Jaguar XE 2.0 D 180 CV Sunda- olahraga - Prova su Strada
eusi
Jaguar XE 2.0 D 180 CV Sunda- olahraga - Prova su Strada
Kami nyobian sédan Inggris BMW 3 Series sédan sareng Mercedes C-Class, tingali kumaha jalanna.
Pagella
|
|
Jaguar XE ngagambar perhatian kalayan garis sensual na, ampir kawas coupe a, pelesir nyetir na tingkat luhur kanyamanan. Diesel 2.0 kalawan 180 hp - mesin anu saé, cukup kuat sareng henteu haus pisan. Ieu alternatif hébat kana sedans Jerman, sanajan mobil dipaké depreciate leuwih.
Hésé henteu kagum ku garis na Jaguar euykhususna dina versi ieu R-Sportlangkung agrésip sareng roda alloy 19 inci, gril Jaguar beureum sareng tampilan olahraga. Garis sensual sareng olahraga, ampir sapertos coupe, payuneun urang Jérman dina hal ayana panggung.
La Jaguar euy éta didamel seuseueurna tina aluminium, leyuran anu ngajantenkeun panangan kasaimbangan lirén langkung ti 1550 kg. Ieu ngamungkinkeun kendaraan janten lincah sareng tepat nalika ditikung bari ngajaga tingkat kanyamanan anu pantes pikeun merek.
Merekna jaguarKusabab anjeunna aya handapeun hateup Tata, anjeunna parantos nyandak jalur anu khusus, ngamutahirkeun garis sareng masihan percepatan arah téknologi tinggi sareng nyetir dinamika, sareng XE ieu mangrupikeun bukti pikeun éta.
2.0 mesin turbodiesel kalawan 180 hp nyaeta kuat, sepi tur rada parky, sarta ZF transmisi otomatis dalapan speed mangrupakeun salah sahiji pangalusna di bagean na.
kota
Panjang 469 cm, lébar 185 cm. Jaguar euy di kota, teu lincah siga mobil kota, tapi teu kagok ogé. Jaguar nyaeta 4cm lega tur 4cm leuwih panjang batan BMW 3 Series, tapi tetep 6cm pondok ti Audi A4 anyar. Dina modeu ékonomi atanapi normal, setir sareng damper rada hampang sareng ngajantenkeun nyetir langkung lancar sareng santai sanajan dina lalu lintas. Soundproofing alus, korsi téh nyaman, sanajan pisibilitas - duanana hareup jeung pungkur - ninggalkeun loba kahayang.
La jaguar Ti luar, éta katingalina saé pisan, tapi garis ampir coupe ngakibatkeun tiung anu panjang pisan sareng jandéla tukangna sempit. Tapi, mobil urang teu ngagaduhan masalah parkir kusabab éta Advanced Parking assist packages anu kalebet sistem kaméra 360 derajat kalayan sensor di unggal sisi (€ 2612) sareng paket parkir (€ 1918), sistem parkir otomatis sami sareng parkir .. . Tulung.
Kombinasi engine-gearbox oge alus, jeung fléksibel munggaran tur torsi tinggi di speed sagala, sarta kadua, dina modeu otomatis, disengaging gears sakumaha mulus tur gancang salaku clutch dual pangalusna dina pasaran.
Di luar kota
Abdi henteu nolak di dinya Jaguar euy eta meunang kuring leuwih. A chassis saimbang, beurat low jeung pungkur-wheel drive - jaminan pikeun senang nyetir, tapi dina kompetisi kalawan BMW jeung Mercedes ieu bisa jadi teu cukup. Kabeneran, insinyur Jaguar parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé. Ngan milih jalan jeung belokan katuhu jeung Jaguar euy hudang ku tingkah anu teu disangka-sangka. Setirna hebat, langsung sareng ngalaksanakeun sadayana dina roda, ngadorong anjeun narik langkung seueur sareng ngagambar lintasan anu langkung pas. Ieu bener-bener pikaresepeun. Jaguar XE ogé lumayan gancang, gancang tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 7,8 detik sareng ngahontal 228 km / jam.
Il na mesinna Turbodiesel 2.0 kalawan 180 hp sarta torsi 430 Nm - mesin alus nu gampang nyekel up kalawan pesaing na; eta narik kawas bula ngaliwatan sakabéh rentang rev kalawan lag slight di respon. Ieu rada ribut nalika revving up, tapi teu cukup pikeun jadi annoyance.
GLI nyerep shock aranjeunna nyayogikeun kendali anu saé, batesan gulungan, tapi dina waktos anu sami hiber ngalangkungan liang sareng nabrak di jalan, sedengkeun opat roda éta tetep napel dina aspal.
Upami anjeun kersa, anjeun tiasa leres-leres nganonaktifkeun kendali sareng ngajantenkeun drive roda tukang ku ngalukis garis hideung dina aspal. Nanging, oversteer kedah diudag sareng masih gampang dikontrol; Kuring henteu terang sabaraha palanggan Jaguar anu resep kana ieu, tapi leres disebatkeun ...
jalan gede
Dina hal ieu, aya sakedik kanggo nyarios: Jaguar euy ngagiling mil kalayan teu paduli. Taksi na ogé teu kalis ku sora sareng sistem bantosan supir ngabantosan ngirangan résiko sareng setrés. Sababaraha noise rolling kadéngé, tapi seuseueurna kusabab ban usum. Dalapan roda gigi ngamungkinkeun mesin pikeun "low run" sareng nyéépkeun sakedik, nyatana oktaf dina 130 km / jam belah handapeun 2.000 rpm.
Kahirupan dina kapal
Beus jaguar Éta ngagaduhan kapribadian anu kuat: tombol gir bunder némbongan tina torowongan tengah nalika aktipitas, sareng bagian jero panto ngalegaan nuju dasbor, ngawangun cincin anu nutupan kompartemen panumpang, desain anu leres-leres megah.
Kulit lemes sareng endah pikeun toél sareng katingalna, sarengcahaya customizable peuting ngajadikeun jaguar jenis pesawat ruang angkasa anu dicirian ku garis-garis bercahaya. Dibandingkeun sareng anu di Jerman, éta ngagaduhan desain anu langkung seger sareng langkung canggih, tapi éta bakal kagéser sakedik upami dipangkas, contona, bagian luhur batangna henteu disarung, plastik leutik anu awon, sareng sababaraha unit anu teu sampurna. Nanging, sacara gembleng, kesan visual anu saé sareng gabungan tina kaanggunan sareng olahraga sampurna.
Lo rohangan on dewan, di sisi séjén, éta alus, tapi teu alus teuing: kolom steering saeutik bangor dina suku di tingkat nu pangluhurna, sarta balik garis coupé bisa nyieun masalah jangkungna. Kalapa ogé mayar harga buntut "bieu hinted" sareng volume 455 liter tetep kiyeu handap pesaingna (rata-rata ruasna 480 liter).
Harga sareng biaya
Harga 44.450 XNUMX euro pikeun Jaguar XE R- Sport 180 h.p. kalayan transmisi otomatis cocog kinerja pesaing sareng alat-alat anu sami, tapi nalika Jaguar dijual deui éta salajengna disusut. Nanging, ieu henteu dilarapkeun pikeun anu mésér éta dina kontrakan atanapi kontrakan jangka panjang (atanapi pikeun anu henteu ngahajakeun ngajual deui). Cenah. Jaguar, dilengkepan mesin solar 2.0 180 hp, nyéépkeun sakedik: Bumi nyatakeun 4,2 l / 100 km dina siklus gabungan, bahkan tanpa nengetan teuing gaya nyetir, rata-rata 5,0 l / 100 tiasa disimpen. km. km (20 km / l).
kaamanan
Jaguar XE ngiringan bintang uji kacilakaan 5 Euro NCAP, ngerem darurat standar sareng peringatan perobihan jalur. Paripolah mobilna sok asli sareng aman, sareng ngerem sareng jalan anu leres-leres saé.
Papanggihan urang
DIMENSIONS
| jangkungna | 469 cm |
| lébar | 185 cm |
| jangkungna | 142 cm |
| Kalangkung | 455 |
| beurat | 1565 kg |
ENGINE
| Pasokan | solar |
| bias | 1999 cm |
| Kamampuh | 180 CV sareng 4.000 beurat |
| пара | 430 Nm |
| Nyodorkeun | Rear |
| siaran | 8-speed otomatis |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 7,9 |
| Velocità Massima | 228 km / jam |
| konsumsi | 4,2 l / 100 km |
| émisi | 109 g / km |
