kana sirkuit pondok tur tahan cuaca tiis hadé. Nanging, aranjeunna langkung lemah dina hal kasabaran kana siklus muatan-ngaleupaskeun, langkung parah kalayan pembuangan jero sareng ngaleupaskeun langkung gancang nalika disimpen di luar grid. Kahirupan jasa nyaéta 10-15 taun.
  
  Batré mobil sapertos kitu parantos nunjukkeun diri dina perjalanan di kota-kota ageung, dimana anjeun sering kedah eureun di lampu lalu lintas sareng nangtung dina macét. Aranjeunna nolak discharges jero ogé, praktis tanpa kaleungitan sipat mangpaat salaku hasil tina leungitna muatan. Kusabab inténsitas énergi anu luhur sareng arus awal anu saé dina cuaca tiis sareng panas, aranjeunna tiasa dianggo sacara stabil sareng henteu karat. Batré EFB henteu kedah dilayanan nalika dianggo. Éta sanggup tanpa kasusah sareng karusakan tina sipat pikeun tahan sababaraha siklus muatan-ngaleupaskeun.
• Alkali. Aranjeunna tolerate discharges jero ogé sarta timer ngurangan lalaunan. Aranjeunna leuwih ramah lingkungan, geus ngaronjat lalawanan ka overcharging, sarta Cope ogé kalawan ibun. Masalah pangbadagna kalayan accu alkalin disebut "efek memori", nalika, nalika beurat discharged, batréna bisa apal kana wates ngurangan sarta waktu salajengna eta ngan bakal masihan énergi nepi ka bangbarung ieu. Aranjeunna utamana dipaké dina alat husus.

Kumaha carana milih batré katuhu pikeun mobil anjeun?

Milih batré pikeun mobil dumasar solely on kabutuhan Anjeun tur ulah ngudag sanggeus kakuatan. Kriteria pilihan utama nyaéta biaya sareng hubunganana sareng kualitas operasi. The cheapest sarta dina waktos anu sareng pilihan weakest antimon accumulators. Cocog jeung mobil domestik heubeul, nu undemanding kana catu daya. Tapi sanajan murni alesan ékonomi, sanajan béaya rendah moal ngahemat antimony. Hadé nyandak antimony low versi nu bakal saeutik leuwih mahal, tapi di sisi séjén, leuwih gampang pikeun manggihan eta diobral, sarta cai di dinya teu kulub jauh jadi gancang, sarta hirup layanan leuwih lila.

Kalsium model dua kali leuwih mahal ti antimony. Nu boga mobil kudu mastikeun yén batréna teu lengkep discharged tur Waspada tegangan tetes dadakan. Pilihan ieu cocog pikeun seuseueurna merek modern, teu kaasup mobil premium nu sagemblengna "gluttonous" dina hal éléktronika.

Hybrid model dina hal harga jeung sipat mangpaat aya di tengah antara antimony jeung kalsium: aranjeunna henteu kuat saperti kalsium, tapi dina waktos anu sareng ngaleuwihan antimony dina sagala hal, kaasup periode pangropéa (anjeun kudu nambahkeun sulingan. cai unggal 5-6 bulan). Pikeun mobil undemanding sarta boga teknis kompeten, pilihan ieu pangalusna pas.

EFB, AGM jeung gél Batré dijieun pikeun mobil leuwih mahal jeung loba fitur éléktronik. Halangan utama pikeun mésér batré sapertos pikeun supir biasa nyaéta hargana. Upami biaya EFB masih tiasa ditarik ku jalma anu panghasilan rata-rata, maka gél mangrupikeun hiburan ngan ukur pikeun supir jegud atanapi pikeun anu peryogi batré kakuatan tinggi tina fitur téknis.

Starter merlukeun rata-rata 350-400 A pikeun ngamimitian mesin sanajan dina tiis, jadi standar dimimitian arus 500 A nyatu. Kaseueuran batré kalsium sareng hibrida kalayan kapasitas 60 Ah dirancang pikeun kakuatan ieu. Ku alatan éta, ngagaleuh produk gél kalayan arus awal 1 A pikeun kalolobaan supir nganggo mobil tina bagéan mainstream ngan ukur ngabuang artos. Malah keur nu boga mobil premium, teu kudu kakuatan tina gél modern jeung accu AGM. Kalsium atanapi batré hibrid anu saé bakal cocog sareng aranjeunna.

Sakali batré anu dipikahoyong dipilih, anjeun kedah pariksa kinerjana. Jang ngalampahkeun ieu, sambungkeun colokan beban ka dinya jeung ngukur tegangan dianggurkeun, kitu ogé dina beban. Tegangan dianggurkeun teu kudu kirang ti 12,5 V, sarta dina beban, sanggeus 10 detik operasi - teu leuwih handap 11 V.

Upami seller henteu gaduh garpu beban, anjeun kedah mikirkeun ngarobih toko. Éta ogé salah pikeun nguji batré ku bohlam lampu 12 volt. Pangukuran sapertos kitu henteu nunjukkeun réliabilitas sareng daya tahan batré.

Kami mamatahan anjeun mésér batré di tempat jual khusus. Di toko sapertos kitu, anjeun kamungkinan mésér produk anu berkualitas, sareng upami nikah, batréna bakal diganti pikeun anjeun. Anu paling penting, tong hilap pariksa kartu garansi sareng jaga resi.

Émut yén sateuacan ngarobih batré, anjeun kedah pariksa kaayaan listrik sareng starter dina mobil anjeun. Bisa jadi éta batré Anjeun dina urutan sampurna, tapi masalahna béda, sarta lamun teu dibereskeun, batré anyar moal lepas panjang.