ASG, nyaéta. dua dina hiji

Salian transmisi manual sareng otomatis anu biasa aya dina kendaraan ayeuna, supir ogé tiasa milih tina transmisi anu ngagabungkeun fitur duanana. Salah sahijina nyaéta ASG (Automated Shift Gearbox), dianggo dina mobil leutik sareng sedeng sareng mobil pangiriman.

Manual sakumaha otomatis

Kotak gear ASG mangrupikeun léngkah anu sanés dina pamekaran transmisi manual tradisional. Supir bisa ngarasakeun sagala kauntungan tina transmisi manual bari nyetir. Sajaba ti éta, ngidinan Anjeun pikeun "switch" kana mode otomatis, dikawasa ku komputer on-board. Dina kasus dimungkinkeun, parobahan gear salawasna lumangsung dina moments paling optimal pakait jeung ambang luhur gears individu. Kauntungan sejen tina transmisi ASG nyaéta leuwih murah pikeun ngahasilkeun ti transmisi otomatis (planét) konvensional. Pondokna, transmisi ASG diwangun ku uas gear, modul kontrol jeung pompa hidrolik clutch drive, gearbox drive sarta disebut clutch timer nyaluyukeun.

Kumaha carana sangkan eta pagawean?

Kabéh jalma anu geus miboga kasempetan pikeun ngajalankeun mobil kalayan transmisi otomatis has teu kudu loba kasusah dina mastering operasi transmisi ASG. Dina hal ieu, mesin dimimitian ku uas gear dina posisi "nétral" bari depressing pedal marake. Supir ogé boga pilihan tilu gears séjén: "mundur", "otomatis" jeung "manual". Saatos milih gear panungtungan, anjeun tiasa pindah mandiri (dina mode sequential disebut). Narikna, dina kasus transmisi ASG, teu aya mode "parkir". Naha? Dina jawaban eta basajan - teu perlu. Salaku transmisi manual (kalawan clutch), éta dikawasa ku actuators luyu. Ieu ngandung harti yén clutch "ditutup" nalika ignition dipareuman. Ku alatan éta, teu sieun mobil bakal gulung ka handap lamping. The shift uas sorangan teu mechanically disambungkeun ka gearbox nu. Éta ngan ukur dianggo pikeun milih modeu operasi anu pas, sareng jantung transmisi mangrupikeun modul éléktronik anu ngatur operasi transmisi sorangan sareng clutch. Anu terakhir nampi sinyal ti unit kontrol mesin sentral (ogé, contona, pengendali ABS atanapi ESP) ngalangkungan beus CAN. Éta ogé diarahkeun ka tampilan dina panel instrumen, hatur nuhun nu supir bisa ningali mode nu ayeuna dipilih.

Dina pangawasan waspada

Pangiriman ASG ngagaduhan sistem ngawaskeun kaamanan ISM (Intelligent Safety Monitoring System) khusus. Karyana dumasar kana naon? Kanyataanna, sistem ngawengku controller sejen, nu, di hiji sisi, ngalakukeun hiji fungsi bantu dina hubungan jeung controller utama ASG gearbox, sarta, di sisi séjén, monitor operasi bener na terus-terusan. Nalika nyetir, ISM mariksa, antara séjén, operasi bener tina mémori jeung software, sarta ogé ngawas operasi modul kontrol transmisi ASG, gumantung kana kaayaan ayeuna. Nalika gangguan dideteksi, controller bantu tiasa ngaréaksikeun ku dua cara. Paling sering, controller utama reset, nu restores sadaya fungsi wahana (biasana operasi ieu nyokot sababaraha atawa sababaraha detik). Sering pisan, sistem ISM moal ngijinkeun kendaraan pikeun ngalih. Ieu kajadian, contona, salaku hasil tina hiji cacad dina modul nu jawab gear shifting, sarta dina sambungan kalawan ieu bahaya anu bisa timbul pikeun supir bari nyetir.

Modul jeung software

Parabot Airsoft cukup awét. Dina hal ngarecahna, sakabéh modul diganti (kaasup: a controller transmisi, motor listrik jeung kontrol clutch mékanis), sarta software luyu diadaptasi kana model mobil husus dipasang. Lengkah panungtungan nyaéta pikeun mastikeun yén sesa Controllers anu nyingkronkeun jeung ASG mindahkeun controller, nu bakal mastikeun operasi bener na.