Jaguar I-Pace EV320 - Uji rentang Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nayland nguji rentang nyata Jaguar I-Pace EV320 dina usum tiis. Jaguar I-Pace EV320 mangrupakeun pendekatan rada béda ti Audi e-tron 55 jeung e-tron 50. Bari Audi keur motong kakuatan jeung batré, Jaguar geus mutuskeun pikeun ngawatesan kakuatan sadia ti 297kW (400hp) kana 236 kW (320 hp). ) jeung 696 nepi ka 500 Nm torsi, tapi EV320 nahan batré sarua salaku EV400.

Cadangan kakuatan Jaguar I-Pace EV320 saé dina usum tiis, nalika nyetir lalaunan, mobil janten intensif énergi dina jalur.

Jaguar I-Pace mangrupikeun wates bagéan D sareng D-SUV, kawin silang listrik. Mobilna panjangna 4,68 méter, janten henteu langkung panjang - Volkswagen Passat taun ieu ampir 10 séntiméter langkung panjang (4,78 méter). Tapi Passat ngabogaan wheelbase 2,79 méter sarta lolobana tungtung hareup na dicokot nepi ku mesin durukan internal, bari I-Pace boga 2,99 méter tina axles!

Jaguar I-Pace EV320 ma aki-aki kakuatan 84,7 (90) kWh sareng nawaran 470 unit rentang WLTP... Kalayan rims 20 inci, ieu turun ka 439 unit, dina suhu deukeut enol, turun ka 330 unit, sahenteuna nurutkeun deklarasi produsén urang. Ku kituna, Nyland, nu sok rada hadé ti itungan jeung hasil tina WLTP, kudu ngahontal 350-360 kilométer dina laju 90 km / h.

Naha bakal sapertos kieu? Hayu urang terangkeun:

I-Pace EV320 rentang dina 90 km / h = 372 km

Pangukuran Nyland nunjukkeun yén mobil batré anu dicas pinuh tiasa ngarambat 372 km sareng meakeun énergi 83,8 kWh (22,5 kWh / 100 km). Urang ngobrol ngeunaan naek pisan sepi dina laju 90 km / h (94 km / h), nu di Polandia bakal nyetir ti kategori teu aman pisan alatan kanyataan yén ampir sakabéh mungkin kandaraan rutin nyusul kami: beus, mobil narik parahu, malah treuk.

Lamun urang mutuskeun pikeun solokan batréna ka 10 persen, urang bakal boga ngeunaan 335 kilométer drive. dina rentang 80-> 10 persenhayu urang balik dina hiji muatan 260 km.

Cadangan kakuatan Jaguar I-Pace EV320 dina 120 km / jam = 275 kilométer

Dina 120 km / h, mobil kabukti pisan énergi intensif, ngahontal 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Ieu seueur, bahkan upami anjeun nganggap yén tés lumangsung dina kaayaan usum tiis. Jaguar I-Pace nyaman tapi senang pikeun nyetir dina rentang 80-> 10 persen urang ngan boga 193 kilométer jarak tanpa ngecas... Jadi unggal lalampahan leuwih 400 kilométer bakal ngalibetkeun perencanaan "laun tapi gancang, atawa meureun leuwih gancang tapi kalawan [salajengna] eureun ngecas?"

Kabeurangan

Teu lila saméméh lalampahan, Nyland merhatikeun jandéla glued di hareup... Salila tés, manéhna noticed nu I-Pace EV320 meureun intelligently ngahemat énérgi ku manaskeun ukur bagian mana supir jeung ngajaga sesa kabin tiis. Dina mobil Korea aya tombol husus pikeun ieu, di batur mah béda.

Youtuber stressed yén malah dina 120 km / h, kabin téh sepi... Sanajan hawa katirisan di luar, mobil ieu boga muatan kalawan kakuatan 107 kW. Leres, éta saatos tés anu munggaran, janten batréna kedah haneut, tapi tiasa dianggap yén dina usum tiis Jaguar I-Pace bakal ngahontal kakuatan ngecas maksimal.

Pantes Ditingali:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: