3 alesan utama pikeun oli mesin asup kana filter hawa

Saringan hawa dirancang pikeun bubu lebu, kokotor sareng rereged sanés, sanés minyak. Sakapeung, nalika montir jasa lokal ngaganti filter hawa, teknisi bakal nunjukkeun yén minyak mesin geus kapanggih; boh di jero perumahan filter hawa atawa diwangun kana filter dipaké. Bari minyak dina filter hawa teu biasana tanda kagagalan engine catastrophic, éta pasti teu dipaliré. Hayu urang tingali 3 alesan utama naha minyak asup kana saringan hawa.

1. Clogged positif crankcase ventilasi (PCV) klep.

Klep PCV disambungkeun ka perumahan asupan hawa, mindeng ku selang vakum karét, nu dipaké pikeun ngagentos vakum di jero crankcase mesin. Komponén ieu biasana dipasang dina luhureun panutup klep sirah silinder, dimana tekanan ngalir ti satengah handap mesin ngaliwatan huluna silinder tur kaluar kana port asupan. Klep PCV mirip sareng saringan oli mesin sabab kana waktosna janten mampet ku kaleuwihan lebu (minyak mesin dina hal ieu) sareng kedah diganti dumasar kana rekomendasi produsén kendaraan anjeun. Lamun klep PCV teu diganti sakumaha dianjurkeun, minyak kaleuleuwihan bakal lolos ngaliwatan klep PCV tur asupkeun sistem asupan hawa.

Solusi naon? Upami klep PCV anu tersumbat kapanggih janten sumber oli mesin di jero saringan hawa atanapi sistem asupan hawa, éta kedah diganti, asupan hawa dibersihkeun, sareng saringan hawa énggal dipasang.

2. ring piston dipaké.

Sumber potensi kadua minyak mesin bocor kana perumahan filter hawa dipaké cingcin piston. Cingcin piston dipasang dina ujung luar piston di jero kamar durukan. Cingcin dirancang pikeun nyieun efisiensi durukan sarta ngidinan jumlah leutik minyak mesin neruskeun lubricate chamber durukan internal salila unggal stroke piston. Lamun cingcin kaluar, aranjeunna loosen sarta bisa ngabalukarkeun blowout oli, nu biasana muncul salaku haseup biru kaluar tina pipa knalpot mobil bari nyetir. Dina tahap awal maké ring piston, rembesan minyak kaleuleuwihan bisa ngabalukarkeun kaleuwihan tekanan jero crankcase nu, nu ngarahkeun leuwih minyak ngaliwatan klep PCV sarta ahirna kana asupan hawa sakumaha nyatet luhur.

Solusi naon? Upami anjeun perhatikeun oli mesin dina saringan hawa anjeun atanapi perumahan asupan hawa, mékanik profésional tiasa nyarankeun yén anjeun pariksa komprési. Di dieu montir bakal masang gauge komprési dina unggal liang busi pikeun mariksa komprési dina unggal silinder. Lamun komprési leuwih handap ti sakuduna, cukang lantaranana biasana cingcin piston dipaké. Hanjakal, perbaikan ieu teu sagampang ngaganti klep PCV. Lamun cingcin piston dipaké diidentifikasi minangka sumberna, eta bakal jadi ide nu sae pikeun ngamimitian néangan kandaraan ngagantian, sakumaha ngaganti pistons jeung cingcin kamungkinan bakal ngarugikeun leuwih ti nilai kendaraan.

3. Saluran oli mampet

Alesan anu terakhir pikeun oli mesin asup kana sistem asupan hawa sareng ahirna macet saringan hawa nyaéta kusabab saluran oli mampet. Gejala ieu biasana lumangsung nalika oli mesin sareng saringan teu acan dirobih sakumaha anu disarankeun. Ieu disababkeun ku akumulasi kaleuleuwihan deposit karbon atanapi sludge di jero crankcase mesin. Lamun minyak ngalir inefficiently, kaleuwihan tekanan oli ngawangun nepi dina mesin, ngabalukarkeun kaleuwihan minyak kadorong ngaliwatan klep PCV kana asupan hawa.

Solusi naon? Dina hal ieu, éta cukup pikeun kalana ngarobah oli mesin, filter, klep PCV tur ngaganti filter hawa kotor. Sanajan kitu, lamun passages minyak clogged kapanggih, eta umumna dianjurkeun pikeun siram oli mesin sarta ngaganti filter oli sahenteuna dua kali salila 1,000 mil munggaran pikeun mastikeun passages minyak mesin urang bersih tina lebu.

Naon padamelan saringan hawa?

Saringan hawa dina kalolobaan mesin durukan internal modern perenahna di jero perumahan asupan hawa, anu dipasang dina luhureun mesin. Ieu napel kana sistem suntik suluh (atawa turbocharger) jeung dirancang pikeun éfisién nyadiakeun hawa (oksigén) kana sistem suluh pikeun nyampur jeung suluh saméméh asup ka kamar durukan. Tugas utama saringan hawa nyaéta ngaleungitkeun partikel kokotor, lebu, lebu sareng najis sanésna sateuacan hawa nyampur sareng béngsin cair (atanapi bahan bakar solar) sareng janten uap. Nalika saringan hawa mampet ku lebu, éta tiasa ngirangan efisiensi bahan bakar sareng kaluaran kakuatan mesin. Lamun minyak kapanggih di jero filter hawa, ieu ogé bisa nyata mangaruhan kinerja mesin.

Upami anjeun ngalakukeun pangropéa rutin dina mobil, treuk, atanapi SUV anjeun sareng anjeun mendakan oli mesin di jero saringan hawa atanapi perumahan asupan hawa, panginten janten ide anu sae upami montir profésional sumping ka anjeun pikeun pamariksaan di tempat. Ngidentipikasi sumber primér anu leres tiasa ngahémat artos anjeun dina perbaikan utama atanapi bahkan ngagentos mobil anjeun sateuacanna.