Kumaha leres miara turbocharger a?

Ku masang turbocharger dina mobil, kami yakin yén mesin mobil bakal dianggo leuwih éfisién jeung éfisién. Saméméhna, alat ieu ngan dipasang dina mobil olahraga, kiwari teu heran eta bisa kapanggih dina unggal mesin. Henteu aya cacad dina alat anu hebat ieu?

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha turbocharger a?
• Naon anu jadi sabab paling umum tina gagalna turbocharger?
• Kumaha ngakuan turbocharger ruksak?

TL, д-

Turbocharger ngagunakeun énergi tina gas haseup pikeun niiskeun hawa asupan pikeun nyadiakeun leuwih hawa sahingga leuwih oksigén kana mesin pikeun durukan leuwih efisien. Moknaon anu urang hoyong dina mesin turbocharged gumantung kana jumlah suluh dibeuleum dina unit waktu nu tangtu. Pikeun prosés sapertos lumangsung, oksigén kedah disayogikeun ka mesin, tapi pikeun ieu kedah disayogikeun. 14 kilogram oksigén per kilogram suluh... Upami urang nempatkeun langkung hawa kana mesin, urang bakal nampi konsumsi bahan bakar langkung seueur dina laju anu sami sareng kakuatan mesin anu sami. Ieu kudu ditambahkeun dieu yén apartemen misalna kaduruk leuwih hadé supados zat anu kirang ngabahayakeun asup ka atmosfir.

Operasi turbocharger

Panalungtikan geus ditémbongkeun yén durability turbocharger Mangaruhan mesin eureun, naha? Kusabab nalika mesin lirén damel, pompa bahan bakar urang lirén damel di dinya, anu nyayogikeun minyak kana komponén mesin sareng bantalan, sareng rotor di dinya masih jalan, janten biayana, sababaraha menit sateuacan mareuman mesin, ngurangan laju mesin.

Sajaba ti éta, disarankeun pikeun nyingkahan nambahkeun gas panas jeung dadakan ngadadak ti mesin dieureunkeun. Nalika urang nyetir sengit Bantalan teu leres lubricated teu lami saatos ngamimitian kendaraan, anu tiasa ngirangan umur bantalan. Nalika nyetir, éta patut nyetir mobil supados tachometer némbongkeun revs sedeng sarta luhur.

Anu jadi sabab paling umum tina gagalna turbocharger

Sanajan pabrik suku cadang mobil nyobian ngarancang komponén pikeun tahan mileage tina Unit drive. Sanajan kitu, euweuh lasts salamina tur turbocharger rotors ngagem kaluar. Paling umum shortcomings turbocharger nyaéta:

1. Ngamimitian mobil dina laju anu langkung gancang saatos ngamimitian nyababkeun unit ngajalankeun tanpa pelumasan anu leres sareng bantalan rusak langkung gancang.
2. Pareuman mesin gancang teuing sabab nalika jantung mobil ngadadak maot, turbin masih jalan sareng pompa oli, hanjakalna, henteu nyayogikeun pelumasan anu cekap.
3. Ganti oli mesin jarang teuing, tingkat oli rendah teuing, sareng pilihan drive anu salah. Ieu kudu dicatet yén leuwih luhur viskositas jeung dénsitas handap minyak, nu parah, sabab minyak ngahontal arah telat.

Sajaba ti éta, urang ngingetan yén minyak dina unit engine kudu dirobah sanggeus ngeunaan 15-20 sarébu kilométer. km.

Kumaha anjeun terang upami aya anu lepat sareng turbin?

kumaha oge dikatégorikeun kuduna méakkeun sums horrendous Nalika ngalereskeun turbocharger kami, éta patut nengetan sateuacanna kana masalah anu timbul dina operasi sapopoéna. Naon anu bisa urang perhatikeun gejala turbin ruksak?

• Salila akselerasi, kacapi ciri kadéngé ti handapeun tiung,
• Urang perhatikeun leungitna oli mesin
• Peuting urang bau minyak kaduruk sareng haseup bodas kaluar tina tailpipe
• Mesin teu jalan jeung haseup hideung kaluar tina liang haseup.

Lamun aya bewara dina mobil anjeun masalah turbocharger, Anjeun kudu indit ka layanan mobil dipercaya pas mungkin, dimana anjeun bakal didiagnosis. Nalika anjeun terang naon anu anjeun kedah gentos, angkat ka avtotachki. com jeung stock nepi kana suku cadang pikeun mobil anjeun. Urang nawiskeun solusi pabrik reputable dina harga pangalusna!