Kumaha ngagunakeun AC mobil sareng henteu ngabahayakeun kaséhatan anjeun

AC mobil dirancang pikeun ngahemat jalma tina panas sareng ngalaksanakeun sababaraha fungsi anu sanés, nyaéta unit pisan mangpaat. Tapi pamakean anu teu leres tiasa gaduh pangaruh sabalikna, nyaéta, kanyamanan hirup sadayana bakal turun, boh ku ayana sensasi nyeri sareng tina segi ékonomi.

Samentara éta, alat pisan otomatis, sagala aturan ditulis dina parentah, anjeun ngan teu kudu nyieun kasalahan.

Prinsip operasi tina AC dina mobil

Operasi sistem iklim pikeun cooling hawa di kabin teu béda ti alat AC rumah tangga konvensional.

Aya set standar pakakas:

• a compressor disetir ku mesin nu nyiptakeun tekanan dipikahoyong tina refrigerant gawé;
• clutch éléktromagnétik muka drive sabuk ka rotor compressor;
• radiator AC atanapi condenser dipasang di hareup kompartemen engine dina blok jeung radiator cooling engine utama;
• evaporator dina kabin nu langsung ngaluarkeun kaleuwihan panas tina hawa;
• klep kontrol sareng garis tekanan rendah sareng luhur;
• Unit kontrol sareng sensor sareng kadali jauh sareng tombol dina dasbor;
• sistem saluran hawa, damper sareng deflektor.

Cairan anu dianggo nyaéta gas khusus kalayan suhu titik golak anu diatur - freon. Minyak ditambahkeun kana éta pikeun ngalumasi sistem ti jero sareng ngalelep jasa anu nunjukkeun bocor dina katerangan ultraviolét.

Freon dikomprés ku compressor kana tekanan sababaraha atmosfir, dipanaskeun, nu satutasna bagian tina énergi dicokot tina condenser nu.

Saatos évaporasi dina radiator kabin, suhu turun di handap enol, kipas niup kana pipa tiis, sareng hawa di kabin niiskeun.

Suhu diatur ku unit kontrol numutkeun nilai anu ditangtukeun ku supir. Pikeun sistem kontrol iklim otomatis, pangropéa dilaksanakeun dumasar kana eupan balik ti sensor suhu. Aliran hawa disebarkeun ku saluran hawa sareng damper numutkeun skéma anu disetél tina panel kontrol.

Kasalahan utama ngagunakeun AC dina mobil

Sababaraha aturan pikeun ngagunakeun sistem iklim teu cukup dieja kaluar dina parentah, tétéla pabrik nganggap hal éta atra. Ieu ngakibatkeun lampah salah, pamakéan lengkep tina AC, kitu ogé colds jeung panyakit séjénna.

Kumaha mariksa AC Audi A6 C5 ngagunakeun test performers VAG COM | Ngisi beuleum AC

Ngalayang

Teu cukup ngan pikeun niiskeun hawa, éta kudu beresih jeung kalawan babandingan katuhu oksigén jeung karbon dioksida, jadi kabin kudu ventilated saméméh dimimitian perjalanan. Malah hawa luar panas dina modeu recirculation internal bakal gancang dibawa ka suhu nyaman, bari eta bakal cukup oksigén pikeun engapan normal.

Rupa-rupa odors pikaresepeun ti bahan upholstery jeung zat asal baktéri bisa ngumpulkeun dina kabin. The AC moal Cope jeung aranjeunna, sarta ventilasi biasa bakal ngajawab masalah.

Sagala jinis suspensi tina atmosfir outboard bakal dipiceun ku saringan kabin, anu ayeuna diproduksi ku karbon diaktipkeun sareng bahkan ubar anti-alergi. Dina sababaraha mesin aya rasa biasa.

Paké ngan dina cuaca panas

Sistem kontrol iklim otomatis, janten, éta nunjukkeun kamungkinan operasi konstan. Ulah make eta ngan dina sababaraha kaayaan ekstrim.

Gampang Cope jeung panurunan dina kalembaban, kondensasi dina jandéla jeung bebas nyaluyukeun parameter nyaman lingkungan hawa. Aplikasi ieu bakal ngaleungitkeun parobahan suhu gancang anu ngabahayakeun.

Suhu hawa rendah teuing

Ngaktipkeun AC dina kakuatan pinuh bakal ngakibatkeun panyaluran hawa tiris ngaliwatan deflectors. Ulah poho yén beungeut evaporator ngabogaan hawa négatip, aliran sapertos bahaya pisan, sanajan aranjeunna pikaresepeun dina panas. Ku kituna anjeun bisa nyekel tiis saméméhna ti manggihan kanyamanan.

Cukup pikeun ngeset nilai suhu anu dipikahoyong dina indikator, maka sistem AC bakal gancang tapi lancar asup kana modeu optimal.

Aliran hawa dina diri

Sadayana terang épék ngabahayakeun tina draf. Nalika bagian awak ditiup ku hawa tiis, sarta sésana haneut, awak ceases ngartos naon ukuran panyalindungan diperlukeun ti eta. Hasilna bakal hipotermia lokal, leungitna kekebalan sareng tiis.

Aliran kedah dipasang sacara merata dina rohangan, teras moal aya turunna suhu lokal. Langkung saé upami gerakan massa hawa henteu karasa pisan. Ieu persis kumaha sistem iklim paling canggih tina mobil mahal jalan.

Kumaha carana ngahurungkeun AC lamun aya anak dina mobil

Sakur jalma butuh sababaraha waktos adaptasi upami anjeunna rutin ngagunakeun AC dina usum panas. Dina murangkalih, ieu hususna diucapkeun, janten aranjeunna kedah laun-laun biasa sering muncul dina salon kulkas.

Sadaya aturan anu sami pikeun ngagunakeun iklim kedah diturutan, tapi pikeun murangkalih peryogi pendekatan anu langkung bertahap sareng kontrol anu tepat dina aliran:

• Anjeun teu tiasa langsung ngamimitian ku rezim suhu anu paling dipikaresep pikeun déwasa. Upami aya murangkalih dina mobil, teras suhu mimitina diatur sababaraha derajat langkung luhur, ngirangan nalika anjeun biasa;
• Kalembaban anu rendah, karakteristik cooler anu tiasa dianggo, ogé ngabahayakeun pikeun murangkalih salaku kalembaban anu luhur, kumaha dokter tiasa nyarioskeun ka anjeun kumaha cara nungkulan ieu ku resep produk apoték anu sederhana, kinerja amatir, sapertos naséhat téknis, henteu pikaresepeun di dieu;
• Henteu ngan kedah deflectors teu diarahkeun ka anak, tapi ogé sasaena pikeun ngeset speed kipas ka minimum a;
• Evaporator kedah dibersihkeun sareng disinfeksi langkung sering.

Disarankeun pikeun damel sareng murangkalih dina henteu katampi gangguanna dina panel kontrol sistem sareng perobahan setélan mandiri.

Kasalahan nalika ngalayanan AC mobil

AC henteu tahan salamina sareng peryogi pamariksaan rutin sareng, upami diperyogikeun, perbaikan.

Kumaha ngabersihan solokan AC Audi A6 C5

Pariksa tekanan refrigerant henteu teratur

Dipikanyaho tina hukum téknologi yén sadaya sendi anu disegel bocor. Ieu hususna leres tina AC, sabab freon gaduh kakuatan tembus anu luhur.

Malah dina mobil anyar, efisiensi tina alat-alat ieu terus deteriorating, sarta pikeun maranéhanana anu geus ngumbara, kabutuhan taunan pikeun ngeusian bengsin mangrupakeun hal umum. Gawe sareng kurangna freon overloads compressor jeung ngurangan hirupna.

Freon teu cocog

Sakumaha aturan, sadaya sistem modern ngagunakeun komposisi refrigerant sarua. merek luntur teu loba dipaké. Tapi anjeun kedah terang persisna, sareng ngahindarkeun campuran atanapi ngagantian anu salah. Ieu bakal gancang mawa sistem ka handap.

Kitu ogé pamakéan consumables kualitas low mirah, campuran kotor freon jeung minyak na refueling di tempat acak tanpa pamakéan stasiun husus.

Panggantian saringan kabin jarang

Hawa anu henteu dibersihkeun ngandung lebu, partikel knalpot solar, baktéri, jamur sareng komponén anu henteu pikaresepeun. Seuseueurna ditéwak ku saringan kabin, tapi kapasitasna henteu terbatas.

Unsur clogged ceases pikeun ngalakukeun fungsi na, dina waktos anu sareng, alatan kanaékan serelek tekanan, éta disrupts sakabéh sistem distribusi aliran hawa. Éta murah, janten langkung saé pikeun ngarobih langkung sering ti numutkeun perda, sanés ngalanggar wates waktu ka luhur.

Ngaganti filter kabin Audi A6 C5

Loba teuing freon nalika ngeusian bengsin

Jumlah refrigerant anu diperyogikeun ditangtukeun ku peta stasiun ngeusian, anu ngandung sajumlah ageung merek sareng modél mobil.

Lamun coba ulah datangna ka professional, éta gampang ngaleuwihan jumlah refillable. Sistim bakal overloaded, sarta breakdowns gancang mungkin. Malah parah, upami dina waktos anu sareng kasalahan lumangsung kalayan tekad tina jumlah diperlukeun minyak.

Evaporator henteu antibakteri

Zona évaporator nyiptakeun kaayaan anu saé pikeun kamekaran koloni baktéri. Aranjeunna sorangan tiasa ngabahayakeun pikeun kaséhatan, tapi paling sadaya ieu katingali ku bau musty karakteristik anu ngajadikeun anjeun hoyong mareuman sistem sadayana.

Samentara éta, aya sababaraha cara pikeun gancang sarta ngagunakeun persiapan husus pikeun ngabersihan rél jeung struktur radiator, ngancurkeun kuman jeung ngaleungitkeun odors. Perawatan sapertos kitu kedah dilaksanakeun sacara teratur, gumantung kana inténsitas pamakean mesin.

Tip pikeun operasi anu leres tina AC dina mobil

Urang tiasa nyimpulkeun aturan dasar pikeun ngagunakeun AC:

• zona evaporator kedah tetep beresih sareng garing, anu terakhir rada sesah, tapi upami anjeun nyéépkeun sakedik waktos niup kipas sareng alatna dipareuman dina tungtung perjalanan, alat-alatna bakal corrode langkung seueur;
• dina usum tiis, perlu pikeun ngaktipkeun pamasangan sacara teratur sakali atanapi dua kali sabulan pikeun nyebarkeun minyak kana sistem, pikeun ieu anjeun kedah nganggo kamar anu dipanaskeun, sabab AC moal hurung di handap nol;
• euweuh urusan kumaha nyaman mode operasi iklim konstan, mobil kudu rutin ventilated ku muka jandéla;
• dina panas ekstrim, Anjeun teu kudu overload sistem ku suplai hawa luar, pikeun ieu aya hiji mode sirkulasi internal;
• AC téh merenah ngagunakeun pikeun ngurangan asor jeung jandéla bersih tina condensate, éta bakal ngalakukeun eta leuwih gancang ti manaskeun interior.

Upami sistemna gagal, éta langkung saé pikeun terang heula naon anu kajantenan teras teras teraskeun gerak.

Contona, operasi konstan tina compressor kalawan clutch faulty sarta kurangna lubrication bakal gancang maéhan hiji Unit mahal tur nyata bisa ngarugikeun malah mesin, nepi ka seuneu.

Inpormasi anu disayogikeun dina alat sistem AC dina mobil bakal ngabantosan henteu asup kana kaayaan sapertos kitu.