Kumaha nyetél carburetor on Scooter a

Ku purchasing motor, Scooter atawa alat-alat motorized sejen, boga kudu familiarize diri jeung operasi sarta adjustment sahiji komponén utama na. Salah sahiji elemen penting tina unit kakuatan dua-stroke atawa opat-stroke - a carburetor, nu jawab suplai suluh ka chamber durukan jeung Pergaulan béngsin jeung hawa dina nisbah diperlukeun. Loba teu nyaho kumaha carana nyaluyukeun carburetor dina Scooter kalawan screw nyaluyukeun. Kabutuhan sapertos kitu timbul upami alat henteu ngamimitian saé, nunjukkeun napsu ningkat, atanapi jarum tachometer nunjukkeun laju anu teu stabil.

Tujuan jeung prinsip operasi carburetor nu

Karburator mangrupikeun komponén penting tina mesin durukan internal, tanggung jawab pikeun nyiapkeun campuran hawa-bahan bakar sareng nyayogikeun kana silinder anu dianggo dina proporsi anu diperyogikeun. Mesin skuter sareng karburator anu teu leres disaluyukeun tiasa henteu jalan leres. Stabilitas révolusi, kakuatan anu dikembangkeun ku mesin, konsumsi béngsin, réaksi nalika péngkolan throttle, ogé betah ngamimitian dina usum tiis, gumantung kana setélan anu leres tina alat kakuatan mesin.

Komponén penting tina mesin durukan internal nyaéta karburator.

Titik ieu tanggung jawab pikeun persiapan campuran hawa-bensin, konsentrasi komponén anu mangaruhan sifat operasi pembangkit listrik. Babandingan baku nyaéta 1:15. Rasio campuran lean 1:13 mastikeun idling mesin stabil. Kadang-kadang ogé perlu pikeun enrich campuran, ngajaga nisbah 1:17.

Nyaho struktur karburator sareng tiasa ngatur éta, anjeun tiasa mastikeun operasi mesin stabil dina skuter dua-stroke sareng opat-stroke.

Hatur nuhun kana carburetor disaluyukeun leres, gampang jeung gancang ngamimitian engine mobil dijamin, kitu ogé operasi mesin stabil, paduli hawa ambient. Sagala carburetor dilengkepan nozzles kalawan liang calibrated, chamber ngambang, jarum nu ngatur bagian cross saluran suluh, sarta screws nyaluyukeun husus.

Prosés adjustment ngalibatkeun rotasi screw husus jarum jam atawa counterclockwise, nu ngabalukarkeun masing-masing pengayaan atawa depletion tina campuran gawé. Pangukuran pangaturan dilaksanakeun dina mesin anu haneut. Dina hal ieu, rakitan karburator kedah dikumbah sareng dibersihkeun tina clogging.

Naha perlu ngatur

Dina prosés tuning Scooter, jarum carburetor disaluyukeun, posisi nu mangaruhan proporsi campuran hawa-bahan bakar, kitu ogé sababaraha pangaluyuan lianna.

Nyaluyukeun jarum karburator Scooter dilakukeun dina prosés adjustment.

Unggal operasi tuning gaduh pangaruh anu béda dina operasi mesin sareng persiapan bahan bakar:

• kontrol speed dianggurkeun ensures operasi engine stabil nalika transmisi pareum;
• ngarobah kualitas campuran hawa-bensin ku screw husus ngidinan Anjeun pikeun nyieun lean atawa enriched;
• nyaluyukeun posisi jarum carburetor mangaruhan kualitas campuran suluh;
• mastikeun tingkat stabil tina béngsin jero chamber ngambang nyegah sails ti tilelep.

Unit kakuatan jeung carburetor katala jalan stably dina kaayaan naon baé, nyaeta ekonomis, responds kana pedal gas, ngamekarkeun kakuatan nameplate jeung mertahankeun speed, sarta ogé henteu ngabalukarkeun masalah ka nu boga na.

Tanda Peryogikeun Penyesuaian

Numutkeun tanda nu tangtu, manifested dina operasi abnormal tina mesin, éta bisa dicindekkeun yén carburetor kudu katala.

Daptar panyimpangan cukup luas:

• pembangkit listrik teu ngamekarkeun kakuatan diperlukeun dina beban;
• kalawan akselerasi kuat Scooter nu, gagal motor dirasakeun;
• mesin tiis hese dimimitian ku starter sanggeus lila eureun;
• Unit kakuatan Scooter nu meakeun leuwih suluh;
• teu aya réaksi gancang mesin ka péngkolan seukeut tina throttle nu;
• mesin bisa ujug-ujug macet alatan campuran bahan bakar teu cukup.

Saluyukeun karburator lamun aya tanda yén adjustment diperlukeun.

Lamun aya salah sahiji atawa leuwih tina tanda ieu, Anjeun kudu ngaluyukeun carburetor, lajeng nangtukeun jenis panyakitna kaayaan sarta pariksa operasi mesin.

Kumaha carana nyaluyukeun carburetor on Scooter a

Nyaluyukeun karburator ngamungkinkeun anjeun pikeun mastikeun operasi stabil tina mesin di dianggurkeun, leres nyiapkeun campuran kualitas luhur, sarta ogé nyaluyukeun tingkat béngsin ku cara ngarobah posisi floats dina chamber suluh. Ogé, acara tuning ngidinan Anjeun pikeun ngonpigurasikeun unit kakuatan pikeun digawé di speeds sedeng sarta luhur. Hayu urang langkung jéntré ngeunaan karakteristik unggal jinis panyesuaian.

Kumaha nyaluyukeun engine dianggurkeun

Gawé dina nyetel sistem kakuatan dilumangsungkeun sanggeus mesin geus warmed nepi ka suhu operasi. Sadaya jinis karburator dipasang dina skuter dilengkepan sekrup anu dirancang pikeun nyaluyukeun laju dianggurkeun. Ngarobah posisi unsur nyaluyukeun ngamungkinkeun mesin pikeun ngajalankeun dina speed dianggurkeun stabil.

Gumantung kana modél wahana, elemen nyaluyukeun lokasina di tempat béda, jadi Anjeun kudu taliti diajar parentah jeung nangtukeun mana screw adjustment dianggurkeun dina Scooter nu.

Ngahurungkeun screw jarum jam ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun laju rotasi crankshaft nu. Ngaktipkeun dina arah nu lalawanan, masing-masing nyadiakeun panurunan dina speed. Pikeun ngalaksanakeun operasi adjustment, perlu pikeun haneut nepi pembangkit listrik Scooter pikeun saparapat jam.

Mesin dianggurkeun

screw nu lajeng tightened atawa loosened nepi ka speed engine wahana stabil sarta akurat ngahontal. Penyesuaian dilakukeun dina léngkah-léngkah leutik ku rotasi lancar. Saatos unggal manipulasi, motor kedah ngajalankeun sababaraha menit pikeun nyaimbangkeun laju.

Kumaha carana ngarobah kualitas campuran suluh

Kadé sadaya mesin Scooter ngalarti kalawan babandingan saimbang tina béngsin jeung hawa. Campuran lean ngabalukarkeun kinerja mesin goréng, ngurangan kakuatan sarta overheating mesin, bari campuran euyeub nyumbang kana ngaronjat konsumsi bahan bakar jeung deposit karbon.

Operasi nyaluyukeun dilumangsungkeun ku cara ngarobah posisi screw kualitas sarta mindahkeun jarum throttle.

Rotasi jarum jam tina screw enriches campuran, rotasi counterclockwise ngajadikeun eta lean. Hal anu sami kajadian sareng jarum: nalika jarum diangkat, campuran janten langkung beunghar, sareng nalika diturunkeun, janten langkung miskin. Kombinasi duanana métode ngidinan Anjeun pikeun ngahontal hasil tuning optimal. Sanajan kitu, teu kabeh carburetors boga kamungkinan ieu, ku kituna, sakumaha aturan, salah sahiji dua pilihan dipaké.

Netepkeun tingkat béngsin jeung posisi bener tina ngambang di chamber nu

Tingkat suluh anu leres disaluyukeun dina chamber ngambang nyegah busi teu baseuh sareng ngeureunkeun mesin. Dina chamber dimana floats jeung jet ayana, aya klep nu suplai suluh. Posisi anu leres tina floats nangtukeun fase nutup atawa muka klep jeung nyegah suluh ti ngalir kana carburetor nu. Posisi floats dirobah ku rada bending bar panahan.

Fase nutup atawa muka klep nangtukeun posisi bener tina floats

Tingkat suluh dipariksa ku mesin ngajalankeun ngagunakeun tabung tina bahan transparan napel dina solokan jeung titik angkat. Tingkat suluh kedah sababaraha milimeter handap flange cap. Upami tingkatna rendah, cabut tutup sareng saluyukeun fase panah ku rada ngabengkokkeun anteneu logam.

Adjustment dina speeds sedeng jeung luhur

Kalayan bantuan screw adjustment kualitas, babandingan suluh di dianggurkeun disadiakeun. Pikeun speeds sedeng sarta luhur, mode operasi engine diatur dina cara béda. Saatos péngkolan kenop gas, jet suluh mimiti jalan, nyadiakeun béngsin ka diffuser nu. Bagian jet anu salah dipilih nyababkeun panyimpangan dina komposisi bahan bakar, sareng mesin tiasa macét nalika kéngingkeun kakuatan.

Pikeun mastikeun operasi uninterrupted tina mesin dina frékuénsi luhur, sababaraha operasi kudu dilaksanakeun:

• miceun lebu tina rongga internal;
• Nyetél tingkat béngsin dina carburetor nu;
• saluyukeun operasi klep suluh;
• pariksa bagian cross tina jet.

Operasi anu leres tina mesin dibuktikeun ku réspon gancangna nalika péngkolan throttle.

Réspon throttle gancang nunjukkeun operasi mesin anu leres

Kumaha nyetél karburator dina Scooter - fitur pikeun modél 2t

Nyaluyukeun carburetor dina Scooter dua-stroke béda ti nyaluyukeun sistem kakuatan dina mesin opat-stroke. Paling mesin dua-stroke dilengkepan carburetor basajan kalawan enricher mékanis, pemicu nu ditarik saméméh ngamimitian mesin. Pamilik skuter nyauran starter pengayaan salaku cuk; éta nutup saatos mesin panas. Pikeun panyesuaian, sistem suluh dibongkar, jarum dipiceun sareng campur mékanis dilaksanakeun dina kamar suluh. Tuning salajengna dilaksanakeun dina cara nu sarua sakumaha keur mesin opat-stroke.

Nyetel carburetor dina Scooter 4t - titik penting

Nyaluyukeun carburetor dina Scooter opat-stroke gampang pikeun ngalakukeun sorangan jeung teu hésé pikeun motorists. Nyetel karburator Scooter 4t 50cc (Cina) merlukeun kaahlian jeung kasabaran nu tangtu sarta dipigawé nurutkeun algoritma luhur. Manipulasi mungkin kudu diulang sababaraha kali nepi ka hasil nu dipikahoyong kahontal. Lamun setelan carburetor dina Scooter 4t 139 qmb atawa model sarupa jeung mesin béda bener, mesin bakal ngajalankeun stably.

Anjeun bakal tiasa ngamimitian paduli hawa ambient, sarta grup piston engine bakal ngagem kaluar kirang.

Tip sarta trik

Masang karburator dina Scooter 4t 50cc mangrupikeun prosedur pangropéa motor anu penting sareng tanggung jawab.

Nalika ngajalankeun operasi tuning, penting pikeun nuturkeun sababaraha aturan:

• nyieun pangaluyuan ngan sanggeus mesin geus warmed nepi ka suhu operasi;
• lancar ngahurungkeun elemen nyaluyukeun, observasi operasi mesin;
• pastikeun teu aya lebu di jero ruangan suluh sareng injectorna beresih.

Sateuacan ngawitan gawé dina nyetel carburetor nu, perlu pikeun neuleuman parentah operasi sarta jelas nangtukeun lokasi kualitas sarta screws dianggurkeun. Upami anjeun gaduh skuter 150cc Tingali, setelan karburator dilakukeun dina cara anu sami. Barina ogé, prosés pangaturan sistem suluh sarua pikeun mesin tina kakuatan béda.