Kumaha meuli mobil dipaké? Guide meuli urang

Kuring bakal meuli mobil, i.e. Iklan jeung view nawaran

A rupa-rupa tur countless nawaran pikeun diobral mobil dipaké masihan anjeun kabebasan milih. Di sisi anu sanésna, unggal tempat dimana aranjeunna sayogi gaduh ciri, kaunggulan sareng kalemahan sorangan.

Henteu aya anu énggal yén aksés anu kawilang gampang sareng universal kana Internét gancang-gancang parantos ngajantenkeun dunya janten désa global dimana eusi ayeuna langkung diaksés ti kantos. Ieu ogé lumaku, komo meureun hususna, pikeun sagala rupa nawaran pikeun dijual, dimana nawaran mobil ngabentuk grup badag.

Janten dimana anjeun tiasa mendakan tawaran mobil bekas?

Anu mimiti, dina situs iklan otomotif khusus, dimana urang tiasa mendakan seueur tawaran kalayan poto sareng déskripsi.

Urang ogé bisa néangan kandaraan dipaké dina portals lelang well-dipikawanoh atawa situs classifieds baku. Kauntungan sareng kalemahanana sami: betah milarian sareng seueur tawaran.

Iklan dina jaringan sosial jadi beuki loba populér, nu merenah sabab ampir sarerea ngagunakeun eta kiwari. Nanging, milarian (ngagulung) rada sesah, sareng iklanna nyalira sering kakurangan data dasar sapertos harga atanapi kontak sareng anu ngajual.

Upami urang terang jinis mobil naon anu urang hoyong mésér, urang tiasa nganjang ka situs wéb klub mobil merek khusus ieu. Mobil anu ditawarkeun ku peminat merek biasana dina kaayaan anu saé. Di sisi anu sanés, pendaptaran wajib di klub sapertos kitu sareng sakedik iklan tiasa janten halangan.

Ninggalkeun dunya digital, éta patut nganjang ka pasar mobil atanapi dealer mobil bekas, dimana urang tiasa ningali mobil hirup, nyandak test drive jeung ngalengkepan sagala formalities on tempat.

Tempat séjén pikeun milarian mobil bekas nyaéta dina jaringan dealer, anu kami pakait sareng penjualan mobil énggal. Beuki, kumaha oge, aranjeunna ogé nawiskeun mobil dipaké, mindeng dibeuli sakumaha anyar ti dealership ieu. Ieu mangrupikeun mesin ti sababaraha taun ka pengker, diuji sacara téknis, sakapeung kalayan jaminan.

Di kalolobaan tempat ieu, khususna dina Internét, anjeun ogé tiasa nyatakeun kahayang anjeun pikeun mésér mobil anjeun nyalira: kantun nyerat pariwara "BAYI MOBIL XXX BRAND" sareng ngajelaskeun sacara rinci jinis kendaraan anu anjeun milarian sareng anu mana. penting pikeun anjeun sarta naon unacceptable. Ieu ensures yén ngan maranéhanana anu boga produk urang pilari ngahubungan kami.

Parantos dina tahap ningali iklan, urang tiasa nampik seueur di antarana: upami pedaran iklanna singket pisan atanapi ngeusi slogan-slogan anu luar biasa, upami anu ngajual henteu hoyong nunjukkeun nomer VIN, henteu masihan jawaban anu jelas. , ngan hiji poto per iklan lamun éta kaleuleuwihan "chic" atawa teu wajar pabalatak. Urang ogé kedah prihatin ngeunaan gangguan minor anu tiasa urang ngalereskeun (dina hal anu ngajual éta bakal ngalereskeunana nyalira), colokan warna anu béda-béda atanapi unsur anu teu pas dina awak sareng awak. Sadar yén mileage abnormally low bisa nunjukkeun hiji usaha scam. Numutkeun perkiraan Eurotax, rata-rata mileage mobil taunan di nagara urang kisaran ti 10,5 dugi ka 25,8 rébu. km.

Meuli mobil dipaké - naon inget?

Lamun urang mutuskeun mésér mobil dipaké, hayu urang teu nipu diri "cinta dina tetempoan kahiji" - taliti mariksa eta jeung nanya ka seller sababaraha patarosan ngeunaan kaayaan sarta operasi mobil. Barina ogé, batur geus ngajalankeun mobil, jadi teu kudu sampurna. Hayu urang parios:

• interior kendaraan,
• awak,
• kompartemen mesin,
• dokumén diperlukeun.

Kami bakal naroskeun nalika palayanan dilaksanakeun (éta bakal langkung saé gaduh konfirmasi, sahenteuna invoice), nalika oli, saringan sareng waktosna dirobih (langkung saé saatos mésér mobil, tapi pangaweruh ieu bakal ngamungkinkeun urang mariksa kumaha. nu ngajualna miara mobil). Hayu urang pariksa mileage mobil - naha éta cocog informasi dina iklan jeung poto di jerona. Éta ogé patut ngagunakeun situs https://historiapojazdu.gov.pl/, dimana anjeun tiasa mendakan kursus sareng sajarah pamariksaan di stasiun jasa régional.

Geus dina tahap ieu, éta patut pariksa harga repairing nu malfunctions paling umum tina mobil ieu (lamun aya ngagantian, éta teu warta goréng). Pastikeun pikeun pariksa nomer VIN: eta kudu cocog dina kartu idéntifikasi, dina piring dina kipas kaca jeung dina elemen awak (biasana dina pilar samping, Arch kabayang katuhu, bulkhead hareup, pigura rojongan di kabayang katuhu). Tong hilap parios dokumenna: naha mobilna gaduh MOT anu sah, gaduh kartu kendaraan sareng MOT anu sah, sareng naha anu ngajual mobil ka urang gaduhna.

Pariksa interior kendaraan anu dipilih

Éta sigana yén interior ngan ukur masalah visual sareng kanyamanan. Sanajan kitu, maké kaleuleuwihan dina sababaraha komponén bisa nunjukkeun mileage leuwih ti nempokeun odometer.

Pariksa: korsi, setir, pedals, kenop gear, handles panto, tombol dasbor.

• Horn - naha éta dianggo? Upami teu kitu, anjeun moal nampi eupan balik.
• Setir - émut yén éta tiasa gaduh kantong udara, janten upami aya anu lepat (warna, ngagem, unsur anu henteu rata) - ieu kedah janten perhatian urang.
• Windows - nurunkeun masing-masing ka handap sareng pariksa naha mékanismena jalan. Upami anjeun ngadéngé sora ngacak-ngacak, kamungkinan pisan yén sikat motor béak. Nalika aranjeunna lengkep lungse, anjeun moal tiasa nutup jandela.
• Jandéla pungkur dipanaskeun - Diomongkeun ngeunaan jandéla, pariksa naha jandéla pungkur dipanaskeun jalan - masalah bisa timbul dina usum tiis.
• AC sareng Pasokan Udara - Bau anu teu pikaresepeun mangrupikeun karusakan tina saringan AC atanapi jamur. Lamun hawa teu leuwih tiis ku 1 ° C dina sababaraha menit, éta manja.

Nempo mobil ti luar

Lamun datang waktu pikeun nempo mobil ti luar, éta lain ngan ngeunaan goresan jeung goresan dina cet nu. Langkung seueur padamelan anu kedah dilakukeun di dieu. Kami bakal ngajelaskeun léngkah-léngkah ieu di handap:

• Kesan kahiji nyaéta dents, goresan, bédana dina nuansa varnish. Inget yén ieu téh mobil dipaké, jadi meureun aya sababaraha tanda pamakean - tapi salawasna nanya ngeunaan alesan pikeun aranjeunna. Beda dina ngiuhan cet bisa jadi hasil tina repainting bemper, sakumaha ieu scratched, kitu ogé, contona, ngagantian lengkep panto sanggeus hiji ngalipet jangjang serius.
• Clearances - taliti pariksa sela antara bagian awak, panto, headlights jeung bagian séjén - aranjeunna bisa jadi sinyal yén mobil geus ruksak dina kacilakaan.
• Lacquer - ngagunakeun gauge basajan, éta patut pariksa ketebalan na. Naha? Hasil pangukuran bakal nunjukkeun ka urang iraha sareng sajauh mana koréksi timah dilakukeun. Ketebalan rata-rata varnish pabrik sakitar 70 microns - 100 microns (mobil Jepang), 100 microns - 160 microns (mobil Éropa) upami aya panyimpangan ageung tina nilai-nilai ieu, ieu tiasa hartosna yén unsurna parantos dipernis. Ieu teu merta aturan kaluar mobil salaku meuli poténsial, tapi urang kudu ningali naha pangaluyuan ieu dijieun.
• Karat - pariksa sills, undercarriage, handap panto, lanté kalapa jeung arches kabayang.
• Kaca - goresan sareng chip, ogé tanda (angka) dina gelas, anu bakal nyarioskeun ka anjeun upami sadayana gelas dina taun anu sami. Lamun henteu, mangka hiji geus diganti.
• Lampu - kami parantos nyerat ngeunaan irregularities sareng sela sareng aranjeunna. Éta patut dipariksa pikeun ningali naha éta kusam atanapi kaduruk.
• Ban / Ban - éta patut mariksa kaayaan maranéhanana, darajat maké jeung tanggal pabrik. Tangtu, ieu téh salah sahiji elemen paling dieksploitasi tina mobil, tapi kit anyar ngakibatkeun waragad tambahan nu urang kudu tumut kana akun. Ban anu teu rata mangrupikeun tanda yén aya masalah alignment roda.
• Rims - saprak urang ngobrol ngeunaan ban, hayu urang pariksa rims: aranjeunna retak? bursa maranéhanana geus jumlah badag.
• Konci/konci panto - naha konci sentral tiasa dianggo dina sadaya panto?

Éta patut lirén sakedap dina tiung sareng ningali kana kompartemen mesin sareng pariksa:

• Kabersihan - nalika éta bersih teuing, urang tiasa mastikeun yén éta parantos disiapkeun khusus pikeun pamariksaan. Euweuh urang ngabersihan teluk mesin. Sugan nu ngajualna hayang nyumputkeun hiji hal.
• Minyak mangrupikeun hal anu saé pisan sareng dipariksa sacara teratur, atanapi sahenteuna kedahna. Lemah teuing atanapi luhur teuing mangrupikeun sinyal yén aya masalah sareng bocor minyak atanapi kaduruk. Ogé pariksa handap cap filler minyak - palapis bodas kedah tanda peringatan badag.
• Coolant - warna karat jeung noda minyak kudu geuwat narik perhatian urang, sabab bisa portend gagalna tina gasket sirah silinder, sarta sakabeh drivers sieun kecap ieu.
• Sabuk (kalobaannana timing belts) - éta hadé pikeun ngagentos aranjeunna sanggeus meuli mobil dipaké, jadi cék ngan kasampak di mungkin sabab maké teu bener - dipaké, patri, retak?

Mobil ti jalma pribadi atanapi ti seueur - dimana mésér mobil bekas?

Sakumaha anu parantos disebatkeun di awal, aya seueur tempat dimana anjeun tiasa milarian mobil bekas. Loba listings asalna ti nu boga swasta, sedengkeun nu sejenna asalna ti komisi atawa jaringan dealer.

Nalika ngagaleuh mobil ti jalma pribadi, urang tiasa ngandelkeun harga anu langkung handap tibatan di toko kadua - kahiji, urang tiasa negotiate langkung wani, sareng kadua, henteu aya komisi pikeun perantara sareng toko kadua. Tapi, urang teu boga rojongan dina urusan formal (asuransi, sagala rupa wangun pembiayaan).

Nalika ngagaleuh mobil bekas di toko barang bekas, anjeun bakal langkung sering mendakan salinan impor. Ieu teu merta hal goréng, tapi éta patut nyaho ngeunaan. Dina watesan harga, pilihan meuli bets bisa jadi kirang nguntungkeun, saprak komisi calo urang ditambahkeun kana harga. Sanajan kitu, hiji toko dipaké masihan anjeun kasempetan pikeun ningali sababaraha atawa ngeunaan belasan mobil di hiji tempat, sarta anjeun teu kudu nyieun pasini. Mobil-mobil kadua biasana dipariksa sacara saksama, dokumén dina urutan, sareng sajaba ti éta, urang henteu kedah hariwang ngeunaan formalitas - di dieu urang tiasa nyandak asuransi di tempat atanapi milih metode pembiayaan anu cocog (kiridit, leasing). Pangrojong dealer mobil bekas ogé tiasa ngamungkinkeun urang pikeun nengetan mobil anu teu acan urang pikirkeun sateuacanna.

Meuli Mobil Bekas - Keuangan

Hésé pisan pikeun nangtoskeun harga rata-rata pikeun mobil bekas. Aya seueur komponén anu mangaruhan biaya ahir mobil anu aranjeunna henteu tiasa disimpen dina garpu naon waé. Harga ditangtukeun utamana ku brand jeung taun pabrik mobil. The mileage mobil ogé penting - nu handap mileage, nu leuwih mahal, sabab mobil ieu kirang dipaké. Mobil domestik ti nu boga kahiji bakal leuwih mahal ti hiji impor (sajarah kanyahoan) ti salah sahiji pamilik sakaligus. Tapi mobil tina merek anu sami, taun anu sami ti juragan munggaran ti Polandia - masih tiasa gaduh harga anu béda. Naha? Kaayaan visual umum mobil, alat-alat tambahan na, perbaikan panganyarna atawa set tambahan tina ban ogé masalah. Upami sababaraha mobil pisan modis sareng populer dina waktos anu ditangtukeun, éta bakal langkung mahal. Seringna, nalika milarian mésér mobil bekas, urang milarian mobil umur 3-4 taun anu parantos ngalaman turunna nilai panggedéna, sareng masih rada ngora sareng henteu dianggo. mileage na kedah di wewengkon 50-70 sarébu. km. Milih mobil kulawarga misalna, urang kudu siap méakkeun ti 60 nepi ka 90 sarébu rubles. zloty. Nalika milih mobil anu langkung alit, hargana tiasa bénten ti PLN 30 dugi ka 40. zloty. Urang kudu manggihan hiji specimen metot.

*Sumber: www.otomoto.pl (Juni 2022)

Mobil dina pinjaman konsumen kalayan suku bunga tetep

Sanajan ieu téh mobil dipaké, harga na teu salawasna ngidinan Anjeun pikeun meuli eta tunai. Pinjaman mobil tiasa dipendakan dina nawaran seueur bank. Pinjaman ogé tiasa dianggo pikeun pamayaran wajib (asuransi, pendaptaran mobil) atanapi kunjungan munggaran ka montir (pikeun ngingetan naon anu kedah dirobih saatos mésér mobil: minyak, saringan sareng waktos).

Raiffeisen Digital Bank (merek Raiffeisen Centrobank AG) kalayan suku bunga taunan 11,99% nawiskeun pinjaman kalayan komisi 0% dugi ka PLN 150. PLN kalayan dana dugi ka 10 taun sareng tingkat bunga tetep. Pinjaman ieu tiasa dianggo pikeun tujuan naon waé, kalebet mésér mobil bekas. Tangtu, nu granting tina injeuman gumantung kana assessment positif tina creditworthiness klien sarta résiko kiridit.

sumber:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Ketebalan cet mobil - lapisan, nilai sareng pangukuran

Conto wawakil injeuman konsumen: Suku bunga taunan éféktif (APR) nyaéta 11,99%, total jumlah injeuman: EUR 44, total jumlah payable: PLN 60 63, suku bunga tetep 566% per annum, total nilai injeuman: PLN 11,38 18 ( kaasup: 966% komisi (0 eur, bunga 0,0 PLN 18), 966 pamayaran bulanan 78 PLN jeung pamayaran panungtungan 805 PLN. assessment of creditworthiness Klién sarta résiko kiridit.

Artikel disponsoran