Kumaha ngarobih dukungan nyerep shock?

Unggal mobil ngagaduhan gantung. Sareng salah sahiji komponén anu paling penting dina gantung ieu nyaéta nyerep shock. Hatur nuhun kana pagawéanana, perjalanan gampang, nyaman sareng bébas repot. Teu kedah dicarioskeun, urang nganggap yén fungsi unsur-unsur penting ieu nyaéta nyerep geter sareng nyayogikeun cekelan anu hadé nalika nyetir.

Serap kejutan napel kana sasis kendaraan sareng awak nganggo bantalan karét, anu didesain kanggo nyerep geter nalika nyetir sareng ngirangan noise awak.

Naha dukungan kedah dirobih sering?

Sakumaha urang nyebatkeun sababaraha waktos ka pengker, dukungan didesain kanggo tujuan ieu:

• nyerep geter.
• ngirangan noise dina kabin.
• nyerep shock nalika nyetir.

Ieu ngandung harti yén aranjeunna janten beban anu tinggi pisan. Ngitung sadaya faktor ieu, nambihan kanyataan yén éta tina karét, janten jelas pisan yén saatos sababaraha waktos panggunaan, aranjeunna cacad sareng rusak sareng kedah diganti ku anu énggal dina waktos anu tepat.

Tanda nunjukkeun peryogi ngagentos gasket nyerep shock

• Ngurangan kanyamanan dina kabin
• Hésé baralik
• Ngaronjatna sora anu teu normal sapertos ngeruk, sambel, jst.

Naon anu lumangsung upami pendukungna henteu robih ku jalanna waktos?

Upami gejala anu kakarék didaptarkeun henteu dipaliré sareng anu ngadukung henteu digentos, komponén-komponén ieu akhirna bakal kapangaruhan:

• nyerep shock
• efisiensi nyerep shock
• négatip dina sakabéh chassis mobil

Kumaha ngarobih dukungan nyerep shock?

Upami anjeun naros naha anjeun tiasa ngalakukeun panganteur nyalira, kami bakal ngajawab anjeun sapertos kieu ... Ngaganti dukung henteu sesah pisan, sareng upami anjeun parantos nyobian ngagentos serap shock sateuacanna, anjeun tiasa ngatur panyokongna. Upami anjeun teu gaduh pangalaman, maka langkung saé henteu ékspérimén, tapi milari jasa khusus.

Janten kumaha anjeun ngarobih gunung anu nyerep shock?

Pikeun ngalakukeun parobihan di garasi bumi anjeun, anjeun peryogi: alat-alat (sakumpulan rengkuh sareng rengkuh pipa, obeng, cairan beberesih pikeun kacang sareng baut tina kokotor sareng korosi, sikat kawat), pangrojong énggal, jack sareng mobil.

• Kusabab Gunung ieu lokasina di luhureun shock absorber, lengkah kahiji anjeun kedah nyandak nyaéta pikeun ngangkat mobil dina stand atawa ku jack jeung jack nangtung jeung cabut kabayang hareup.
• Saatos ngaluarkeun roda, bersihkeun daérah dimana anjeun perhatoskeun akumulasi kokotor nganggo sikat kawat sareng nyemprotkeun baud sareng kacang sareng cairan beberesih.
• Nganggo nomer konci anu leres, leupaskeun baud sareng kacang anu ngahubungkeun panyerepan kejutan kana sasis, teras turunkeun mobilna sakedik handap, buka tutup payun, mendakan baud anu ngahubungkeun panyerepan kejutan kana awak, sareng buka konci.
• Milarian sareng nyoplokkeun selang rem sareng sensor ABS
• Ati-ati nyabut shock nyerep ku bantalan. Anjeun tiasa sacara gampil mendakan bantosan nalika linggih dina luhur kejutan.
• Ayeuna anu kedah anjeun lakukeun nyaéta ngaleungitkeun dukungan anu robek sareng anu lami, bersihkeun daérah kalayan saé teras pasangkan dukungan énggal dina tempatna.
• Naséhat! Nalika nyabut nyerep shock, taliti mariksa kaayaanna, perhatoskeun kaayaan usum semi, sapatu bot, bantalan sareng komponenana anu sanés, sareng, upami perlu, gentoskeun.

Para ahli mamatahan anjeun pikeun ngarobah bantalan shock babarengan jeung ngagantian tina ngarojong, sanajan maranéhanana kasampak rupa, tapi mutuskeun pikeun diri - ieu téh kaputusan pribadi Anjeun.

Upami teu kedah ngagentos komponén sanés saatos masang pangrojong, kantun pasang deui panyerepan kejutan dina urutan anu tibalik.

Disarankeun ngaluyukeun roda mobil saatos diganti. Sanés pikeun naon waé anu sanés, tapi ngan pikeun mastikeun yén sadayana aya dina urutan.

Ngarojong istilah slab?

Teu aya periode anu khusus nalika bantal bantal kedah diganti. Parobihanna gumantung kana gaya nyetir anjeun sareng kumaha anjeun jaga kendaraan anjeun.

Tip kami: Nalika anjeun ngaraos yén kanyamanan dina taksi parantos turun atanapi anjeun mimiti ngadangu sora anu langkung banter, telepon ka pusat jasa pikeun pamariksaan anu nyerep tina shock shock sareng bantalan pikeun ningali naha éta kedah diganti atanapi henteu.

Naha ngan ukur hiji dukungan tiasa diganti?

Teu aya aturan anu sesah sareng gancang di dieu, sareng upami anjeun hoyong, moal aya anu ngahalangan anjeun ngaganti ngan ukur hiji dukungan, tapi anjeun bakal yakin pisan yén anjeun bakal ngalakukeun padamelan dobel. Kunaon Biasana mileage anu tiasa ditanggung ku para pendukung sami, anu hartosna upami salah sahiji ditumbuk atanapi dirobek, anu sanésna bakal sami sareng anjeun bakal geuwat ngarobih dukungan deui.

Ku alatan éta, para ahli mamatahan pikeun ngarobih éta sapasang dina unggal parobahan pangrojong (sapertos anu nyerep shock).

Naha pangrojong tiasa diganti nyalira tina nyerep shock?

Henteu! Aya nyerep shock anu didukung pinuh. Upami nyerep kejutan anjeun sapertos kieu, anjeun kedah ngagentos sadayana kejutan nalika dukungan kedah diganti.

Dina kasus anu sanés, anjeun ngan ukur tiasa ngagentos pangrojong atanapi ngan ukur nyerep shock, gumantung kana komponén mana anu parantos atos sareng peryogi diganti.

Naha éta pendukung tiasa diropea?

Pasti henteu! Unsur-unsur ieu didamel tina karét, anu ngaluarkeun kamungkinan perbaikan. Pas dukungan parantos kaluar, éta kedah digentos ku anu énggal.

Kumaha carana milih pangrojong kejutan kejutan?

Upami anjeun henteu terang pisan jinis dukungan anu anjeun peryogikeun, milari bantosan anu mumpuni ti mékanika atanapi toko suku cadang mobil khusus. Upami anjeun yakin jinis pangrojong anu anjeun peryogikeun, milari produk anu sami di sahenteuna sababaraha toko suku cadang mobil, mendakan inpormasi ngeunaan pabrikna, teras ngan ukur ngagaleuh. Émut parobihan parobihan sareng dijual sapasang!

Naon harga dukunganna?

Barang-barang ieu tiasa dianggo sareng henteu mahal pisan. Biasana dibasajankeun $ 10 dugi ka $ 20. Pikeun sapasang pangrojong.

Kasalahan paling umum anu dilakukeun ku supir nalika ngarobah pangrojong:

Aranjeunna nganggap enteng pentingna
Seueur pengendara nganggap yén mounts mangrupikeun bahan karét alit anu henteu mangaruhan kinerja shock. Ku kituna maranéhna teu merhatikeun parobahan kanyamanan nyetir, sarta lamun maranéhna ngadéngé sambel, squeak, atawa rattle, aranjeunna nujul kana nanaon tapi bantalan dipaké atawa robek. Éta ngan bisa datang ka indra maranéhanana lamun shock absorbers nyirorot ngurangan efektivitas maranéhanana, sarta masalah jeung gantung tina mobil ngaronjat.

Ngarobih ngan ukur salah sahiji dukungan
Ngaganti ngan ukur salah sahiji pilar nyaéta, upami diémutan entéh, sanés tindakan anu dipikirkeun pisan sareng henteu logis pisan. Kunaon

Nya, mimitina, di sadaya toko, pangrojong shock absorber dijual sapasang. Ieu ngandung harti aya alesan anu saé pikeun penjualan ieu.
Kadua, harga sapasang pangrojong murah pisan sahingga henteu pantes mésér sapasang sareng nempatkeun ngan ukur hiji dukungan.
Sareng anu katilu, sapertos anu parantos parantos disebatkeun, anu ngadukung ngagaduhan kahirupan jasa anu sami, anu hartosna nalika salah sahiji diantarana parantos lungse, kajadian anu sami sareng anu sanésna, sareng saé pikeun ngagentos duanana dina waktos anu sami.
Nalika ngaganti bantalan entong merhatoskeun nyerep kejutan sareng komponenana anu aya hubunganana
Sakumaha anu parantos didadarkeun, perhatian khusus kedah teras dibayar ka panyerep kejutan sareng komponenana nalika ngagentos bantalan, naha éta parantos diganti pas atanapi henteu. Kusabab éta tiasa pisan, bahkan ku ngagentos unsur énggal, éta parantos lami teuing, sareng upami henteu digentos, prosedur ieu sadayana pikeun ngagantikeun dukungan moal aya gunana, sabab moal lami deui mobilna kedah diropea deui kanggo ngagentos komponén nyerep shock.

Patarosan na waleran:

Kumaha carana ngarobah shock absorbers? Ngarobah ngan dina pasangan sahingga tingkat damping téh kurang leuwih sarua dina hiji sumbu. Shock absorbers kedah sami. Nuances instalasi gumantung kana fitur desain mobil.

Nalika absorbers shock hareup kudu diganti? Éta gumantung kana kaayaan operasi sareng gaya nyetir. Ilaharna, shock absorbers panungtungan ngeunaan opat taun atawa leuwih (gumantung kana beurat mobil jeung kualitas jalan).

Sabaraha lami kedah ngagentos nyerep kejut pungkur? Gumantung kana kaayaan jalan jeung gaya nyetir, shock absorbers bisa leungit efektivitas maranéhanana sanggeus ukur 70 sarébu kilométer. Tapi diagnostics kudu dilaksanakeun sanggeus 20 sarébu km.

Naha kuring kedah ngarobih bantalan nalika ngagentos nyerep kejut? Pangrojong shock absorber ogé sawaréh ngalakukeun fungsi damping, sarta harga ngagantian misah sarua jeung ngaganti shock absorber. Kit éta langkung mirah.