Sabaraha sering sabuk alternator kedah diganti?

Dina mobil naon waé, iwal mesin durukan internal sorangan, aya tambahan, anu disebut kantétan. Ieu mangrupikeun alat mandiri anu mastikeun fungsina mesin durukan internal anu leres atanapi dianggo pikeun tujuan sanés anu henteu langsung aya hubunganana sareng mesin durukan internal. Kantétan ieu kalebet pompa cai, pompa power steering, compressor AC sareng generator, dimana batréna dieusi sareng kakuatan disayogikeun ka sadaya sistem sareng alat nalika kendaraan nuju.

Generator sareng kantétan sanésna didorong ku sabuk drive tina crankshaft. Hal ieu ditunda pulleys, nu dipasang dina tungtung crankshaft jeung generator aci, sarta tensioned maké tensioner a.

Paling sering, nu boga mobil kudu nungkulan manjang tina sabuk drive. Dina kalolobaan kasus, ieu lumangsung ngaliwatan waktu salaku hasil tina maké jeung cimata normal. Manjang ogé tiasa nyumbang kana dampak kana karét suluh sareng pelumas. Sajaba ti éta, manjang prématur bisa lumangsung alatan kualitas goréng awal produk. A tali sagging bisa tightened, sarta meureun bakal lepas lila.

Общая изношенность проявляется обычно после длительной работы привода. Стирание резины из-за трения о шкивы постепенно приводит к уменьшению профиля и проскальзыванию ремня. Обычно это сопровождается характерным свистом, доносящимся из-под капота. Из-за проскальзывания приводного ремня генератор не может развивать достаточную мощность, чтобы обеспечить полноценное электропитание, особенно при полной нагрузке. Зарядка также происходит медленнее.

Расслоение резины возможно в случае нарушения параллельности осей и генератора либо из-за деформации шкивов, когда происходит интенсивное неравномерное истирание кромки. Бывает, что причиной такого явления становится банальный брак изделия.

Putus mangrupikeun manifestasi ekstrim tina masalah sareng drive generator. Boh nu boga mobil teu ngawas kaayaanana, atawa produk kualitas-low datang di sakuliah. Sajaba ti éta, putus bisa lumangsung lamun salah sahiji alat nu drive ieu transmits rotasi macet. Sangkan kaayaan kitu teu mawa anjeun ku reuwas jauh ti peradaban, anjeun kudu salawasna mibanda sabuk drive cadang sareng anjeun, sanajan éta dipaké.

1. Pagawéan. Drive dipasang di pabrik biasana jalan kaluar periode prescribed tanpa masalah. Produk universal anu dijual di toko tiasa tahan lami upami didamel tina bahan kualitas saluyu sareng standar téknologi anu pas. Tapi teu patut ngudag cheapness. Sabuk murah ngagaduhan harga anu murah pikeun alesan, produk sapertos kitu robek dina waktos anu teu kaduga.

2. kaayaan operasi. Upami kokotor sareng zat agrésif asup kana drive generator, talina bakal teu tiasa dianggo sateuacanna. Ibun parah sareng parobahan ngadadak dina suhu ogé henteu nguntungkeun karét.

3. Gaya nyetir. Gaya nyetir agrésif nyiptakeun beban maksimal dina ampir sadaya unit sareng sistem mobil. Alami, sabuk alternator ogé dina ngaronjat beban, nu hartina eta kudu diganti leuwih sering.

4. Faulty tensioner atawa tegangan disaluyukeun lepat. Lamun drive overightened, résiko naek pegatna. Sabuk anu kendor ngalaman gesekan anu langkung ageung ngalawan katrol nalika ngageser.

5. Palanggaran parallelism sumbu crankshaft, generator atawa alat sejenna nu disetir ku drive ieu, kitu ogé cacad dina pulleys alat ieu.

Biasana henteu aya pangaturan anu ketat ngeunaan waktos ngarobih sabuk drive tina unit anu dipasang. Kahirupan kerja sabuk alternator biasana kirang langkung 50 ... 60 rébu kilométer. Automakers nyarankeun mariksa kaayaanana unggal 10 sarébu kilométer atawa unggal genep bulan, sarta ngarobahna sakumaha diperlukeun.

Kabutuhan pikeun ngarobah drive bisa jadi ditandaan ku panurunan dina kinerja generator nu (lamun aya hiji sensor luyu) jeung sora husus handapeun tiung, utamana dina mangsa mimiti mesin durukan internal atawa nalika speed naek. Sanajan kitu, sora bisa lumangsung teu ngan alatan sabuk dipaké.

Lamun drive emits a rengking frékuénsi luhur, sabab bisa jadi salah instalasi atawa deformasi salah sahiji pulleys.

Drive grinding ogé bisa disababkeun ku katrol salah dipasang atawa ruksak. Sajaba ti éta, dina hal ieu, perlu pikeun nangtukeun jenis panyakitna arah jeung tensioner nu.

Pikeun noise frékuénsi low, coba beberesih katrol munggaran.

Lamun hum kadéngé, bearing paling dipikaresep palaku.

Geter drive bisa lumangsung alatan katrol ruksak atawa tensioner faulty.

Sateuacan ngaganti sabuk alternator, nangtukeun jenis panyakitna sakabeh elemen drive sejen tur ngalereskeun karuksakan, upami aya. Upami ieu henteu dilakukeun, tali énggal tiasa gagal langkung awal.

Kaayaan sabuk sorangan ditangtukeun ku pamariksaan visual. Ngagulung crankshaft ku leungeun, taliti mariksa tali sapanjang sakabéh panjangna. Teu kudu boga retakan jero atawa delaminations. Defects serius malah di wewengkon leutik anu jadi dadasar pikeun robah a.

Lamun sabuk dina kaayaan nyugemakeun, nangtukeun jenis panyakitna tegangan na. Nalika kakeunaan beban 10 kgf, éta kedah ngabengkokkeun sakitar 6 mm. Upami panjangna antara sumbu katrol langkung ti 300 mm, defleksi sakitar 10 mm diidinan.

Saluyukeun tegangan lamun perlu. Ngan ulah tarik teuing teuas, ieu bisa nyieun hiji beban kaleuleuwihan dina alternator bearing, sarta sabuk sorangan bakal ngagem kaluar gancang. Lamun tightening teu dianggo, sabuk teuing stretched sarta kudu diganti.

Приобрести привода генератора и другого навесного оборудования для китайских автомобилей можно в интернет-магазине .

Sakumaha aturan, prosés parobihan henteu rumit sareng cukup diaksés ku seueur supir.

Sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah mareuman mesin durukan internal, mareuman ignition sareng cabut kawat tina terminal négatip batré.

Lamun leuwih ti dua unit anu Powered by hiji drive, tarik diagram lokasina saméméh disassembly. Ieu bakal nyegah kabingungan nalika masang sabuk anyar.

Algoritma robah bisa jadi béda pikeun mesin durukan internal béda jeung kantétan béda.

Lamun drive ngagunakeun tensioner mékanis jeung baud nyaluyukeun (3), lajeng make eta pikeun loosen tegangan sabuk. Dina hal ieu, teu perlu sagemblengna unscrew baud teh. Dina loba kasus, Anjeun Sajaba bakal perlu loosen perumahan alternator (5) sarta mindahkeun eta ku kituna tali bisa dikaluarkeun tina pulleys tanpa loba usaha .

Dina sababaraha model, tegangan dilumangsungkeun langsung ku generator tanpa tensioner tambahan.

Lamun drive ieu dilengkepan hiji tensioner otomatis (3), loosen kahiji roller tekanan sarta mindahkeun (balik) eta supados sabuk (2) bisa dihapus. lajeng gilinding kudu dibereskeun dina posisi depresi. Saatos masang sabuk dina pulleys crankshaft (1), generator (4) jeung alat-alat sejen (5), roller taliti mulang ka posisi gawé na. adjustment tegangan otomatis tur teu merlukeun campur manusa.

Saatos ngabéréskeun padamelan, diagnosis upami sadayana leres. Sambungkeun kawat saméméhna dihapus kana batréna, mimitian mesin durukan internal tur masihan generator beban maksimum ku ngahurungkeun manaskeun atawa AC, headlights, sistem audio. teras masihan beban kana mesin durukan internal. Lamun drive whistles, tighten eta up.