Kumaha carana nyingkahan kabiasaan parkir goréng

Mobil daratang. Jalan-jalan dipak ku jalma-jalma sareng tempat parkir kasohor ku kurangna tempat parkir. Sering butuh sababaraha menit pikeun milarian korsi kosong. Kadang-kadang aya godaan pikeun ninggalkeun mobil dimana wae.

Aturan lalu lintas ngajelaskeun dimana anjeun tiasa sareng dimana anjeun henteu tiasa lirén. Diidinan eureun sareng parkir kendaraan ngan di tempat sapertos kitu sareng dina kaayaan sapertos kitu, anu katingali tina jarak anu cekap ka supir sanés sareng henteu ngahalangan gerakan lalu lintas sareng henteu ngabahayakeun kasalametan.

Tong parkir didinya!

Teu perlu ngingetkeun ngeunaan larangan parkir di kareta api jeung tram pameuntasan, intersections, pedestrian pameuntasan, jalan jeung jalur sapedah. Anjeun teu kedah eureun di dinya (atanapi kirang ti 10 méter ti aranjeunna), sumawona parkir. Sami bener keur torowongan, sasak jeung viaducts, eureun beus jeung teluk. Dilarang ogé ngeureunkeun atanapi parkir kendaraan dina jalan tol atanapi jalan tol di tempat sanés anu ditunjuk pikeun tujuan éta. Upami immobilisasi kendaraan lumangsung kusabab alesan téknis, perlu ngahapus kendaraan tina jalan sareng ngingetkeun pangguna jalan anu sanés.

Pikeun parkir anu teu leres, di tempat-tempat anu ngaganggu gerak kendaraan sanés atanapi nyiptakeun bahaya kaamanan, salian ti denda sareng titik demerit, mobil ogé tiasa ditarik. "Kasenangan" ieu tiasa ngarugikeun urang mahal. Salaku tambahan, pikeun ngalengkepan formalitas anu diperyogikeun, urang kedah milarian seueur waktos sareng sabar.

Ulah nyandak korsi keur cacad

Tempat parkir pikeun jalma anu cacad biasana caket sareng lawang ka kantor atanapi pusat balanja. Éta ogé mindeng rada lega ti spasi parkir séjén. Sadaya ieu pikeun ngagampangkeun aranjeunna asup sareng kaluar tina mobil, ogé dugi ka tujuanana. Hanjakalna, kusabab lokasi anu saé, tempat-tempat ieu kadang-kadang "ngarayu" supir sanés…

Upami anjeun henteu ngagaduhan hak pikeun ngalakukeunana, ulah parkir mobil anjeun di daérah anu ditumpurkeun, sanaos éta hiji-hijina tempat parkir anu sayogi ayeuna. Barina ogé, anjeun henteu terang upami mobil sareng jalma anu ngagaduhan hak ka tempat ieu henteu dugi ka 2-3 menit. Upami anjeun nyandak aranjeunna, anjeun tiasa nyegah anjeunna tina nanganan masalah anu penting sareng urgent. Anjeun tiasa leumpang sababaraha léngkah, upami anjeun ngaparkir mobilna jarak jauh ti anjeunna, anjeunna moal ngalakukeunana.

Teu perlu ngingetkeun ngeunaan denda 500 zlotys pikeun parkir ilegal di tempat pikeun ditumpurkeun atawa malah kamungkinan ngévakuasi mobil ...

Entong ngahalangan panto garasi sareng jalan tol

Anjeun ngajalankeun sabudeureun kota pikeun neangan tempat parkir. Ti kajauhan katémbong celah antara mobil. Anjeun ngajalankeun ngadeukeutan, sarta aya Gerbang lawang. Ulah kagoda ku parkir basajan. Henteu janten masalah upami anjeun ngantunkeun sacara harfiah "sakedap" - nalika anjeun henteu aya dina mobil, panginten anu gaduh harta hoyong angkat pas-gancang, contona, damel, ningali dokter atanapi ngatur urusan anu penting. Upami anjeun meungpeuk anjeunna, sanés ngan ukur aya pertukaran pendapat anu teu pikaresepeun nalika anjeunna uih deui. Anjeun ogé kedah ngitung kanyataan yén anu gaduh harta tiasa nyauran pulisi atanapi pulisi kotamadya. Ku alatan éta, inget yen nalika parkir, bisi wae kudu meungpeuk panto garasi jeung kaluar.

Éta sami di tempat parkir, nalika sadaya korsi didudukan sareng anjeun kedah luncat pikeun ngalakukeun hiji hal, ulah ngaganggu saha waé anu angkat. Ulah parkir deukeut teuing ka mobil séjén - salawasna ninggalkeun cukup kamar di sisi pikeun batur muka panto jeung kaluar.

Salila période balanja puncak, sapertos sateuacan Natal, pusat balanja sareng mall, sareng tangtosna tempat parkirna, dikepung. Hanjakal, lajeng meureun aya supir anu teu hayang balik ka lawang ti sudut pangjauhna tina tempat parkir jeung ngeureunkeun mobil di lorong kaluar. Ku kituna, maranéhna bisa reureuh miang batur malah ku puluhan menit atawa leuwih. Kabutuhan pikeun ngurilingan mobil anu nangtung di gang ngajadikeun anjeun ngayun sareng nyababkeun macét lalu lintas anu ageung. Parkir sapertos kitu mangrupikeun salah sahiji paripolah anu paling egois sareng beban supir.

Nempatan ngan hiji korsi!

Anjeun tiasa nyerat endlessly ngeunaan drivers occupying dua atawa leuwih spasi parkir. Sok aya anu bakal "sadel" mobil, ngahalangan dua tempat - anjeunna buru-buru yén anjeunna henteu hoyong ngabenerkeun mobil sareng ngajalankeun leres antara dua jalur. Aya ogé anu parkir paralel antara mobil jejeg jalan, nempatan tilu atawa leuwih spasi!

Supir egois ogé muncul dimana tempat parkir henteu ditandaan jelas (garis bodas). Nalika aranjeunna parkir mobil maranéhanana, aranjeunna ngatur eta sangkan ngan maranéhna senang. Salaku conto, jarak antara mobilna sareng anu salajengna ageung, tapi dina waktos anu sami sempit teuing pikeun kendaraan salajengna diparkir di dinya. Tur éta cukup pikeun mindahkeun mobil saeutik ka sisi, dina arah nu lalawanan, ninggalkeun kamar pikeun batur anu bakal datang engké.

Atawa sabalikna - jarakna leutik teuing jeung supir, anu bakal balik dina sababaraha menit sarta rék ninggalkeun, malah moal bisa meunang kana mobil na, sumawona ninggalkeun.

Jadi iraha wae anjeun parkir, pikir ngeunaan dimana batur bakal parkir mobil maranéhanana sarta kumaha maranéhna bakal ninggalkeun tempat parkir.

Lamun kudu eureun di jalan

Éta kajadian yén teu aya tempat parkir anu ditunjuk khusus caket dieu, sareng anjeun kapaksa parkir di jalan. Dina raraga teu ngaganggu petikan tina drivers sejen, sarta dina waktos anu sareng sasuai jeung aturan, perlu pikeun posisi mobil sacaket mungkin ka ujung katuhu jalan jeung, tangtosna, sajajar jeung eta.

Kahareupna di jalan di wewengkon undeveloped, lamun mungkin, coba pikeun parkir mobil deukeut jalan.

Nalika anjeun parkir di trotoar

Parkir di trotoar ngan ukur diidinan upami rambu lalu lintas henteu ngalarang. Nalika ngeureunkeun mobil dina trotoar anu sacara de facto ditujukeun pikeun pejalan kaki, penting pisan pikeun émut yén ngantepkeun rohangan pikeun aranjeunna teu aya halangan. Hanjakalna, aya waktos nalika mobil kadang-kadang ngahalangan jalanna, janten para pejalan kaki kedah ngalangkunganana, kaluar ka jalan.

Lamun parkir di trotoar, sok nangtung di sisi jalan, ninggalkeun hiji satengah méter pikeun pejalan kaki bisa ngaliwatan kalawan bébas. Upami teu kitu, anjeun tiasa ngandelkeun denda PLN 100 sareng nampi hiji titik pinalti. Mun anjeun di ragu ngeunaan naha anjeun bakal meungpeuk petikan, anjeun bisa kalayan gampang pariksa ieu. Cukup pikeun ngukur jarak dina léngkah - 1,5 méter biasana dua léngkah.

Aya aspék séjén tina blocking trotoar. Lamun ninggalkeun teuing saeutik rohangan pikeun pedestrians, contona, kolotna ngadorong kareta a bisa ngahaja ngeruk mobil anjeun nalika aranjeunna nyobian squeeze ngaliwatan petikan sempit anjeun ditinggalkeun keur aranjeunna. Leres, sareng kuring henteu hoyong - koreksi cet mangrupikeun salah sahiji anu paling murah, sabab henteu milik ...

Ulah ngancurkeun greens

Dilarang parkir di daérah héjo (lawns), sareng henteu patuh kana aturan tiasa dihukum denda. Ieu ogé lumaku pikeun tempat-tempat dimana mobil-mobil sanés parantos ngancurkeun padang rumput hejo anu éndah. Zona héjo mangrupikeun zona héjo, henteu paduli kaayaan naon waé - naha éta ditutupan ku kehijauan anu rapih atanapi langkung sapertos lantai bumi.

Inget tanda!

Seringna rambu-rambu jalan nyarioskeun ka anjeun dimana sareng kumaha parkir. Salaku supir, anjeun kedah nuturkeun aturan ieu.

Anjeun pasti tiasa parkir di tempat anu ditandaan ku tanda biru kalayan hurup bodas "P" - Parkir. Biasana ogé aya tanda anu nunjukkeun kumaha posisi kendaraan (contona, jejeg, paralel, atanapi serong ka jalan).

Di sisi anu sanés, anjeun henteu kedah parkir di tempat-tempat anu aya tanda Dilarang Parkir (bunderan biru kalayan wates beureum, dilintasan ku hiji garis) sareng tanda No Stopping (bunderan biru kalayan wates beureum, dilintasan ku dua garis anu berpotongan). Eta sia remembering yén duanana tanda ieu valid dina sisi jalan nu aranjeunna disimpen, sarta dibatalkeun di simpang. Mun aranjeunna teu boga tanda nyebutkeun "Teu dilarapkeun ka trotoar", aranjeunna valid teu ukur di jalan, tapi ogé di sisi jalan jeung di trotoar. Salaku tambahan, aranjeunna ogé tiasa gaduh piring bodas kalayan panah hideung: panah ka luhur nunjukkeun awal tanda, panah anu nunjuk ka handap nunjukkeun tungtung tanda, sareng panah nangtung kalayan titik-titik dina kadua tungtung nunjukkeun awal tanda. tanda. larangan terus, sarta panah horizontal nunjukkeun yén larangan nu manglaku ka sakabéh kuadrat.

Sinyal awal

Upami anjeun badé parkir mobil anjeun, hurungkeun indikator dina waktosna. Pikeun jalma anu nuturkeun anjeun, ieu bakal pesen yén anjeun milarian tempat parkir, sanés yén anjeun nyetir dina laju 20-30 km / jam ngan ukur ngaganggu pangguna jalan anu sanés. Dina jam-jam sibuk, unggal supir tiasa ngagaduhan saraf anu cukup ...

"Ulah ka batur..."

Anjeun terang langkung saé tibatan saha waé kumaha mobil anu diparkir parah tiasa ngaganggu lalu lintas. Anjeun pasti jengkel nalika ningali mobil nyandak sababaraha tempat parkir sabab anjeun teu gaduh tempat pikeun nangtung. Éta ogé repot pikeun ngahindarkeun mobil anu langkung caket ka tengah jalan tibatan sisi katuhu, atanapi anu ngerem di momen terakhir sareng hurungkeun sinyal belok pikeun asup ka tempat parkir. Ku alatan éta, ulah kabiasaan goréng nalika parkir - "ulah ngalakukeun ka batur naon teu resep ...".