Komandan jeep - misfire?
Jeep mangrupikeun legenda. Teu heran amatir otomotif nangtukeun sakabéh grup SUVs tina nami brand ieu. Sarta ieu obliges - sanajan parusahaan Amérika geus lila dipindahkeun jauh ti produksi kandaraan ketat kaluar-jalan, leuwih cocog pikeun tentara ti keur lalampahan sabtu minggu ka pantai jeung leuweung, kamampuhan kaluar-jalan masih salah sahiji prioritas. Éta sami sareng gaya. Jeep sok aya hubunganana sareng bentuk sudut. Éta basajan. Henteu aya mobil merek anu ngaku janten mobil kota kalayan cét logam ngagurilap. Ieu Komandan dirilis dina 2006-2010 - SUV panggedena dina tawaran brand Amérika.
Bentuk sudut awak méré gambaran yén désainer ngan saukur moyok prinsip aerodinamika. Stylists ngurus konsistensi Jeep, nyieun dasbor salaku "rounded" salaku awak mobil.
Panjang awakna ampir 4,8 méter, rubak 1,9 méter sareng jangkungna langkung ti 1,8 méter. Komandan beuratna langkung ti dua ton, janten kéngingkeun mesin 3.0 CRD tingkat éntri tiasa janten tugas anu pikasieuneun. Sanajan kitu, ieu téh ngan hiji penampilan - 6-horsepower V218 cukup akalna - eta bakal ngagancangkeun jeep ka 100 km / h dina waktu kurang ti 10 detik, sarta bakal ngajaga laju 190 km / h di jalan raya. Anu teu paduli kana harga BBM tiasa milih HEMI klasik kalayan volume 5,7 liter sareng kakuatan 347 hp. Ieu kudu inget yén sanajan milih versi solar kudu tumut kana akun konsumsi bahan bakar 11 liter dina siklus digabungkeun, sarta hasilna 15 liter di kota - standar. Malah di jalan, Komandan bakal butuh 9 liter solar. Versi béngsin nginum langkung seueur - bahkan 20 liter. Duanana mesin dikawinkeun ka otomatis lima-speed sakumaha standar.
Jeep kudu alus off-road. Komandan lain generalis ras, tapi teu praktis ngagunakeun eta ngan di kota. Transmisi Quadra-Drive II nyadiakeun kinerja kaluar-jalan alus teuing pikeun SUV. Ku kituna kadang eta bayaran nyandak lalampahan kaluar jalur keok, remembering yén ieu téh kuat, mobil nyaman, teu Wrangler a, jadi Anjeun moal meunang jauh. Malah leuwih éra pikeun ngeruk éta ...
Kabin badag boga rohangan pikeun tujuh urang, bari aya rohangan pikeun bagasi. Éta ngan ukur 212 liter, tapi nalika urang badé angkat lima, saatos ngalipet baris katilu, volume batangna dugi ka 1028 liter. Pedalaman Jeep tiasa disaluyukeun dina lima belas cara, janten milarian solusi anu paling nyaman pikeun Panglima moal sesah. Anu langsung narik panon dina sakedapan nyaéta yén unggal barisan korsi salajengna disimpen langkung luhur tibatan anu sateuacana.
Jeep panggedena ditawarkeun di nagara urang dina tilu tingkat motong - Sport, Limited jeung Overland. Dina versi dasar, éta miboga, diantara hal séjén, AC otomatis, sistem audio genep spiker, curtains na airbags pikeun dua jajar mimiti korsi. Karunya, kumaha oge, anjeun kedah mayar tambahan pikeun seueur artos pikeun kaméra pungkur atanapi navigasi.
Komandan éta ngan ukur produksi opat taun, anu pondok pisan pikeun Jeep. Sanajan kitu, lamun nempo hasil jualan Amérika model ieu, éta jelas yén mobil gancang ninggalkeun dealerships mobil ngan dina dua taun mimiti produksi (88 jeung 63 sarébu unit). Kusabab 2008, aya serelek seukeut dina jualan - nepi ka 27 sarébu. salinan, sarta sataun saterusna éta malah parah - ngan 12 sarébu. Komandan manggihan juragan maranéhanana. Taun kamari dipungkas ku penjualan 8 rébu. mobil. Ku ngabandingkeun, 2009 Grand Cherokee dijual opat kali leuwih alus. Data nunjukkeun statistik penjualan AS.
Panglima henteu kantos janten mobil murah, sanaos langkung mirah tibatan pesaing Éropa. Malah kiwari, salinan pangkolotna ngarugikeun ngeunaan 100 zlotys. zloty Ieu seueur, tapi pikeun ngadukung raksasa ieu, anjeun peryogi dompét anu beunghar.
