Lancia Lybra - geulis Italia
Nasib Lancia ayeuna henteu pikaresepeun - Fiat ngirangan merek mulya kana peran produsén klon Amérika. Mémori balap ageung sareng kasuksésan rally sareng mobil anu luar biasa sapertos Stratos, Aurelia atanapi 037 bakal tetep di antawis para peminat mobil kanggo waktos anu lami, tapi henteu masuk akal pikeun ngandelkeun jinis kendaraan ieu dina waktos anu caket. Salah sahiji wawakil grup Lancia anu pikaresepeun, dimana urang henteu mendakan solusi Amérika, nyaéta Lybra, mobil kelas premium dumasar kana platform Alfa Romeo 156. Ieu sanés klasik, sapertos Stratos, tapi pisan pikaresepeun sareng pikaresepeun. limousine kulawarga rélatif murah.
Sapuluh taun ka pengker, Lancia Lybra pencét jalan kalayan glamor, mobil anu langkung narik tibatan Volkswagen Passat B5 anu populér. Fiat nyoba posisi Lancia salaku brand premium ku ngahasilkeun mobil mahal tur mewah, jadi daptar harga Lybra dimimitian dina ampir 80 10 PLN. Nanging, ciri khas merek Italia nyaéta turunna nilai anu gancang - Italia anu disayogikeun ayeuna tiasa dipésér langkung mirah tibatan pesaing Jepang sareng Jerman dasawarsa ka tukang. Sapuluh taun saterusna, Lybra hargana ngan leuwih % tina harga awal. Harga beuli rélatif low didikte ku pamadegan sababaraha drivers ngeunaan laju gagalna luhur mobil Italia, utamana maranéhanana milik grup Fiat.
Stylistically, Lybra tos rengse undur ti miheulaan na (Dedra). Gantina awak sudut, stylists Italia opted pikeun wangun awak rounded. Lancia nampilkeun lampu payun buleud anu ngingetkeun anu dianggo dina Tesis (2001-2009). Narikna, dina proyék-proyék munggaran, Lybra ngagaduhan lampu standar, sami sareng modél Kappa. Panasaran gaya ogé kanyataan yén station wagon (SW) tiasa digabungkeun sareng hateup hideung.
Panjang awakna kirang ti 4,5 méter nyayogikeun rohangan interior anu nyugemakeun, sanaos anu hoyong mésér gerbong stasiun anu lega bakal kuciwa - sanaos modél SW langkung praktis tibatan kompetisi di bagean ieu.
Model dasar, anu hargana sakitar 75 rébu. PLN ngagaduhan mesin 1.6 hp 103 anu teu cocog pikeun kelas ieu, anu ogé nganggo modél Fiat anu langkung mirah - Siena, Bravo, Brava, Mara. Pilihan anu langkung saé nyaéta anu langkung kuat 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) sareng mesin solar - 1.9 JTD (tina 105 dugi ka 115 hp) sareng 2.4 JTD (136-150 hp). . Kusabab Lybra cukup populer di pamaréntahan nagara-nagara anu béda, Lancia nyiapkeun modél Protecta lapis baja kalayan mesin 2.4 JTD bertulang kalayan 175 hp.
Ningali pilihan mesin Lybra, urang moal tiasa nyimpulkeun yén Fiat hoyong ngantebkeun karakter méwah merek - éta henteu gaduh unit béngsin anu kuat, sareng mesin solar maénkeun peran anu ageung dina tawaran, pakait sareng nyetir stabil sareng nutupan ratusan kilométer unggal. dinten. Tingkat bising anu rendah, suspensi anu nyaman sareng interior anu dipikiran saé anu kondusif pikeun perjalanan anu jauh. Unggal Lybra, sanajan di Polandia, ieu ogé dilengkepan 4 airbags, ABS, AC otomatis, jandéla kakuatan jeung kaca spion dipanaskeun. mobil ieu dijual di loba modifikasi, incl. LX, LS, Usaha sareng Lambang. Aranjeunna béda, sajaba ti rentang asesoris, ogé dina motong tina dasbor na upholstery, nu sadia dina 10 kelir.
Vérsi richer pakakas miboga sistem audio alus, navigasi, setir multifungsi jeung sensor hujan. Kusabab Lybra henteu suksés di Polandia, seueur conto anu aya di pasar sekundér nyaéta mobil impor, janten kami henteu bahaya pikeun mendakan mobil anu kirang dilengkepan (6 bantal mangrupikeun standar di Éropa Kulon). Alat-alat anu beunghar disarengan ku kualitas luhur bahan anu dianggo, ku kituna spésimén anu umurna sapuluh taun ayeuna tiasa katingali pikaresepeun.
Mesin dasar 1.6 bakal nyandak ampir 1300kg Lybra ka 100km / jam dina 11,5 detik, réngsé dina 185km / jam. Vérsi 1.8 bakal butuh hiji detik kirang pikeun ngagancangkeun ka 100 km / h, sarta speed maksimum dinyatakeun ku produsén nyaeta 201 km / h. Mesin bensin 100 liter ngagancangkeun ti 9,6 dugi ka 9,9 km/jam dina kirang ti sapuluh detik (1.9 – 1.8 detik), sapertos solar anu paling kuat. Lybra XNUMX JTD dicirikeun ku kinerja dina tingkat béngsin XNUMX.
Lybra anu didamel bensin moal janten mobil anu ekonomis - produsén nyatakeun konsumsi bahan bakar rata-rata minimum antara 8,2 liter (1.6) sareng 10 liter (2.0). Di kota, mobil bisa nginum 12-14 liter. Kaayaan ieu rada disimpen ku konsumsi BBM di jalan raya, i.e. dina vivo Lancia - ti 6,5 nepi ka 7,5 liter. Diesel jauh leuwih ekonomis, anu rata-rata butuh 6 - 6,5 liter pikeun saratus kilométer, komo 5 - 5,5 liter suluh solar di jalan. Pembakaran kota ogé henteu pikasieuneun - 8-9 liter mangrupikeun hasil anu tiasa ditampi.
За семь лет производства (1999 – 2006) Lancia выпустила более 181 экземпляров, что уж точно не делает Lybra бестселлером. Однако трудно ожидать, что Lancia станет брендом с самыми продаваемыми автомобилями. Эту роль в туринском концерне играет Fiat и, надо признать, у него это неплохо получается.
Lybra nampi kahirupan anyar berkat Cina (Zotye Holding Group), anu mésér lisénsi pikeun modél ieu taun 2008. Kasuksésan mobil di Cina? Ieu henteu dipikawanoh, tapi éta metot kumaha hal nangtung kalawan workmanship, sarta hususna ku bahan dipaké dina kabin, sabab salah sahiji kaunggulan pangbadagna model ieu éta dasbor fungsi jeung well-dijieun, korsi jeung assembly impeccable.
Poto. Lyancha
