Kualitas oli mesin

Kualitas oli mesin mangaruhan operasi normal tina mesin durukan internal, sumberdaya na, konsumsi bahan bakar, ciri dinamis tina mobil, kitu ogé jumlah lubricating cairan ninggalkeun pikeun runtah. Sadaya indikator kualitas minyak mesin ngan bisa ditangtukeun ku bantuan analisis kimia kompléks. Nanging, anu paling penting di antarana, nunjukkeun yén pelumas kedah dirobih sacara gancang, tiasa dipariksa sacara mandiri.

Kumaha pariksa kualitas minyak

Aya sababaraha saran basajan ku nu bisa nangtukeun hiji minyak kualitas alus anyar.

Penampilan teromol sareng labél dina éta

Ayeuna, di toko, sareng minyak anu dilisensikeun, seueur anu palsu. Sarta ieu manglaku ka ampir kabéh pelumas milik rentang harga tengah jeung luhur (contona, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil jeung sajabana). Pabrikan na nyobian ngajagi produkna sabisa-bisa. Tren panganyarna nyaéta verifikasi online nganggo kode, kode QR, atanapi pas-akuisisi situs wéb produsén. Henteu aya rekomendasi universal dina hal ieu, sabab produsén naon waé ngabéréskeun masalah ieu ku cara sorangan.

Nanging, pasti, nalika ngagaleuh, anjeun kedah pariksa kualitas teromol sareng labélna. Alami, éta kedah ngandung inpormasi operasional ngeunaan minyak anu dituang kana teromol (viskositas, standar API sareng ACEA, persetujuan produsén mobil, sareng anu sanésna).

Labeling oli motor

katerangan nu detil rupa sagala tanda dina teromol minyak motor. Pilarian naon hartosna minyak mesin API, SAE, ACEA, ILSAC sareng GOST pikeun milih oli anu diperyogikeun pikeun mesin durukan internal mobil Maca deui

 

Upami font dina labélna kualitasna rendah, éta ditempelkeun dina sudut, gampang dikupas, teras paling dipikaresep anjeun gaduh palsu, sareng sasuai. éta hadé pikeun refrain ti meuli.

Penentuan pangotor mékanis

Kontrol kualitas oli mesin tiasa dilakukeun ku magnet sareng / atanapi dua pelat kaca. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah nyandak sajumlah leutik (kira-kira 20 ... 30 gram) tina minyak anu diuji, sareng nempatkeun magnet leutik biasa di jerona, teras ngantepkeun sababaraha menit. Upami minyak ngandung seueur partikel ferromagnétik, maka kalolobaanana bakal lengket kana magnet. Éta tiasa ditingali sacara visual atanapi toél magnet kana kabaran. Upami seueur sampah sapertos kitu, maka minyak sapertos kitu kualitasna goréng sareng langkung saé henteu dianggo.

Métode tés sanés dina hal ieu nyaéta nganggo piring kaca. Pikeun mariksa, anjeun kedah nempatkeun 2 ... 3 tetes minyak dina hiji gelas, teras grind kana permukaan kalayan bantuan kadua. Lamun salila prosés grinding kadéngé creak logam atawa crunch, komo deui, najis mékanis dirasakeun, teras ogé nolak ngagunakeun eta.

Kontrol kualitas minyak dina kertas

Ogé, salah sahiji tés pangbasajanna nyaéta nempatkeun lambar kertas bersih dina sudut 30 ... 45 ° sareng teundeun sababaraha tetes minyak tés dina éta. Bagian tina eta bakal diserep kana kertas, sarta sesa volume bakal nyebarkeun ngaliwatan beungeut kertas. Jalan satapak ieu kudu ditilik taliti.

Minyakna henteu kedah kandel pisan sareng poék pisan (sapertos tar atanapi tar). Ngambah teu kudu nembongkeun titik-titik hideung leutik, nu domes logam. kudu aya ogé euweuh bintik poék misah, renik minyak kudu seragam.

Lamun minyak boga warna poék, tapi dina waktos anu sareng éta rada cair jeung bersih, éta paling dipikaresep eta oge bisa dipaké, sarta kualitasna cukup alus. Kanyataan yén minyak naon waé, nalika asup kana mesin durukan internal, sacara harfiah mimiti poék saatos ngajalankeun sababaraha puluhan kilométer, sareng ieu normal.

Tés di imah

Ieu oge mungkin keur ngalaksanakeun tés kalawan jumlah leutik minyak dibeuli, utamana lamun keur sababaraha alesan ragu kualitas na. Contona, jumlah leutik (100 ... 150 gram) disimpen dina beaker kaca atawa flask sarta ninggalkeun pikeun sababaraha poé. Upami minyak kualitasna kirang, maka kamungkinan yén éta bakal delaminate kana pecahan. Nyaéta, di handap bakal aya bagian anu beurat, sareng di luhur - anu hampang. Alami, anjeun teu kudu make minyak misalna pikeun mesin durukan internal.

ogé jumlah leutik mentega bisa beku dina freezer atawa di luar, disadiakeun yén aya hawa pisan low. Ieu bakal masihan gambaran kasar ngeunaan kinerja suhu low. Ieu hususna leres pikeun minyak mirah (atanapi palsu).

Minyak sagala-cuaca kadang dipanaskeun dina crucible dina kompor listrik atawa dina oven dina suhu konstan deukeut 100 darajat Celsius. Percobaan ieu ngamungkinkeun pikeun nangtoskeun sabaraha gancang minyak nundutan kaluar, sarta naha éta misahkeun kana fraksi disebutkeun di luhur.

Viskositas di bumi tiasa dipariksa nganggo corong kalayan beuheung ipis (sakitar 1-2 mm). Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyokot jumlah sarua anyar (jeung viskositas dinyatakeun sarua) minyak jeung pelumas ti crankcase nu. Jeung tuang unggal minyak dina gilirannana kana corong garing. Kalayan bantosan jam (stopwatch), anjeun tiasa kalayan gampang ngitung sabaraha tetes hiji sareng minyak kadua bakal netes dina waktos anu sami. Lamun nilai ieu pisan béda, éta sasaena pikeun ngaganti minyak dina crankcase nu. Nanging, kaputusan ieu kedah dilakukeun dumasar kana data analitik anu sanés.

Konfirmasi henteu langsung tina gagalna minyak nyaéta bau kaduruk. Utamana lamun ngandung loba najis. Nalika aspék sapertos kitu diidentipikasi, maka pamariksaan tambahan kedah dilakukeun, sareng upami diperyogikeun, ganti pelumas. oge, bau ngaduruk pikaresepeun bisa muncul dina acara tingkat minyak low dina crankcase nu, jadi pariksa indikator ieu dina paralel.

ogé hiji "imah" test. Algoritma pikeun palaksanaanna nyaéta kieu:

• haneut nepi mesin durukan internal kana suhu operasi (atawa skip hambalan ieu lamun eta geus rengse);
• mareuman mesin jeung muka tiung;
• nyandak rag a, nyandak kaluar dipstick jeung gently ngusap eta garing;
• selapkeun deui usik kana liang ningkatna sarta cabut tina dinya;
• visually assess kumaha hiji serelek minyak kabentuk dina dipstick jeung naha éta kabentuk pisan.

Upami serelekna ngagaduhan dénsitas rata-rata (sareng henteu cair sareng henteu kandel), maka minyak sapertos kitu ogé tiasa dianggo sareng henteu dirobih. Upami henteu ngabentuk serelek, minyak ngan saukur ngalir ka handap dina permukaan dipstick (sareng langkung poék pisan), maka minyak sapertos kitu kedah gancang-gancang diganti.

Nilai pikeun artos

Babandingan harga murah sareng minyak kualitas luhur ogé tiasa janten tanda henteu langsung yén penjual narékahan pikeun ngajual barang palsu. Teu aya produsén minyak anu ngahormatan diri anu bakal ngirangan harga produkna sacara signifikan, janten henteu tunduk kana persuasi para penjual anu teu sopan.

Coba mésér oli mesin di toko anu dipercaya anu ngagaduhan perjanjian sareng perwakilan resmi (dealers) pabrik pelumas.

Tes serelek minyak

Nanging, metodeu anu paling umum pikeun nangtukeun kualitas minyak nyaéta metode uji serelek. Éta diciptakeun ku SHELL di 1948 di Amérika Serikat, sareng anjeun tiasa gancang pariksa kaayaan minyak kalayan ngan ukur hiji tetes. Sareng supir novice tiasa ngalakukeun éta. Leres, sampel tés ieu paling sering dianggo sanés pikeun seger, tapi pikeun minyak anu parantos dianggo.

Kalayan bantuan tes serelek, anjeun teu ngan bisa nangtukeun kualitas oli mesin, tapi ogé pariksa parameter handap:

• kaayaan gaskets karét sarta anjing laut dina mesin durukan internal;
• sipat oli mesin;
• kaayaan mesin durukan internal sakabéhna (nyaéta, naha perlu overhaul utama);
• nangtukeun iraha bade ngaganti oli dina mesin mobil.

Algoritma pikeun ngalakukeun sampel uji minyak

Kumaha carana ngadamel tés netes? Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu meta nurutkeun algoritma handap:

1. Panaskeun mesin durukan internal kana suhu operasi (tiasa dugi ka +50 ... + 60 ° С, supados henteu ngaduruk diri nalika nyandak sampel).
2. Nyiapkeun lambar bodas kosong sateuacanna (ukuranana teu pati penting, lambar A4 standar narilep dina dua atawa opat lapisan bakal ngalakukeun).
3. Buka tutup pangisi crankcase, sareng nganggo dipstick pikeun nempatkeun hiji atanapi dua tetes dina lambar kertas (dina waktos anu sami anjeun tiasa pariksa tingkat minyak mesin dina mesin durukan internal).
4. Antosan 15…20 menit supados minyak kaserep saé kana kertas.

Kualitas oli mesin ditilik ku bentuk sareng penampilan noda minyak anu dihasilkeun.

Punten dicatet yén kualitas oli mesin deteriorates éksponénsial, nyaeta, kawas longsoran. Ieu ngandung harti yén minyak heubeul, nu leuwih gancang leungit sipat pelindung sarta detergent na.

Kumaha nangtukeun kualitas minyak ku jinis noda

Anu mimiti, anjeun kedah nengetan warna opat zona individu anu kabentuk dina wates tempat.

1. Bagian tengah titik anu paling penting! Upami minyak kualitasna kirang, teras partikel soot sareng pangotor mékanis biasana aya di jerona. Pikeun alesan alam, aranjeunna teu bisa diserep kana kertas. biasana, bagian tengah titik nu darker ti sésana.
2. Bagian kadua persis noda minyak. Nyaéta, minyak anu diserep kana kertas sareng henteu ngagaduhan najis mékanis tambahan. The darker minyak, nu heubeul éta. Sanajan kitu, parameter tambahan diperlukeun pikeun solusi final. Mesin solar bakal ngagaduhan minyak anu langkung poék. oge, lamun mesin solar smokes beurat, lajeng dina sampel serelek mindeng euweuh wates antara zona kahiji jeung kadua, nyaeta, warna robah mulus.
3. Zona katilu, jauh ti pusat, diwakilan ku cai. Ayana dina minyak henteu pikaresepeun, tapi henteu kritis. Upami teu aya cai, ujung zona bakal mulus, caket kana bunderan. Upami aya cai, ujungna bakal langkung zigzag. Cai dina minyak tiasa gaduh dua asal - kondensasi sareng coolant. Kasus kahiji teu jadi dahsyat. Lamun bahan keur anti ngagibleg basis glikol asup kana minyak, mangka cingcin konéng, nu disebut makuta, bakal muncul dina luhureun wates zigzag. Upami aya seueur deposit mékanis dina minyak, maka soot, kokotor sareng najis tiasa henteu ngan ukur dina kahiji, tapi ogé dina zona sirkular kadua sareng katilu.
4. Zona kaopat diwakilan ku ayana bahan bakar dina minyak. Ku alatan éta, dina mesin durukan internal serviceable, zone ieu teu kudu hadir atawa bakal minimal. Upami zona kaopat lumangsung, maka perlu pikeun ngarobih mesin durukan internal. Diaméter zona kaopat langkung ageung, langkung seueur bahan bakar dina minyak, anu hartosna pamilik mobil kedah langkung hariwang.

Kadang-kadang tés tambahan dilakukeun pikeun meunteun ayana cai dina minyak. Tah, pikeun ieu makalah diduruk. Nalika zona katilu kaduruk, kadéngé sora crackling ciri, sarupa jeung crackling sarupa nalika ngaduruk firewood beueus. Ayana malah jumlah leutik cai dina minyak bisa ngakibatkeun konsékuansi pikaresepeun handap:

• Sipat pelindung tina minyak mudun. Ieu alatan maké gancang detergents na dispersants dina kontak jeung cai, sarta ieu, kahareupna ngabalukarkeun ngaronjat maké bagian grup piston sarta accelerates kontaminasi tina mesin durukan internal.
• Partikel-partikel kontaminasi nambahan ukuranana, ku kituna ngahambat saluran minyak. Sarta ieu négatip mangaruhan lubrication tina mesin durukan internal.
• Hidrodinamika pelumasan bantalan ningkat, sareng ieu négatip mangaruhan aranjeunna.
• Titik beku (solidifikasi) minyak dina mesin naék.
• Viskositas minyak dina mesin durukan internal robah, janten thinner, sanajan rada.

Ngagunakeun métode netes, Anjeun ogé bisa manggihan sabaraha alus dispersing sipat minyak. Indikator ieu dinyatakeun dina unit sawenang sarta diitung ku rumus ieu: Ds = 1 - (d2/d3)², dimana d2 - diaméter zona titik minyak kadua, sarta d3 - katilu. Éta hadé pikeun ngukur dina milimeter pikeun genah.

Hal ieu dianggap yén minyak boga sipat dispersing nyugemakeun lamun nilai Ds teu leuwih handap 0,3. Upami teu kitu, oli perlu ngagantian urgent ku cairan lubricating hadé (seger). Para ahli nyarankeun ngalaksanakeun tes netes oli mesin unggal hiji satengah nepi ka dua rébu kilométer mobil.

Hasil tés serelek ditabulasikeun

ajen	Rynkripsi	Saran kanggo dianggo
1, 2, 3	Minyak henteu ngandung lebu, kokotor sareng partikel logam, atanapi aranjeunna dikandung, tapi dina jumlah leutik	Operasi ICE diwenangkeun
4, 5, 6	Minyak ngandung jumlah sedeng lebu, kokotor sareng partikel logam.	Diidinan ngoperasikeun mesin durukan internal kalayan pamariksaan périodik kualitas minyak
7, 8, 9	Eusi pangotor mékanis teu leyur dina minyak ngaleuwihan norma	Operasi ICE henteu disarankeun.

Inget yen parobahan warna dina hiji arah sarta séjén teu salawasna nunjukkeun parobahan dina karakteristik minyak. Kami geus disebutkeun blackening gancang. Sanajan kitu, lamun mobil anjeun geus dilengkepan alat-alat elpiji, sabalikna, minyak bisa jadi teu jadi hideung pikeun lila sarta malah boga sahadé lampu leuwih atawa kirang sanajan kalawan mileage kandaraan signifikan. Tapi éta henteu hartosna tiasa dianggo salamina. Nyatana, dina gas anu tiasa kaduruk (métana, propana, butana) sacara alami langkung seueur pangotor mékanis tambahan anu ngotoran minyak. Ku alatan éta, sanajan oli dina mobil kalawan elpiji teu poek nyata, masih perlu dirobah nurutkeun jadwal.

Métode serelek canggih

Metodeu klasik pikeun ngalakukeun tés serelek parantos dijelaskeun di luhur. Tapi, beuki loba motorists ayeuna ngagunakeun métode ningkat dikembangkeun ku MOTORcheckUP AG dumasar di Luxembourg. Sacara umum, éta ngagambarkeun prosedur anu sami, kumaha ogé, tibatan lambaran kertas kosong biasa, perusahaan nawiskeun kertas khusus "filter", di tengahna aya kertas saringan khusus, dimana anjeun kedah leupaskeun sajumlah leutik. minyak. Sapertos dina uji klasik, minyak bakal sumebar ka opat zona, dimana anjeun tiasa nangtoskeun kaayaan cairan pelumas.

Dina sababaraha ICEs modern (contona, séri TFSI ti VAG), panyilidikan mékanis geus diganti ku éléktronika. Sasuai, hiji enthusiast mobil dicabut tina kasempetan pikeun bebas nyokot sampel minyak. Dina mobil misalna aya duanana tingkat éléktronik jeung sensor husus pikeun kualitas sarta kaayaan minyak dina mobil.

Prinsip operasi sensor kualitas minyak dumasar kana ngawas parobahan konstanta diéléktrik minyak, nu robah gumantung kana oksidasi jeung jumlah najis dina minyak. Dina hal ieu, éta tetep ngandelkeun éléktronika "pinter" atawa neangan pitulung ti puseur layanan ambéh maranéhanana karyawan pariksa minyak dina crankcase mesin mobil anjeun.

Sababaraha pabrik minyak motor, contona, Liqui Moly (runtuyan Molygen) jeung Castrol (Ujung, séri Profesional), nambahkeun pigmén nu glow dina sinar ultraviolét kana komposisi cairan lubricating. Ku alatan éta, dina hal ieu, originalitas bisa dipariksa ku senter luyu atawa lampu. pigmén misalna hiji dilestarikan pikeun sababaraha sarébu kilométer.

Analisa minyak saku portabel

Kamampuhan téknis modéren ngamungkinkeun pikeun nangtukeun kualitas minyak henteu ngan ukur "ku panon" atanapi nganggo tés serelek anu dijelaskeun di luhur, tapi ogé kalayan bantosan hardware tambahan. nyaéta, urang ngobrol ngeunaan portabel (kantong) analisa minyak.

Sacara umum, prosedur pikeun gawé bareng aranjeunna nyaéta nempatkeun sajumlah leutik cairan pelumas dina sénsor kerja alat, sareng analisa sorangan, ngagunakeun parangkat lunak anu dipasang di jerona, bakal nangtukeun kumaha saé atanapi goréng komposisina. Tangtosna, anjeunna moal tiasa ngadamel analisa kimia anu lengkep sareng masihan inpormasi anu lengkep ngeunaan ciri-ciri anu tangtu, tapi inpormasi anu disayogikeun cukup pikeun nyandak gambaran umum kaayaan minyak mesin pikeun supir.

Kanyataanana, aya sajumlah ageung alat sapertos kitu, sareng, sasuai, kamampuan sareng fitur karyana tiasa bénten. Nanging, paling sering, sapertos Lubrichek populér, aranjeunna mangrupikeun interferometer (alat-alat anu beroperasi dina prinsip gangguan fisik), dimana indikator-indikator di handap ieu (atanapi sababaraha anu didaptarkeun) tiasa ditangtukeun pikeun minyak:

• jumlah soot;
• kaayaan oksidasi;
• darajat nitriding;
• darajat sulfation;
• aditif anti nangkep fosfor;
• eusi cai;
• eusi glikol (anti ngagibleg);
• eusi suluh solar;
• eusi béngsin;
• total jumlah asam;
• jumlah dasarna;
• viskositas (indéks viskositas).

Karakteristik minyak mesin

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее

 

Ukuran alat, ciri téknisna, sareng sajabana tiasa bénten pisan. Model anu paling canggih nampilkeun hasil tés dina layar dina ngan sababaraha detik. Éta tiasa ngirim sareng nampi data ngalangkungan standar USB. Alat sapertos kitu tiasa dianggo di laboratorium kimia anu cukup serius.

Sanajan kitu, sampel paling basajan tur murah ngan némbongkeun dina titik (contona, dina skala 10-titik) kualitas minyak mesin keur diuji. Ku alatan éta, leuwih gampang pikeun nu numpakan kandaraan biasa ngagunakeun ngan alat sapertos, utamana tempo bédana dina harga maranéhanana.