Kumaha carana milih bantalan marake anu leres
eusi
Milih bantalan rem anu pas pikeun kendaraan anjeun gumantung kana nalika aranjeunna diganti, bahanna tina naon, sareng naha sumberna dipercaya.
Sistem ngerem otomotif modern parantos lami. Ti hampang marake heubeul jeung sistem kendang mechanically disetir ka sistem ABS modern-dikawasa komputer, sadaya komponén sistem marake kaluar kana waktu jeung kudu diganti. Bagian anu paling sering ngagem atanapi ngagem nyaéta bantalan rem. Sanaos langkung saé tetep sareng komponén sistem rem pabrikan (OEM), milih bantalan rem anu leres janten langkung sesah kalayan seueur pilihan, merek, sareng gaya.
Bantalan rem kedah salawasna diganti dugi ka lungse sareng saluyu sareng saran produsén kendaraan anjeun pikeun ngajaga kakuatan eureun anu optimal. Ieu bakal ngurangan karuksakan kana komponén sistem marake kritis lianna kayaning calipers marake na rotors. Upami bantalan rem anjeun parantos lami sareng anjeun kedah milih bantalan rem anu leres, naroskeun ka diri anjeun 3 patarosan lengkep ieu:
1. Iraha kampas marake kedah diganti?
Paling pabrik mobil nyarankeun ngaganti hampang marake unggal 30,000 nepi ka 40,000 nepi ka 100,000 mil-dasarna unggal waktos Anjeun ngaganti ban on mobil anjeun. Ban sareng rem damel babarengan pikeun ngeureunkeun mobil anjeun, janten masuk akal pikeun ngarobih bantalan rem sareng "sapatu" mobil anjeun dina waktos anu sami. Ku ngagentos bantalan marake sateuacan aranjeunna leres-leres lungse, anjeun moal kedah ngagentos cakram marake - sababaraha bantalan marake aya hubunganana pikeun ngeureunkeun roda tina puteran. Cakram marake kudu diganti unggal dua atawa tilu parobahan ban atawa unggal 120,000 nepi ka XNUMX mil. Aya sababaraha gejala umum anu tiasa didangu sareng dirasakeun ku pengendara pikeun ngingetkeun aranjeunna pikeun ngagentos rem pad langkung lami tibatan engké.
Rem nyaring: Upami anjeun ngaléngkah dina pedal rem sareng ngadéngé sora ngajerit anu nyaring, éta kusabab bantalan marake ipis teuing. Khususna, indikator ngagem bakal nyabak cakram marake nalika ngagem pad ngaleuwihan 80%. Lamun hampang marake teu diganti teu lila sanggeus ngadéngé sora ieu, indikator maké sabenerna bakal ngali rotor nu, merlukeun ngagantian di hal nu ilahar.
Impuls pedal rem: Upami anjeun mencét pedal rem sareng ngaraos deg-degan, ieu mangrupikeun indikator normal anu sanés pikeun ngagem bantalan marake. Sanajan kitu, eta oge bisa jadi tanda disc marake warped atawa masalah sistem ABS, jadi éta mangrupakeun ide nu sae pikeun dipariksa ku montir profésional.
2. Fitur naon anu anjeun kedah tingali dina bantalan marake?
Nalika milarian bantalan rem énggal, aya 7 hal anu anjeun kedah pertimbangkeun pikeun milari bantalan rem anu pangsaéna pikeun kendaraan anjeun. Jinis bantalan marake anu anjeun peryogikeun gumantung kana gaya sareng kaayaan nyetir anjeun. Contona, hampang marake dirancang pikeun commuting jarang kudu nungkulan hawa tinggi, sedengkeun hampang pikeun kandaraan-kinerja tinggi, di sisi séjén, kudu tahan sababaraha bites panas.
Ciri cuaca: Pad marake anu saé kedah dianggo dina iklim naon waé, naha garing, baseuh, kotor, haneut atanapi tiis.
Nyeuseup tiis sareng nyeuseup panas: Pad marake Anjeun kudu nedunan sakumaha dimaksudkeun sarta nyadiakeun gesekan sampurna, naha panas atawa tiis.
Suhu operasi maksimum (MOT): Ieu mangrupikeun suhu anu paling luhur anu tiasa diukur ku pad marake sateuacan janten teu aman kusabab buruk.
Réspon gesekan kana suhu: Ieu diukur dina Profil Gesekan, nunjukkeun sabaraha kakuatan anu anjeun kedahkeun kana pedal pikeun kéngingkeun réspon anu sami dina kaayaan ngerem darurat sareng dina ngerem normal.
Pad jeung rotor hirup: Duanana bantalan marake sareng rotor tiasa dianggo. Anjeun kudu mertimbangkeun sabaraha lila hampang dipeunteun ogé rotor nalika ngahurungkeun hampang marake.
Noise sareng geter: Anjeun kudu mertimbangkeun sabaraha noise, geter, komo pedal karasaeun Pad marake pencét on.
Tingkat lebu: Pad marake bisa ngumpulkeun lebu nu lajeng nempel kana roda.
3. Naon rupa-rupa kampas marake?
Sakumaha anu kami nyarios di luhur, naséhat pangsaéna pikeun ngarobih bantalan rem nyaéta teras-terasan nuturkeun saran produsén suku cadang. Dina kalolobaan kasus, ieu hartosna anjeun bakal naroskeun ngagantian bantalan rem OEM. Gumantung kana jinis kendaraan anjeun, bantalan rem OEM paling dipikaresep didamel tina salah sahiji tina tilu bahan anu unik. 3 jinis bahan pad marake anu paling umum di handap ieu:
1. hampang marake organik
Mimitina, bantalan marake didamel tina asbés, bahan anu keras tapi beracun anu aya hubunganana sareng sababaraha panyakit pernapasan. Nalika asbés dilarang, loba bantalan marake mimiti dijieun tina komposit sababaraha bahan, kaasup karbon, kaca, karét, serat, jeung sajabana. Pad marake organik biasana leuwih hening jeung lemes. Karugian utama nyaéta pondok-cicing. Anjeun biasana bakal mendakan bantalan rem organik OEM pikeun kendaraan méwah anu langkung hampang.
2. Hampang marake semi-logam
Kaseueuran mobil di jalan ayeuna nganggo bantalan semi-logam. Pad marake semi-logam diwangun ku tambaga, beusi, waja sareng logam sanésna digabungkeun sareng pelumas grafit sareng bahan sanés pikeun ngabantosan ngirangan panas. Jenis hampang rem ieu sering dianggo salaku solusi OEM pikeun kandaraan tugas beurat kusabab kamampuanana tahan langkung lami sareng ngirangan gesekan, ngabantosan ngeureunkeun mobil, treuk sareng SUV anu langkung éfisién.
3. hampang marake keramik
Pad marake pang anyarna di pasar nyaéta bantalan keramik. Pad marake keramik diwanohkeun dina taun 1980-an salaku gaganti bantalan asbés heubeul. Pad marake tipe ieu dijieunna tina bahan keramik hardened digabungkeun jeung serat tambaga. Kusabab desain anu unik, aranjeunna condong tahan pangpanjangna tina Big Three sareng cukup hipu dina aplikasi. Kakurangan dua kali. Kahiji, bari maranéhna bisa tahan hawa tinggi, maranéhna teu ngalakukeun ogé dina iklim tiis, sabab bahanna rentan retakan nalika kakeunaan kaayaan tiis ekstrim. Salaku tambahan, aranjeunna mangrupikeun jinis hampang marake anu paling mahal.
4. Dupi abdi tiasa make OEM hampang marake?
Jawaban basajan pikeun patarosan ieu henteu. Aya sababaraha pabrik mobil anu meryogikeun panggunaan suku cadang OEM pikeun ngahormatan jaminan, janten anjeun kedah parios heula pabrik mobil anjeun. Nanging, sababaraha perusahaan mobil gaduh pilihan bantalan rem sarimbag OEM anu dilakukeun ku produsén pasar. Upami anjeun badé mésér bantalan rem aftermarket, aya tilu aturan utama anu kedah diturutan:
1. Salawasna meuli brand dipercaya. Pad marake tiasa nyalametkeun hirup anjeun. Anjeun teu hoyong kompromi nalika ngagentos bantalan rem anu didamel ku produsén pasar murah.
2. Pariksa jaminan. Seueur pabrik rem (atanapi padagang anu ngajualna) nyayogikeun jaminan rem. Sanajan aranjeunna dirancang pikeun ngagem kaluar kana waktu, lamun aranjeunna dijieun ku jaminan mileage, ieu téh indikasi alus ngeunaan kualitas komponén aftermarket.
3. Néangan Sértipikat. Aya dua sertipikasi umum pikeun bantalan marake kalebet bagian-bagian saatos pasar. Anu kahiji nyaéta Differential Efficiency Analysis (D3EA) sareng anu kadua nyaéta Brake Performance Evaluation Procedures (BEEP).
Henteu paduli jinis rem anu anjeun pilih, penting pikeun émut yén pas anu leres mangrupikeun atribut anu paling penting. Upami anjeun hoyong milih bantalan rem anu leres, pastikeun yén mékanik profésional ngalaksanakeun jasa pikeun anjeun.
