Kumaha carana milih ban pikeun mobil?

Kasalametan, kanyamanan, penanganan sareng patén mobil anjeun gumantung kana ban anu dipasang. Lamun meuli ban anyar, Anjeun kudu tumut kana akun make mobil, kaayaan cuaca jeung kaayaan jalan di wewengkon mana mobil bakal dipaké, kitu ogé gaya nyetir.

Ban naon dina mobil? Jenis ban

Cuaca sareng kualitas jalan nangtukeun kategori ban anu anjeun peryogikeun.

• Jalan raya atanapi usum panas (jalan raya) - pikeun nyetir di jalan aspal dina cuaca garing sareng hujan dina usum haneut. Henteu cocog pikeun dianggo dina usum tiis dina jalan salju atanapi tiris.
• Usum tiis (salju, leutak + salju, M + S) - masihan cekelan alus dina salju jeung és. Dirancang pikeun dianggo dina cuaca tiis.
• Sadaya-cuaca (ALL MUSIM atanapi ALL CUACA) - sabalikna tina nami, aranjeunna cocog utamana dina usum luar. Diidinan ngagunakeun éta dina cuaca anu haneut, tapi henteu panas, sareng dina usum tiis - kalayan ibun anu sakedik, tapi ngan ukur dina jalan anu garing, henteu salju sareng és-gratis.
• Kacepetan luhur (PERFORMANCE) - dianggo utamina dina mobil olahraga sareng mobil kelas eksekutif. Ningkatkeun penanganan sarta nyadiakeun cengkraman dipercaya dina beungeut cai. Aranjeunna mibanda stabilitas termal tinggi. Sisi sabalikna tina koin ieu gancangan maké jeung ngarareunah tambahan dina jalan kasar.
• Sadaya-musim-speed tinggi (ALL SEASON PERFORMANCE) - dikembangkeun anyar-anyar ieu sareng muncul dina pasaran ngan sababaraha taun ka pengker.

Gumantung kana pigura, ban nyaéta:

• diagonal - hadé soften beban shock nalika nyetir di jalan kalawan kasalahan minor. Aranjeunna boga desain basajan, tapi hese ngalereskeun;
• radial - gaduh cengkraman anu langkung saé tibatan diagonal. Ban ieu ogé gaduh langkung kapasitas nanggung beban, laju luhur anu langkung luhur, élastisitas langkung radial sareng kirang panas.

Nurutkeun kana métode sealing volume internal:

• chamber - diwangun ku ban sarta chamber kalawan klep a. Nepi ka ayeuna, pabrik ampir teu ngahasilkeun jenis ieu ban pikeun mobil panumpang.
• tubeless - leuwih dipercaya alatan kurangna depressurization gancang. Perbaikan gampang karuksakan basajan - pikeun punctures leutik dipaké némpelkeun husus, bari ban teu dipiceun tina mobil. Masihan langkung mileage.

Jenis gambar:

• usum panas - fitur utama tipe ieu ban nyaéta pikeun maksimalkeun pungsi ngaleupaskeun Uap. Pikeun gambar, garis jero serong dianggo, anu perenahna ti tengah ka tepi.
• sagala-cuaca - boga pola asimétri. Pola lokasina ngadeukeutan ka bagian luar kabayang boga rarancang anu sarua sakumaha dina ban usum tiis. Deukeut ka jero - aya pola "usum panas".   
• usum tiis - paling sering pola diwangun ku wangun geometri. Ogé, serifs leutik nangtung kaluar dina ban, nu mantuan ban pikeun cekelan hadé dina surfaces leueur.

Numutkeun profil cross-sectional:

• low-profil - nyetir mobil téh gampang, jarak ngerem leuwih handap alatan wewengkon kontak badag;
• profil ultra-low - gede pikeun lalulintas-speed tinggi, tapi picky ngeunaan beungeut jalan;
• profil lega - pilihan alus keur mobil kalawan kapasitas beban tinggi.

Kumaha carana milih ban na naon néangan?

Hal utama anu kedah dipertimbangkeun nalika milih ieu ukuranana. Éta ngagaduhan rumus perwakilan universal - A / BC, dimana:

• A nyaéta bagian cross tina profil, nyaéta lebar na, dituduhkeun dina mm;
• B - jangkungna ban, dituduhkeun salaku perséntase lebar;
• C nyaéta diaméter ring korsi jero, diukur dina inci.

Diagram di handap nembongkeun ban 205/55 R16. Ogé, dina unggal conto, indéks laju sareng beban sareng parameter sanésna dituduhkeun. Lamun hayang ngarti tanda tina ban, eureun di ciri ieu. Simbul dasar jeung tambahan ngeunaan informasi sejenna dina ban bakal dibahas dihandap.

Angka munggaran dina ukuran pigura (A) nyaéta lébar ban. Pikeun ban dina diagram ukuran 205/55 R16, éta 205 mm. Pilihan lebar didikte ku karakteristik kendaraan. Seueur pengendara, supados mobilna katingali langkung padet sareng gaduh tampilan anu langkung kuat, pilih tulisan anu lebarna langkung ageung.

Jangkungna mangrupikeun parameter standar salajengna dina ukuran ban (B). Pikeun nyirian 205/55 R16 tétéla yén jangkungna téh 55% tina lebar. Pikeun ngitung éta, anjeun kedah ngalakukeun léngkah-léngkah saderhana: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Beuki B dina rumus, nu leuwih luhur ban bakal jeung sabalikna. Parameter ieu penting pisan nalika milih ban. Ku kituna, lamun milih hiji ban kalayan ukuran 205/55 R16 tinimbang 215/55 R16, anjeun kudu nyaho yén jangkungna bakal ningkat sapanjang kalawan lebar, sarta ieu teu salawasna ditarima. Roda anu langkung luhur tiasa nyababkeun pergeseran ka luhur dina pusat gravitasi, anu ngirangan stabilitas kendaraan nalika naék sareng ningkatkeun résiko guling.

Pamasangan artikel kalayan profil anu langkung luhur disarankeun pikeun kendaraan anu gantung kaku pikeun ningkatkeun kanyamanan nyetir. Ieu kudu ditanggung dina pikiran yén salaku operasi progresses, tapak tatu ageman kaluar jeung jangkungna kabayang nurun.

Indikator C dina rumus umum ngajelaskeun diaméterna badarat ban dina piringan. Pikeun model dina diagram éta 16 inci, nu sarua jeung 40,64 cm (1 inci pakait jeung 2,54 cm). Diaméter pasisian jero nangtukeun jangkungna total kabayang, nu jumlahna diaméter disk jeung dua kali jangkungna ban. Ngagunakeun rumus 205/55 R16 sabagé conto, tétéla:

• Diaméter pasisian - 40,64 cm.
• Jangkungna - 112,75 mm, nu sarua jeung 11,275 cm.
• Jangkungna total kabayang 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Salila operasi, jangkungna kabayang nurun alatan abrasion tina tapak tatu. Pikeun ban usum panas jangkungna tapak 7,5-8,5 mm, keur usum analogs - 8,5-9,5 mm.

Naon ari Sunda gigireun diaméterna nangtung pikeun? Loba jalma nganggap yén R gigireun diaméter ring korsi jero nangtung pikeun "radius". Tapi ieu sanés masalahna, sabab sebutan sapertos kitu nunjukkeun tipe konstruksi ban. Huruf R nunjukkeun yén ban ieu boga carcass radial. Kaseueuran ban didamel nganggo kabel ieu kusabab kinerja anu langkung saé.

Kusabab hurup R, ekspresi pengkuh "radius ban" mucunghul. Tapi cukup nyieun itungan basajan pikeun refute versi ieu. Lamun R16 dimaksudkan "radius 16 inci", lajeng sabaraha luhur kabayang jadi lamun diaméterna 2 radii.

Indéks laju. Dina diagram ban, ukuranana dituduhkeun sababaraha kali. Dina nomer 16 eta boga designation tambahan sejen - 91V. Sebutan hurup nyaéta indéks laju. Parameter nyatakeun laju maksimum anu sayogi pikeun modél ban khusus. Hurup tina alfabét Latin dilarapkeun ka ban, anjeun tiasa manggihan nilai speed dina tabél.

Indéks kagancangan	Laju maksimum anu diidinan, km/jam
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Nilai parameter ieu ban mobil beda-beda ti minimum 40 km / h - hurup "A" ka 300 km / h - hurup "Z". Kategori speed ditugaskeun ka unggal model sanggeus nguji dina stand husus. Indéks V dina nyirian 91V pakait sareng laju maksimum 240 km / h. Pabrikan nginpokeun yén operasi kedah dilaksanakeun dina laju 10-15% kirang tina nilai maksimal.

Dina 91V nyirian, angka 91 hartina indéks beban. Indéks beban dideskripsikeun nganggo méja. Gumantung kana nagara asalna, designation tina beban dina kilogram atawa pon bisa rupa-rupa. Ku kituna, nilai 91 pakait jeung 615 kg. Ieu nembongkeun naon beban maksimum diidinan hiji kabayang bisa tahan nalika operasi dina kaayaan tekanan maksimum di jero.

Pikeun mobil panumpang, indéks ti 50 nepi ka 100 has, dina indikator leuwih 100, nilai pikeun ban treuk dibere. Indéks beban pikeun minibus sareng treuk langkung penting, janten kedah diperhatoskeun. Pikeun mobil panumpang, parameter ieu biasana dipigawé ku margin, jadi teu maénkeun peran decisive lamun milih ban. Tapi produsén niatna nyarankeun teu ngaleuwihan nilai bangbarung, sabab ieu ngakibatkeun deformasi kabayang jeung provokes kacilakaan di jalan.

Salian ciri dasar, permukaan ban diterapkeun Inpormasi Tambahan. Di dieu anjeun tiasa ningali tanggal produksi sareng ngevaluasi "kesegaran" produk. Produk ogé nunjukkeun jinisna:

• Ban tubeless ditandaan TL (TubeLess). diagram dibere nembongkeun persis model tubeless (item No. 8).
• Artikel kalawan chamber diidentifikasi minangka TT (Tipe Tube).

Inpormasi naon anu sanésna bantosan bantosan bantosan:

2 - TWI, designation sahiji lokasi indikator maké.

3 - peringatan bahaya bisi henteu patuh kana rekomendasi produsén.

4 - beban allowable maksimum sarta tekanan.

6 - jumlah bal, jenis ari carcass na backer.

7 - darajat kualitas ban nurutkeun standar AS.

10 - patuh kana standar AS.

11 - tanggal pabrik.

12 - simbol homologasi pikeun patuh standar Éropa.

13 - Jumlah sertipikat persetujuan pikeun patuh standar Éropa.

15 - nagara asal, hususna, éta Ukraina (DIBUAT Ukrain).

17 - radial, designation sejen yen ban boga desain radial.

Kumaha carana milih ban pikeun mobil?

Salah sahiji kritéria anu anjeun kedah perhatikeun nalika milarian ban nyaéta jinis kendaraan. Éta tumut kana akun kapasitas mawa wahana, kitu ogé fitur desain roda. Ilaharna, produsén nyadiakeun saran pikeun pamakéan ban tangtu.

Pilihan ban pikeun SUV ngalibatkeun hiji assessment tina indikator wates beban sarta kapasitas beban. Penilaian anu leres ngirangan ngagem ban sareng ngaminimalkeun résiko masalah gantung.

Kiwari, pasar ban nawiskeun ban pikeun sadaya jinis kendaraan anu didorong mandiri, ti mobil sareng SUV dugi ka kendaraan tujuan khusus anu beurat.

Pikeun mobil panumpang, aranjeunna ngagabungkeun kinerja nyetir alus (penanganan jeung ngerem), tingkat noise low sarta indéks speed maksimum tinggi. Ban pikeun mobil panumpang anu paling umum. Nyirian conto - 170/70 R14 84 T.

Pikeun kandaraan off-road 4x4 - aranjeunna dibédakeun ku indéks kapasitas beban anu ningkat sareng pola tapak anu diucapkeun anu nyayogikeun flotation off-road anu luhur. Nyirian ban misalna boga fitur, contona, 8.20 R15.

Pikeun minibuses, kandaraan komérsial - aranjeunna dicirikeun ku indéks kapasitas beban ngaronjat, pola tapak tatu basajan, sarta lalawanan maké. Sisi flip tina kauntungan ieu ngirangan penanganan sareng ngerem. Hurup C mindeng kapanggih dina tanda tina ban misalna (contona, 195/70 R14C).

Kumaha cocog ban ka rims?

Anu mimiti, perlu dipandu ku nasehat ti produsén ban ngeunaan pamakéan cakram. Kusabab aranjeunna standar di sakuliah dunya. Ku cara kieu, kinerja optimal ban sareng kendaraan tiasa dijamin. Ku alatan éta, penting pisan pikeun milih karét pikeun disk kalayan serius.

Pikeun milih roda pikeun mobil, perlu tumut kana akun ciri teknis maranéhanana. Éta tiasa dipendakan dina nyirian, anu umumna digambarkeun salaku 5J × 13 FH2, dimana:

• 5 - lebar disc dina inci (1 inci - 2,54 cm);
• J - sagala roda drive mobil (bisa aya hurup P, D, B, K jeung J atawa kombinasi di antarana);
• FH - punuk (protrusions dina rak badarat tina pasisian pikeun sealing ban);
• 13 nyaeta diaméter disc dina inci.

Dina raraga leres milih cakram, hal anu penting pikeun nyaho prinsip nyirian ban. Ieu ngandung émbaran penting ngeunaan dimensi ban. Sadaya parameter ieu tiasa diperyogikeun nalika milih roda pikeun mobil.

Cara panggampangna nyaéta milih roda ku merek mobil. Jang ngalampahkeun ieu, ngan kasampak dina parentah operasi pikeun mobil atawa handapeun panutup kompartemen sarung. Tapi ieu teu salawasna mungkin. Dina hal ieu, anjeun tiasa nganggo situs husus. Dina situs husus, sakumaha aturan, pamaké dipenta pikeun nuliskeun taun, nyieun jeung sababaraha data sejenna tina mobil. Saatos ngalebetkeun inpormasi anu diperyogikeun, sistem bakal ningalikeun hasilna.

Pikeun milih ban pikeun mobil anjeun, anjeun kedah mertimbangkeun sababaraha nuansa:

• Cakram kedah cocog dina liang tengah. Upami ieu henteu tiasa dihontal, maka cingcin pangaturan kedah dianggo (upami liang dina piringan langkung ageung tibatan anu diperyogikeun).
• Pelek kedah cukup kuat pikeun nahan beurat kendaraan. Biasana aranjeunna dijieun kalayan beban maksimum badag. Tapi lamun anjeun nampik milih cakram brand mobil sarta mutuskeun pikeun ngatur ulang eta, contona, ti mobil panumpang ka sababaraha jenis kawin silang, beban maksimum kudu netelakeun. Éta tiasa dipendakan dina lambar data produk. Upami henteu, anjeun kedah angkat ka halaman wéb produsén sareng milarian modél anu pas di dinya.

Nyobian dina rims mangrupa léngkah penting saméméh beading ban. Ieu bakal ngabantosan pikeun ngahindarkeun kaayaan dimana sanaos sadaya parameter cocog, disk henteu naék sakumaha anu sakuduna. Pas awal disk dina mobil bakal ngidinan Anjeun pikeun pariksa naha éta rests dina caliper atawa gantung.

Ahli nyarankeun milih roda na ban tina ukuran baku, nu produsén mesin nunjukkeun sakumaha pikaresep. Éta pisan sababna naha pilihan pangalusna bakal milih ban ku merek mobil. Sarua pentingna pikeun ngalakukeun pamasangan anu leres, sabab kanyamanan perjalanan gumantung utamina kana kualitas pamasangan.