Kumaha carana ngungkulan macét dina motor

Kusabab ukuranana, motorna sok dihargaan kusabab ngurilingan kota langkung gancang. Anjeunna tetep modeu transportasi anu paling épisién pikeun nyegah macét... Ieu tiasa sacara signifikan ngirangan waktos anu dianggo dina macét. Nanging, sanaos hemat waktos anu ditawarkeunana, nyetir dina macét aya seueur résiko, kalebet kacilakaan jalan.

Kusabab kitu pengendara motor kedah nuturkeun gaya nyetir anu cocog pikeun mastikeun kasalametan sareng kasalametan pangguna jalan anu sanés. Hukum bahkan nyayogikeun aturan anu ketat pikeun tujuan ieu, sareng ngalanggar aturan ieu tunduk kana panulis hukuman anu parah sapertos denda atanapi pencabutan poin lisénsi. 

Kombinasi hemat waktos sareng kaamanan tiasa dilakukeun, tapi aya sarat pikeun ieu. Janten naon pitunjukna pikeun naék motor dina macét? Pilarian dina artikel kami tips anu aya hubunganana anu anjeun kedah lereskeun pikeun ngarambat sacara sah sareng aman dina macét.

Tip praktis pikeun ngatur lalu lintas dina motor

Ieu sababaraha tip praktis anu bakal ngamungkinkeun anjeun, di hiji sisi, pikeun ngurus mesin kendaraan roda dua anjeun, sareng di sisi sanésna, pikeun tenang nyetir mobil dina macét. 

Pengendara kedah ngantisipasi macét. Pas anjeunna ningali macét, anjeunna kedah ngalaunan sareng ngahurungkeun lampu peringatan bahaya. Teras nempatkeun diri dina permukaan anu istirahat. 

Nyatana, gaya nyetir anjeun mangaruhan pisan kana kaayaan pakakas mékanis anjeun. Kusabab kitu, disarankeun pikeun ngembangkeun kabiasaan anu hadé supados henteu mangaruhan kualitas motor anjeun.

Nyupir dina patalimarga tiasa panas teuing motor sareng ngarusak gasket sirah silinder. Sikep ieu ogé tiasa mangaruhan cekelan. Teras lirénkeun supados ulah ngarusak mobil. 

Nanging, anjeun tiasa teraskeun nyetir sacara ati-ati sareng nuturkeun mobil saléngkah-saléngkah, ngahargaan aturan lalu lintas, atanapi anjeun tiasa ngalih sareng lift dina garis, nuturkeun sababaraha aturan nyetir.

Peringatan Aturan Overtaking 

Mimiti, disarankeun pikeun émut sababaraha aturan anu disayogikeun ku kode jalan. Mimiti, anjeun kedah terang éta Hukum henteu nyayogikeun aturan khusus ngeunaan nyetir dina macét... Nanging, sababaraha bekel tiasa adaptasi sareng kaayaan ieu. Ieu kasus ku aturan nyalip. Dasarna, ieu kedah dilakukeun di kénca. 

Pelanggaran aturan ieu bakal ngahasilkeun denda € 135 upami pengendara ditéwak ku pulisi. Teu aya pengecualian pikeun aturan ieu. Jalanna ogé kedah dibarengan ku lampu hérang. pikeun nunjukkeun maksud anjeun. Supirna kedah mastikeun yén anjeunna katingali jelas sareng henteu ngaganggu gerakan pangguna jalan sanés.

Sateuacan nyalip, pengendara kedah tiasa condong ka tukang bari teu ngalambatkeun lalu lintas. Ogé parios pikeun tanda henteu nyusul. Sadayana kaayaan ieu kedah patepung sasarengan. Aturan ogé ngalarang nyetir dina jalur darurat.

Antarmuka sirkulasi

Sateuacan aya detail atanapi inpormasi dina bagian ieu, kedah ditekenkeun yén ngangkat jajaran kendaraan mangrupikeun prakték anu tiasa ditarima. Kukituna, henteu dilarang, tapi kedah dilakukeun kalayan langkung ati-ati. 

Naon hukumna nyebatkeun?

Sacara umum, kode jalan teu ngandung aturan ngeunaan paripolah ieu. Legalisasi prakték ieu masih lambat nalika meryogikeun kerangka anu ketat pikeun nyegah kacilakaan. Kaayaan ieu paling sering di jalan tol atanapi jalan ring. 

Sanajan éta ngamungkinkeun anjeun gancang gerakan garis bahaya kusabab pengendara anu sanés tiasa kaget ku ayana pengendara sareng motorna. Cara naon anu kedah dianggo pikeun nyingkahan kacilakaan? 

Sanajan nyetir jenis ieu henteu dihukum, pengendara motor kedahna ulah dicubit antara file ku gerakan zigzag. Upami pitunjukna henteu dituturkeun, supir tiasa ngorbankeun kulit sareng ngabahayakeun sadaya pangguna jalan. 

Sababaraha Perhatosan Nalika Pindah Antara Antrean

Sikep anu saderhana sareng mangpaat mangrupikeun sababaraha sikep anu tiasa dianggo ku bikers pikeun naek sacara saksama sareng tanpa résiko teu sabar teuing. Ieu sapuan:

• Pindah dugi ka kénca sabisa antara dua jalur 
• Entong ngalangkungan wates kecepatan anu diijinkeun, bahkan kalem dugi ka 20 km / jam supados henteu ngareuwaskeun supir anu sanés. Dina hal ngebut, denda 135 euro tiasa. 
• Nyingkahan percepatan teu kahaja
• Pengendara ogé kedah nyandak sababaraha pancegahan, ngantisipasi tindakan pengendara anu sanésna sareng ngémutan sinyal ngeunaan parobihan arah anu terakhir. 
• Coba ningkatkeun visibilitas anjeun nganggo rompi fluoresensi atanapi alat anu efektif. Alat idéntifikasi ieu mangrupikeun cara anu épéktip pikeun nyegah kacilakaan.
• Anggo tanduk sakedik. Upami roda dua sanésna nuturkeun anjeun teuing, langkung saé éta ngantepkeun.
• Ninggalkeun jarak anu lumayan antara anjeun sareng kendaraan roda dua anu sanés ngalih antara jajaran mobil. Gagalna sasuai sareng jarak ieu ogé dihukum ku denda 135 euro. 
• Entong hilap nganggo sinyal giliran bisi aya parobahan arah atanapi péngkolan.

Prakték ieu kedahna dianggo dina kaayaan lalu lintas anu sibuk, nalika kendaraan dieureunkeun, atanapi nalika patalimarga lambat pisan. Ngaleupaskeun antrian tanpa alesan ogé dihukum ku denda € 35..

Perlu diinget yén prakték nyetir deui garis tiasa dieureunkeun ku pulisi salaku nyalip ti katuhu sahingga dihukum ku denda tingkat kaopat € 35.

Pondokna, ngatur macét kalayan sapédah dua roda anjeun tiasa, tapi peryogi taat kana sababaraha pitunjuk nyetir penting.