Kumaha leres ngumbah mesin?

 

Diantara motorists teu aya konsensus ngeunaan advisability of ngumbah mesin. Seuseueurna pamilik mobil henteu kantos nyeuseuh teluk mesin. Leuwih ti éta, satengah di antarana saukur teu boga cukup waktu atawa kahayang, sedengkeun nu sejenna satengah teu ngalakukeun ieu prinsipna, konon sanggeus ngumbah mesin éta leuwih gampang pikeun meunangkeun kana perbaikan mahal. Tapi aya ogé anu ngadukung prosedur ieu, anu rutin ngumbah mesin atanapi janten kotor.

Naha anjeun peryogi mesin cuci?

Sacara tiori, kompartemen mesin mobil modern ditangtayungan tina kontaminasi. Sanajan kitu, lamun mobil teu anyar, éta dioperasikeun dina kaayaan kasar, kaasup off-jalan, perhatian kudu dibayar ka meresihan kompartemen mesin.

Unsur anu paling polusi di dieu nyaéta radiator: fluff, daun, keusik, uyah, serangga sareng sagala rupa kokotor netep dina sél-sélna. Jadi jenis macet kabentuk dina jalan pikeun aliran hawa sarta, salaku hasilna, motor heats up. Indikator anu pasti pikeun prosés ieu nyaéta kipas pendingin anu sering humming. Radiator bantu (oil cooler sareng otomatis cooler) ogé peryogi beberesih.

Upami mobil anjeun langkung ti lima dugi ka tujuh taun, sareng anjeun sering nyetir di jalan anu berdebu, maka perlu ngumbah radiator. Éta ogé masuk akal pikeun ngabersihan sacara teratur, sareng upami polusi parah, nyeuseuh batré sareng kabel anu kacemar. Kanyataan yén alat-alat listrik oily provokes a leakage arus listrik, nu ngabalukarkeun deterioration dina ngamimitian mesin sarta ngurangan gancang tina batré. Tangtu, eta oge perlu nungkulan formasi smudges minyak dina témbok engine. Dina skenario anu henteu nguntungkeun, kontaminan sapertos kitu tiasa hurung. Tungtungna, kalayan unit kakuatan anu bersih, bocor cairan langsung katingali, anu ngamungkinkeun anjeun gancang ngabales tanda-tanda awal gangguan.

Kumaha carana ngumbah mesin?

Pikeun miceun rupa-rupa rereged engine aktip dipaké sanyawa husus. Sampo mobil "lemes" anu henteu ngandung asam ogé dianggo. Alat khusus gaduh kaunggulan sorangan:

• Aranjeunna ngabersihan mesin ogé tina sagala jinis rereged: noda minyak, minyak marake, kokotor jalan, jsb.
• Busa aktif ningkatkeun éféktivitas sadaya komponén dina komposisi sareng ngabantosan ngabersihan bahkan tempat anu susah dihontal.
• Aranjeunna teu merlukeun brushing tambahan sarta gampang dikumbah kaluar kalawan cai tanpa ninggalkeun sagala film ngandung lisah.
• Aman pikeun sadaya bahan konstruksi sareng non-corrosive.

Loba jalma mamatahan ngagunakeun detergents rumah tangga, tapi aranjeunna teu epektip tur gunana ngalawan oli mesin jeung kokotor. Hijina tambah nyaéta yén dina "kimia" sapertos teu aya komponén agrésif anu tiasa ngarugikeun karét sareng bagian plastik.

Kumaha leres ngumbah mesin?

Cara kahiji pikeun ngumbah mesin nyaéta mesin cuci tekanan nganggo pistol cuci. Kadé uninga yen, teu saperti ngumbah awak, tekanan tinggi ieu contraindicated di dieu - maksimum nyaéta 100 bar. Kauntungannana metoda nyaeta kasadiaan sarta efisiensi rada luhur, disadvantage nyaeta tekanan cai bisa ngaruksak bagian mesin, teu nyebut komponén listrik.

Cara kadua pikeun ngumbah mesin - cuci uap. Uap garing, dipanaskeun di luhur 150 ° C, disayogikeun dina tekanan 7-10 atm. Salian beberesih anu épéktip, kalayan metode ieu, résidu Uap ogé dikaluarkeun. Pembersih uap ngan kedah dilaksanakeun ku tanaga anu mumpuni - damel sareng uap panas henteu aman sareng ogé mahal.

Métode ka-3 ngumbah mesin - beberesih kimiawi nganggo cai. Hadé pisan mun éta ngumbah mesin dina cuaca garing sarta haneut, ku kituna anjeun bisa gancang meunang leupas tina kalembaban luhur handapeun tiung.

1. Urang haneut nepi jeung mareuman mesin (kudu haneut, tapi teu panas).
2. Urang cabut terminal ti batréna. Pikeun kandaraan jeung mesin hibrida, perlu pikeun netelakeun lokasi accu dina model husus. Ieu kudu ditambahkeun yén accu hibrid mindeng lokasina di tukangeun mobil, jadi ngumbah mesin dina mobil hibrid dina hal ieu teu bahaya.
3. Salajengna, anjeun kedah ngamankeun komponén anu paling rentan tina kompartemen mesin: nutupan generator, coils ignition, batré sareng kontak anu sanés anu tiasa diaksés, terminal, elemen sirkuit listrik sareng tempat anu susah dihontal nganggo foil atanapi kantong, ngalereskeunana nganggo pita listrik. atawa tape.

* Cai anu asup kana saluran hawa tiasa nyababkeun karusakan serius kana mesin durukan internal!

4. Eta leuwih hade teu ngumbah mesin jeung cai tekanan tinggi, disebutkeun eta bakal ngalakukeun leuwih loba ngarugikeun ti alus. Ku cara kieu, gampang ngaruksak insulasi sareng nyababkeun korosi di jero konektor dina generator, relay, jsb. Ogé, jet bisa nyeuseuh off stiker jeung informasi penting dina kompartemen mesin jeung ngaruksak cet dina sababaraha bagian. Éta kedah dianggo sareng jet cai anu lemah nganggo bahan kimia mobil kualitas luhur sareng sampo mobil khusus.
5. Kami nyiapkeun solusi cuci pikeun mesin: pikeun ieu, 1 liter. kira 20-50 ml cai haneut ditambahkeun. detergent (tingali naon anu dituduhkeun dina bungkusan). Kahiji, urang baseuh surfaces kalawan cai biasa, sarta sanggeus éta moisten bolu dina leyuran beberesih sarta ngusap surfaces kacemar. Dina eta tempat nu hese ngahontal, make sikat. Urang ninggalkeun sagalana pikeun 5 menit.
6. Upami aya noda minyak atanapi corétan dina motor, maka kontaminasi sapertos kitu tiasa dileungitkeun ku sikat huntu. Cara séjén pikeun miceun noda greasy nyaéta leyuran minyak tanah jeung cai. Solusi ieu henteu pikaresepeun pikeun palastik sareng permukaan anu dicét. Minyak tanah diterapkeun ku cai nganggo kaén anu lembut, saatos permukaanna diusap sareng langsung dikumbah ku cai sakedik.
7. Hambalan ahir nyaéta bilas mesin sanggeus ngumbah ku aliran lemah cai. Salila prosés ieu, ati-ati kedah dilaksanakeun pikeun ngaminimalkeun jumlah total cai anu asup ka lokasi kontak listrik sareng alat listrik.

Kana parantosan, Anjeun kudu mastikeun yén teu perlu deui ngabersihan mesin durukan internal sarta bagian individu dina kompartemen engine, sarta lamun perlu, ngulang.

Saatos ngumbah, anjeun tiasa garing sadayana nganggo compressor. Atanapi ngamimitian mesin sareng antosan dugi ka sadaya Uap ngejat. Ogé, anduk kertas biasa tiasa dianggo pikeun ngagaringkeun unit, dimana anjeun tiasa ngaleungitkeun cai kalayan kualitas luhur. Saatos éta, anjeun tiasa nyabut panyalindungan dina bentuk kantong sareng foil. Pastikeun yén Uap teu meunang dina elemen ditangtayungan. Upami tetes cai kapanggih dina konektor sareng kontak listrik, éta ogé kedah garing sacara saksama.

Metodeu ka-4 ngumbah mesin nyaéta beberesih garing. Metodeu kadua pikeun meresihan mesin ngalibatkeun ngagunakeun eta tanpa cai. Sakumaha aturan, produk sapertos dina bentuk busa ngan saukur disemprot kana bagian anu peryogi beberesih. Saatos éta aranjeunna ngantepkeun sadayana garing sareng usap garing kalayan sababaraha jinis rag atanapi bolu. Hasilna luar biasa: sadayana beresih handapeun tiung sareng anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan cai kana listrik.

Naha anjeun kedah ngumbah mesin mobil anjeun?

Automakers sorangan teu ngatur masalah ngumbah kompartemen mesin jeung mesin sagala cara, ninggalkeun eta dina kawijaksanaan nu boga mobil. Aya hiji pamadegan diantara pangeusina yén mesin kotor leuwih panas. Sumuhun, leres pisan. Khususna, upami radiator sistem pendinginan tersumbat, maka rezim suhu pasti bakal dilanggar. Tapi lamun urang ngobrol sacara umum ngeunaan kokotor dina mesin, éta moal provoke overheating na.

Seueur pengendara ngahubungkeun mesin durukan internal anu kotor sareng bocor ayeuna atanapi masalah éléktronik. Najan kitu, anjeun kudu nyaho di handap: kokotor sorangan teu conductive, tapi oksida nu bisa ngabentuk dina konektor listrik (contona, alatan kalembaban anu luhur) ngan greatly mangaruhan operasi pakakas listrik. Janten, dina mesin anu bersih, langkung gampang ngadeteksi kontak anu dioksidasi.

Aya hiji pamadegan yén kompartemen mesin pisan kacemar malah bisa ngabalukarkeun seuneu. The deposit sorangan teu mangaruhan kaamanan seuneu sagala cara. Tapi upami daun gugur atanapi fluff poplar akumulasi dina tiung dina jumlah anu ageung, maka aranjeunna tiasa ngahaja hurung tina mesin durukan internal anu panas pisan.

Prosés ngumbah mesin sorangan teu pajeulit, sarta lamun mutuskeun dina hal ieu, éta cukup pikeun nginget sababaraha aturan basajan tur nerapkeun parabot katuhu. Leuwih ti éta, euweuh contraindications signifikan (ngan lamun anjeun teu yakin yén anjeun bisa ngajaga komponén éléktronik vital tina cai).

Diantara motorists teu aya konsensus ngeunaan advisability of ngumbah mesin. Seuseueurna pamilik mobil henteu kantos nyeuseuh teluk mesin. Leuwih ti éta, satengah di antarana saukur teu boga cukup waktu atawa kahayang, sedengkeun nu sejenna satengah teu ngalakukeun ieu prinsipna, konon sanggeus ngumbah mesin éta leuwih gampang pikeun meunangkeun kana perbaikan mahal. Tapi aya ogé anu ngadukung prosedur ieu, anu rutin ngumbah mesin atanapi janten kotor.