Kumaha nangtukeun yén anjeun kedah ngeusian AC dina mobil

Tanda-tanda sering anu meryogikeun top up freon atanapi minyak kedah pikahariwangeun. Ieu tiasa nunjukkeun ayana bocor sareng depressurization sistem.

Numutkeun produsén, diagnostics tina sistem cooling kudu dilaksanakeun taunan. Naha anjeun kedah ngecas AC dina mobil. Naha ieu mangrupikeun prosedur wajib, kami bakal nganalisis langkung rinci.

Naha ngeusian bengsin AC dina mobil

Sistem AC mangrupikeun struktur hermetik katutup anu henteu ngabutuhkeun ngeusian bahan bakar salami operasi normal. Kana waktu, kaayaan timbul nalika freon evaporates atawa ngalir kaluar. Lajeng nu boga kudu nangtukeun jenis panyakitna jeung pariksa dimana palanggaran lumangsung.

Upami sistemna kedah ngeusian bengsin dina waktosna sareng dilereskeun dina waktosna, ngagem mesin sareng perbaikan anu langkung mahal tiasa dihindari.

Sistem AC henteu ngan ukur dianggo dina freon anu ngalir ngaliwatan compressor. Pikeun lubrication, minyak dipaké salaku salah sahiji elemen sistem. Penting pikeun nengetan tanggal béakna. Saeutik demi saeutik, sédimén ngabentuk di jero produk, anu ngahambat pipa sareng netep dina bagian radiator.

Ngeusian AC dina mobil

Éta pisan sababna naha pabrik nyarankeun mariksa sistem AC saloba mungkin. Sistem merek sapertos Mercedes, Toyota atanapi BMW dianggap paling sénsitip kana pangropéa. Kompresor dina kendaraan ieu ngajaga tekanan A / C sanajan A / C dipareuman.

Mobil modern dilengkepan sistem AC generasi anyar. Henteu ngan ukur ngajaga suhu anu nyaman salami perjalanan, tapi ogé sacara henteu langsung mangaruhan kasalametan, sabab dina operasi normal windows henteu kabut nalika nyetir.

Anggaran pikeun ngeusian bahan bakar tina AC ngabutuhkeun: freon, timbangan éléktronik dapur, bango pikeun silinder freon sareng térmométer jauh.

Beban dina conditioner hawa utamana tinggi jeung awal panas usum panas. Beda suhu nyababkeun évaporasi cairan téknis sareng paningkatan geter. Kurangna freon jeung minyak ngabalukarkeun overheating, nu mangaruhan kaséhatan mesin.

Sabaraha lami ngeusian AC dina mobil

Automakers keukeuh: perlu ngeusian AC mobil urang taunan. Ieu bakal ngajagi tina karusakan sareng manjangkeun umur jasa. Kaséhatan bagian cooling langsung patali jeung operasi mesin.

Freon ninggalkeun sistem mobil pikeun sagala rupa alesan. Dasarna, ieu mangrupikeun bédana suhu, oyag nalika gerakan sareng alesan sanésna.

Sedengkeun pikeun saran husus, abdi mamatahan ka repairman mobil: lamun mobil ieu nembe dibeuli di layanan mobil, mangka anjeun kudu ngeusian AC dina mobil ngan sanggeus 2-3 taun. Inspeksi taunan sareng ngeusian deui janten diperyogikeun upami anjeun parantos nganggo mesin salami 7-10 taun.

Tanda anjeun peryogi ngeusian bengsin

Faktor di handap ieu nyababkeun gangguan tina AC:

• ruksakna éksternal sarta internal kana bagian akting salaku anjing laut;
• ngembangkeun korosi dina pipa atawa radiator;
• panurunan dina élastisitas unsur karét;
• pamakéan bahan baku kualitas low;
• depressurization.

Diagnostik AC Mobil

Kasalahan ieu ngakibatkeun manifestasi sababaraha akibat:

• hawa di jero kabin teu tiis;
• ibun muncul dina unit jero ruangan AC;
• tetes minyak muncul dina tabung luar.

Upami anjeun biasa kana operasi normal sistem udar otomatis, maka gejala gagalna bakal langsung dirasakeun. Upami aya masalah, aya 2 pilihan: ngalaksanakeun diagnostik nyalira atanapi ngahubungi jasa mobil.

Sabaraha lami AC dina mobil tahan ti ngeusian bengsin ka ngeusian bengsin

Kawajiban pikeun ngeusian AC taunan ti 6 taun operasi mobil. Dina mesin umur ieu, kagagalan sistem bisa lumangsung iraha wae.

Mobil anyar kedah ngeusian bengsin sakali unggal 1-2 taun. Pilihan anu pangsaéna nyaéta pamariksaan pencegahan rutin tingkat minyak sareng freon.

Kondisioner mangrupikeun sistem anu ketat sareng henteu meryogikeun ngeusian bahan bakar sapertos kitu. Sanajan kitu, kawas sagala bagian séjén tina mobil, perlu pangropéa preventif.

Supir sering naroskeun kumaha ngeusian AC dina mobil, sareng sabaraha freon anu kedah dieusi. Gumantung kana sistem spésifik, indikatorna beda-beda ti 200 ml dugi ka 1 liter. Biasana, jumlah optimal refrigerant dituduhkeun dina data téknis mesin. Kadé difokuskeun data ieu salila pangropéa.

Frékuénsi ngeusian bengsin

Prosedur dilumangsungkeun dina usum haneut di jalan atawa di wewengkon kotak dipanaskeun dina usum tiis. Sacara statistik, sistemna langkung gampang rusak nalika hawa panas teuing. Mangka éta hadé pikeun pariksa mobil dina isuk-isuk.

Tempo ogé: Kumaha leres nempatkeun pompa tambahan dina kompor mobil, naha éta diperlukeun

Ngeusian AC dina jasa

Tanda-tanda sering anu meryogikeun top up freon atanapi minyak kedah pikahariwangeun. Ieu tiasa nunjukkeun ayana bocor sareng depressurization sistem. Dina operasi engine normal jeung serviceability tina struktur cooling, perlu pikeun ngeusian conditioner hawa dina mobil teu leuwih ti sakali sataun.

Teu hésé sacara mandiri nangtukeun tingkat freon sareng minyak di jero sistem. Ieu bakal indikator mimiti naha perlu ngeusian AC dina mobil. Éta langkung hese pikeun ngadeteksi bocor sareng mendakan bagian-bagian anu atos. Jang ngalampahkeun ieu, biasana neangan pitulung ti montir mobil profésional.

Naha kuring kedah ngecas AC - unggal taun?